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Keja

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Tout ce qui a été posté par Keja

  1. Keja

    S6plus Team

    La mienne est décatalysé + ligne inox avec silencieux central pas de soucis de perf
  2. Pour les ampoules tu peux voir là, les ampoules sont toujours dispo chez audi : http://forums.audipassion.com/topic/47232-c4audi-a6-1996-probleme-de-lumiere-de-compteur/
  3. Keja

    S6plus Team

    ;) sympa le bleu nog, si j'avais pu en trouver une ... t'as des photos ?
  4. Bonjour, Vérifies avec un ampèremètre le courant consommée contact coupé puis enlever fusible par fusible et regarder à chaque fois s'il y a une baisse de courant (en commençant par l'alarme ;))
  5. Keja

    S6plus Team

    La voici en 18 : et avant en 17 d'origine : Et l'interieur :
  6. Keja

    S6plus Team

    Nouvelles jantes sur le plus cette semaine :
  7. Je confirme il n'y a pas d'accès au module de verrouillage centralisé sur la version IR pour le programmer, du moins pas chez moi.
  8. Pour précisions je n'ai pas de remonté d'erreur pour le moment sur le VAGCOM
  9. Ca m'arrive de temps en temps, avec tous les niveaux ok et des purges récentes et la pompe DA changée a cause de fuites, je n'ai pas senti de différence de freinage. une source peut être aussi l'accumulateur de pression.
  10. c'est bon ça !!!!! j'ai hâte de la revoir sur les routes du 31 :icon_smile:
  11. Keja

    S6plus Team

    Quel est l'ampérage par heure (AH) préconisé pour la S6+ sur ETKA ils parlent de 64 AH cela me parait léger ? Sur les shop du net pour le S6+ ça tourne autour de 95-100 AH mais avec une hauteur de 190 mm
  12. Il y en a une seconde à l'avant du bloc dans le V à 2 pôles et moins chère chez audi 60 Euros je crois. Effectivement tu peux en trouver facilement sur le net, pour l'A4 j'avais pris sur le net et 6 mois après obligé de rechanger surement tombé sur un mauvais lot ;)
  13. j'ai changé que la sonde 3 pôles, acheté chez audi avec le prix qui va bien ;) 122 euros HT Référence : 034 919 369 C
  14. Problème résolu, capteur de température 3 pôles situé à l'arrière du bloc moteur qui était HS
  15. Keja

    recherche pieces s6plus

    Si c'est un problème d'état du cuir la solution c'est effectivement le sellier (ce que j'ai fait) ou sur le net tu peux trouver tout le nécessaire pour une rénovation. Pour ma part vu que le devis du sellier était presque le même que l'achat de tous les produits mon choix a été vite fait ;) Au fait ton S6 plus c'est pas le gris qui est sur LBC actuellement ?
  16. La prochaine étape est de vérifier la sonde ... Merci
  17. Je rebondi sur le sujet, Ma S6 Plus monte bien en température à 92 °C mais aléatoirement la température indiquée peut redescendre jusqu'a 70 et en même pas 1 mn remonter à 90°C. j'ai rechangé le calorstat et vidangé en G12, toujours le même phénomène. Cela semble arrivé aprés avoir roulé en régime soutenu ou la température est resté stable ... Peut-être la (les) sonde(s) de température. qu'en pensez-vous ? Savez-vous ou elles sont localisées (il me semble qu'il y en a une par culasse sur ETKA) ?
  18. Salut, Quel est le modèle des ressorts et amortos que t'as monté dessus ?
  19. Merci pour ces infos, j'ai trouvé la panne sur le moteur présence d'eau dans le connecteur, ...
  20. Bonjour, Je recherche le schéma de brochage du connecteur du moteur de lève vitre AVG d'une S6 C4, auriez-vous cela dans vos archives, je n'ai pas trouvé sur Elsawin ? Merci Jacques
  21. Salut, Merci du partage d'info je me suis pas repenché sur ce sujet pour le moment, j'ai fait un double sans télécommande ...
  22. bon j'ai pas kit carrosserie :icon_biggrin: A voir également ...
  23. Bonjour, Je recherche le manuel d'utilisation pour la S6 Avant, avec le véhicule d'origine francaise j'ai celui en allemand et celui de l'A6 Berline en français chercher l'erreur :icon_biggrin: Jacques
  24. Le relais est ok c'était tout simplement la pompe HS
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