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Frein à main et Quattro (Torsen)


Sangoku
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Coucou les amateurs de mécanique coucou.gif

 

Je sais que sur une voiture équipée d'un haldex (S3/TT) on peut tirer le frein à main en roulant sans tout casser (c'est étudié pour, l'haldex gère bien)

 

Par contre il me semblait que sur un torsen il ne fallait surtout pas le faire car ça endommagerait le bazar.

 

Donc je voudrais bien confirmation de ceci et aussi savoir si dans le cas particulier de la conduite sur neige on peut utiliser le frein à main sur un torsen pour racourcir une distance de freinage sans dommage pour le pont.

 

En vous remerciant bigsmile.gif

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Coucou les amateurs de mécanique  coucou.gif

 

Je sais que sur une voiture équipée d'un haldex (S3/TT) on peut tirer le frein à main en roulant sans tout casser (c'est étudié pour, l'haldex gère bien)

 

Par contre il me semblait que sur un torsen il ne fallait surtout pas le faire car ça endommagerait le bazar.

 

Donc je voudrais bien confirmation de ceci et aussi savoir si dans le cas particulier de la conduite sur neige on peut utiliser le frein à main sur un torsen pour racourcir une distance de freinage sans dommage pour le pont.

 

En vous remerciant  bigsmile.gif

94164[/snapback]

 

blink.gifblink.gif

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utiliser le frain à main va plutot t'aider à faire partir le cul de nos trop longues caisses dans les lacets..., mais c'est vraiment juste pour l'impulsion, après tu gères avec l'accélérateur...

 

tu ne réduira pas franchement les distances de freinage comme ça sur neige...

 

si tu ne reste pas avec la poignée levée trop longtemps, je ne pense pas que cela abime franchement le torsen..., c'est comme piler sur le train avant...

 

personnellement, je ne l'utilise que dand des virages très serrés sur neige, et vu que dans ces cas là, je n'arrive pas vite (sinon, souvirage assuré...), j'ai le temps de débrayer... et les roues arrières deviennent libres le temps de tirer le frein...

par contre mef en embrayant à nouveau, gros risque de sucette si tu y vas un peu trop généreusement sur l'accélérateur...

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Donc je voudrais bien confirmation de ceci et aussi savoir si dans le cas particulier de la conduite sur neige on peut utiliser le frein à main sur un torsen pour racourcir une distance de freinage sans dommage pour le pont.

 

 

Je ne suis pas sûr, mais je crois que c'est préférable de bébrayer.

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Merci messieurs bien.gif

 

Je pensais plus modestement à racourcir la distance de freinage quand on arrive à un stop par exemple et qu'on freine trop long; je reconnais bien le rallyman sur neige tof vert.gif

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blink.gif

 

Bé oui sur la neige l'abs c'est pas top !

 

T'es pas d'accord ?

upp.gif

94600[/snapback]

 

tu fais comme moi: tu appuies sur le bouton pour le deconnecter....

 

ah oui, c'est vrai! t'en as pas rolleyes.gif c'est dingue, ca!! les audis d'aujourd'hui, c'est plus ce que c'etait... biggthumpup.gif

 

(j't'ai cassé wink.gif )

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tu fais comme moi: tu appuies sur le bouton pour le deconnecter....

 

ah oui, c'est vrai! t'en as pas  rolleyes.gif c'est dingue, ca!! les audis d'aujourd'hui, c'est plus ce que c'etait...  biggthumpup.gif

 

(j't'ai cassé  wink.gif )

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evilboulet.gif

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Tu fais bien de remonter ce topic : la reponse m'interesse, car a part chausser des pneus neige (ce que j'ai fait), je ne sais pas comment raccourcir les distances d'arret du monstre. Quand l'ABS se declenche, j'ecrase la pedale. Mais je ne sais pas si c'est bon. unsure.gif

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Tu fais bien de remonter ce topic : la reponse m'interesse, car a part chausser des pneus neige (ce que j'ai fait), je ne sais pas comment raccourcir les distances d'arret du monstre. Quand l'ABS se declenche, j'ecrase la pedale. Mais je ne sais pas si c'est bon.  unsure.gif

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Comme quoi l'électronique a ces limites.

 

Si l'on tire le frein à main avec un torsen, étant donné que c'est un autobloquant, le blocage des roues arrière aura tendance à se transmettre aux roues avant donc tirer le frein à main avec un torsen est moins efficasse que sur une 2x4.

 

Dans tous les cas celà ne permettra pas de réduire les distances de freinage.

 

Si l'ABS régule sur la neige c'est qu'il n'y plus assez d'adhèrence donc quand l'abs régule au diminue la pression de freinage sur la roue concerné jusqu'a ce qu'elle retrouve de l'adhérence.

Donc continuer à écraser la pédale est une bonne chose si on est pas un fin pilote et que l'on ne sais pas doser le frein comme Loeb bigsmile.gif .

 

Contrairement a une idée répandue l'abs ne rallongera pas les distances de freinage car un conducteur lambda ne saura pas mieux gérer le freinage que ne sais le faire l'abs.

 

Surtout les abs nouvelle génération ne fonctionnent absolument plus comme avant où le système abs attendait le blocage d'une roue pour relacher toute la pression sur cette roue, maintenant on mesure la décélèration de la roue ce qui permet d'intervenir avant le blocage de la roue et surtout on ne relache pas complétement la pression dans le circuit concerné mais on module cette pression pour rester à la limite du blocage sans l'atteindre et celà roue par roue, chose que le conducteur ne pourra jamais faire.

 

Quand à la question, est ce que tirer le frein à mains avec un torsen peut le détruire et bien je n'est pas la réponce, mais je pense que sur une surface où il n'y a pas d'adhèrence celà ne doit pas poser de problème.

 

Par contre lorsque l'on fait passer un véhicule avec un torsen sur un banc de freinage donc avec seulement les roues avant qui tournent, la vitesse du véhicule ne doit pas dépasser 6 km/h. Au delà le torsen est détruit.

 

Pour l'histoire du frein à main je me renseigne et je vous tiens au jus.

 

A+ coucou.gif

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pour les bancs de freinage, tu penses au controle technique?

 

si c'est le cas, ils sont normalement capable (pour les bancs 4x4) de faire tourner les 2 roues du meme train en sens contraire, ce qui fait que le torsen n'est pas sollicité bien.gif

 

 

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tu fais comme moi: tu appuies sur le bouton pour le deconnecter....

 

ah oui, c'est vrai! t'en as pas  rolleyes.gif c'est dingue, ca!! les audis d'aujourd'hui, c'est plus ce que c'etait...  biggthumpup.gif

 

(j't'ai cassé  wink.gif )

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Ben , oui, il suffit d 'appuyer sur le bouton du TDB ! biggthumpup.gif

 

Bien vu, Burny !

 

Daniel bien.gif

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pour les bancs de freinage, tu penses au controle technique?

 

si c'est le cas, ils sont normalement capable (pour les bancs 4x4) de faire tourner les 2 roues du meme train en sens contraire, ce qui fait que le torsen n'est pas sollicité  bien.gif

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Sinon, sur banc 2RM au CT, avec un gars compétent, qui lit les consignes dans ses

 

dossiers. bigsmile.gif

 

Lors du CT de la 200 20V, fin Janvier.

 

Lors de l' essai, les roues arrières ou avants n' ont pas tournées lorsqu'elles

 

étaient sur les rouleaux, avec mes jantes de 16 pouces pour l' hiver ( jantes si

 

recherchées par certains ). bigsmile.gif

 

Daniel biggthumpup.gif

 

user posted image

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( jantes si recherchées par certains ).  bigsmile.gif

 

Daniel    biggthumpup.gif

99544[/snapback]

 

dans n'importe quel etat, en plus, selon les criteres ? biggthumpup.gifbigsmile.gif

 

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dans n'importe quel etat, en plus, selon les criteres ?  biggthumpup.gif  bigsmile.gif

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Oui en plus, mais comme je disais,ailleurs bigsmile.gif , je pense que les

 

acheteurs voudraient qu' on leur donnes avec du fric avec ( en général ) mad.gif

 

En tout cas, c' est le sentiment que je ressens.

 

Daniel bigsmile.gif

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Sinon, sur banc 2RM au CT, avec un gars compétent, qui lit les consignes dans ses

 

dossiers.  bigsmile.gif

 

Lors du CT de la 200 20V, fin Janvier.

 

Lors de l' essai, les roues arrières ou avants n' ont pas tournées lorsqu'elles

 

étaient sur les rouleaux, avec mes jantes de 16 pouces  pour l' hiver ( jantes si

 

recherchées par certains ).  bigsmile.gif

 

Daniel    biggthumpup.gif

 

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99544[/snapback]

 

 

C'est bien ce que je disai smile.gif

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Coucou les amateurs de mécanique  coucou.gif

 

Je sais que sur une voiture équipée d'un haldex (S3/TT) on peut tirer le frein à main en roulant sans tout casser (c'est étudié pour, l'haldex gère bien)

 

Par contre il me semblait que sur un torsen il ne fallait surtout pas le faire car ça endommagerait le bazar.

 

Donc je voudrais bien confirmation de ceci et aussi savoir si dans le cas particulier de la conduite sur neige on peut utiliser le frein à main sur un torsen pour racourcir une distance de freinage sans dommage pour le pont.

 

En vous remerciant  bigsmile.gif

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topic conduite sur glace ICI

 

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