new SEAT LEON Cupra

[intendant]

J ai lu un essai de la nouvelle Leon Cupra : meme moteur que la new S3 mais dégonflé à 240 cv ( pression de turbo limitée à 0.8 ) et couple de 30.6 mkg

memes rapports de boite de vitesse

avantage ( question poids ) et inconvénients (question motricité) seulement 2 roues motrices

 

mais coté perfs la LEON n est pas loin : de plus elle a un excellent rapport prix/perfs : 26455 €

 

Vmax: 247 ( sur circuit )

o à 100 : 6"4

 

et puis pour ceux qui se sentiraient frustrés ils pourront toujours s adresser à un spécialiste afin de resserrer la molette et de retrouver ainsi toute la cavalerie d origine .

[popoff]

:bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup:

[Korils]

:bigthumbup:

 

 

 

[popoff]

 

@ Korils :bien:

[mattrider]

j'adore vraiment la Léon... :bien:

[GhOst974]

très belle auto, mais je regrette l'ancienne :bigsmile:

[Gu!]

Potentiellement changeur je suis allé voir chez Seat pour un devis... plus de Recaro a l'avant et a l'arriere, pas de Brembo disponibles avant juin 2007. Bref moins chere que l'ancienne, mais plus lourde et globalement moins bien équipée. Dommage...

[SuperSniffer]

Normalement j'ai un pote qui se débarasse de sa léon cupra tdi pour acheter celle la !

Mais je préfére quand meme la gueule de l'ancienne :P

[Thomas08]

L'avant je le trouve bizarre.

[intendant]

Potentiellement changeur je suis allé voir chez Seat pour un devis... plus de Recaro a l'avant et a l'arriere, pas de Brembo disponibles avant juin 2007. Bref moins chere que l'ancienne, mais plus lourde et globalement moins bien équipée. Dommage...

 

c est vrai Gu qu' il n y a plus les fameux Brembo : en fait cà ressemble aux freins de la new S3 ?????

tu as pu l essayer ??

 

 

 

 

 

[Gu!]

Je ne l'ai pas essayé (pour en trouver en concession faudra vraissemblablement aller sur Paris chez Seat Autogir). Les freins d'origine semblent être les memes que ceux de la S3 (345mm x 30) mais sans le lamentable carrenage des freins du nouveau S3 qui visent a faire croire qu'on est en présence de 4 pistons. Les "gros brembo" seront disponibles au tarif super bien placé de 720 euros (une option qu'Audi pourrait avoir la descence de proposer sur le S3)...

 

23800 euros remisé avec peinture métal et brembo... C'est carrément placé (2500 euros de moins que l'ancienne équipée cependant des Recaro a l'avant ET a l'arrière). A ce niveau de prix c'est pratiquement sans concurrence (a part la Mazda MPS -moins jolie a mon gout avec un autobloquant à l'avant mais pas de Brembo-... les autres sont beaucoup plus chère - Megane RS)

Modifié 9 mars 2007 par Morgan

[julien91]

J ai lu un essai de la nouvelle Leon Cupra : meme moteur que la new S3 mais dégonflé à 240 cv ( pression de turbo limitée à 0.8 ) et couple de 30.6 mkg

memes rapports de boite de vitesse

avantage ( question poids ) et inconvénients (question motricité) seulement 2 roues motrices

 

mais coté perfs la LEON n est pas loin : de plus elle a un excellent rapport prix/perfs : 26455 €

 

Vmax: 247 ( sur circuit )

o à 100 : 6"4

 

et puis pour ceux qui se sentiraient frustrés ils pourront toujours s adresser à un spécialiste afin de resserrer la molette et de retrouver ainsi toute la cavalerie d origine .

 

Le moteur est exactement le meme que la new S3 ?Meme les péripheries(turbo,etc...) ?

Donc un cupra r et un S3 font le meme nombre de chevaux après reprogrammation ??

:) <_<

[Gu!]

Pour info Seat annonce 6,8 au 0-100, 244 en vmax et 26,4 au 1000 m... et 1375 kgs (soit 55 de plus que la génération précédente, pas bien ).

[Skodaboy]

+1 pour le TFSI 240 mais je suis pas fan du look Monospace de la Nouvelle Léon, meme avec le kit Cupra !

 

Et puis les interieurs Seat, c'est vraiment pas mon genre !

[milouze]

ça donne quoi en finition intérieur ?

comparable à une golf ? (je parle en qualité)

[mattrider]

Je trouve que cela n'a plus rien a envier face a une Golf V

[Gu!]

mouais... personnellement je trouve que les golf V, New A3 et Leon 2 sont en retrait par rapport a leur modèles respectifs précédent. Et en ce qui concerne la Leon 2, régresser par rapport à la I ce n'est pas très flatteur (notamment en matière de plastique, moquette et de qualité de peinture). Pour le cuir, la qualité de la sellerie, les assemblages ca va.

[anneauxdin]

:blink: ca ressemble à un gros suppositoire de profil <_< pas fan de la ligne.

 

Pour les équipements en moins comme chez Audi <_< on voit tout de suite la politique groupe :(

 

240cv sur les roues avnts, l'esp doit avoir un sacré boulot pour tenir tout ce monde sur la route ;)

[Jo_Ru_Mk]

le tfsi de la cupra est vraiment dérivé de celui de la s3 ou c'est juste un tfsi de base gonflé?

 

[Poilu_td]

IL ne faut pas chercher midi à quatorze heure, le moteur est toujours le même, il n'y a que le programme qui change.

[Jo_Ru_Mk]

il me semble que le bloc de la s3 est renforcé par rapport à un tfsi de base et que c'est pas juste une reprog, d'où l'interet de chercher midi à 14h.

si quelqu'un en sait beaucoup plus...

[GhOst974]

IL ne faut pas chercher midi à quatorze heure, le moteur est toujours le même, il n'y a que le programme qui change.

 

Non du tout, ce n'est pas le "simple" tfsi gonflé, mais celui renforcée de la S3 dégonflée

[Xavier.]

+1 :bigthumbup:

[BIGJIM21]

Moi je dirai que c'est plutot le tfsi de la golf edition 30 qui aurait été un peu poussé.

 

Cordialement.

[mattrider]

Tu as tord , c'est bien le moteur de la S3 (un 2.0 TFSI de golf GTI mais renforcé) , dégonflé qui est dans la cupra.

Modifié 8 mars 2007 par mattrider

[TFSI]

oui, toutafait, c'est le TFSI de la S3 degonflé a cause surtout de la traction et du fait que Seat est plus "bas" dans la gamme VAG qu'Audi..

[SuperSniffer]

ca yé mon pote s'est payé sa cupra héhé

il m'a fait monter dedans bin ca pousse bien severe lol

j'ferait des photos des qu'il fera plus beau !

elle est noir reflet un peu violet avec toutes les vitres teintés noir noir lol avec une bande par-soleil noir aussi !

un look de tueuse ! Une voiture de ganster tout en noir :bigsmile: