Porsche 924 944 928 968 ...

[TTfab]

Biiiiiiip !

 

Il ne s'agit pas ici de la 993, mais de la 993

 

Voici une 993 GT1

 

 

Mais bon, pas vraiment ni 993 ni 996, a part les phares/feux..... mais completement GT1

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Un peu aussi 930 vu qu'elle en reprend le tissu des sièges

 

( les fameux à carreaux ...... )

 

[ypos]

A titre de comparaison, voici la 996 GT1, sous un autre angle...... on voit mieux son regard de 996

L'aéro a egalement pas mal évoluée.... notamment les entrées d'air bien sur, mais egalement les ailes

 

[ypos]

Puisqu'on en parle, voici une photo exceptionnelle... non pas par sa qualité, médiocre, mais pour cette rencontre, rarrissime à priori

 

 

[SRS]

Puisqu'on en parle, voici une photo exceptionnelle... non pas par sa qualité, médiocre, mais pour cette rencontre, rarrissime à priori

 

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Vu sous cet angle, aucun doute sur 993 et 996

 

 

[Dawson924]

Déjà trois pages !!! en voilà un post à succès !!! Et dans la saga des turbo-PMA on a :

924 turbo (931) 170 puis 177 ch

924 Carrera GT (937) 210ch, GTS (938), GTR (939) : 416 exemplaires

944 turbo (951) 220 puis 250 ch http://www.asarus.com/

944 turbo cabrio 250 ch : +- 250 exemplaires

968 turbo S 305 ch : très rare

 

 

[gli77]

Déjà trois pages !!! en voilà un post à succès !!! Et dans la saga des turbo-PMA on a :

924 turbo (931) 170 puis 177 ch

924 Carrera GT (937) 210ch, GTS (938), GTR (939) : 416 exemplaires

944 turbo (951) 220 puis 250 ch http://www.asarus.com/

944 turbo cabrio 250 ch : +- 250 exemplaires

968 turbo S 305 ch : très rare

Celle-là est de loin une de mes préférées (je n'ose parler des GTS/GTR.... )

[Cricri RS2-S2R]

Déjà trois pages !!! en voilà un post à succès !!! Et dans la saga des turbo-PMA on a :

924 turbo (931) 170 puis 177 ch

924 Carrera GT (937) 210ch, GTS (938), GTR (939) : 416 exemplaires

944 turbo (951) 220 puis 250 ch http://www.asarus.com/

944 turbo cabrio 250 ch : +- 250 exemplaires

968 turbo S 305 ch : très rare

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Je vote pour la 968 turbo S

Rien de moins que les perf de la mythique 3.6 turbo dans un châssi autrement plus exploitable

[Atrium]

Je vote pour la 968 turbo S 

Rien de moins que les perf de la mythique 3.6 turbo dans un châssi autrement plus exploitable 

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C'est ta prochaine ??

[Cricri RS2-S2R]

C'est ta prochaine ??

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j'aimerai bien, mais je vois deux problèmes: 1. le budget 2. la disponibilité de la voiture...

RS mag en avait testé une noire qui était à vendre.

[928cs]

924 Carrera GT: 406 exemplaires

924 Carrera GTS: 50 exemplaires

924 Carrera GTR: 17 exemplaires mais sans garantie, de mémoire. Je peux vérifier prochainement.

968 Turbo S: 14 exemplaires

968 Turbo RS: 4 exmplaires

 

J'aime bien ces petits monstres

Il y a une 968 Turbo S superbe à vendre en Allemagne en ce moment. Elle est sur mobile.de .

La première des 968 Turbo RS est aussi à vendre aux USA. C'est celle qui a fait Le Mans en 1994.

 

A+

Sam

[Cricri RS2-S2R]

Il y a une 968 Turbo S superbe à vendre en Allemagne en ce moment. Elle est sur mobile.de .

 

je viens d'y aller, je ne l'ai pas trouvée ???

[928cs]

C'est vrai, elle n'y est plus. Elle y était il y a peu encore. C'était la dernière produite, une voiture gris argent superbe.

 

Si cela te tente, une 944 Turbo Cup circuit marche aussi bien voire mieux en étant plus facile à trouver, pour un prix plus raisonnable en plus.

Maintenant, il faut faire attention car elles ont souvent un passé animé en compétition.

Pour ces voitures, Asarus est une référence incontournable.

 

A+

Sam

[Cricri RS2-S2R]

C'est vrai, elle n'y est plus. Elle y était il y a peu encore. C'était la dernière produite, une voiture gris argent superbe.

 

Si cela te tente, une 944 Turbo Cup circuit marche aussi bien voire mieux en étant plus facile à trouver, pour un prix plus raisonnable en plus.

Maintenant, il faut faire attention car elles ont souvent un passé animé en compétition.

Pour ces voitures, Asarus est une référence incontournable.

 

A+

Sam

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Il y a 2 ans, je ne suis intéressé de près à la 944 Cup pour faire exclusivement du circuit. J'ai pu en essayer une et discuter longuement avec un propriétaire chuisse.

 

Par rapport à la 968 turbo S que je n'ai pas essayé, la 944 Cup est à mon avis plus typée circuit. Une utilisation routière n'est pas trop recommandée selon moi.

 

Après mûres réflexions avec mon ami Michel d, on est parti sur la construction des S2R pour les raisons suivantes (enfin les miennes):

- 500cv facilement atteignables (objectif 2.5 kg/ch), alors qu'avec une 944 Cup, une grosse augmentation de puissance est moins facile.

- la traction intégrale qui me permettra d'accélérer comme un cochon sans faire 50 stages de pilotage...

- les coûts d'entretien et de réparation en cas de casse moteur plus accessible avec une S2R, certaines pièces de la 944 Cup étant très difficile à trouver, comme par exemple le collecteur d'admission.

 

Par contre l'avantage de la 944 Cup c'est que tu peux aller au circuit par la route sans devoir la mettre sur un plateau.

 

[928cs]

Je comprends tes raisons et j'en ajoute d'autres:

- En cas de crash, tu perds l'argent et le boulot investis dans la voiture mais tu ne plantes pas une voiture "historique". Question associée: Qu'en est-il de l'assurance d'une voiture qui fait juste du circuit?

- Je trouve cela dommage de dénaturer une 944 Turbo Cup si elle est en bon état. Beaucoup d'entre elles ont été maltraitées après la fin de la Cup.

 

Une 944 Turbo Cup sur route, c'est loin d'être le pied mais c'est faisable entre deux circuits et en évitant les petites routes.

 

La 968 Turbo S est nettement plus adaptée pour la route mais sera moins performante sur circuit. Là aussi, c'est dommage de la modifier.

 

La S2R est donc une solution qui se défend. Ceci dit, je reste persuadé qu'il y a bien souvent plus à gagner sur le bonhomme que sur la voiture pour diminuer les temps au tour

 

A+

Sam

[ypos]

Ceci dit, je reste persuadé qu'il y a bien souvent plus à gagner sur le bonhomme que sur la voiture pour diminuer les temps au tour 

 

C'est ce qu'on appelle la prépa weight watchers !

 

[Cricri RS2-S2R]

Je comprends tes raisons et j'en ajoute d'autres:

- En cas de crash, tu perds l'argent et le boulot investis dans la voiture mais tu ne plantes pas une voiture "historique". Question associée: Qu'en est-il de l'assurance d'une voiture qui fait juste du circuit?

- Je trouve cela dommage de dénaturer une 944 Turbo Cup si elle est en bon état. Beaucoup d'entre elles ont été maltraitées après la fin de la Cup.

 

Une 944 Turbo Cup sur route, c'est loin d'être le pied mais c'est faisable entre deux circuits et en évitant les petites routes.

 

La 968 Turbo S est nettement plus adaptée pour la route mais sera moins performante sur circuit. Là aussi, c'est dommage de la modifier.

 

On est tout d'accord

 

La S2R est donc une solution qui se défend. Ceci dit, je reste persuadé qu'il y a bien souvent plus à gagner sur le bonhomme que sur la voiture pour diminuer les temps au tour 

 

Justement, me considérant comme un conducteur plutôt que comme un pilote, je compte plus sur les chevaux de la voiture pour aller vite que sur mon hypothétique talent qui pourrait éclore un jour ou l'autre

 

[Cricri RS2-S2R]

C'est ce qu'on appelle la prépa weight watchers !

 

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Il y a là des situations comiques !

 

Sur la S2R, on a viré les rétros d'origine pour les remplacer par des rétros de monoplace et parallélement, depuis le début du projet, j'ai pris un kilo...

[928cs]

C'est ce qu'on appelle la prépa weight watchers !

 

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Je ne le voyais pas comme cela mais bon, si tu le dis

 

Sam

 

[928cs]

Justement, me considérant comme un conducteur plutôt que comme un pilote, je compte plus sur les chevaux de la voiture pour aller vite que sur mon hypothétique talent qui pourrait éclore un jour ou l'autre 

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Au moins, tu es réaliste

 

Alors, quel régime prévois-tu de suivre pour gagner au moins un kilo maintenant?

 

En attendant, je paye ma tournée

 

Sam

[Dawson924]

    Celle-là est de loin une de mes préférées (je n'ose parler des GTS/GTR.... )

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Si tu veux, j'en connais une rouge , état concours avec clim, à vendre en Belgique pour 16000- !!!

[Cricri RS2-S2R]

Au moins, tu es réaliste 

 

Alors, quel régime prévois-tu de suivre pour gagner au moins un kilo maintenant?

 

 

plus besoin, j'ai changé mes rétros