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Changer le filtre à air


Pivert

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Quelques petites question :

 

Est il facile a mettre?

oui, trés. Si tu me donne ton email, je peux t'envoyer le tuto.

 

Faut il le kit complet d admission direct?

non, pas du tout.

 

Gagne t on vraiment en couple?

Vraiment, non. Mais on gagne un peu oui, du moins, c'est perceptible. Mais c'est pas non plus le jour et la nuit.

 

Le ronron est il plus sympas ?

Oui, plus rauque donc fait plus moteur "puissant"

 

Enfin ou le trouver sur grenoble si kk1 sait?

Norauto vends les kit green filter.

 

Voila j ai une A2 1.4 essence et c est vrai que les démarages sont pas des plus nerveux et la reprise en montagne non plus..

Tu vas gagner en reprise et en puissance mais ne crois pas que tu vas passer a 100cv...

 

En tout cas, c'est mieux que le filtre d'origine et en plus, c'est moins cher a la longue donc pourquoi s'en priver...

 

 

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  • 2 ans plus tard...
  • 5 mois plus tard...
  • 3 mois plus tard...
  • 4 mois plus tard...
  • 2 mois plus tard...

<!--emo&:coucou:--><img src='http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> à tous,

 

Ce week-end, j'ai changé le filtre à air moteur sur mon A2.

J'en ai profité pour faire quelques photos, et ainsi de faire un petit fichier word expliquant comment changer ce filtre (il est bien planqué, l'animal).

 

Voilà, j'espère que ça pourra vous aider, et si certains points ne sont pas clairs, n'hésitez pas à demander!!

 

Merci pour le tuto , ca ma fait gagner pas de mal de temps de savoir l'emplacement du filtre!! :rolleyes:

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  • 4 mois plus tard...

Oui un grand merci pour ce tuto nikel !!!

 

Qui a le mem pour le filtre à carburant ( pas mal de monde le voudrait !!))

:coucou:

D'avance merci au boss qui sera capable de le faire pour la communauté de l'anneau !

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  • 10 mois plus tard...

Bonjour voila je vien de changer mon filtre a air par un air green voila les photos comme vous pouvez le voir le filtre est mort tordue et bien noir pour un filtre qui a ete changé il y a meme pas 3000km par l'ancien proprio ..Comme moi quand vous voyez sa ,vous pensez pas qu'il faut que je fasse aussi la vidange et filtre a huile car sa fait peur quand meme

post-97557-0-40553200-1349956398.txt

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salut project ba moi perso pas trop roulé encore avec mais pour le moment carrement dessus quoi :(:'(:'( j'avais la meme chose sur ma polo et sa donnais vraiment que la donc je sais pas pourquoi :'( jespers que je l'ai bien mis a mon avis oui lool demain,dans le week-end j'attaque la vidange je ferais un pdf un peu plus detaille que sur le dossier world ++

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Il y a bien un gain mais très peu perceptible, le turbo se déclenche légèrement plus vite mais rien de très fulgurant.

 

Je voulais réduire le chemin d'aire vers le turbo et installer une boite a aire carbone mais j'ai rencontré des soucis d'étanchéité de la boite donc j'ai attente pour le moment.

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Je suis pour les essences mais sur des sportives, après j'aime beaucoup le son d'un turbo mais le bruit d'un diesel brut, le miens par exemple est un peu plus grave après la reprog et je trouve ça mieux (ça fait moins tracteur lol)

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le mien fait un meilleur bruit qu'un TDI 90 car sur le banc ils passent a 88cv et moi je sort un 94 après reprog, le peu de Cv en plus sort un meilleur son :D.

 

Faudrait se faire un rasso ensemble pour que tu écoute ça ;)

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Ouais j'ai été habitué aux TDi avec un bruit de tracteur il faut dire.. Sûrement ça qui me fait préferer les essences..

94ch ça doit être pas mal dans la petite :)

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Ca pousse bien quand il le faut :D, une meilleur reprise et très bon accélération.

 

Et j'ai noté une différence entre du diésel le moins cher et de l'excellium ou l'ultimate le moteur fume moins et consomme moins.

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  • 3 ans plus tard...

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