utilisez-vous le régulateur sous la pluie ?

[DINGO O]

 

ce n'est pas une question de "longueur"

 

le convertisseur des boites auto bouffe de la puissance (et de l'essence au passage :kimouss: )

 

après la neige ... les boites de vitesses

 

il est bien ton sujet

[205]

ce n'est pas une question de "longueur"

 

le convertisseur des boites auto bouffe de la puissance (et de l'essence au passage :kimouss: )

 

après la neige ... les boites de vitesses

 

il est bien ton sujet

Non non , c'est un sujet "régulateur de vitesse" !

Donc , lorsque tu prends un péage , après tu ré-accélères au pied et à la main jusqu'a 130 ( oups 110 puisque tu es dans le 06 .. ) ? alors que moi j'appuie sur le bouton mémoire de la vitesse précédente , et elle repart en changeant les vitesses toute seule jusqu'a 130 ...

 

Pour la conso , je sais trop te dire car il semble qu'elle est dans les normes des A8V8, et qu'il y a un verouillage de rapport en position 3 & 4 qui accroche mécaniquement selon ce qu'on m'a expliqué ( une bille qui rentre dedans je ne sais ou et qui en sort dès que .. bref je suis pas spécialiste je sais pas re-expliquer ce qu'on m'a expliqué ! )

 

Selon ce que j'ai vu sur le commodo de la A8 4.2 de la casse ( que j'ai acheté pour récupérer celui des phares/cligotants ) , c'est qu'il y a pas les commandes sur le commodo des essuis glaces pour "l'ordinateur de bord" ( que du coup j'ai passé un après midi à charcuter mon ancien commodo pour récupérer cette partie ) , vous pouvez quand même régler la vitesse de "cruise" du régulateur ?

[DINGO O]

 

c'est pour ça que j'ai une BVM

 

Pour pouvoir passer moi même les vitesses en sortie de péage

[205]

oui , sous la pluie , en remontant ta vitre ( tu as le télépéage ? ) , en rangeant le ticket ? mince tu parraissais pas si dangereux ... :)

bon ap

[DINGO O]

 

Ah non non

 

je roule pas sous la pluie

 

J'ai peur de la pluie

 

J'ai peur des chauves souris aussi

[lionelr]

Sur l'A8, le régulateur marche au dessus de 30 KM/H réels (théoriques).

 

En gros, dés que je dépasse 40 KM/H, je remets le régulateur en route et la voiture accélère jusqu'à la dernière vitesse sur laquelle le régulateur était réglé.

 

:)

[kimkimphil]

Bonjour

en phase avec Theoden Lionelr et DSTS : j'habite en Normandie , région à peine humide comme chacun le sait!! Je suis 80% du temps en régulateur quelque soit le temps (ps il pleut 80% du temps ou à peine moins). Pour l'avoir vécu, l'aquaplanning dépend de la vitesse pas du régulateur : en deux mots si tu fais de l'aquaplanning au passage d'une grosse flaque c'est que ta vitesse était inadaptée à ta visibilité ou à ta vigilance.

Avec de l'anticipation pour arriver sur les zones suspectes àla bonne vitesse => pas d'aquaplanning avec ou sans régulateur.

A chaque fois que je me suis fait piéger c'est que je roulais trop vite et n'ai pas pu apprécier l'étendue ou la profondeur de la flaque à temps. dans ce cas laisser faire et serrer les fesses.

J'ai trouvé une solution radicale à ce problème :maintenant quand il pleut trop fort, j'envoie Mamie à pied en éclaireur pour me signaler les flaques Un seul inconvénient à déplorer: le bouchon, les insultes et tentatives des autres utilisateurs d'écraser Mamie + des temps de parcours légèrement rallongés depuis qu'elle a un déambulateur.

 

Trève de plaisanterie. En revanche le régulateur AUDI est très mal fichu par rapport à ceux de Mercedes, BMW ou Renault. Il faut quitter la main du volant pour accélérer ou décélérer au régulateur ailleurs un doigt suffit.

Modifié 21 septembre 2009 par kimkimphil

[Colt36]

Sur l'A8, le régulateur marche au dessus de 30 KM/H réels (théoriques).

 

En gros, dés que je dépasse 40 KM/H, je remets le régulateur en route et la voiture accélère jusqu'à la dernière vitesse sur laquelle le régulateur était réglé.

 

<img src="http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":)" border="0" alt="smile.gif" />

 

Petite question : Avec la mienne, si je suis par exemple à 90km/h et que lâche l'accélérateur, j'ai un peu de frein moteur mais, la vitesse ne descend pas en dessous de 60km/h. Comment cela se passe t'il chez vous ?

[DINGO O]

:coucou: Hello Colt36 :coucou:

 

ça faisait un moment

 

J'ai pas bien compris ton blème

 

ta voiture ne déscend pas sous les 60 si tu ne freine pas ?

[lionelr]

Petite question : Avec la mienne, si je suis par exemple à 90km/h et que lâche l'accélérateur, j'ai un peu de frein moteur mais, la vitesse ne descend pas en dessous de 60km/h. Comment cela se passe t'il chez vous ?

Salut jacques,

 

je crois que c'est un peu pareil chez moi.

Lorsque je rentre en ville, je suis obligé de freiner u peu pour ralentir jusqu'à la limitation car sinon, la vitesse ne réduit pas assez vite.

 

La vitesse minimum que j'ai réussi à atteindre, c'est 30Km/h, au ralenti en 4, mais en démarrant, pas en ralentissant.

 

:)

[DINGO O]

ça ne viendrait pas de la boite auto qui donne moin s de frein moteur ?

[Colt36]

Salut jacques,

 

je crois que c'est un peu pareil chez moi.

Lorsque je rentre en ville, je suis obligé de freiner u peu pour ralentir jusqu'à la limitation car sinon, la vitesse ne réduit pas assez vite.

 

La vitesse minimum que j'ai réussi à atteindre, c'est 30Km/h, au ralenti en 4, mais en démarrant, pas en ralentissant.

 

:)

 

:coucou: Hello Colt36 :coucou:

 

ça faisait un moment

 

J'ai pas bien compris ton blème

 

ta voiture ne déscend pas sous les 60 si tu ne freine pas ?

 

Vi, ça faisait un petit moment car je suis un peu sur-booké !

Pour mon "blème", c'est bien lorsque je laisse la voiture ralentir toute seule sans freiner.

[205]

Salut , ta vitesse de 60 doit correspondre à 1600 ou 1800 tours minutes je pense.

En fait si c'est comme sur la V8 , le frein moteur "existe" ( consomation à "0" ) mais que jusqu'a 1800 tours minutes , en dessous , ca se remet à consommer et la voiture à tendance à rester sur la même vitesse , bref vers 60 km/h , et sinon , pour en retrouver , il faut "tomber une vitesse" pour remonter au dessus de 1600/1800 tours.

Je ne sais pas si c'est une réaction de boite auto ou pas , néanmoins c'est comma ça sur la mienne ...

 

Du coup ( je ne sais pas si c'est bon pour la boite auto ou pas ) , je termine souvent ma course en 2eme pour avoir du frein moteur jusqu'au plus tard , par exemple , en descente ( à 30 ou 60 km/h ) ou encore en arrivant au péage ... question d'habitude avec une voiture en boite manuelle ...

 

A++

[dsts]

Bonjour,

 

lorsque vous utilisez le frein moteur, il faut aussi savoir qu'il y a quelque chose de plus lorsque le régime baisse fortement: l'injection d'essence se remet en service, mais en plus, regardez ma deuxième réponse >>>ICI<<< sur l'effet des sondes de détecteur de cliquetis (et le régime de ralenti).

 

Bonne route!

[205]

hello Ici.

Bon initialement le titre du post était "sondage" mais a été changé ..

Bref puisque c'est un sondage arrive le temps des résultats !

 

Si j'ai pas fait d'erreurs , il y a eu donc 12 avis pour ce post et les résultats ( vous pouvez recompter ) sont :

"Oui je roule au régulateur sous la pluie et j'ai même pas peur" == > 9

"Non je roule pas au régulateur sur la pluie" ==> 3

 

Finalement , ça fait dans les 75% de oui ( un peu plus si on me rajoute ( puisque je roule au régulateur sous la pluie .. ))

C'est finalement un résultat totalement contraire aux autres forums ou pensées que j'ai vu à droite à gauche , à moins que ce soit l'effet "AUDI" qui rassurerait les conducteurs .

 

Maintenant ma pensée pour tout ça ( ça n'engage que moi ):

Ce que j'ai vu sur une très vielle voiture des années 70 : le système était assez mécanique et finalement "coinçait" le câble d'accélérateur , et pour réguler la vitesse en montée ou descente , il y a tout simplement un balancier qui vient plus ou moins tirer sur le fil.. , bref , avec ces systèmes jouant sur la carburation , c'est clair qu'une perte de collage au sol des pneus ( pneus ou pneux ? ) va emballer le moteur et ....

 

Maintenant , sur un système récent avec capteur(s) & électronique de gestion , cela dépends du temps de réaction , si il est trop long on pourrait avoir le même phénomène...

 

Bref faut essayer voir ce qu'il en est .. et peut être .. vivre une expérience inoubliable :)

[DINGO O]

Je dirais que c'est plutot l'effet A8

 

on peut essayer un sondage sur l'ensemble du forum audi passion

 

Comme déjà dit si l'on utilise bien les automatismes (donc en connaissant leurs limites) on a pas de problème

[Colt36]

Bsr,

 

@205 : Il se passe avec ma voiture exactement ce que tu décris. Donc, je suis rassuré. Merci

 

Effectivement, je n'ai pas donné ma réponse à la question => Je mets le régulateur sur route mouillée mais, pas lorsqu'il pleut au point d'être obligé d'utiliser les EG en continu.

 

Petite remarque : Je sens que la pédale d'accélérateur s'enfonce lorsque le régulateur est enclenché. Donc, tout n'est pas électrique, il reste du bon vieux câble et de la mécanique

[DINGO O]

idem

 

pour reprendre la main (plutot le pied)sur l'accélérateur je trouve ça plus pratique que d'avoir la pédale en haut (comme sur mon SL

[ours83]

:coucou:

au risque (de me répéter),

sur une auto (a6 allroad) pour reprendre la main il faut appuyer sur le frein (attention a l'amplificateur de freinage , je suis équipé de frein rs6 a 4 plaquettes par étrier):eldiablo::bigthumbup:

ensuite avec le régulateur, l'attention a la tendance a s'assoupir.

maintenant ceci n'engage que moi, mais, si vous y réfléchissez je ne suis pas loin de la vérité .

tous ces automatismes, abs, amplificateur de freinage,esp,boite tiptro,quatro,suspention pneumatique,regulateur de vitesse,etc font que nos reflexes s'assoupissent ,surtout

lors de long trajet, sous la pluie (qui est ipnotisante ).

voila , je pense aussi que: tout depend du véhicule, de la fatigue, et de la pluie (de petit crachin à pluie torentielle )

ours83

[DINGO O]

une bonne vieille Lotus Seven et plus de problèmes

 

nous aussi on a 4 plaquette par étrier

 

:coucou:

[lionelr]

je suis pas trop d'accord.

 

les aides à la conduite m'aident à être moins stressé au volant et à me concentrer un peu mieux sur ma conduite.

 

Par exemple, plus la peine de se faire chier à passer les vitesses,

avec le régulateur, plus besoin d'avoir les yeux sur le compteur en permanence.

 

c'est la seule voiture avec laquelle je suis en meilleure forme à l'arrivée qu'au départ.

 

Je me souviens lorsque je fesait 700 KM d'affilé avec ma 205, j'étais à bout, avec le bruit, les vibrations, les yeux qui n'arretais pas de faire des allé retour entre le compteur et la route.

En sortie de peage, fallait remonter la vitre et passer les vitesses <_<

 

que de souvenirs :bigsmile:

[noir mat]

Complètement d'accord avec toi Lionelr ! ! et si vous vous endormez profitez du son Bose pour envoyer des Watts ! ! moi perso Led Zeppelin, Hendrix, F.F.F., Késiah Jones.... etc... Pas de quoi s'endormir ! !

mais même du Wagner...pour ceux qui aime ça doit donner ! ! ;)

Modifié 24 septembre 2009 par noir mat

[DINGO O]

:baton: Prends un chauffeur lionelr si tu veux rien faire dans ta voiture :asuisse:

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

 

J'apprécie aussi les aides à la conduite (sauf une mais ça vous allez commencer à le savoir :drive: )

il faut savoir s'en servir et en connaitre les limites

 

 

:applaudit: Bon choix musical noir mat :bien: :bravo: avec le Bose c'est comme à la maison

Modifié 25 septembre 2009 par DINGO O

[lionelr]

:coucou:

 

de là à rien faire, il y a encore quelques bricoles.

 

j'aime bien conduire, mais il est vrai que j'apprécie ces aides (d'ailleurs, j'avais oublié la clim auto :content: ) tous comme j'aime rouler avec ma 205 (mais pas sur plus de 50 KM, sauf en montagne )

 

:)

[DINGO O]

indispensable la clim auto :bien:

 

tu veux la Clio de ma femme pour compléter avec la 205 ? :eldiablo:

[205]

Salut tous !

 

indispensable la clim auto :bien:

 

tu veux la Clio de ma femme pour compléter avec la 205 ? :eldiablo:

 

Salut DINGO O , moi, par contre je la veux bien la clio de ta femme pour compléter avec ma 205 ..

 

Sinon +1 avec lionelr , jamais je ne suis arrivé autant à l'aise ( et à l'heure à la minute près ( merci le régulateur ) ) avec ma V8 qu'avec aucune autre voiture ..

Un de mes plaisirs est même de rouler vitres fermées et sans radio pour mieux profiter du silence ...

Même en ville c'est vachement appréciable le régulateur et la boite auto , on colle à 50 km/h , on n'hésite plus a s'arreter au STOP car repartir il suffit de presser l'accélérateur , et pas besoin de passer ses vitesses dans les ronds points ou de faire monter les tours pour pas les passer.

 

Par contre , 50 km de routes de montagne , surtout en descente et j'étouffe ..

Je ne sais pas comment c'est fait sur les A8 , mais sur ma V8 de nuit , le seul point faible , c'est qu'on cherche les boutons du/des plaffoniers et aussi le vides poches ou les bacs de rangement , il y manque juste un poil de poins de lumières ( pourtant les boutons des aérateurs sont éclairés , y compris pour les vitres électriques , y compris les ouvertures des portières , y compris les cendriers des portes .. mais bon , je descends que rarement en roulant et famille non fumeur .. )

 

A++

[DINGO O]

c'est un plaisir le silence sur autoroute

 

Dans les ruelles, mon plaisir est d'ouvrir les 4 vitres et d'écouter le moteur

 

:hot:

Modifié 26 septembre 2009 par DINGO O