I love this M5 E39...!

[popoff]

Enjoy :eldiablo:

 

[totoa3]

Sympa, pas plus de photos???

[steve49]

Oui c'est vrai qu'elle est sympa aussi cette M5

 

 

[popoff]

:eldiablo:

 

 

 

[popoff]

 

[totoa3]

Sympa comme décors le mur taggé

[DAD69]

et elle avait encore une vraie geule de bm

[popoff]

Hier au Circuit de Marcoussis (91)

 

J'ai fais un ptit tour et baaaah :bigsmile: ....j'aime bien :rolleyes: :eldiablo: ....et le son du V8 :rolleyes:

 

 

 

[popoff]

 

 

[popoff]

 

 

[piero]

J'adore cette caisse.....a 20ans, j'en revais avec du BBS LM en 19, claqué par terre.....j'ai bien essayé d'faire pareil sur ma Saxo à l'époque, mais ça passait pas! :bigsmile:

[loic67]

 

 

[popoff]

Sans commentaire :rolleyes: :wub: :agenoux: :bowdown: :icon24: ........ :bigthumbup:

[loic67]

 

Sacré popoff merci pour tes commentaires. C'est cadeau est il y en a encore.... :eldiablo:

[popoff]

Vas-y balance ma poule.... :P :bigthumbup:

 

 

[VAG-78]

jolie ! :eldiablo:

 

:malelovies: :malelovies: :malelovies:

 

:coucou:

[marjy]

en complement de celle de loic67.. :coucou:

 

from finland

 

 

 

 

 

et d autres trouvées sur la toile... :malelovies:

 

 

 

 

[marjy]

et d autres :malelovies:

 

 

 

[popoff]

Yeahhhhhh :bigsmile: :bien:

[popoff]

 

 

 

[H2G]

La M5 E39 avec des BBS LM...certes un grand classique mais tellement beau.

[Fumaras]

C'était vraiment une super voiture, plus trop adaptée à la situation actuelle vu qu'à la moindre accélération c'est un coup à finir en tole mais une super voiture :bigsmile: (dans la neige j'avoue que c'était quand même assez technique mais sous la pluie j'ai jamais eu de soucis et sur le sec j'en parle pas :bigsmile: ).

Sur le forum US il y avait un gars (qui est maintenant chez Porsche) qui avait fait des supers vidéos de technique de conduite/pilotage et je dois dire que ça m'a permis de bien rattraper l'embrayge qui en avait un sacré coup quand je l'ai acheté d'occas (quand je l'ai eu ça ciré en accélérant fort en 1,2 et 3, quand je l'ai revendu on pouvait tout passer à fond sans aucun patinage de l'embrayage...).

Par contre vallait mieux avoir un chargeur permanent sous le coude... (j'ai jamais su ce qui tiré autant sur la batterie au repos) et le traitement un peu graphité des jantes d'origines était ultra fragile (je sais pas avec quoi le proprio d'origine les avaient lavés mais ils les avaient pas arrangés).

J'ai qu'un regret c'est de pas avoir changé l'échappement car celui d'origine au ralenti moteur chaud ça fait une sorte de bruit de diesel et pour un V8 essence je trouvais pas ça top.

 

Sinon pour l'anectode, quand j'ai acheté mon Audi A5 qui a les bi-xénon, je pensais au moins retrouver un éclairage à peu près équivalent.

Je sais pas si pour des histoires de norme ils ont calmé le jeu mais la M5 E39 que j'avais (ça devait être les premiers xénon) en code ça éclairé blanc pur et au moins 3 fois plus (je suis gentil) que le bi-xénon de mon Audi A5 (et visiblement sans géner car j'ai jamais eu d'appel de phare).

Par contre avec les phares adaptatifs là c'est vraiment un plus sur l'A5 (d'ailleurs ça m'a déjà sauvé le coup une fois de nuit car dans une épingle ça m'a permis d'éviter un énorme tas de terre que quelqu'un a du perdre en route...).

Modifié 23 septembre 2010 par Fumaras