928cs
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Plus de S4 Bi ... Elle est partie cette aprem !
928cs a répondu à un(e) sujet de Troopery dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
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Plus de S4 Bi ... Elle est partie cette aprem !
928cs a répondu à un(e) sujet de Troopery dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
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[8L]Et si on parlait de choses qui fâchent ?
928cs a répondu à un(e) sujet de Stitch63 dans S3 8L - (1999 à 2003)
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Campagne de rappel des chassis A4/S4 B5
928cs a répondu à un(e) sujet de Troopery dans Electricité / Electronique
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Anciens sigles S indisponibles chez VAG
928cs a répondu à un(e) sujet de Mr Yellow dans Le Monde Audi
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Ca fait un beau bruit...
928cs a répondu à un(e) sujet de 928cs dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
si, notre voiture est bien garée dans un parking souterrain, mais quand on demarre, elle est froide, donc, on ne tape pas dedans...et quand on rentre, on la laisser refroidir, donc on ne tape pas dedans non plus Faudra par contre que j'essaie sous le tunnel qu'il y a pas loin...on fait déjà mumuse avec la 928 parce qu'on adore le bruit...ça résonne bien là Oui je sais...on est grave.... Sandrine -
Gli77 en a pris, laisse lui peut-etre le temps de les mettre en ligne Sandrine
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Peux-tu préciser qui est Roland Gumper pour les personnes "qui n'ont pas Audi dans le sang" (Est-ce contagieux?)? Sinon, effectivement une matinée sympathique. Merci à Laurie, Paradox et Personne pour les croissants, pains au chocolat ainsi que les boissons chaudes. Je n'ai pas vu tout le monde c'est certain et bien dommage. A+ Sam
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le coffre ouvert J'vous explique ! On est allé passer un week-end "Audi" en "Audi" à Paris, et on a fait le plein chez Ikéa en passant ! Y'a pas d'IKéa en Sarthe Mais....le coffre du S4 avant a beau etre "grand", c'est encore trop court pour y mettre des cartons de plus de 2m de long....Alors, on a fait comme les beaufs moyens, on a roulé, le coffre rabatu au mieux, et qui tenait avec une "corde" de chez Ikéa .... Et ce soir, nous v'la donc sur l'autoroute, régulateur de vitesse à 130, les blousons sur le dos, les écharpes autour du cou, les gants en polaire, et quand on soufflait, ça faisait un nuage de fumée dans la voiture... Bref, on roule donc paisible, et puis à un moment, obligé d'accelerer pour doubler un gars qui connait pas l'usage de la file de droite, donc, on déboite, grosse accélération, et là....un bruit...mais un bruit Bilan, à partir d'aujourd'hui, on roulera toujours le coffre ouvert.....c'est trop feutré sinon .... Par contre, on choisira les jours où il ne fait pas 3° dehors Sandrine
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Démontage garniture hayon
928cs a répondu à un(e) sujet de 928cs dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Je crois qu'il n'y a pas d'astuce pour enlever la garniture coffre sans "tirer" avec le risque d'arracher une patte de fixation. Ca me fait penser qu'il faut que je recolle la papatte moi.... sandrine (qui va se shooter à l'araldite....) -
Démontage garniture hayon
928cs a répondu à un(e) sujet de 928cs dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
j'ai quand même pris le "haut de gamme" chez norauto ! En fait, ça commençait à urger d'immatriculer titine, alors j'ai fait au plus rapide.... A l'occasion, on pourra mettre des plaque plaquées or (blanc et jaune), mais j'avais pas de fournisseur sous la main Sandrine -
Démontage garniture hayon
928cs a répondu à un(e) sujet de 928cs dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Ces plaques de vieilles bagnoles? Si je trouve que cela va bien sur une ancienne, c'est ridicule sur une voiture récente et accessoirement non homologué. On a des plaques toutes simples de chez Norauto, pas le modèle en tôle quand même. Au fait, la voiture que tu montres ne serait-elle pas une voiture de fonction de l'Elysée? Un site très intéressant sur les plaques d'immatriculations ici. A+ Sam -
Bonsoir, Hier matin, Sandrine a fait poser les nouvelles plaques de la S4. Bien sûr, le mec de chez Norauto a laissé tomber les restes des anciens rivets dans la garniture du hayon. Déjà, avoir des hochets dans le hayon, cela ne me plaisait pas de trop... Aujourd'hui, en fin d'après midi, le hayon refuse de se vérouiller électriquement. C'est chiant en roulant et carrément nul la voiture garée. Je suis donc aller dans l'ancien forum voir les photos que Sangoku avait postées sur le sujet. Ensuite, j'ai réutilisé ses explications. Il faut donc commencer par dévisser la vis située au dessus de la poignée qui sert à refermer le hayon. Ensuite, il faut faire sauter les 8 clips (4 en haut, 4 en bas). Si ceux du bas sont venus relativement facilement, j'ai été obligé de forcer un peu pour ceux du haut et là, bingo, tout est venu d'un coup. Bilan: un clip arraché de la garniture, idem Sangoku. J'ai viré les résidus de rivets et ai constaté qu'en jouant un peu avec la tringlerie le hayon se vérouillait. Je pense qu'un capteur ou le moteur est mort mais c'est à la concession Audi de régler cela demain. L'important pour l'instant, c'est que la voiture est fermée! Je reprends quelques photos de Sangoku avec des commentaires. Garniture avec en rouge l'emplacement d'un clip qui s'est arraché au démontage. Le clip qui est resté en place. C'est un des 4 du bas tandis que pour moi, c'est l'un de ceux du haut qui est resté en place. Intérieur du hayon. Sangoku a entouré le rivets des plaques d'origine. Moi, je pense que c'est le moteur blanc qui pose problème. Merci Sangoku pour les explications et photos qui m'ont facilité la vie. Bon, je vais essayer de recoller le clip arraché à l'araldite maintenant car visiblement la superglue ne marche pas. A+ Sam
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Tout à fait. Elles sont en aluminium non peint les anciennes, non? Donc aucun rapport avec le Gris Avus. A+ Sam
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Je suis preneur de la réponse à ce problème, de même que j'aimerais bien savoir comment dégager l'anneau de tractage. Au fait, les lave-phares sont-ils associés au jet de lavage du pare-brise lorsque les phares sont en fonction ou bien est-ce une commande séparée? La notice en allemand est encore pleine de mystères pour moi... A+ Sam
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Mail reçu, on va étudier cela. Merci Je me suis déjà servi du régulateur mais il y a effectivement quelques subtilités qui me manquaient. A+ Sam
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Merci Tof, c'est très sympa ! Paradoxalement, la Porsche est plus simple à conduire Y'a moins de bouton En fait, y'a que le régulateur de vitesse sur lequel on a des doutes. On connait le principe de fonctionnement, mais on n'a pas trop envie de faire des essais comme ça sur route ouverte, pas envie d'avoir un carton ! Donc, je ne sais pas combien de pages ça fait, mais si tu pouvais nous envoyer un scan, ce cerait très sympa ! Y'a pas d'urgence, ça fait bientôt un mois qu'on a la titine, et ça ne nous a pas encore trop manqué Sandrine
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On va les relancer encore de temps en temps alors. Mais bon, j'ai quand même trouvé le volant, les pédales, les essuie-glaces, c'est déjà pas mal Sandrine
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Bonjour, Comme notre S4 est d'origine allemande, tous les manuels d'utilisations, d'entretien sont dans la langue de Goethe. Sam est allé chez le concessionnaire afin de commander si c'était possible, ces même manuels, mais en français tant qu'à faire Pas de problème qu'il a dit le monsieur, mais voilà 4 semaines que la commande est passée et toujours rien en vue.... Etant donné que ce ne sont pas des pieces d'usure, je veux bien admettre que cela soit un peu plus long que de commander un jeu de plaquettes de frein, mais a votre avis, ça peut etre encore long à venir ? C'est juste pour savoir si on n'a jamais de bol avec nos voitures (on est devenu très zen avec notre 928 et les 6 mois d'attente de certaines pieces...), ou si c'est effectivement pas normal. Sandrine
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Sur le Bugatti (au Mans donc), j'avais dit une fois à un proprio de 928 dont les disques de frein étaient piqués de rouille (Il avait plu, et la voiture n'avait pas roulé depuis), je lui avais donc dit de les graisser, comme ça, il ne rouilleraient plus et ça ferait moins de bruit....Il a pris au premier degré ce que je lui ai dit Y'a des gens qui n'y connaissent vraiment rien en mécanique C'était l'encart Humour, vous pouvez retourner aux choses sérieuses Sandrine
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[8L]Achat sièges bacquets
928cs a répondu à un(e) sujet de Cupra R maniac dans S3 8L - (1999 à 2003)
Piero, d'une manière générale, le problème pour moi, ce n'est pas la police ou même un CT refusé, c'est l'accident. En cas de carton grave (blessés ou pire), on recherche très attentivement les responsabilités et la moindre connerie peut être servir pour déclarer caduq le contrat d'assurance... Et cela coûte très cher un corporel grave! A+ Sam qui travaille un peu dans les assurances et connaît donc le coût d'un sinistre grave. -
[8L]Achat sièges bacquets
928cs a répondu à un(e) sujet de Cupra R maniac dans S3 8L - (1999 à 2003)
Il faut un équipement homologué route et à ma connaissance il n'existe pas de harnais dans ce cas. Toute voiture moderne doit être équipée de ceintures à enrouleurs en France, ce qui exclut les harnais. Les seuls cas légaux de harnais utilisables pour la route que je connais concerne des voitures de compétition qui ont ensuite eu un type mines spécifiques pour les immatriculer ou une immatriculation à titre individuel. Je parle de 944 Turbo Cup pour être précis et de 964 RS groupe N. Dans les deux cas, baquets, harnais et arceaux sont homologués puisque c'est précisé dans la fiche d'homologation et cela n'a pû se faire que parce ce qu'il s'agit de voitures construites telles quelles et que le constructeur a fait l'effort d'appuyer la démarche. Un MIB peut-il nous en dire plus? A+, Sam
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