Aller au contenu
  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    • Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

Messages recommandés

Posté(e)
Je pense fort au Dremel aussi histoire d'élargir un peu ce trou ...

 

tu parles de la tole de la contre aile

  • Réponses 95
  • Créé
  • Dernière réponse

Classement des membres dans ce topic

Classement des membres dans ce topic

Posté(e)

donc plus aucun remontage en gonfig d'origine ,c'est définitif

Posté(e)

Bah il suffit que le bitonio d'origine tienne qd même ds l'aile et çà roule :ange:

Posté(e)

bah oui, en plus ca se voit pas, suffit de bien ebavurer le tout et on dirait que c'est d'origine!!

 

kite, quand veux tu qu'on se voit? je part en espagne 15jours fin de semaine prochaine, après un weekend pourquoi pas??

  • 4 semaines plus tard...
Posté(e)

Photos du montage dela Mishimoto :

 

ktz215ki6spojixg7z-IMG_3233.JPG

 

mxppusjawig6glr4s0-IMG_3236.JPG

 

 

C'est beau :malelovies:

Posté(e)

J'ai pas encore roulé avec, enfin pas moteur chaud.

 

çà semble faire + de bruit que la BMC....

 

J'ai aussi l'impression que la DV est dans l'habitacle maintenant :bigthumbup:

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Up :bigthumbup:

 

Alors Ptisik , tu as pu tester ?

 

Croyez vous que c'est compatible pour un TT 180 car je vois dans toutes les annonces ebay : 225 QUATTRO...

 

Merci

  • 5 mois plus tard...
Posté(e)

Bonjour à tous,

 

j'ai monté cette "boite à air" sur mon TT180. Le fait de bénéficier du "porte débitmètre" de 225 (plus gros diamètre que sur le 180) est intéressant si on sait (si on peut) en tirer parti. Le diamètre plus important va potentiellement augmenter le débit d'air, mais attention la mesure du débitmètre sera faussée ce que l'on peut compenser par l'augmentation du débit d'essence (reprog injection et/ou montage d'un régulateur de pression 4 bars).

 

De plus cette boite nécessitant quelques modifs pour un ajustement parfait, on peut en profiter pour rallonger la durite et ainsi la coller parfaitement contre le côté intérieur de l'aile.

La boite à été re-découpée au Dremel pour épouser parfaitement la forme de la baie moteur.

Le "trou" présent sur la boite (très certainement là pour palier artificiellement à l'écrasement par dépression de la durite d'admission du turbo) a été fermé par la pose d'un plaque d'alu que j'ai réalisée. Du sur mesure.

 

boite05wb8.jpg

 

 

Posté(e)

Joli montage :malelovies:

Je trouve juste dommage de devoir faire autant de modifications pour arriver à ses fins.

Posté(e)

Je viens de me rendre compte que ce thread est dans "TT Mk2 : Coupé / Roadster".. ? :glare:

  • 3 ans plus tard...
Posté(e)

Salut les gars , on peut en trouver encore de ses boîtes à air mishimoto?

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Salut les gars , on peut en trouver encore de ses boîtes à air mishimoto?

non, plus fabriqué ;)

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
×
×
  • Créer...