[8L]Présentation d'une s3

[sebinou26]

Bonjour a tous les passionnés,j'ai acheter une audi s3 il y a deux moi deux cela avec une gros soucis moteur.Je me suis donc lancé dans la réparation de celle ci et je vais vous faire profiter des image et commentaire pour que vous decouvrier peut etre un peut plus comment est faite une s3.voici les photos a l'achat:

http://img367.imageshack.

[Ptisik]

:bienvenue:

 

 

On attend un max de photos ^_^

[Squall78]

:bienvenue: Tu peut nous en dire plus sur ton S et tes problèmes? ;)

[GG78]

Bienvenue chez les fous !!!!

[will 01]

bienvenue parmis nous et jolie S que tu as la.on attend les photos :rolleyes:

[sebinou26]

alors voila je vais vous raconter/ j'ai acheter ce s3 il y a de mois,le mec ma dit qu'il y avait le turbo qui avait lâche, la voiture rentrant dans mon budget et aillant le matériel nécéssaire (je suis mécanicien et mon patron me prete son atelier) je part donc la chercher a Marseille,arrivé sur place la voiture est propre pas de mauvaise surprise donc je l'embarque.

De retour chez moi direction l'atelier je roule donc avec la voiture et la un énorme panache de fumé bleu sort lorsque le turbo commence a poussé,arrivé a l'atelier démontage de la durite supérieur,mise en route et paff de l'huile se met a giclé de partout lorsque l'on accélère donc turbo HS.

Ensuite la voiture tournée sur 3 cylindre donc je pense a un problème de soupapes prise de compression et la il en manque une donc je suis bon pour déculasser.

Puis on a fait un test de pourcentage de fuite et mes cylindre fuit a 15 pour cent en moyenne sauf un a 100 pour cent (soupapes HS) donc prévoir segmentation.voici quelque photos du demontage:

 

 

Voila les quelque pièces sa prend beaucoup de place.

 

les arbre a cames et joint de culasse

 

les piston,ils sont vachement noir mais en fait il sont recouvert d'un truc anti-friction le vertex je crois car aprés nettoyage le noir et toujours la.

et le piston vu de face

 

Puis voila la soupape qui a lachée elle est percé et il y a u bout de matiére qui est parti et qui a detruit le turbo,je pense que se trou a était causé par un point chaud sur la soupape<a href="http://img525.imageshack.us/my.php?image=dsc01238ak3.jpg" target="_blank"><img src="http://img525.imageshack.us/img525/3213/dsc01238ak3.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a><br /><br /><a href="http://img604.imageshack.us/content.php?page=blogpost&files=img525/3213/dsc01238ak3.jpg" title="QuickPost"><img src="http://imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!

Modifié 6 janvier 2009 par sebinou26

[sebinou26]

voila quelque photos j'en rajouterais d'autre,pour tous demonter sela ma pris presque un semaine car c'est simple de demonter mais aprés faut tout remonter,suite a la depose des piston je me suis rendu compte que les coussinet de bielle était mort ,plus de régule a certain endroit donc je les change aussi, avec ceux du vilebrequin et je vais deglasser les cylindres,et deux photos de la culasse qui elle part faire une epreuve samedi

[sebinou26]

ah oui j'oublié elle a était reprogramé par oettinger :rolleyes:

[Squall78]

Et bein, bon courage a toi et continu de nous faire profité de la remise en état. :bien:

[dam54]

bienvenue parmi nous !

Beau boulot que tu est en train de réaliser, espérons que tu vas récupérer un bon petit bolide une fois le tout remonté :bigthumbup:

[Rom@in]

:bienvenue:

bon courage pour la suite :bien:

[ben30]

:bienvenue: à toi et courage pour la suite, tient nous au jus .....

 

:coucou:

[nicolas1982]

:coucou:

 

Ta pas de fissure au niveau des filetages des bougies,car c'est la maladie des culasses de S3.

En tout cas beau taf :bien:

Combien de kilomètres à t'elle?

[totoa3]

:bienvenue:

 

Le moins qu'on puisse dire c'est que tu aimes joué au mecano... :bigsmile: :bigsmile:

[sebinou26]

oui mais pour la culasse je ne me fait pas tro de soucis car un ami travailant chez audi ma comfirmer que beaucoup de culasse avait ce genre de soucis est quelle n'avait aucun probleme par la suite aprés le remontage

 

elle a 1560000km

[Dinozzo]

:bienvenue:

 

Bon courage pour la suite.

[jsai05]

:welco: e tbravo pour le travai lréalisé j'en serais incapable. C'est l'avantage d'etre dans le metier de l'auto

[FouSortiDeLaZil]

Beau topic qui permet de bcp en apprendre !

[popoff]

:bienvenue: sebinou26 :coucou:

 

pour le taf :bien:

[will 01]

sacre travail qui plus est tres interessant.en esperant que ta s retrouve toute sa sante on, attend la suite :rolleyes:

[Rom@in]

elle a 1560000 km

 

t'es sur de toi,alors la je dis respect :up1:

 

 

 

 

 

:out1:

[sebinou26]

<_< désolé 156000 un zeros ma échappé.

J'aurai besoin d'un conseil,est ce que audi prend en compte la vidange de l'haldex dans leur plan de revision car je ne trouve rien dans le carnet d'entretien,et faut t'il faire chauffer l'haldex pour faire la vidange? merci

[nicolas1982]

:coucou:

 

Normalement oui c'est compris dedans.

Voici pour l'huile

 

[sebinou26]

ok merci nikel,une autre question les culasse de audi s3 210 cv moteur apy sont identique au culasse de a3 1.8t?car il n'y a un décalage d'arbre a cames que sur la 225cv je me trompe?

[nicolas1982]

ok merci nikel,une autre question les culasse de audi s3 210 cv moteur apy sont identique au culasse de a3 1.8t?car il n'y a un décalage d'arbre a cames que sur la 225cv je me trompe?

 

 

C'est pas impossible il faudrait que tu demande chez audi pour voir les ref des deux culasses nue.

Je serais curieux de savoir si c'est vraiment les meme :bigsmile:

Modifié 7 janvier 2009 par nicolas1982

[sebinou26]

autre petite question quelle dirences y a t'il entre un turbo de audi tt 225cv et un de s3 210 cv car j'en trouve pas beaucoup?sinon des new sa y est j'ai commander toute mes piéces pour le bas moteur mes joint sont arrivé manque plus qu'une epreuve de culasse est si c'est bon je remonte le tout la semaine prochaine :bigthumbup: merci a tous

[Rom@in]

voici un lien pour tous et pour voir toute les refs audi,vous vous inscrivez ,c'est gratuit et aprés vous avez accés aux refs,voilà pour mon aide

 

http://www.vagcat.com/

[will 01]

les turbos de tt 225 et s3 210 sont les memes normalement (type k04) le fait que le tt sorte 225 cv et juste une augmentation de pression on passe a 1 bar contre 0.9 auparavent. Si je ne me trompe pas

[sebinou26]

ok merci

[sebinou26]

pour ceux qui ont des soucis de culasse,les moteur 1.8t on toute les memes culasse c'est un ami a moi qui travaille chez audi qui ma comfirmer cela,donc si ma culasse ne pase pas l'epreuve (se que j'espere pas) je monte une cdulasse de a3 1.8t que j'ai dans le garage,merci bone soiré a tous

[sebinou26]

salut a tous je voudrais savoir quel frein avez vous monter sur vos s3 (disque plaquette) tant qu'a refaire la mienne autan tout refaire!!! merci

[Lenas54]

En tous cas je te souhaite bon courage!!!!!!!!!!!!!!

[will 01]

en fait il y a plusieurs choix pour les freins. Certains on mis des plaquettes type ferrodo, mintex ou autre avec des disques zimmerman, ensuite certains ont des kit brembo junior ou type megane RS et d'autre des kit de porsche 993 biturbo.

 

Ensuite ca dépend de ton budget en sachant que ma liste ci dessus va du moins cher au plus cher voila :rolleyes:

[sebinou26]

les disque zmmerman me tente bien mais j'enten pas mal de critique decu qui sont negative alors j'aurai voulu savoir se que voius en pensez?

[Squall78]

Si tu mets des disques Zimmermann, evite de mettre des plaquettes EBC avec au risque d'avoir des vibrations.

[will 01]

et pour les disques zimmerman il parait qu ils se voilent de temps en temps

[sebinou26]

bonjour a tous,pour etre franc j'ai eu que des mauvaise nouvelle ma culasse est morte il n'ont meme pas voulu passez au bac :( donc du coup je vais en monter une d'audi a4 1.8t se sont les méme, je suis aller voir mon fournissuer de piéces detaché aujourd'hui qui ma prevenu de l'arriver de mes soupapes et la surprise!!!!!!ce sont des soupapes de a4 1.8t qu'il m'ont envoyé et il ne se sont pas tromper!!!!et sinon je vais envoyé faire une revision a mon turbo et faire changé le mécanisme tournant,voila j'espere qu'elle sera bientot prete :malelovies:

[samios.01]

alors voila je vais vous raconter/ j'ai acheter ce s3 il y a de mois,le mec ma dit qu'il y avait le turbo qui avait lâche, la voiture rentrant dans mon budget et aillant le matériel nécéssaire (je suis mécanicien et mon patron me prete son atelier) je part donc la chercher a Marseille,arrivé sur place la voiture est propre pas de mauvaise surprise donc je l'embarque.

De retour chez moi direction l'atelier je roule donc avec la voiture et la un énorme panache de fumé bleu sort lorsque le turbo commence a poussé,arrivé a l'atelier démontage de la durite supérieur,mise en route et paff de l'huile se met a giclé de partout lorsque l'on accélère donc turbo HS.

Ensuite la voiture tournée sur 3 cylindre donc je pense a un problème de soupapes prise de compression et la il en manque une donc je suis bon pour déculasser.

Puis on a fait un test de pourcentage de fuite et mes cylindre fuit a 15 pour cent en moyenne sauf un a 100 pour cent (soupapes HS) donc prévoir segmentation.voici quelque photos du demontage:<a href="http://img261.imageshack.us/my.php?image=dsc01228km3.jpg" target="_blank"><img src="http://img261.imageshack.us/img261/7150/dsc01228km3.th.jpg" border="0" class="linked-image" /></a>

 

 

Voila les quelque pièces sa prend beaucoup de place.<a href="http://img357.imageshack.us/my.php?image=dsc01249sy0.jpg" target="_blank"><img src="http://img357.imageshack.us/img357/9356/dsc01249sy0.th.jpg" border="0" class="linked-image" /></a>

 

les arbre a cames et joint de culasse<a href="http://img357.imageshack.us/my.php?image=dsc01233uq6.jpg" target="_blank"><img src="http://img357.imageshack.us/img357/7974/dsc01233uq6.th.jpg" border="0" class="linked-image" /></a>

 

les piston,ils sont vachement noir mais en fait il sont recouvert d'un truc anti-friction le vertex je crois car aprés nettoyage le noir et toujours la.

et le piston vu de face<a href="http://img258.imageshack.us/my.php?image=dsc01234ro0.jpg" target="_blank"><img src="http://img258.imageshack.us/img258/584/dsc01234ro0.th.jpg" border="0" class="linked-image" /></a><a href="http://img213.imageshack.us/my.php?image=dsc01235kk3.jpg" target="_blank"><img src="http://img213.imageshack.us/img213/5418/dsc01235kk3.th.jpg" border="0" class="linked-image" /></a>

 

Puis voila la soupape qui a lachée elle est percé et il y a u bout de matiére qui est parti et qui a detruit le turbo,je pense que se trou a était causé par un point chaud sur la soupape<a href="http://img525.imageshack.us/my.php?image=dsc01238ak3.jpg" target="_blank"><img src="http://img525.imageshack.us/img525/3213/dsc01238ak3.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a><br /><br /><a href="http://img604.imageshack.us/content.php?page=blogpost&files=img525/3213/dsc01238ak3.jpg" title="QuickPost"><img src="http://imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!

 

 

 

 

Bonjour,

comment avez vous fait pour démonter la culasse??

Quelle clé faut il utiliser?

 

merci

[Bart67]

Salut

 

Pour les visses de culasse c'est du "audi" mais je pense qu'on peut se procurer l'embout ou la clé dans un centre auto