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sebinou26
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[8L]A qui est le S3 gris du Gers....
sebinou26 a répondu à un(e) sujet de PandaVet dans S3 8L - (1999 à 2003)
De toutes facon en france c'est 130 au maximum alors qui va le plus vite on s'en fou :bigthumbup: -
[8L]A qui est le S3 gris du Gers....
sebinou26 a répondu à un(e) sujet de PandaVet dans S3 8L - (1999 à 2003)
Une petite prépa et la tdi 150 retourne jouer avec ses confrère mazouteux :bigsmile: -
Salut concernant les deux reparation j'ai effectuée les deux sur mon S. _POur la segmentation tu est obligé de déculassé, est il faut tomber un paquet de pièces, il faut aussi un rodoir pour deglassé tes cylindre, sinon tes segment neuf te ferons pas longtemps. _pour les joint de queue de soupapes la c'est deliquat aussi car il sont placé au fond d'un puit est il faut un outil spécial pour enlevé les soupapes. Moi je suis mécano et cela ma pris environs 30 heures de boulot pour faire cela moteur déjà déposé, avec un atelier et tout le matériel de professionnel.
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Salut alors pour ton turbo tu n'est pas obliger de tomber le moteur par contre il et pas facile a sortir,il faut le sortir par dessus.
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Non sur le 1.8T il ne faut pas tant de compression,un moteur essence depasse rarement les 12 bars.
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Salut il faut environ 9 bars, mais si a froid tu a 7 7.5 c'est correct.
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probleme de boite de vitesse
sebinou26 a répondu à un(e) sujet de WALLACE dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut alors pour ton probléme d'etre coincé en 3EME éteint ta voiture,enleve la vitesse est demarre au point mort,si tu n'arive pas a enlevé ta vitesse essais directement au selection,si sa ne vient toujours pas ta boite est coicé.Si quand tu demarre avec une vitesse engagé et que ta voiture avance meme la pedale enfoncé la c'est l'embrayage qui a laché. -
Comment Caler Les Arbres À Càmes
sebinou26 a répondu à un(e) sujet de BIGJIM21 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut alors concernant le calage il faut que tu trouve une revue technique de a4 1.8t et dedans il est expliqué comment le faire.Il y a un repere sur sur chaque palier d'arbre a cames, et surchaque arbre a cames, il faut les aligné.Ensuite pour la chaine il faut qu'il y est 16 rouleau entre deux point bien precis des pignons.Bonne chance. -
Tentative de car jacking sur RS4 B7
sebinou26 a répondu à un(e) sujet de rockrider dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Salut,moi sur ma s3 l'ancien proprio avait fait installé un systéme qui dés qu l'on ouvre la porte ou le coffre il faut faire un manipulation avec 2 bouton,pour désactive l'alarme, qui si on on ne la désactive pas mais en route les klaxon ,warning , et coupe par ac coup l'injection jusqu'à l'arrêt et l'on ne peut redémarré -
salut,tout d'abod t'affole pas trop .Dans les garage ils veulent a tout pris change tout ceux qu'ils peuvent.Raméne ta voiture chez toi, prend des photos et poste sur le forum,comme cela on verra le mal qu'il y a.ensuite pour changer un moteur parce qu'il est complétement mort j'ai rarement vu ca.Moi quand j'ai acheté ma s3 moteur cassé le mec ont lui avez racontez n'importe quoi.Ils voulaientlui changer un bloc complet aussi tout ca pour un manque de compression sur deux cylindres.Si ta culasse est morte une culasse de a4 1.8t peut faire l'affaire,les piston il se trouve a l'unité (bielle piston)et aprés si ce n'est que ca a changer le reste c'est de la main d'oeuvre.Mais avant de te lancé dans le remplacement d'un moteur complet essai de trouver un petit garagiste qui aime son metier et qui est pas accro au fric,demande lui conseil avec ta voiture a coté.dans le temp il changé moin de truc et avez moin de probléme.bonne chance.L'aventure risque d'étre longue je sais de quoi je parle :bigsmile:
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[8L]modification du circuit d'air secondaire
sebinou26 a répondu à un(e) sujet de xtrms3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
salut a tous ,concernan le circuit d'air secondaire je l'ai supprié sur ma voiture.Je vous explique:lors de demontage de mon moteur les tuyau en plastique on laché et ma pompe aussi,donc du coup j'ai bouché tout les trou avec des bouchon etanche branchée toutes les prises et cela marche nikel. -
bonojour a tous je voulais savoir quelle est la n75 qu'il faut que je choisissent,car je ne comprend pas bien les différences,et surtout je suis reprogrammé oettinger.Cela influe t'il sur mon choix?merci
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pas forcément un piston percé,c'est trés rare par contre une soupapes percé ne m'étonerai pas.
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sa y est!!!!!!!!!!!!!!je pense avoir rouvé d'ou vien le probléme ma n75 est coincée, en position j'envoi tout vers le turbo donc c'est pour cela que sa pousse pas.Quoi je pense. i'm hapy!!!!!!!!!!!sa marche a donf!!!!!!!!!!sa venait bien de cette electrovanne qu c'est coincé,par cont la DV vien de lacher mais quel plaisir
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mais fait gaffe quand méme car une s3 c'est une usine a gaz sa chauffe énormement.tu peut le regarder toi meme les ventilos.tu attend que ta voiture soi froide tu mais pas le contact et tu prend chaque ventilos et tu le lance a la main ou tu le fait tourner en cherchant des point dur.fait attention se erait dommage d grillé un joint de culasse pour sa.
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bonjjour a tous,bon e vien de regarder la n75 se matin,les fils sont un peu abimé mais le probleme ce que quand je touche les fils la n75 claque pui plus rien il faut que je retouche les fils.alors mn probleme viendrait t'il pas d'un mauvais contact a ce niveau?merci
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salut atous,bon alors j'ai peut etre un petit avancé,aprés avoir étudier correctement le fonctionnemet du moteur du moteur,j'ai décider de vérifier la n75 pas de fil coupé puis vu qu'il fesait nuit je touche les fils plus loin et la de étincelle appaaisse mais n'y voyant pas grand chose je regarderai demain.
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Salut pour ton problème de fusible tu a peut être un ventilateur qui commence a gripper du coup cela fait augmenter l'intensité demander et fondre le fusible.
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salut king26 hier soir si sa a marcher je t'ai envoi un mp avec mon numéros.sinon tien moi au courant par le topic pour savoir comment s'arranger.merci a tous
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[8L]moteur cale au demarage
sebinou26 a répondu à un(e) sujet de jerome s3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
pour le problème que la voiture ne redemare pas a tu essayé avec une autre clef? -
Bonjour concernant ta voiture audi na pas pris les compression?C'est la première des chose a faire a mon avis,puis ensuite un pourcentage de fuite et là tu est fixé.
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pour ce qui est du passage au vag com KING26 ma ecrit en mp donc je vais voir avec lui si c'est faisable,ben le turbo est neuf il viens d'Allemagne.Je ferais mes test de pression au garage avec un mano avec mon boss car conduire est regarder c'est pas trés évident.par contre a midi j'ai essayé avec la sonde lambda branché et débranché et aucune différence il se peut qu'il y et un problème a ce niveau là (la sonde a mini 150000km et a subi la casse d'un turbo,huile).merci a tous
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je suis de saint vallier nord de la drome.mais c'est pas un probleme si il faut se deplacer ca me derange absolument pas.
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le probléme c'est que je n'est pas de vag-com!!!et je n'est pas trop envie daller cher audi.pour ce qui est de la cullasse la ref est la meme ensuite les arbre a cames change juste pour l'admition quoi c'est la ref qui change sinon pour l'echappement c'est la meme ref pour tout les 1.8t.
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La culasse de la A4 etait une type AGU mon moteur de la s3 est une APY