Présentation de mon RS4 B7 gris Avus

[herminator]

merci doudouTT.

 

oui l'endroit est connu et sympa, entre le Zinkoepfle et le Pfingstberg, ou si tu préfères en face du Bollenberg... mais chut faut pas le dire :bigsmile: les vignerons n'aiment pas trop qu'on s'aventure dans le vignoble en voiture, et encore moins en cette période de vendanges, ce qui peut se comprendre... j'ai donc fait un shooting rapide entre 2 venues de tracteur :P

[SebaRS4]

merci de ta reponse, mais question bruit ca dit quoi?

 

avant ceux la tu avait quoi? ils etaient plus, ou moins bruyant?

 

Je suis en 20", et je trouve que la voiture est moins bien insonorisée (malgrés le double vitrage) que mon ancien S8.

 

J'ai aussi des Vredestein en 20", ils ne font pas plus de bruit que mes anciens PS2 en 19". Ils vont d'ailleurs aussi bien si ce n'est mieux...pour un budget nettement inférieur ! Par contre ils s'usent plus vite, pas de miracle.

[kitekat31]

bon j'ai deja commandé ces pneus pour l'S3 (225/45/18)et je verrai ce que ca donne question longévité.

 

Vu qu'il sont pratiquement moitié prix par rapport aux michelin, y'a des chances que cela vaille le coup. (me dites pas qu'ils s'usent 2X plus vite à conduite equivalente)

 

vredestein : 188 en 255/30/20

michelin sp: 327

 

Merci de vos retours.

Modifié 18 octobre 2010 par kitekat31

[herminator]

les Vredestein s'usent vite quand même, j'en suis à 12000 km avec, et là ils sont quasiment au bout, çà fait court, mais bon, je ne suis peut être pas non plus une référence. C l'ancien proprio qui les avait monté et il avait fait 5000 km avec , mais il était très très énervé et avait le pied qui pesait une tonne, je l'ai vu faire, impressionnant :P Et moi je ne suis pas trop en reste non plus... mais je pense me calmer quand même, l'usure des pneus laisse réfléchir <_< .

 

Je pense qu'en roulant honorablement on doit pouvoir s'en tirer avec près de 20000 km. Avis aux autres utilisateurs de Vredestein...

 

Mais je pense que le rapport qualité / prix incluant les performances, la longévité, la qualité de fabrication... est quand même l'un des meilleurs du marché.

[doudouTT]

J'en suis à 9500km avec, et j'ai encore de la marge. A suivre.

[SebaRS4]

kitekat31 > tu veux dire 225/40-18 plutôt non ?

 

Sinon j'ai parcouru actuellement 16'000 km avec mes Vredestein, ils arrivent en fin de vie. Il y a largement de quoi faire 20'000 km en conduite "normale"

[kitekat31]

oui, en 40/18...

 

c'est sur l'S8 que j'etais en (245)/45/18

 

bon bein avec toutes ces greves, vont pas etre livrés de sitôt ces pneus <_<

Modifié 19 octobre 2010 par kitekat31

[SebaRS4]

Toujours aussi belle cette RS4 :malelovies: , à l'occasion il faudrait que tu me donnes quelques tuyaux pour obtenir une brillance parfaite !

[herminator]

merci, pas de problème. c le maître seba68 qui m'a appris, même si je n'ai ni le matos ni son savoir faire, et que le résultat n'est pas aussi parfait ou ne durera pas aussi longtemps du fait de la qualité de la cire employée. Les défauts sont moins visibles que sur du noir par exemple.

Il faut surtout pas mal d'huile de coude pour bien frotter pendant plusieurs heures :dodo:

Au final, on arrive quand même à obtenir une très belle brillance.

Je posterai le protocole que j'ai suivi prochainement.

 

:coucou:

Modifié 19 octobre 2010 par billeuz
quote inutile

[kitekat31]

suis preneur de ce 'protocole'

[G.rom]

Moi même un peu accro au "detailing" :rolleyes: , je ne peux que vous conseillez de jetez un oeil a ces forums :

 

http://www.cosmetique-auto.com/index.php

 

http://www.esthauto.com/

 

Mais comme le dis Herminator il faut surtout beaucoup d'huile de coude :bigsmile: . D'ailleurs je crois connaitre Seba68 par ami interposé. N'était-il pas possesseur d'une R32 puis d'un TTS blanc?? Si on parle bien de la même personne j'ai eu l'occasion de le rencontré lors de différents rasso :) Fin du HS dsl

Modifié 20 octobre 2010 par G.rom

[kitekat31]

je connais ces sites mais un retour de herminator de la 'procedure' utilisee pour son RS m'intéresse.

 

cosmetique-auto = :bigthumbup:

[herminator]

D'ailleurs je crois connaitre Seba68 par ami interposé. N'était-il pas possesseur d'une R32 puis d'un TTS blanc?? Si on parle bien de la même personne j'ai eu l'occasion de le rencontré lors de différents rasso :) Fin du HS dsl

 

oui c'est tout à fait lui, un grand gourou du detailing, capable de te remettre à neuf une carrosserie complètement rayée, avec plein d'hologrammes, micro rayures voir même grosses rayures. Et y compris sur du noir où la moindre micro rayure ressort à fond. Le résultat est juste bluffant. Du travail de pro avec du matos de pro, sans être pro pour autant, mais super passionné. A conseiller pour une rénov ext ou int ou pour nettoyer des jantes (voir dans mon post) :bien:

 

A plus tard pour vous faire part du "protocole" utilisé pour faire briller et protéger mon RS4 (ma Clio aussi y est passée d'ailleurs histoire de me faire la main :P )

Le tout appris au contact de seba68.

 

Et les forums et post sur la cosmétique auto sont intéressants et toujours utile. Après c vrai que dans la pratique, c encore autre chose, car sur le papier çà semble un peu plus simple qu'il n'en est des fois...

Modifié 20 octobre 2010 par herminator

[herminator]

De retour avec ce que j'ai fait pour nettoyer, faire briller et protéger mon RS4.

 

Pour la partie rénovation, suppression de rayures, micro rayures, hologrammes... je ne m'en occupe pas, je vais chez seba68 si j'en ai besoin. Il a le matos de pro et surtout le savoir faire :bien:

 

Donc je ne parlerai que de la partie nettoyage, lustrage et cirage. Je n'ai pas de matos de pro, je m'en tiens aux produits Megiuars principalement qui sont relativement corrects d'un point de vue qualité / prix. Et bien évidemment je ne suis pas un "pro" ou expert, je fais avec ce que j'ai pu apprendre chez seba68 et sur ce que j'ai lu dans les forums et sur les sites internet spécialisés comme meguiars.fr. Alors c'est sûr que les rois du detailing vont bien rire s'ils lisent çà, mais bon, loin de moi l'idée de vouloir rivaliser avec eux. D'ailleurs mon but n'est de rivaliser avec personne, juste de rendre brillante et lisse et de protéger correctement la carrosserie.

 

1/ Nettoyage

 

Je n'ai qu'un tuyau d'arrosage, pas de karsher et de système avec mousse. Je commence d'abord par mettre de l'anti moustique sur l'avant, le pare-brise et les rétros. J'utilise ici l'anti moustique de Protech, vraiment efficace: çà part sans frotter. Je passe après à l'arrosage, à pression moyenne, mais jamais au jet haute pression, çà enlève la cire.

J'utilise le shampoing NXT Car Wash et le gant de lavage en micro fibre. Un seau avec le shampoing et un autre seau d'eau propre sans shampoing pour essorer et ne pas mettre toute la saleté dans le seau où il y a le shampoing.

Je commence du haut vers le bas: toit, coffre, capot, pare-brise, vitres AR, côtés, puis AV et AR.

J'utilise un autre gant pour le bas qui est plus sale.

Pour les jantes, j'utilise soit le hotrims nettoyant jantes de Meguiars, soit le nettoyant jantes de Protech qui n'est pas mal non plus. Et j'utilise une brosse pour nettoyer l'intérieur des jantes et une éponge et/ou un applicateur en microfibre pour bien enlever toute la saleté dans tous les recoins.

 

2/ Décontamination de la carrosserie

 

J'utilise la gomme Quick Clay de Meguiars. Meguiars indique qu'il faut utiliser la gomme avec un produit nettoyant comme Brillance Eclair, afin de lubrifier la carrosserie et que la gomme glisse et puisse la lisser. Mais en fait, on peut très bien le faire en utilisant l'eau comme lubrifiant, pas nécessairement besoin de produit particulier. Ainsi, comme seba68, j'utilise le tuyau d'arrosage.

Cette étape est très importante car cela va permettre de lisser la carrosserie, d'enlever les oxydations, saletés incrustées et résidus de cires, de résine, de goudrons... bien évidemment si cela ne suffit pas, il faut prendre un détachant pour les tâches les plus tenaces comme le goudron.

Le résultat doit être un toucher relativement lisse et déjà un effet un peu miroir. Ceci permettra de pouvoir bien travailler après au niveau du lustrage et du cirage sans s'inquiéter de micro rayer la peinture, du fait qu'elle est devenue lisse et que la base est propre.

A noter que si la voiture n'avait jamais subit de décontamination, cela prendra un peu plus de temps la 1ère fois, il faut être plus minutieux et çà accroche plus.

 

3/ Séchage

 

Après la décontamination, je repasse vite un coup d'eau sur l'ensemble, puis j'enlève l'eau grossièrement avec la raclette plastique. Enfin, je fini avec un absorbeur magnétique qui absorbe beaucoup d'eau.

La peinture est ainsi sèche, propre et prêtre à être travaillée.

 

4/ Rénovation

 

Cette étape est nécessaire le cas échéant pour redonner de l'éclat et / ou enlever des micro rayures, hologrammes... Comme déjà dit, je ne m'occupe pas de cette étape. Des produits intéressants comme le Deep Crystal étape 1, le Ultimate Compound, ScratchX et SwirlX permettent de réduire les effets. Mais le faire à la main n'est pas évident et il faut avoir le coup de main. A la lustreuse, c'est bien mieux. Et là il faut aussi le coup de main pour ne pas enlever toute la peinture <_<

 

5/ Lustrage

 

Cette étape va permettre de nourrir la peinture, de donner de l'éclat et de la profondeur. Cà va aussi rendre plus lisse la peinture au toucher et va donner la brillance recherchée. Pour cela, j'utilise le Deep Crystal étape 2 de Meguiars. Je l'applique au tampon applicateur rond de Meguiars, surface par surface, je laisse un peu sécher (3-4 min), mais pas trop quand même, sinon difficile à enlever après. Et je frotte à nouveau pour bien uniformiser et enlever les résidus avec une microfibre.

Après cela, la peinture est lisse et brillante. Elle est à présent nourrie, mais non protégée. Pour cela, il faut appliquer une cire.

 

6/ Cirage

 

Cette étape est importante afin de protéger correctement la peinture. Elle permet aussi de faire briller un peu plus encore la peinture.

J'utilise la cire liquide Deep Crystal étape 3 cire de carnauba, j'ai aussi la cire NXT Tech Wax 2.0, le tout de Meguiars. Ce sont des cires honorables qui durent environ 2-3 mois max.

A noter que pour la cire de carnauba, plus elle contient d'essence d'huile de carnauba, plus la protection sera meilleure et durable. C'est pourquoi, les cires de chez Swisswax (cires en pot, non liquides) sont reconnues parmi les meilleures, du fait de leur très forte teneur en cire de carnauba. D'où aussi le prix élevé. Les cires du commerce plus de masse comme celle de Meguiars ou autre contiennent beaucoup moins de carnauba (peut-être 5-10% quand celles de Swisswax en contiennent entre 30 et 50%...). Seba68 n'utilise qu'exclusivement la Concorso de Swisswax et il l'applique à la main.

Comme pour le lustrage, application de la cire au tampon (cire liquides) ou à la main (cires pâteuses) et nettoyage à la microfibre, après quelques minutes de séchage.

 

Voilà, l'opération est terminée. Après plusieurs heures et litre d'huile de coude dépensés, la voiture est lisse, brillante, éclatante et protégée.

 

Entre 2 poses de lustrage / cirage, j'applique une cire intermédiaire comme la Ultimate Quick Wax de Meguiars aussi à base de carnauba. Ceci après nettoyage et séchage de la carrosserie. Je passe directement à la microfibre pour étaler le produit et j'essuie avec une autre micro fibre.

 

Si vous voulez des détails, des conseils de pros, une rénovation, nettoyage (extérieur, intérieur, jantes...), cirage de pro, vous pouvez contacter seba68 par mp.

 

:coucou:

[kitekat31]

merci de ton retour herminator. :bigthumbup:

[herminator]

2 petites photos prises dernièrement avant de mettre les roues hiver, enfin.

 

 

 

[fab75]

Ton auto est sublime et bravo pour l'entretien.

fab

[herminator]

merci :coucou:

 

bon là elle était bien sâle, mais le gris clair çà salit moins lol , moins beau que le noir mais plus pratique.

[Sylvain74]

Salut Herminator,

Ton RS4 est très belle et félicitation pour l'entretien !!!

Concernant tes jantes hivers, tu les a prise chez Audi ou trouvez ailleur ?

Merci

[R-one]

Tout simplement magnifique ta voiture :malelovies: :malelovies: :malelovies:

J'espère bien pouvoir m'en offrir une dans un avenir pas trop lointain

 

:coucou:

[herminator]

Salut et merci à tous :coucou:

 

Les jantes hiver en 18" sont des jantes originales Audi. C'est l'ancien proprio qui les avait achetées, au prix fort. Ce sont les jantes 5 branches de série sur la RS4 (les 7 branches doubles en 19" est une option). Ce n'est pas le top au niveau look, mais vu le prix (1000 € au lieu de 3000 € :blink: pour 10000 km), çà m'arrangeait bien.

 

:coucou:

[herminator]

depuis que j'ai mon new appareil photo, je m'amuse comme un petit fou :hot: , et çà devient très sympa de faire des photos B)

 

Quelques photos que j'avais faites dernièrement lors de la rencontre avec Seb67. Enjoy.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[SebaRS4]

En tout cas, on voit que tu la bichonne, elle est toujours nickel :bien:

[mike68]

salut herminator :coucou:

 

trop belles ces RS4 :eldiablo: , jolie shooting :malelovies:

[kitekat31]

clair, magnifique :bien:

 

tu as deja essayé un totoshop pour passer ton entourage de calandre en noir? ca la rendrait plus agressive et ca ferait un rappel avec tes sorties echappement.

[herminator]

En tout cas, on voit que tu la bichonne, elle est toujours nickel :bien:

 

Merci Seb, bon là elle était pas propre propre, mais avec la cire çà rend toujours bien et çà ne se voit pas trop sur les photos... :coucou:

 

salut herminator :coucou:

 

trop belles ces RS4 :eldiablo: , jolie shooting :malelovies:

 

Salut Mike :coucou: Merci. Je viens de voir dans ta signature la sortie prévue chez nous le 5 juin, juste la veille de mon anniv! Beau programme en perspective :bien: Je ne suis pas sûr de pouvoir venir ce jour, mais si je peux je me joindrais à vous.

 

clair, magnifique :bien:

 

tu as deja essayé un totoshop pour passer ton entourage de calandre en noir? ca la rendrait plus agressive et ca ferait un rappel avec tes sorties echappement.

 

ahh non je n'ai pas fait de totoshop comme çà. Mais en fait j'aurais vraiement bien aimé avoir la calandre noire, les contours de fenêtres et rétros noirs, et les jantes titane plus les vitres teintées, le tout pour faire raccord avec les pots lol. Noir et gris, çà ferait sympa aussi, et plus agressif effectivement.

Mais bon je me contente de ce que j'ai car mon budget n'est pas illimité et non prioritaire là-dessus. Et oui je travaille bien à la frontière, mais du mauvais côté <_<

 

:coucou:

[herminator]

A noter que j'ai conserver les spacers de 10 (avant et arrière). Je voulais mettre ceux de 20 à l'arrière, mais lors du changement de roues, il y en avait un récalcitrant qui ne voulait pas s'enlever, alors j'ai laissé les 10.

[mike68]

tu me diras plus tard pour la sortie :bien:

[Ptisik]

Cadeau :)

 

Avant :

 

 

Après :

 

[kitekat31]

terrible comme ca :bien: c LA ptite touche qui va bien :)

[herminator]

Merci Ptisik très sympas :bien: :)

 

Effectivement, terrible comme çà, comme je voudrais!! :biere:

 

:coucou:

[SebaRS4]

C'est plus agressif comme ça, avec les rétros couleur titane ce serait top :eldiablo:

[Ptisik]

Les quoi ? :bigsmile:

 

 

[seb67]

Perso en général je préfère avec le chrome, mais c'est vrai que sur du gris le noir/titane rend super bien ! :malelovies:

[herminator]

aarfff trop beau :malelovies: :malelovies:

[herminator]

Hello, quelques news de ma voiture:

 

- Révision faite à 49000 km, dont le rappel des bobines, et changement filtre à air. Facture de 522€, dont plus de 200€ d'huile :blink: . Mais le prix est correct pour ce genre de voiture je trouve (je paye plus cher pour ma Clio...).

 

- Mauvaise nouvelle non attendue: il y a une fuite au niveau de la clim, une durite est à changer (prix: 160€), la clim est à recharger (130€) et il y en a pour 2 heures vu que la durite est mal placée. Résultat: près de 500€, pas bien cool. :(

 

- Je vais devoir changer mes pneus cet été. Et les disques et plaquettes avant aussi, j'ai le témoin de plaquette qui s'est déclenché, faut dire qu'il n'y a par endroit plus de matière sur les plaquettes :blink: .

Heureusement, j'ai commandé des pistes de freins Brembo Racing que je devrais avoir d'ici 10 jours. Et les plaquettes (EBC yellow), durites (aviation) et liquide de frein racing sont déjà chez moi. D'ici fin juin je pense que tout sera monté et ready. En attendant, j'évite de trop rouler et d'être trop sur les freins B) .

 

Sinon, j'ai fait le nettoyage de "printemps", maintenant que le plus gros du pollen est passé. J'ai redonné un peu d'éclat à la peinture, puis lustrage pour nourrir la peinture et cirage pour la protection. Le résultat est sympa. Jugez-en par vous-mêmes avec les photos ci-dessous.

J'en posterai d'autres sympas plus tard. Maintenant que j'ai un bon APN (un bridge proche de la qualité d'un reflex), je me fais plaisir :rolleyes: .

 

:coucou:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[niafron0]

Payé 500 euros pour çà, çà me ferais mal....L' arnaque !

 

Intéressez vous un minimum pour l' entretien de vos voitures....

 

Ma prochaine vidange me coutera 100 euros maximum....

 

Ou c' était, peut être, pour avoir un beau tampon ? :eldiablo:

 

Vous me faites marrer....

Modifié 4 juin 2011 par niafron0

[couttet]

Payé 500 euros pour çà, çà me ferais mal....L' arnaque !

 

Intéressez vous un minimum pour l' entretien de vos voitures....

 

Ma prochaine vidange me coutera 100 euros maximum....

 

Ou c' était, peut être, pour avoir un beau tampon ? :eldiablo:

 

Vous me faites marrer....

 

Chacun ses choix non ?? :unsure:

[niafron0]

C' est sûr ! :lol:

[darktitix]

Et bien pour une telle voiture, si elle n'a pas son carnet d'entretien à jour, je ne la regarderais même pas... car comment savoir sinon si le véhicule est bien entretenu??

 

http://imageshack.us/photo/my-images/508/sessionttrsrs41.jpg/

 

http://imageshack.us/photo/my-images/121/sessionttrsrs42.jpg/

 

http://imageshack.us/photo/my-images/21/sessionttrsrs43.jpg/

 

http://imageshack.us/photo/my-images/824/sessionttrsrs44.jpg/

 

http://imageshack.us/photo/my-images/7/sessionttrsrs45.jpg/

 

 

Désolé pour les liens, mais j'arrives plus à les poster correctement...