sebinou26

si tu a la chance d'avoir un garagiste compétent a coté de chez toi vas y car sa se fait rare,moi je connai plusieur personne qui travail dans l'automobile et je peut te garantir que sa ne les derange pas de faire du mauvais boulot,faut qu'il fasse du chiffre a n'importe quel prix et cela meme au detriment du client,j'espere que tu aura pas tro de mal au niveau de ton moteur

non tes coussinet vont s'abimer beaucoup plus vite style 20000 km il seront hs,faut qu'il n'y est pas de rayure sur tes palier de vilebrequin c'est trés dur a voir méme moi qui travail dans l'automobile je n'est pas reussi a diagnostiquer les miens seul des mec qui travaille dedans peuvent réellement te dire ceux qu'il en ai,audi je pense po qu'il en soit capable

salut ce n'est pas pour etre pessimiste mais si tu a entendu claqué il y a de forte chance pour que ton vilo est pris un coup,pour etre franc je ne serai pas aller chez audi faire ce genre de reparation,car eux il veulent du chiffre.tien nous au courant,si tu peut recupéré tes coussinet poste des photos :bigsmile:

salut pour ce qui est des cousinet de vilebrequin je pense que se sont les cousssinet de bielle qu'il vont te changer,car entre ceux de bielle et de vilebrequin ce n'est pas le meme travail.pour ceux qui est du reste il y a de forte chance pour que tout ceux qui ai besoin d'huile ramasse,ce n'est que mon avis.bonne chance en tout cas

salut il le vend cher le tendeur de chaine tu aurai pas une photos pour voir si c'est le meme que le mien?

bonjour a tous,pour etre franc j'ai eu que des mauvaise nouvelle ma culasse est morte il n'ont meme pas voulu passez au bac :( donc du coup je vais en monter une d'audi a4 1.8t se sont les méme, je suis aller voir mon fournissuer de piéces detaché aujourd'hui qui ma prevenu de l'arriver de mes soupapes et la surprise!!!!!!ce sont des soupapes de a4 1.8t qu'il m'ont envoyé et il ne se sont pas tromper!!!!et sinon je vais envoyé faire une revision a mon turbo et faire changé le mécanisme tournant,voila j'espere qu'elle sera bientot prete :malelovies:

les disque zmmerman me tente bien mais j'enten pas mal de critique decu qui sont negative alors j'aurai voulu savoir se que voius en pensez?

salut a tous je voudrais savoir quel frein avez vous monter sur vos s3 (disque plaquette) tant qu'a refaire la mienne autan tout refaire!!! merci

sinon si té assuré bris de glace sa passe,et en plus pas de franchise normalement :bigsmile:

pour ceux qui ont des soucis de culasse,les moteur 1.8t on toute les memes culasse c'est un ami a moi qui travaille chez audi qui ma comfirmer cela,donc si ma culasse ne pase pas l'epreuve (se que j'espere pas) je monte une cdulasse de a3 1.8t que j'ai dans le garage,merci bone soiré a tous

il se peut que quand ta pompe de da a laché des bout de metal soit parti dans le circuit haute pression et si lors du changement il not pas netoyé sa corectement sela peut coincé,car se sont des tiroir qui guide l'huile pour avoir la D A,ou sinon c'est mal purgé.

ok merci

autre petite question quelle dirences y a t'il entre un turbo de audi tt 225cv et un de s3 210 cv car j'en trouve pas beaucoup?sinon des new sa y est j'ai commander toute mes piéces pour le bas moteur mes joint sont arrivé manque plus qu'une epreuve de culasse est si c'est bon je remonte le tout la semaine prochaine :bigthumbup: merci a tous

ok merci nikel,une autre question les culasse de audi s3 210 cv moteur apy sont identique au culasse de a3 1.8t?car il n'y a un décalage d'arbre a cames que sur la 225cv je me trompe?

<_< désolé 156000 un zeros ma échappé. J'aurai besoin d'un conseil,est ce que audi prend en compte la vidange de l'haldex dans leur plan de revision car je ne trouve rien dans le carnet d'entretien,et faut t'il faire chauffer l'haldex pour faire la vidange? merci

trés belle ta voiture

oui mais pour la culasse je ne me fait pas tro de soucis car un ami travailant chez audi ma comfirmer que beaucoup de culasse avait ce genre de soucis est quelle n'avait aucun probleme par la suite aprés le remontage elle a 1560000km

ah oui j'oublié elle a était reprogramé par oettinger :rolleyes:

voila quelque photos j'en rajouterais d'autre,pour tous demonter sela ma pris presque un semaine car c'est simple de demonter mais aprés faut tout remonter,suite a la depose des piston je me suis rendu compte que les coussinet de bielle était mort ,plus de régule a certain endroit donc je les change aussi, avec ceux du vilebrequin et je vais deglasser les cylindres,et deux photos de la culasse qui elle part faire une epreuve samedi

alors voila je vais vous raconter/ j'ai acheter ce s3 il y a de mois,le mec ma dit qu'il y avait le turbo qui avait lâche, la voiture rentrant dans mon budget et aillant le matériel nécéssaire (je suis mécanicien et mon patron me prete son atelier) je part donc la chercher a Marseille,arrivé sur place la voiture est propre pas de mauvaise surprise donc je l'embarque. De retour chez moi direction l'atelier je roule donc avec la voiture et la un énorme panache de fumé bleu sort lorsque le turbo commence a poussé,arrivé a l'atelier démontage de la durite supérieur,mise en route et paff de l'huile se met a giclé de partout lorsque l'on accélère donc turbo HS. Ensuite la voiture tournée sur 3 cylindre donc je pense a un problème de soupapes prise de compression et la il en manque une donc je suis bon pour déculasser. Puis on a fait un test de pourcentage de fuite et mes cylindre fuit a 15 pour cent en moyenne sauf un a 100 pour cent (soupapes HS) donc prévoir segmentation.voici quelque photos du demontage: Voila les quelque pièces sa prend beaucoup de place. les arbre a cames et joint de culasse les piston,ils sont vachement noir mais en fait il sont recouvert d'un truc anti-friction le vertex je crois car aprés nettoyage le noir et toujours la. et le piston vu de face Puis voila la soupape qui a lachée elle est percé et il y a u bout de matiére qui est parti et qui a detruit le turbo,je pense que se trou a était causé par un point chaud sur la soupape<a href="http://img525.imageshack.us/my.php?image=dsc01238ak3.jpg" target="_blank"><img src="http://img525.imageshack.us/img525/3213/dsc01238ak3.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a><br /><br /><a href="http://img604.imageshack.us/content.php?page=blogpost&files=img525/3213/dsc01238ak3.jpg" title="QuickPost"><img src="http://imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!

Bonjour a tous les passionnés,j'ai acheter une audi s3 il y a deux moi deux cela avec une gros soucis moteur.Je me suis donc lancé dans la réparation de celle ci et je vais vous faire profiter des image et commentaire pour que vous decouvrier peut etre un peut plus comment est faite une s3.voici les photos a l'achat: http://img367.imageshack.