Que choisir comme pneus en 17"

axenar · 20 février 2005

Pour les Dunlop , ce sont les SP 9090. Bon grip sur sol sec et mouillé. Profil directionnel très bien pour lutter contre l'aquaplanning. Par contre, bruit de roulement important et usure assez rapide.

Pour les Michelin, très probablement des Primacy. Certaines personnes les trouvent bien. Ce sont clairement les moins sportifs des 3 pneus proposés. La tenue de route en conduite très sportive n'est pas au top et ce pneu peine à maitriser le couple sous conditions d'adhérence précaires. Par contre, très silencieux et inusable.

Pour les Pirelli, ce seront les PZero Rosso. J'adore ces pneus. Tenue fantastique sur sol sec et très bonne sur sol mouillé. Assez silencieux et confortable. Usure plus rapide qu'un Michelin mais c'est dans la moyenne!

Je te conseillerais clairement les Pirelli!

Perso l'usure, je m'en fous. Quel que soit le pneu, je fusille les avant en 24000kms max... Je veux que ça tienne grave le pavé quelles que soient les conditions climatiques et que les perfs soient homogène au cours de l'usure du pneu.

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Merci pour cette réponse détaillée !!!

Je viens d'éplucher un peu le site "tiretrack" et le Primacy est noté comme étant très bruyant par ses utilisateurs (3.8/10 en bruit) ! Mais de toutes façons il n'est pas terrible donc on passe...

Donc des Pilot Sport 2 en première monte c'est exclu?

Pour les pirelli les avis divergent sur la tenue sur route mouillée. Unanimité sur le sec.

Maintenant pour l'usure je suis comme toi je m'en fous surtout qu'un mauvais pneu vite usé est vite remplacé...

2,7k · 20 février 2005

Vous êtes des tarés

J'ai des Dunlop SP9090 sur la mienne et ils ont 23 000 et sont encore en très bon état à l'avant, mais vous roulez sur de la toile émeri ou quoi ?

quickmik · 20 février 2005

Vous êtes des tarés
J'ai des Dunlop SP9090 sur la mienne et ils ont 23 000 et sont encore en très bon état à l'avant, mais vous roulez sur de la toile émeri ou quoi ?

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Ecoute j'ai retiré mes SP9090 à 13000 kms pour la saison d'hiver. Les avant sont loins... Je vais les achever avec les 85Nm de plus qui arrivent bientôt puis je passe aux S03.

Ca fait 7 ans que je conduis et je n'ai jamais fait plus de 24000kms avec un train avant! Sauf sur l'A6 Quattro du père...

quickmik · 20 février 2005

Donc des Pilot Sport 2 en première monte c'est exclu?

Je le pense...

Pour les pirelli les avis divergent sur la tenue sur route mouillée. Unanimité sur le sec.

Je vais te répondre ceci: Il y a mieux sur le mouillé mais la tenue est suffisamment bonne.

Calidad · 20 février 2005

Vous êtes des tarés
J'ai des Dunlop SP9090 sur la mienne et ils ont 23 000 et sont encore en très bon état à l'avant, mais vous roulez sur de la toile émeri ou quoi ?

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Avec les 9090, j'ai fait 35000 km avec le train avant (note : 90 à 95% d'autoroute).

J'ai passé le train arrière à l'avant et je suis allé jusqu'à 55000.

Ils sont donc très corrects en longévité, mais par contre, TRES bruyants, surtout après avoir passé les arrières à l'avant.

Là, j'ai commandé les Sport Maxx XL pour remplacer le train avant, on va voir ce que ça donne.

Modifié 20 février 2005 par Calidad

quickmik · 20 février 2005

Là, j'ai commandé les Sport Maxx XL pour remplacer le train avant, on va voir ce que ça donne.

Ca va donner bien!

Sur Z4 3.0 en 19", ça marche du tonnerre. Ils sont moins bruyants que les SP9090-SP9000 et surtout les perfs tiennent mieux dans la longévité.

Avec des SP9000 en fin de vie, on s'est fait surprendre en Z4 par la dégradation rapide des perfs.

PandaVet · 20 février 2005

Chacun roule comme il veut, non ??

S'il veut ne faire que 20000 km avec un train, tant mieux, et s'il tente le record de longévité, ben tant mieux aussi...

Perso, j'opte pour la première solution...

Pas besoin de toile émeri, des petites départementales et de beaux circuits suffisent...

JP

Calidad · 20 février 2005

Ca va donner bien!

Sur Z4 3.0 en 19", ça marche du tonnerre. Ils sont moins bruyants que les SP9090-SP9000 et surtout les perfs tiennent mieux dans la longévité.

Avec des SP9000 en fin de vie, on s'est fait surprendre en Z4 par la dégradation rapide des perfs.

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C'est vrai que la dégradation s'accélère brutalement d'un seul coup , faut les surveiller de près très régulièrement.

quickmik · 20 février 2005

C'est vrai que la dégradation s'accélère brutalement d'un seul coup , faut les surveiller de près très régulièrement.

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Je te tiendrai au courant quand je les remonte. Une chose est sure: ils vont de dégrader très vite. Surtout avec les balades prévues en Bretagne! ( pandavet )

2,7k · 20 février 2005

Chacun roule comme il veut, non ??

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Euh, c'était une boutade hein, bien entendu

Je voulais juste apporter ma pierre en disant que les 9090 n'étaient pas forcément tous morts en 20 000 km, preuve en est : les miens.

Maintenant chacun sa conduite en effet, mais si un forumeur roule peinard et qu'il voit ça, alors il va fuir les 9090 sans raison

C'était juste pour dire ça, maintenant vous roulez comme vous voulez c'est clair

quickmik · 20 février 2005

Euh attention, je sais comme je roule mais je maintiens ce que j'ai dit sur les SP9090. Ce ne sont pas les meilleurs en usure!

axenar · 20 février 2005

Merci pour vos témoignages!

Donc a priori je demanderai des P Zero sauf s'il est possible d'avoir des PS2..

J'espère ne pas avoir à choisir entre des PS1 et des P Zero car là je serais perdu !

Bonne route !

quickmik · 20 février 2005

Merci pour vos témoignages!

Donc a priori je demanderai des P Zero sauf s'il est possible d'avoir des PS2..

J'espère ne pas avoir à choisir entre des PS1 et des P Zero car là je serais perdu !

Bonne route !

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Ben non.... Les PS1 sont hors du coup...

axenar · 20 février 2005

Ben non.... Les PS1 sont hors du coup...

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oups

skaster · 20 février 2005

Baisse le son de ton autoradio concert et tu verras que ces pneu ne sont pas ce qu'il y a de plus discret mais ceci étant dit ces pneus ont bon grip sur sec et sur humide et un dessin sympathique.
oui comme les norauto 5000

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Excuse moi, mais je vois pas comment on peut comparer des pneus Norauto avec des BF Goodrich, ça fait 4 ans que je monte ces pneus d'abord les Profiler G sur mes Golf TDI puis les g-Force profiler sur ma New A3 TDI 140

Tout d'abord il faut savoir que la qualité de fabrication est la même que les michelin haut de gamme et c'est pareil pour les contrôles et les tests...

Ensuite à l'usage, Les G-force Profiler sont impressionnants, la tenue de route sur pluie est exellente, rien avoir avec mes anciens michelin Primacy (je sais c'est pas une référence) qui équipaient ma New A3 et qui decrochaient à tout va en conduite sportive sous la pluie.

Sur le sec, sur route sinueuse en conduite sportive, il montre tout son potentiel, de part son grip exceptionnel et une super bonne précision. Si on rajoute à ça, le côté silencieux, et son design agressif à soin je pense que le Le g-Force Profiler a un rapport qualité/prix imbattable.

Après c'est sûr qu'il lui manque une image de marque (malgré son engagement dans différentes compétitions sportives) au point où on le compare encore à des pneus Norauto

bdbs · 20 février 2005

QUOTE(bdbs @ Feb 19 2005, 23:47)

Il me semble que je vais recevoir ma SBK avec des Continental (à confirmer)

C'est prévu pour quand ?

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J'espère cette semaine... La voiture est arrivée, pas les papiers !

fredaudison · 20 février 2005

Excuse moi, mais je vois pas comment on peut comparer des pneus Norauto avec des BF Goodrich, ça fait 4 ans que je monte ces pneus d'abord les Profiler G sur mes Golf TDI puis les g-Force profiler sur ma New A3 TDI 140
Tout d'abord il faut savoir que la qualité de fabrication est la même que les michelin haut de gamme et c'est pareil pour les contrôles et les tests...

Ensuite à l'usage, Les G-force Profiler sont impressionnants, la tenue de route sur pluie est exellente, rien avoir avec mes anciens michelin Primacy (je sais c'est pas une référence) qui équipaient ma New A3 et qui decrochaient à tout va en conduite sportive sous la pluie.

Sur le sec, sur route sinueuse en conduite sportive, il montre tout son potentiel, de part son grip exceptionnel et une super bonne précision. Si on rajoute à ça, le côté silencieux, et son design agressif à soin je pense que le Le g-Force Profiler a un rapport qualité/prix imbattable.

Après c'est sûr qu'il lui manque une image de marque (malgré son engagement dans différentes compétitions sportives) au point où on le compare encore à des pneus Norauto

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Moi je te dis ça car quand tu vas chez norauto, il te dise que le norauto 5000 c'est du michelin et chez feu vert, ils te disent la même chose pour leur pneus alors ... Le groupe BF Goodrich appartient à michelin comme uniroyal. Tous ces pneus sortent des 80 usines michelin mais la qualité des gommes n'est pas la même au vu du slogan de la direction de michelin, Sa formule : « Offrir à la fois le bon avec Uniroyal et les marques de distributeurs, le mieux avec BF Goodrich, le meilleur avec Michelin. » Donc pour fabriquer du Bf goodrich comme pour les uniroyal on utilise pas la gomme des michelins haut de gamme comme tu le dis. Sinon il faudrait être abruti pour acheter du michelin

skaster · 20 février 2005

Moi je te dis ça car quand tu vas chez norauto, il te dise que le norauto 5000 c'est du michelin et chez feu vert, ils te disent la même chose pour leur pneus alors ... Le groupe BF Goodrich appartient à michelin comme uniroyal. Tous ces pneus sortent des 80 usines michelin mais la qualité des gommes n'est pas la même au vu du slogan de la direction de michelin, Sa formule : « Offrir à la fois le bon avec Uniroyal et les marques de distributeurs, le mieux avec BF Goodrich, le meilleur avec Michelin. » Donc pour fabriquer du Bf goodrich comme pour les uniroyal on utilise pas la gomme des michelins haut de gamme comme tu le dis. Sinon il faudrait être abruti pour acheter du michelin

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J'ai pas dit que la gomme etait identique mais que la qualité de fabrication etait la même que le haut de gamme de Michelin c'est pas pareil

Enfin bref je pense réellement que Bf Goodrich propose des pneus au très bon rapport qualité/prix

fredaudison · 21 février 2005

encore un lien qui peut donner une idée:

test pneu 2

Les commentaires sont rédigés par les utilisateurs. ça apportera un petit plus à nos temoignages

darkwater67 · 26 février 2005

Bon après lecture du topic, je me suis décidé à prendre des Bridgestone RE 050 en 225/45 ZR17 91Y !

Mai sla j'ai encore une petite question en effet il y a deux choix possibles :

- RE 050

- RE 050 A

Vous me conseillez lesquels ? En sachant que j'aimerai réduire un peu le bruit de roulement car la avec les Dunlop Sp 9090 c un peu le problème !

Et sinon, vous changé toujours les 4 pneus ou bien seulement 2 ?

Merci

Modifié 26 février 2005 par darkwater67

Calidad · 26 février 2005

Voila, comme prévu, je viens de monter des DUNLOP SPORT MAXX XL (225 45 17 Y 94) sur ma NewA3, en remplacement des 9090 d'origine.

Bien sur, il faut les roder, mais je vous livre ici mes premières impressions :

déjà, première chose, ils sont beaucoup moins bruyants,

ensuite, ce qui est flagrant, c'est la stabilité en virage, et une sensation d'une grande maîtrise directionnelle,

petit détail, mais qui a son importance, le rebord de protection de la jante est beaucoup plus épais (presque le double du 9090), ce qui protège mieux des risques de type "trottoirs agressifs",

Je vous en dis plus dès qu'ils seront rodés et que je peux taper dedans

nicolash · 27 février 2005

Voilà je cherche des pneus été et hiver en 225/45R17. Mon seul objectif est le silence de roulement. La perf pure et dure sportive je m'en tape. Pour les pneus hiver de bon pneus qui accrochent sur la glace, neige...

Merci de vos conseils...

Cyril00 · 27 février 2005

Pour les perfs je t'aurais dit les bridgestones S03 mais ça ne t'interresse pas...

Alors je dirais peut être un bon michelin ou un BF Goodrich Profiler ou G Force. (plus pour l'été).

En pneus dit tout saison, généralement on trouve les Goodyear Eagle.

quickmik · 27 février 2005

@Calidad: Well done.

Dernier point, tu vas également gagner en longévité!

Modifié 27 février 2005 par quickmik

quickmik · 27 février 2005

Voilà je cherche des pneus été et hiver en 225/45R17. Mon seul objectif est le silence de roulement. La perf pure et dure sportive je m'en tape. Pour les pneus hiver de bon pneus qui accrochent sur la glace, neige...

Merci de vos conseils...

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En été si tu veux du silence, je dirais le GoodyearEagle F1, le Pirelli PZero ou encore le Michelin PS2.

En hiver, pour l'accroche sur neige et glace, je te conseille de chausser du 205/50/17 au passage et je te dirais du Michelin Pilot Alpin 2, du Pirelli SottoZero ou encore du Conti WinterContact TS810. Ne pas oublie le Bridge Blizzak LM25.

28 février 2005

Bonjour, je compte acheté cette semaine des pneus sur 123pneus.com (après avoir pris note de la bonne notoriété du site sur ce forum) pour ma A3 2.0TDI, mais j'ai quelques petites questions.

Bon je sais qu'il faut du 225/45 R17 91 Y pour les new A3 Ambition 2.0TDI.

1- Alors j'aimerai savoir ce que signifie toutes les lettres d'un pneus. Par exemple quand je vois marqué Bridgestone potenza RE 050 225/45 ZR17 91 Y double marquage 91 ZR. C quoi tt ça? le ZR 17? Pourquoi ZR et pas que R? et ensuite c quoi cette histoire de double marquage?

2- Ensuite pourquoi sur 123pneus.com je trouve donc le brigestone RE 050 que j'ai cité plus haut et aussi les bridgestones RE 050 A 225/45 R17 91Y? Quelle différence?

Enfin j'ai lu que les RE 050 etait trés bien. Moi j'ai eu des primacy puis des pilot sport(1? y'a rien marqué) à l'avant. Là je change les 4 à 50000kms (routes corses ça use!). Les pirelli s'usent trop vite (GOLF IV), les dunlop idem...bref j'hésite entre les bridgestone et les michelin.

3- Alors soit:

michelin pilot sport PS2 225/45 ZR17 91Y.Bord de protection des jantes

michelin pilot sport 225/45 ZR17 91 Y.Bord de protection des jantes

Quelles différence entre ces deux pneus?

Bridgestone RE 050 (A?) 225/45 ZR17 double marquage

Bridgestone S-03 Pole position 225/45 ZR17 double marquage

Bridgestone S 02 225/45 R 17 ZR. (beau desgign)

Quelles différence entre ces deux pneus?

Voilà je crois que j'ai fait le tour...Merci

fredaudison · 1 mars 2005

Voici quelques renseignements sur les marquages des pneus:

marquage pneus

Sinon en longévité, je pense que les michelins seront mieux que les bridgestones

PandaVet · 3 mars 2005

Mon avis, que je partage, et en attendant le retour de conf de notre spécialiste belgo suisse est le suivant :

1- oublies les Primacy, bannis ce mot de ta bouche (quelle m.... ces pneus)...

2- Polyvalence : Bridg RE050 (très bien noté sur le mouillé aussi)

3- Sportivité : S03, mais attention à l'usure

Les Pilot Sport ont une excellente réputation... Il est vrai que Michelin entretient une réputation de longévité qui n'est pas indue. Mais est ce valable sur des PS ??

Voilà, bon courage dans ta décision...

JP

jeje76 · 3 mars 2005

Moi j'aime bien mes Primacy

PandaVet · 3 mars 2005

Moi j'aime bien mes Primacy

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Ah bon, tu pratiques le patinage artistique sur bitume ?

Sans compter que ca peut durer un moment, j'arrive même pas à les flinguer sur piste, c'est pour dire... En tout cas, au niveau longévité, c'est du costaud... mais au sacrifice des perfs, c'est indéniable.

JP

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