Clim en panne....

[Prohte]

Bonjour

J'ai un soucis avec ma clim sur mon A3 (1.8 de 1996) que je viens d'acheter et qui n'avait pas roulée depuis 2 ans : La clim ne fait pas de froid.

 

J'ai regardé avec le VAG-Com : j'ai un message qui apparaît

"00792 - A/C Pressure Switch (F129) 29-00 - Short to Ground"

 

Quand j'enclenche la clim, on sent bien la charge du compresseur qui se met en route (légère hausse de régime et bruit sensiblement plus sourd)

 

Je pensais faire une vidange du liquide de clim mais je voudrais être sûr que c'est ça (parce que je crois que ce n'est pas donné !!)

 

En tous cas merci d'avance pour vos réponses pour m'orienter avant de me lancer dans les frais !!!

 

Prohte

[Mamat]

Bonjour

J'ai un soucis avec ma clim sur mon A3 (1.8 de 1996) que je viens d'acheter et qui n'avait pas roulée depuis 2 ans : La clim ne fait pas de froid.

 

J'ai regardé avec le VAG-Com : j'ai un message qui apparaît

"00792 - A/C Pressure Switch (F129) 29-00 - Short to Ground"

 

Quand j'enclenche la clim, on sent bien la charge du compresseur qui se met en route (légère hausse de régime et bruit sensiblement plus sourd)

 

Je pensais faire une vidange du liquide de clim mais je voudrais être sûr que c'est ça (parce que je crois que ce n'est pas donné !!)

 

En tous cas merci d'avance pour vos réponses pour m'orienter avant de me lancer dans les frais !!!

 

Prohte

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Ton circuit doit être vide en effet.

Tu peux le faire recharger pour pas cher chez Midas ou Feu vert...

 

Mamat

[Prohte]

Ton circuit doit être vide en effet.

Tu peux le faire recharger pour pas cher chez Midas ou Feu vert...

 

Mamat

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Merci je vais essayer.

Effectivement, chez Feux Vert, 90€ le controle,..., et complement de liquide sans limite de quantité

 

[jossier.fa]

Merci je vais essayer.

Effectivement, chez Feux Vert, 90€ le controle,..., et complement de liquide sans limite de quantité

 

134252[/snapback]

 

 

salut,

 

faire une recharge pas chére c'est bien joli...mais si tu as une fuite , elle ne va pas se colmater toute seule et tu risques de refaire une charge d'içi peu de temps !

 

le mieux est d'aller chez un spécialiste de la clim. ou chez ton concessionnaire qui fera une charge ,certe, mais aussi une injection d'un produit traceur , permettant par la suite de déceler la fuite grâce a une lampe U.V..

parfois c'est un simple joint qui fuit , parfois c'est plus grave...( évaporateur , condenseur ou compresseur...)

il faut déterminer si ce n'est pas tout simplement ta sonde de pression qui déconne ou pourquoi pas un simple fusible...Il y a tant d'éléments à contrôler en clim.qu'il vaut mieux faire confiance à un spécialiste

 

 

 

[Nico67]

salut,

 

faire une recharge pas chére c'est bien joli...mais si tu as une fuite , elle ne va pas se colmater toute seule et tu risques de refaire une charge d'içi peu de temps !

 

le mieux est d'aller chez un spécialiste de la clim. ou chez ton concessionnaire qui fera une charge ,certe, mais aussi une injection d'un produit traceur , permettant par la suite de déceler la fuite grâce a une lampe U.V..

parfois c'est un simple joint qui fuit , parfois c'est plus grave...( évaporateur , condenseur ou compresseur...)

il faut déterminer si ce n'est pas tout simplement ta sonde de pression qui déconne ou pourquoi pas un simple fusible...Il y a tant d'éléments à contrôler en clim.qu'il vaut mieux faire confiance à un spécialiste

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à combien ca revient environ de le faire faire chez un concessionnaire?

[guigui91]

Tiens je vais te faire rire.

Il y a 3 semaines j'ai eu le même code défaut affiché au vag com.

 

Bilan : ce n'était pas un problème de charge de la clim mais la sonde de pression à changer ( derrière le tableau de bord sur le s4) d'ou 5h de main d'oeuvre pour le démontage.

Suite à cela : 2 servo moteurs à changer.

Suite à cela : le module électronique à changer ( le boîtier d'affichage).

 

Bilan des opérations : 1200 €. Ca fait mal aux fesses.

 

Cela dit je te conseille vivement d'amener ta voiture chez un professionnel audi ou spécialiste clim car chez norauto ils vont juste te faire une recharge sans savoir s'il y a un autre problème.Et de toutes manières tu seras encore obligé de l'amener chez audi pour brancher le vag à moins que tu l'ais chez toi.

 

Je te souhaite qd même que ce soit plus simple et moins onéreux que sur la mienne.

 

 

[Prohte]

 

Heu... Je tombe dans les pommes maintenant ou j'attend un peu ?!???

 

Le fait que le moteur n'ait pas tourné pendant deux ans (et donc la clim aussi) ca peut être une cause de dysfonctionnement ??

 

Et aussi, qu'est-ce que vous appelez "un spécialiste de la clim" parce que je vois pas qui serait capable de faire ca vers chez moi (Poitiers). Vous avez des noms de grandes enseignes ??

 

 

Merci pour tous ca en tout cas.... Je ne suis pas sur d'avoir la clim pour cet été moi.... enfin sinon pour se rafraichir : Ca je sais ou les trouver !!!!

[Prohte]

Et tant que j'y suis : avec le VAG-Com, on peut regarder plus précisément ce que ca peut être comme cause ? (Parce que je l'ai à disposition mais je ne sais pas trop quoi regarder, donc je ne regarde que le test automatique qui balaye un peu tout à priori)

 

Merci !!

[jossier.fa]

Et tant que j'y suis : avec le VAG-Com, on peut regarder plus précisément ce que ca peut être comme cause ? (Parce que je l'ai à disposition mais je ne sais pas trop quoi regarder, donc je ne regarde que le test automatique qui balaye un peu tout à priori)

 

Merci !!

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si tu ne connais pas bien le principe de fonctionnement de la climatisation, tu n'arriveras pas à grand chose tout seul...passes voir ton concessionnaire et demandes lui un devis , tu sauras à quoi t'attendre.

 

 

[Vinz]

Pas tourné pendant 2 ans?

 

Les joints doivent être morts.

[Prohte]

Bon j'ai trouvé un "spécialiste clim" près de chez moi... Ce qui me fait peur c'est qu'il est aussi "spécialiste Renault"

 

Je vais essayer d'y aller ce soir

 

Je vous tiendrais au courant

 

 

[Prohte]

Premier verdict après une visite éclair : le compresseur ne tourne pas

En fait l'impulsion se fait au niveau de l'injection (le moteur prend quelques tours de plus) mais "l'embrayage" du compresseur ne s'enclenche pas. Le compresseur ne semble pas grippé puisque on peut le faire tourner à la main.

 

On verra vendredi pour le verdict final puisque j'ai rendez-vous pour un devis.

 

En tous cas, premier conseil du gars : même si votre clim fonctionne, faite faire une mise à niveau du gaz quand même tous les ans/tous les 2 ans parce que il y a toujours des microfuites et on gagne beaucoup en efficacité (donc en consommation et en usure du compresseur)

 

Wait and see !!!!

 

Prohte

[jossier.fa]

Premier verdict après une visite éclair : le compresseur ne tourne pas

En fait l'impulsion se fait au niveau de l'injection (le moteur prend quelques tours de plus) mais "l'embrayage" du compresseur ne s'enclenche pas. Le compresseur ne semble pas grippé puisque on peut le faire tourner à la main.

 

On verra vendredi pour le verdict final puisque j'ai rendez-vous pour un devis.

 

En tous cas, premier conseil du gars : même si votre clim fonctionne, faite faire une mise à niveau du gaz quand même tous les ans/tous les 2 ans parce que il y a toujours des microfuites et on gagne beaucoup en efficacité (donc en consommation et en usure du compresseur)

 

Wait and see !!!!

 

Prohte  

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tu vois rien ne vaut un spécialiste

[auditdi]

Si ça peut te rassurer aussi moi j'aile méme probléme que toi sur mon old a3 tdi 110.Je l'ai achetée avec une clim qui ne fonctionnait pas et en fait c'est aussi l'embrayage de la clim qui est Hs.Ca coute environ 450euros sur le net mais chez audi je ne connais pas la tarif. Pour moi ça passe en garantie mais c'est un coup d'environ 8 à 900 euros à mon avis.