Silent-blocs train arrière droit

[Frederic_S2]

Bonjour,

 

J'ai acheté une S2 Avant avec le contrôle technique en rêgle, datant du 11/08/2008.

 

Comme à mon habitude quand j'achète un véhicule, j'ai repassé un contrôle technique volontaire pour m'assurer que tout était réellement OK. J'avais prévenu le vendeur que je ferais ainsi et que si le nouveau CT différait beaucoup du sien, je pouvais aller jusqu'à annuler la vente.

 

Il ressort du CT qu'il y a un jeu important et/ou anormal à l'articulation supérieure du train arrière droit.

 

Savez vous combien ça peut couter de faire remplacer ces silent-blocs (voir la photo jointe) ? Que je sache s'il vaut mieux lui ramener la voiture ou si ça vaut le coup de s'arranger...

 

Merci.

 

[Dolce]

Salut, :coucou:

 

Combien as-tu acheté ton S2? :bigthumbup:

 

Car vu le prix affiché sur les différents sites, on ne peut avoir une voiture parfaite de plus de quinze ans et aucun frais à la sortie! :rolleyes:

Si tu voulais un S2 en parfait état, il fallait y mettre le double...

 

Aujourd'hui, on est dans un paradoxe de la voiture quasiment donnée et en parfait état...

Les controleurs "interprétent" les défauts d'un véhicule ce qui induit une relative marge d'appréciation entre les différents prestataires.

 

Quand tu consultes plusieurs médecins pour une pathologie donnée, tu prends le risque d'avoir autant de diagnostics que de praticiens!

 

Mon conseil serait de changer tes silentblocs (ce qui est normal sur un vehicule sportif de plus de 150m KM, et d'autant plus un break) et de profiter de ton S2 de 15 ans car c'est une machine de qualité.

A+ Dolce

[Frederic_S2]

Environ 1500 € de moins que tu vends (vendais ?) ton coupé.

 

Je me doute bien qu'elle n'est pas neuve (et même une voiture neuve recèle des surprises des fois). Mais si je m'embarque dans des frais de plusieurs centaines d'euros moins de 200 km après l'achat... Le jeu est clairement visible : j'étais pas à côté de la voiture, mais dès que le contrôleur a secoué la roue, j'ai su qu'il y aurait contre-visite.

 

Un jeu pareil ne se crée pas en 200 km. <_<

 

Mon objectif est clairement de conserver la voiture. Depuis le temps que j'ai envie d'une S2 Avant... :rolleyes: Mais pas à n'importe quel prix non plus : je ne sais pas être raisonnable (surtout financièrement) quant il s'agit de voiture. :eldiablo:

 

Bref, je cherche juste à savoir combien coute ces 3 silent-blocs, ainsi que le cout de la main d'œuvre (je n'ai pas de presse à disposition). :)

[Dolce]

J'ai pas vérifié sur etka mais je pense que la main d'oeuvre doit être plus élevée que les pièces.

Le coût ne doit pas être excessif. :bigsmile:

 

Quand on aime, on ne compte pas...

A+ Dolce

[arada2005]

Annuler une vente juste à cause d'un jeu de silent bloc ça vaut pas trop le coups... C'est normal d'avoir des frais sur une voiture de cet âge. Elle sort pas d'usine...

[Frederic_S2]

On va dire que ça dépend un peu du montant des frais. Surtout le lendemain de l'achat alors que le contrôle technique était OK. Je vais quand même écrire au directeur régional de Securitest, puisque certains de ses techniciens ne voient pas un jeu de train roulant (je suis aussi passé dans un centre Securitest donc leur formation n'est pas en cause).

 

Si la pièce (triangle) est vendue par Audi déjà équipée des silent-blocs, je peux la changer moi-même. Ça limitera les frais de main d'œuvre. Sinon, faudra trouver une presse...

[Burny]

si tu n'as pas de presse, il peut etre plus facile de trouver le bras complet avec les silent blocs deja montes, pour qq dizaines d'euros en plus

 

:coucou:

[Frederic_S2]

C'est aussi ce que je pense, je verrais ça chez Audi demain. J'ai imprimé la photo histoire de bien montrer ce que je veux au magasinier. :D

[Frederic_S2]

Malgré la photo, il a réussi à se tromper de pièce. :D Trop fort !

 

J'ai donc commandé ensuite les silent-blocs (le magasinier me proposant de les emboutir avec la presse de la concession) => complêtement raté, silent bloc HS et triangle abimé. :furious:

 

Livraison d'un triangle complet le lendemain (offert, merci), et montage réalisé en 30 minutes dans la cour d'un ami avec un cric et deux clés de 18 et 19.

 

Maintenant, c'est l'autre côté qui grince. :D

Modifié 28 septembre 2008 par Frederic_S2

[keith]

<br />Malgré la photo, il a réussi à se tromper de pièce. <img src="style_emoticons/default/biggrin.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":D" border="0" alt="biggrin.gif" /> Trop fort !<br /><br />J'ai donc commandé ensuite les silent-blocs (le magasinier me proposant de les emboutir avec la presse de la concession) => complêtement raté, silent bloc HS et triangle abimé. <img src="style_emoticons/default/furious.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":furious:" border="0" alt="furious.gif" /><br /><br />Livraison d'un triangle complet le lendemain (offert, merci), et montage réalisé en 30 minutes dans la cour d'un ami avec un cric et deux clés de 18 et 19.<br /><br />Maintenant, c'est l'autre côté qui grince. <img src="style_emoticons/default/biggrin.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":D" border="0" alt="biggrin.gif" /><br />

<br /><br /><br />

 

salut,

 

n'oublies pas de faire une géo complète du train AR maintenant !

 

@+

[Frederic_S2]

Apparemment, ce n'est pas utile. Les vis démontées ne sont pas réglables, les réglages ne sont pas touchés. :unsure:

[Marco S10]

Salut,

 

Effectivement pas besoin de géo car tout se sors sans toucher aux réglages du bas ... Mais si les bras ont travaillés pendant des lustres avec des silents block mort, un contrôle ne serait pas du luxe.

 

Et changer les silents blocs est un jeu d'enfant, rien de compliqué, juste un peu de temps.

 

Pour les faire sur la 80 compétition, qui a le même train arrière, en 1h30 le remplacement de tous les silent blocks des deux cotés est fait. Remontage et repose sur ses roues inclus.

 

Marco

Modifié 14 octobre 2008 par Marco S10

[Frederic_S2]

Le plus long a été de réfléchir à comment il fallait passer la nouvelle vis. Le triangle étant plus volumineux, la vis est plus longue et ne passe pas sans descendre le support d'amortisseur. N'ayant jamais fait ça, j'ai hésité longtemps.

 

Mais finalement, ça s'est bien passé. :D

[Marco S10]

Tant qu'au final, il te reste 5 doigts au bout de chaque main, c'est bon !

 

:bigsmile:

[Frederic_S2]

Dans mon cas, je suis pas sûr. :D

 

[arada2005]

J connais pas mal de femmes qui rêveraient d'avoir un mari comme toi :bigthumbup: