s4 probleme

[taz42]

salut a tous j ai un petit probleme j ai un defaut pression max de turbo depasser j ai changer le g235 et 236 qui etait morte depuis que je l ai acheter et depuis j ai ce defaut j ai changer la n 75 et les dump valve par des s3 est ce qu quelqu un a une idee ou a deja eu le probleme j ai une reprogramation abt

[head]

Hmmm regarde tes waste gate si elles ne sont pas resté bloquées ouvertes, j'ai un doute. :exclamation:

[taz42]

je viens de controler la pression des turbo avec a vag com j ai 1,3 bars maxi meme a pleine charge je les depasse jamais vous avez combien et toujour le meme defaut limite de pression depasse

17965 - Régulation de pression de suralim. Limite de régulation dépassée

P1557 - 35-00 - -

comment controler les wase gate

Modifié 15 août 2009 par taz42

[head]

debranche un des tubes de ta N75 qui va aux wastegates et met la pression et regarde si elles ne sont pas bloquées.

Regarde si tu n'as quelques choses de dédranché ou d'inversé.

Modifié 15 août 2009 par head

[taz42]

je viens de regarder les wase gate ne sontpas bloquer elle ne tire toujour pas par contre

ce matin apres avoir mis sous pression les wase gate essai et la un moment elle s est mis a marcher la pression releve avec le vag com est monter a 1.6 BAR puis de nouveau en panne 1.3 bar max pour ceux qui on deja changer leur turbo quels etaits les symphtomes je ne trouve pas la cause

Modifié 18 août 2009 par taz42

[byblos]

tu lis quoi exactement au vagcom. il faut déduire la pression atmo pour avoir la vrai valeur.

Si tu as 1.3bar ,c'est déjà pas mal pour du K03. D'origine c'est 0.8/0.9

Modifié 18 août 2009 par byblos

[Moyo]

peut etre as tu une fuite quelque part...

[taz42]

je ne vois pas de fuite je lit 1.3 BAR sans jamais les depasser SUR LE BLOC 118 quand elle ne tire pas. par contre quand elle tire je monte jusqu a 1.6 bar et toujour ce defaut qui revient au ralenti j ai 0.9 BAR

17965 - Régulation de pression de suralim. Limite de régulation dépassée

P1557 - 35-00 - -

Modifié 19 août 2009 par taz42

[byblos]

au ralenti 0.9 bar :wacko: , ç'est impossible mais -0.9 oui

[taz42]

je viens de mettre un mano au ralenti j ai -0.2 et en charge je monte a 0.3

et toujour le defaut qui revient

vous avez deja vu un defaut sur la g31

 

Modifié 20 août 2009 par taz42

[mycki_78]

0.3 ça ne correspond même pas a un calculateur en mode dégradé <_<

 

c'est entre 0.4 et 0.5 bar

[taz42]

le calculateur se met enmode degrader c est sur elle ne tire pas sauf quelque fois lors de la premiere acceleration

[mycki_78]

oui c'est juste que ton mano n'est peut etre pas tres précis

[taz42]

pourtant c est du sam pro demain je vais mettre le systeme en pression pour voir si il n y a pas de fuite sinon je penche pour le capteur g31

[byblos]

tu as bien connecté ton mano sur le régulateur de pression d'essence ?

le tuyau n'est pas pincé ?

si non au ralenti tu dois avoir -0.7/-0.8

[mycki_78]

si non au ralenti tu dois avoir -0.7/-0.8

 

au ralenti moteur chaud

 

car moteur froid tu as un peu plus que ça :bien:

 

[taz42]

a froid j avais plus -0.2 c est a chaud je vais regarder a nouveau mais a froid il me semble que j avais - 0.5

j ai vu une procedure audi pour controle de la pression 4 eme vitesse engage accelerer de 2000 TR MIN relever la valeur a 3000 tr min il donne 1.6 A 1.7 BAR

vous connaisser cette procedure

[mycki_78]

salut

 

1.6 ou 1.7 bar cela me parait énorme !!!

 

pour info d'origine tu dois avoir environ 0.8 voir 0.9........

[taz42]

c est la methode donnee par audi avec leur appareils

[Mr Yellow]

parce que ca doit etre des valeurs absolues et non relatives

en relatif ca donnerait 0,6 a 0,7

 

pour ton probleme je penserai bien au Y avant le papillon ... fendu

[murcilago]

parce que ca doit etre des valeurs absolues et non relatives

en relatif ca donnerait 0,6 a 0,7

 

+1. :coucou:

[taz42]

trouver c est le y dechirer dessous j entendais pas de fuite vous avez pas la ref svp j ai appeler audi il me dise 12 euros je trouve pas chere

[taz42]

j ai comander le y et en meme temps la pompe a eau secondaire qui fuyait un peut je reprendrais la pression apres

[Crusty128]

et un Y de plus , UN !!! :applaudit:

 

 

Tu fais très bien pour la pompe à eau secondaire :bien:

[JeyC]

Il y'a 2 pompes à eau sur le S4 ?

[byblos]

oui comme sur beaucoup de moteur turbo

[Crusty128]

tu as une pompe à eau principale entrainée par la courroie de distri, qui fait 95% du refroidissement, et une pompe à eau secondaire qui normalement si j'ai bien tout compris ne fonctionne qu'après avoir coupé le moteur pour continuer de faire circuler le LDR ( Liquide De Refroidissement ) pour refroidir ton moulin comme il se doit !

 

 

:coucou:

[JeyC]

ok, merci !

[taz42]

pieces monter pompe a eau secondaire plus y elles remarche parfaitement pression environ 1 bar

[EATON]

tu as une pompe à eau principale entrainée par la courroie de distri, qui fait 95% du refroidissement, et une pompe à eau secondaire qui normalement si j'ai bien tout compris ne fonctionne qu'après avoir coupé le moteur pour continuer de faire circuler le LDR ( Liquide De Refroidissement ) pour refroidir ton moulin comme il se doit !

 

 

:coucou:

 

Cette pompe ne refroidi que les turbo en fait.