A5 1.8TFSI

[boost]

la prod du 1.8 TFSI est arretée le 2.0TFSI(200ch)arrive pour 800 € de plus

[billeuz]

Quelles ont les performances avec ce 2L?

 

:coucou:

[Geds]

Tu peut nous en dire un peu plus????? :rolleyes:

[Sebony]

Ah ah ah! :blush:

[TeD_IS]

la prod du 1.8 TFSI est arretée le 2.0TFSI(200ch)arrive pour 800 € de plus

 

C'est sérieux, d'où tiens tu cette info ?

 

Mais alors 2.0 = ce serait plus de Co² donc plus de TVTS et de malus ! :blink:

[vlad]

Mais aussi un peu plus de couple et de puissance pour tirer la tonne et demi de ce beau coupé....

[frezq]

La présence de ce 2l TFSI me semble assez logique sur l'A5, mais là je comprend pas trop la politique d'Audi...

Pourquoi le sortir maintenant?? en remplacement du 1.8 TFSI :blink:

 

Si le 1.8 TFSI leur semble trop juste, ils auraient du proposer le 2L dès l'an dernier, sachant que ce moteur est plus ancien que le 1.8.

 

Je pense à Sebarme :coucou: qui a attendu sa caisse 11 mois pour découvrir aujourd'hui qu'elle n'est plus commercialisée. pas cool ça.

Mais ça en fait un collector, c'est clair <_<

[Geds]

Je pense qu'ils mettent le 2.0 TFSI a la place du 1.8 car les délais son trop long sur le 1.8(pensée à Sebarme :D )

[frezq]

Pourquoi les délais de prod du 1.8 seraient supérieurs à ceux du 2.0 ???

Il est si complexe que ça à fabriquer ce 1.8 ?

Il n'est pas si diffusé que ça en comparaison du 2.0, la demande est moindre il me semble...

[Bencam]

OUi je trouve ça limite....je pense aussi à Sébarme, qui à attendu 11 mois pour s'entendre dire que la voiture n'est plus commercialisée...pas cool!!!

[frezq]

va falloir songer à faire une cagnotte pour le soutenir dans cette épreuve :bigsmile:

[sebarme]

C'est quoi ce bin's ? :bigsmile:

A peine 4 mois de prod pour ce bloc moteur....reste plus qu'à esperer :

Que le 2.0 entre dans la tranche des 1600 E d'écopastille

Que l'écopastille s'annualise

Bilan dans 3 ou 4 ans : tout le monde se jettera sur mon 1.8 d'occas :bigsmile:

N'empêche que l'effet Collector, je m'en serai bien passé..

Je me console en me disant que celà n'enlève rien aux qualités du petit 1.8.

:coucou:

Modifié 17 avril 2008 par sebarme

[altiger]

bonne réaction Sebarme, le principal c'est que ton A5 réponde à tes besoins. Après, personne ne sait comment AUDI gère ses lancements. Tu as une très belle A5 qui entrait parfaitement dans ton budget et suffisamment motorisée pour perdre tout tes points de permis <_<

Moi, j'ai été surpris en découvrant la gamme par deux choses sur les V6 diesel

pas moyen d'avoir le 2,7 sans BA

et pas moyen d'avoir le 3,00 avec BA et sans quatro.

Alors je ne suis plus surpris par cette politique étrange de diffusion.

Le pire c'est encore le délai de production 11 mois dans ton cas pour avoir le 1,8 , ça va donner quoi le 2,00 TFSI 18 mois ?

:bigthumbup:

Modifié 18 avril 2008 par altiger

[Bencam]

Et Sebarme!!! t'es fou annualisation de l'écopastille!!!! ca va pas non!!!!

 

D'après l'Auto plus et l'autojournal qui ont les mêmes données, (mais je reste septique) le nouveau 2.0 TFSI sur l'A4, donc le même sur A5 surement fait 211 ch et 35.7 mkg à 1500. Pour la puissance je suis d'accord puisque ca fait longtemps qu'ils en parlent de la faire monter de 11 ch, mais le couple j'y crois pas, vu que le 2.0 TFSI sur la TT fait 28 à 1500.

Ils disent cependant que ce moteur est le meilleurs de la catégorie, et qu'ils ont été emballé par ses perfs, sa souplette et son couple.

 

Il rejette en revanche 159 grs, donc PAS d'ECOPASTILLE...y'a un sujet dans la section A4 que j'ai lancé pour les curieux...c'est curieux cette valeur de 159...

 

 

Mais bon le TFSI 1.8 de 160 ch est vraiment suffisant, donc au contraire, tu as une A5 essence sans te ruiner en essence et en assurance...

Tu as fait le bon choix, et en plus si on attends avant de commander le derniers modèle, on ne commande jamais...

Pour ma part j'aurais préféré l'alcantara sans trou dispo maintenant gratuitement, mais bon lors de ma commande il n'était pas dispo....

 

 

 

 

[sebarme]

+1 Bencam et Altiger

Bencam, le 1.8 sur l'A5 fait 170 ch :bigsmile:

 

 

 

[Bencam]

Oui oui excuse moi....c'est sur A4 qu'il fait 160...

[Bencam]

Oui oui excuse moi....c'est sur A4 qu'il fait 160...

 

 

Modifié 18 avril 2008 par Bencam

[sebarme]

Et l'A3 :bigsmile:

[manglouss]

Salut,

 

Et puis avec une repogrammation, tu pourras avoir sûrement les performances d'un 2.0L sans les inconvénients.

Modifié 18 avril 2008 par manglouss

[boost]

le 2.0 TFSI fera 180 ch dans l A5 pas de caracteristique pour l instant et commande début mai

[Bencam]

Tu peux citer tes sources?

Ils le dégonflent donc...pas de version 211 ch comme sur l'A4...y' avraiment des gens doués au markéting chez Audi...

[boost]

ma source c est l usine

et pourquoi pas 272 ch comme le TT S sinon

cette version est un prix d appel depuis le lancement les 2.7 et 3.0 TDI en ambition luxe

représentent 82 % du mix

[frezq]

<_< :blink: <_<

 

Là, je comprend encore moins.......

 

Quel est l'intérêt de remplacer le 1.8 TFSI de 170ch par un 2l TFSI dégonflé à 180ch, même pas un an après la sortie de l'A5.

Le remplacer par le 2l de 200ch passe encore, mais là..........

[TeD_IS]

<_< :blink: <_<

 

Là, je comprend encore moins.......

 

Quel est l'intérêt de remplacer le 1.8 TFSI de 170ch par un 2l TFSI dégonflé à 180ch, même pas un an après la sortie de l'A5.

Le remplacer par le 2l de 200ch passe encore, mais là..........

 

 

Moi non plus ???

 

Mais je pense qu'il faut attendre la confirmation et les specs, sinon, pour être dans l'air du temps "grenelle de l'environnement" et concurrencer BMW sur ce terrain, je ne vois pas bien l'intéret de cette démarche.

[HOMER77]

je suis aller chez audi cette aprem confirmation du 2.0 TFSI 180 j'ai eu 7% DE REMISE SUR UNE S-LINE en premiere approche

 

qu'en pensez vous ?

[Spoon-84]

<_< :blink: <_<

 

Là, je comprend encore moins.......

 

Quel est l'intérêt de remplacer le 1.8 TFSI de 170ch par un 2l TFSI dégonflé à 180ch, même pas un an après la sortie de l'A5.

Le remplacer par le 2l de 200ch passe encore, mais là..........

 

 

Je pense que c'est une raison "marketing".

 

Beaucoup de gens ne sont pas encore totalement au courant du downsizing, les gens qui voient une A5 avec un 1.8, ils se disent :"Un 1.8 là dedans, ça doit pas être bien performant, moteur trop petit par rapport au gabarit de l'auto et à son standing" alors qu'en réalité... il fontionne aussi bien voire mieux qu'un moteur de cylindrée supérieure à puissance équivalente, tout en consommant et en polluant deux fois moins. :rolleyes:

 

Donc hop, on met un 2.0l à la place, ça passe mieux et ça fait plus costaud... <_<

 

 

 

 

[fastboy]

Tu crois qu ils vont se casser la tete juste pour afficher un 2.0 derriere au lieu d un 1.8? le 2.0 doit surement etre plus coupleux et plus apte a deplacer la caisse avec une aisance qui colle plus a son image sportive..

[frezq]

Peut-être mais dans ce cas pourquoi ne pas avoir proposé ce 2l dès le lancement de l'A5???

Sachant que le bloc existait déjà et avait largement fait ses preuves?

Modifié 20 avril 2008 par frezq

[TeD_IS]

Pour moi tous ces moteurs identiques mais différents :blink: ne rendent pas les choses très claires.

 

1.8 TFSi de 170 ch sur l'A5 et de 160ch sur l'A4

2.0 TFSi de 211 ch sur l'A4 (avec consommation inférieure au 1.8 Tfsi et 0-100 en 7.1 sec) et 180 ch sur l'A5 !

 

J'avoue que la stratégie m'échappe à moins que ce ne soit une démarche dictée par les nouvelles réglementations et taxes (bonus / malus)

[XL77]

Des nouvelles sur la livraison de 2 T? date , tarif :coucou:

[Camtha]

Ci-joint information glanée sur le site MACIF ( chapitre avantages & services) : tous les A5 2.0 180 ch et 211 ch sont déjà référencées avec les tarifs.

Les données de poids semblent farfelues par contre les consommations sont en lignes avec les rumeurs : les nouvelles motorisations vont permettre d'échapper à l'écotaxe !

Il semble que le prix du 2.0 211 ch ait été positionné pour ne pas cannibaliser les ventes du 3.2 FSI

 

http://www.autoavantages.fr/liste_gamme.ph...mp;CODEMARQUE=9

[Guillaume 974]

Juste un petit mot pour dire que le 2.0l TFSI que va être installé dans l'A5 n'a rien à voir avec l'ancien 2.0l TFSI que l'on connait.

Il est dérivé du 1,8ltfsi avec distribution par chaine et non par courroie.

De plus c'est un moteur "mondiale" avec taux de compression plus faible.

 

Nom de code 888

 

De plus il recevra très bientôt une distribution variable comme les V6 2.8 & 3.2 fsi valves lift.

Ce système sera très efficace avec un turbo car il permettra grâce à la levé de soupape variable d'avoir un turbo très efficace à trés bas régime en ayant d'efficacité d'un turbo à géométrie variable.

La version 211cv donnera 350Nm de couple.

[Camtha]

Est ce que l'on a une idée des performances du 180 Ch :Accélération, consommation,...?

 

Si c'est un nouveau moteur j'imagine que les délais vont être assez long, je me trompe ?

[XL77]

Je suis vert, :colere:

si vraiment il n'y a plus eco taxe sur les versions 180 et 211 ch voir le 3,2 V6 nos A5 1,8T de 170 ch seront inrevendable! :bleble:

[Geds]

Des nouvelles sur la livraison de 2 T? date , tarif :coucou:

Pour les tarifs, ils sont dispo sur le site du club auto ici

Ma commande se précise!!! :bigthumbup:

[Bencam]

Je suis vert, :colere:

si vraiment il n'y a plus eco taxe sur les versions 180 et 211 ch voir le 3,2 V6 nos A5 1,8T de 170 ch seront inrevendable! :bleble:

 

 

Ben non puisque l'Ecotaxe ne concerne que les véhicules neufs.

[sebarme]

Pour l'instant.....