[MK1][Tuto] montage ligne d'échappement Milltek

[desmodromic]

Si je vois que j ai une fuite je vais passer au silicone H temp!!! :P Pour l admission j ai juste un BMC dans la boite a air d origine;Les km feront le reste... :carre: J mettrais des photos a l occas de le titine...

[zingazanga]

Quand on met la Miltek double sortie (sur une 180) est ce qu'on a la possibilité de garder les sorties de pot à ras de la valence (comme à l'origine) ou bien la sortie de droite ne nous permet pas de rentrer suffisament le pot et du coup on a les 2 sorties qui sortent de plusieurs centimètres ?

 

Je sais pas si j'ai étais clair :blink: ?

[Le_Fou_Furieux]

Non, elles dépassent forcément mais je trouve que c'est encore raisonnable...

 

[zingazanga]

Merci pour l'info ;)

[zi3nte]

Apparemment pour la 225 et la V6, il est possible d'ajuster plus ou moins la sortie droite

 

[heero94]

Bonjour,

 

Je remonte ce sujet car j'ai fait poser il y a pas longtemps une ligne milltek sur un 180 pour passer d'une sortie simple à une sortie double. Esthétiquement je trouve la double sortie très réussi, par contre niveau sonorité, je m'attendais à un son plus grave et profond qui pour le coup est intense qu'après 3500 tours environ. :nixweiss:

 

 

Par contre j'ai un petit problème, j'entend la ligne vibrer sur la tôle :

- lorsqu'on est 2 dans la voiture (tout seul je l'entend rarement) a 1000 tour (pied pas sur la pédale)

- ou lorsque je suis en train de monter un trottoir et que les 2 roues avant ne sont pas au même niveau de hauteur que les roues arrieres

 

En allant chez sp...dy et en la levant, on a vu que vers l'intermédiaire (environ vers le desous le siège conducteur), le tube passe assez près d'un cache métallique noir. Et je suppose que sous l'effet de la charge de la voiture (2 personne ou franchissement d'un trottoir) , il peut y avoir contact entre le tube et la tôle.

Ce problème vous est-il déjà arrivé ? Et auriez-vous quelques idées de solution pour supprimer ce contact, du moins supprimer le bruit ? (sillicone haute température, silent bloc universel, ... )

Et dernière chose, pensez-vous que le problème puissent venir des amortisseurs (car les miens sont vieux) qui se compriment/détendent mal et du coup créé le contact entre le tube et la tôle ?

 

En vous remerciant par avance pour vos réponses, aucune réponse (ou presque :ripeer: ) n'étant bête.

Modifié 24 janvier 2014 par heero94

[katak]

Hello,

 

Tu as pris un non-resonated ?

Tu as fait combien de Km ?

 

@+

[heero94]

Salut,

 

J'ai fait environ 1000-1500km avec, je m'attendais à une sonorité plus forte à bas régime, mais après, si ca se trouve, j'ai la sonorité "normale" d'une milltek :icon_lol:

Par contre comme je l'ai dit, après 3500 tours, une sonorité rauque apparait effectivement.

 

Sur le modèle milltek pour 180 chevaux non quattro (c'est à dire passage d'1 sortie d'échappement d'origine à la double sortie milltek), il me semble qu'on n'a pas le choix entre resonated ou non-resonated et il n'existe qu'un modèle de ligne car je crois que l'emplacement pour y fixer l'intermédiaire ne le permet pas :

SSXAU040

 

Du moins, quand je l'ai commandé, il n'y avait qu'une référence tout site confondu, alors que pour les double sorties, il y avait effectivement plusieurs références. A confirmer par les spécialistes :question:

[desmodromic]

Salut; Quand j avais commandé la ligne il y avait le tube pour supprimer l intermédiaire. Pour le bruit faut attendre 5000KM pour avoir le bruit définitif !

[heero94]

Ok merci pour l'info, j'essaierai d'être patient :mur:

 

Sinon as tu connu des problèmes de vibrations dû à la ligne qui touche la tôle lorsque la voiture est chargée ou passe un trottoir ?

[desmodromic]

j ai eu un bruit de tole lorsque je claquai la protière car une feuille par- chaleur était tordu et venait toucher le silencieux mais sinon aucun problème..

[Co1k]

J'ai connu des soucis de vibrations avec la Milltek sur mon 180.

 

La première source était la patte de fixation de la deuxième sortie qui touchait le conduit d'échappement (silentbloc abîmé lors du montage).

 

La seconde était juste après la monte. Je n'avais pas assez "reculé" la ligne et elle tapait sur le train arrière juste avant le silencieux arrière.

[bk56190]

J'ai eu pas mal de soucis aussi au niveau du passage au dessus du train arrière. Avec une ligne de gros diamètre et une TT rabaissée, c'est short à passer. J'ai mis de la bande isolante sur la ligne à cet endroit pour limiter les bruits.

[GastonBoul]

Merci à toi DJ Fun pour ce tuto qui m’a bien servi 14 ans après sa création!!

Cela m’a permis de passer sous la voiture en sachant ou aller et quoi faire👍
Encore merci pour ce tuto très bien réalisé😉👏👏