[C5]Je cherche des info sur le Allroad

[Cobra]

Hello :coucou:

 

Je viens me ballader dans cette rubrique car je suis de plus en plus intéressé par un Allroad

Pour l'instant, j'ai une A4 Avant 110ch

Je suis en général voiture plutôt style sportive mais voici que depuis quelque temps,

j'ai attraper le virus Allroad

J'aime de plus en plus ses lignes et ce coté barroudeur me botte vraiment

Et c'est rien de le dire, ça me démange de plus en plus :eldiablo:

J'ai par contre 2 obstacles: le prix (moins de 20000€) et l'accord de madame (ce serait maintenant juste en fonction du prix (j'ai déjà engagé quelques approches :P ))

Ne mis connaissant pas trop, je serais intéressé par le modèle gris foncé avec parchoc plastique noir, jante double branche, intérieur noir ou gris (pas de bois), boite tiptro (je pense), siège (m'en fiche) et en V6 150 ou 180 ch.

Pouvez-vous me donner des renseignements sur les avantages, les défauts qu'il peut y avoir sur ce modèle, etc ... ?

J'avais vu un Allroad à vendre à 15000 € (intérieur vert <_< ) dans la section petites annonces mais apparement elle est partie

Voilà, merci d'avance et à bientôt

 

Cobra

Modifié 11 août 2006 par Cobra

[yoyo]

salut cobra :coucou:

 

tu frappes a la bonne porte, mais je vois que sylvain reponds donc j'attends un peu ....

 

:biere: je reviens

[Sylvain]

Salut,

 

avant tout je te conseille de lire attentivement tous les topics de la section a6-allroad. Tu y trouveras de nombreuses infos que nous n'allons pas répéter ici (ca prendrais trop de temps).

 

Pour ton budget de 20000€, c'est tout à fait possible avec des allroad tdi ou essence.

 

Il n'existe que 4 moteurs : 2 essences : le 4.2 V8 de 300ch et le 2.7 T V6 de 250ch.

Pour les 2 diesels : 2.5 TDI V6 de 163ch et le 2.5 TDI V6 de 180ch.

 

Dans ton cas, ce sera uniquement le 2.7T de 250ch essence ou le 2.5 TDI de 180ch. Les 2 autres moteurs sont trop récents pour ton budgets.

 

Le allroad a d'énromes avantages par rapport à l'A6 : il passe presque partout grâce à sa supension pneumatique à hauteur variable (testée et approuvée sur divers terrains de jeu (neige, sable, terre, boue, chemins, champs, prairie).

 

De plus il est beaucoup mieux équipé de série et notamment en finition Pack Plus (haut de gamme avant l'apparition de la finition Ambition Luxe en 2004) : radars de parking avant et arrière, lave phare, xenon, siège cuir électrique, ...

 

De plus il a un look et une philosophie propre. Il est beaucoup plus recherché et rare.

 

Les prix sont aussi plus élevés comme son assurance mais cela vaut le coup : un vrai bonheur sur tout type de sol.

 

Attention à la boîte tiptronic au delà de 100000 km.

 

Dans ton budget tu pourra trouver des tdi 180 autour de 145000 - 150000km.

 

Faire attention aux boudins, au compresseur, au dessous de la voiture, aux soufflets de cardan.

 

Au sujet des allroad vert, ils se vendent moins bien car la couleur et l'intérieur peuvent rapidement déplaire aux acquéreurs potentiels. Perso j'ai failli en acheter un mais je suis tombé sur ma perle rare très bien équipé, moins de kilomètres et moins cher.

 

Les équipements comme le toit ouvrant, le bose, la mémoire des sièges électriques, le GPS ou le crochet d'attelage sont des plus indéniables et recherchés donnant lieu à des prix un peu plus élevés.

 

Le mien a en plus du Pack Plus le Toit ouvrant, le crochet d'attelage amovible, le bose et un système GPS DVD Europe (2 x DVD 2006) Pioneer Avic X1R avec chargeur 6 Cd dans le coffre, la boite manuelle 6 vitesses avec la très très rare boite de transfert (un régal en dehors des routes et pour tracter). Bref quasi full options. Je regrette de ne pas avoir la mémoire des sièges qui est bien pratique quand je change avec ma chérie.

 

A toi yoyo :eldiablo:

 

Sylvain

[yoyo]

Merci Sylvain :jap:

 

Je commencerais par dire que deja ton choix de couleur est :bien: ( :eldiablo: )

ensuite la boite, je le repete les gouts et les couleurs :unsure: n'ayant jamais essayé un allroad en tiptronic je ne me permettrais pas de juger, la boite méca en 6 avec si possible la boite transfert pour moi sur le prochain.

 

Un exemple de prix, le mien a 177000km a ce jour, je pense le revendre a l'orée du printemps prochain, en dessous de 20000€, car assez bien equipé pour un pack ( aide au stationnement avant arriere, chargeur cd, attelage amovible, ....) il a les inserts bois, et interieur tissu. Et il a divers elements "neufs".

 

Le tout chemin maintenant c'est une autre philosophie :rolleyes:, mais on "s'amuse" aussi sur routes bitumées, car cette voiture est d'un réel confort lorsque les km doivent etre avalés.

 

Sinon que dire.... :rolleyes: .... que j'hésite toujours entre allroad et S6 avant, mais que....

 

N'hésites pas a nous demander. :coucou:

 

Apres si mme Cobra veut des avis de la gente féminine, Mme Saka, ou Caro, ou coconut se feront un plaisir de repondre a ses interrogations. :jap:

[Cobra]

Alors, alors, merci déjà pour ces infos, Messieurs Sylvain et Yocallroad

 

D'abord, c'est vrai que je n'ai pas préciser, je prendrais un TDI donc 2.5 TDI V6 de 180ch si j'ai bien lu :bien:

Pour les kilomètres, c'est ce à quoi je m'attendais, entre 150000 et 180000 kms

Au niveau de l'équipement, je suis moins exigent

système bose, je veux bien

gps, non

radar de recul, non

attelage, assez pratique

insert, alu mais si je ne trouve que en bois je prends quand même

 

En ce qui concerne la boite, je pensais la tiptronic plus performante mais si vous me conseiller la manuelle, pas de problème

 

Et vous avez raison, il faut déjà avoir le phylosophie Audi et je pense bien avoir celle du Allroad

J'habite au bord de la mer avec des forêt de pins et c'est vrai qu'il y a pas mal de chemin par chez nous

 

Enfin, avez-vous des photos de vos voitures ?

Et Yocallroad, c'est trop tôt pour signer un bon de réservation pour ta titine ? :agenoux:

 

Tchousss ...

[yoyo]

pour le bon de réservation pas de problème Cobra, je ne saurais moi que la semaine prochaine si je peux changer :eldiablo: cause maison a " rénover".

 

 

Pour les photos, je vais essayer de te mettre celles de l'AG 2006 du club, sur lesquelles tu pourras voir nos 2 allroad en "ballades forestieres" :hot:

 

 

Par contre je ne dirais pas que je t'influence a prendre une boité méca, moi je dis seulement que la boite méca me plait, et que je ne me vois pas en boite auto pour le moment, peut etre qu'apres y avoir gouté :biere:

 

 

 

:coucou:

[Cobra]

J'attends vos photos, merci bien ...

 

Je pars en congés pour 2 semaines mais je passerais la semaine prochaine pour regarder vos réponses

Si tu peut m'envoyer un descriptif (par mp si tu préfère) de ta voiture, je serais intéressé

 

Bonnes vacances pour ceux qui y sont et bon courage pour les autres

 

:coucou:

 

PS: je crois que le virus m'attaque de plus en plus :eldiablo:

[Sylvain]

Les radars de parking sont de série sur Pack Plus et tu verras tu t'y habitueras très vite vue la taille de la bête.

 

Sinon de série les inserts sont en bois et l'alu est très rare à trouver en France tout comme les autres inserts type plastique.

 

Au sujet de la boîte, c'est un choix et une habitude. La tiptronic est très agréable mais ma crainte est son usure prématurée entrainant de gros frais.

 

De plus la boite manuelle te permet de consommer 1l de moins et d'avoir la boite de transfert en plus en option qui est un plus à mes yeux indéniable.

 

Si tu veux un allroad pour pas trop cher, voici un lien:

 

http://audiallroad.free.fr/

 

Il s'agit d'un pack en boite manuelle avec Bt et le prix ne cesse de descendre depuis 6 mois (soit il a fini par le vendre, soit il l'a toujours et tu peux lui proposer une prix inférieur car si tel est le cas il doit être heureux d'avoir un acheteur potentiel). Il y a 6 mois son prix était de 23000€ et à ce jour 19000€

 

Sylvain

[Sylvain]

Sinon voici le lien vers nos balades en allroad hors des routes :

 

http://forums.audipassion.com/services/forums...pic=28755&st=20

 

 

 

Mon allroad tout juste acheté :

 

 

 

 

[Cobra]

Merci encore

 

Je regarde tout ça

 

à bientôt

 

:bien:

[capitainealbator]

Je vais tenter d'apporter ma pierre à l'édifice:

J'ai mis environ 3 mois pour trouver le mien. Ne te presse pas car tu peux tomber sur des allroads négligés (massacrés même.. <_< ) comme tomber sur des allroads ayant subi une baisse du kilométrage :angry: . N'hésite surtout pas à demander les factures ainsi que le carnet d'entretien qui doit être complet et à jour.

 

Quant à la tiptronic, comme Sylvain, je n'ai pas confiance du tout vu sa fiabilité toute relative...

Pour les radars de reculs et avants, je te les conseille vivement car vu la longueur de l'engin, c'est une aide (à mes yeux) indispensable. De toute manière, plus il y a d'options, mieux c'est.

N'aie pas peur des kilométrages sur TDI 180 (c'est un très bon moteur) exemple: à environ 150000km, normalement, tu dois avoir la ditribution effectuée (à 120000), les freins avant et arrière quasiment neufs.

 

Voilà, c'est à peu près tout ce que je voulais rajouter, yocallroad et Sylvain ayant bien résumé le tout. (merci à Sylvain pour ces belles photos d'ailleurs :biere:

[JPA34]

J'ai bien lu le topic capitaine albator allroad BM6+ BT ????

j'ai raté un épisode

[yoyo]

Ben oui jpa34, tu etais pas là cette semaine :eldiablo: ?

 

capitaine albator est allé faire un tour sur lyon ;) et il est revenu en quattro :bigsmile:

 

@ cobra : voila sylvain "t'a fourni" les photos, les liens étant tous sur le topic de l'AG. Pour le allroad j'attendrais de te donner son descriptif la semaine prochaine quand je serais sur de pouvoir changer le mien :bigsmile: pour ne pas te donner ;) trop l'eau a la bouche :biere:

 

:coucou:

 

[JPA34]

Ben non je profite de mes dernières vacances en allroad.

Mais tu vois je garde un oeil sur AP. :bien:

 

 

ELLES SONT OU LES TOFS DU ALLROAD AU CAPITAINE ????????

[capitainealbator]

t'as un mp JPA34!! :)

[DKV6]

:hot: :coucou:

bonsoir cobra

tu cherche un allroad?

10/2000 138000KM révision entretien AUDI

version 2.5 TDI 180 BM6+TF gris clair pack plus

jantes double

21500euros à débattre

regarde mon profil il y a mes coordonnés TPH

si cela t'intéresse bien sur

pour info je cherche le même en peinture intégrale ou S6

A+ bonne soirée

[JPA34]

Voilà qu'elles étaient bien cachés les photos de l'allroad du capitaine ! ! ! ! !

 

et un allroader de plus, un :bien:

 

Les pandas étaient dans les starting blocks

[Cobra]

Même en vacances, on ne peut pas s'empècher d'aller sur AP (mais c'est pour la bonne cause ... ) :malelovies:

 

@ capitainealbator

Merci pour tes conseils, je pense que je vais les suivre :bien:

Les radars ont l'air bien utile ma fois et pour les kms, je suis complètement d'accord

 

@ yocallroad

Ok, ça marche

Pour l'eau à la bouche, c'est trop tard, on est vraiment tous des gamins :bigsmile:

 

@ DKV6

Merci quand même mais mon choix se porte sur le gris foncé (désolé)

et finalement, au niveau budget, je crois que je vais être plutôt vers les 18000 € (cause petites dépenses d'à côté)

 

Salut

 

 

 

[Cobra]

petites questions ... (merci de ne pas me prendre pour un débile si ça semble évident :bigsmile: )

 

- est-ce que le toit du allroad est de la couleur de la carrosserie ?

- est-ce que toutes les boites manuelles ont la boite de transfert ?

- qu'est-ce que la boite de transfert ?

- est-ce que le allroad coûte cher d'entretien/assurance et à quel point ?

 

merci pour vos réponses et soyez indulgent :biere:

 

[yoyo]

salut cobra

 

- le toit du allroad est de couleur gris mat c'est son look baroudeur ;)

 

- seulement 2% des allroad vendus en france avaient la boite de transfert associé a la BVM6 ( merci sylvain :bien: )

 

- la boite de transfert en faite fais l'office d'un "réducteur" seulement sur la 1ere vitesse, disons que ca te donne du couple a bas régime, tres utile pour tracter, te désensabler, de désembouer, etc etc :bigsmile:

 

- pour l'entretien ici tu auras des infos de 2005 mais qui a - de 10€ pret sont les tarifs en province pour le allroad ( groupe 6).

 

-D'assurance , ca depend du bonus/malus comme d'habitude, moi c'est considéré comme un break 4x4 par mon assureur je n'ai pas beaucoup de bonus, et ca me coute 1000€ a l'année avec franchise a 0€, et diverses options avec tout ca, remboursement objets volés a l'interieur du vehicule, remboursement valeur achat du vehicule si detruit/ volé et assistance 0 km incluse ( ca c'est cadeau :bigsmile: )

 

voila pour moi

:coucou:

[stfromlux]

J'habite au bord de la mer avec des forêt de pins et c'est vrai qu'il y a pas mal de chemin par chez nous

 

Genre dans ce coin ?

 

Ici...

[Cobra]

Merci Yocallroad pour ces réponses précises

 

L'entretien est plus honéreux qu'une A4 forcément mais ça reste correct, je trouve

Par contre, au niveau de la consommation, je vais passer de 6.5l à presque 10l au 100kms :(

 

Connais-tu les quelques pannes qui peuvent apparaitre au fil du temps ?

(transmission, ammortisseurs, électroniques, moteurs, ...)

 

L'assurance, ça va. Je suis à 600€ sur mon A4 avec 50% de bonus donc, je devrais être vers les 800-850€ je pense

 

Et pour le toit, je trouve ça top. Pas de peinture à refaire quand une pomme de pin tombera dessus :bigsmile:

 

:biere:

[yoyo]

pour les pannes les plus connues et recurrentes tu peux aller consulter le topic épinglé sur " les problemes récurrents A6 Allroad " ;)

 

 

sinon la conso oui compte 10L en roulant fort, sur des petites routes méchantes :eldiablo: , environ 9.5/9.7 en général :bien: ca change a la pompe, avant je faisais du 6.5l avec mon 5 pattes diesel, les premiers pleins font mal avec l'autonomie à l'ODB.

 

On se fera une rencontre chez toi alors, on va relancer ce topic là :hot: :hot:

[capitainealbator]

 

- la boite de transfert en faite fais l'office d'un "réducteur" seulement sur la 1ere vitesse, disons que ca te donne du couple a bas régime, tres utile pour tracter, te désensabler, de désembouer, etc etc :bigsmile:

 

 

Heu excuse moi yocallroad si je te reprends, avec le réducteur activé, tu peux passer toutes les vitesses tant que tu ne dépasse pas (je crois) 50 km/h. Au delà, il te faut désenclencher le réducteur.

 

Voilà! :coucou: (c'était ma petite touche perso)

[yoyo]

autant pour moi :bigsmile: c'est vrai que je ne pensais m'en servir qu'en 1ere :bigthumbup:

 

Edit : jusqu'a 70km/h, je continue les recherches .... :bien:

 

edit : plus précis encore :

 

"Un petit bouton rouge positionné sur le côté du levier de vitesses. Il permet d'enclencher la boîte transfert qui vous offre 5 rapports supplémentaires judicieusement réductés. La démultiplication courte « Low Range » peut être activée en roulant jusqu'à une vitesse de 30 km/h. Une fois activée, elle reste opérationnelle jusqu'à 50 km/h. Au-delà, un signal sonore retentit, le témoin « Low Range » qui s'affiche sur l'écran de la centrale de contrôle clignote et, à partir de 70 km/h, l'électronique se charge de freiner la voiture."

on peut pas etre plus précis :bigthumbup: maintenant reste plus qu'a essayer les 5 cinq rapports en low range et tester réellement le couple obtenu en démultiplication :bien: ( enfin d'abord faut que j'en achete un avec BT :eldiablo: et vende le mien :bigsmile: )

Modifié 8 septembre 2006 par yocallroad

[julien56allroad]

Bonsoir à tous ,

 

Je suis un "futur ex-Saabistes" et peut etre nouvellement Allroadistes..du moins je m'en efforce !

En reprenant en synthèse ce qui a été dit : avec un budget serré de 16000€ , il est possible de trouver un allroad 2.5 tdi bte méca de "préférence" avec 150000 km... c'est justement un profil qui me convient.

Dans l'attente prochaine de se revoir et éventuellement de commentaire de votre part , KENAVO ! ( au revoir en breton !) :jap:

[yoyo]

:bienvenue: bis :coucou:

 

pour un allraod de 2000-2001 en pack meme avec seulement 150000km ( je veux pas faire le pessimiste d'emblée) mais a 16000€ ca va pas se trouver tout de suite. Sauf en essence, car les 2.7Bi avec ce kilometrage sont dans cette fourchette de prix 16 a 17000€, marché francais en tout cas :unsure:

 

Apres le TDI toujours aussi réputé sur les annonces d'occasions, qui plus est le V6 180ch éprouvé du point de vue du nombre de kilometrage, pour 16000€ on approche generalement les 200000km minimum avec un minimum d'options, apres si on monte en gamme, tu en trouveras, mais dans une fourchette plus élévée :) ( aux alentours de 19-20000€)

 

N'hésites pas a nous demander :coucou:

[julien56allroad]

Re bonsoir , donc l'Allroad diesel de 2002 à 90Mkm et à 13000€ je le laisse filer...ça me parait plus que louche mais je me renseigne..est-il "facile" de baisser le kilométrage sur ce type de véhicule ?

Sinon j'en ai loupé un à 15000€ , de 2000 et 156000kms seulement intérieur cuir et alcantara...vert ! mais à ce prix là je prenais quand meme !

[yoyo]

"facile", "facile" disons que c'est pas plus difficile qu'un autre véhicule ;) pour qui sait bricoler les compteurs

 

D'emblée il faut demander si le véhicule est suivi en concession Audi et si le carnet est a jour, apres si le vendeur te dit, non pas suivi en concession, et qu il n'arrive pas a justifier de toutes les factures et entretien, et organes changés, laisse tomber y a un loup.

 

Si a la vue et a la lecture du carnet d'entretien tu as n'importe quel doute qui reste sans explications, laisses tomber, ca sent pas bon.

 

Prend le n° de série et demandes a une concession Audi de te sortir l'historique du vehicule, normalement toutes les concessions le font surtout si c'est la concession qui recuperera ton allroad en entretien apres.

 

Pour la couleur c'est comme tout, a la revente faut tomber soit sur l'acheteur qui se fiche de la couleur ou si tu penses le garder fonces, la couleur n'est que secondaire, apres si tu veux le revendre il faut le prendre en considération :rolleyes: .

 

A la moindre annonce n'hésites pas a nous en faire part, nous pourrons deja te donner quelques avis "avisés" de "pseudo experts" (car nous n'en sommes pas arrivé a avoir la (trop) grosse tete je pense) en la matiere ;)

[julien56allroad]

Merci, concernant les annonces , je scrute tous les jours ! mais en meme temps nous ne sommes point pressés , la Saab part le 27/09 avec des belges et en attendant une toyota m'attends pour rouler..donc réflexion! mais si toutefois une bonne occase venait à se présenter , n'hésitez pas à m'en avertir !

 

[capitainealbator]

Bonsoir,

Je plussoie Mr yocallroad dans tout ce qu'il dit :P : un allroad à 13000€ et 150000km, c'est à mon avis un véhicule plus que douteux... <_<

 

Pour info, j'ai acheté le mien début août chez un concessionnaire et j'ai vraiment pris mon temps pour le trouver (4 mois). J'ai fait beaucoup beaucoup (j'insiste) d'annonces. j'ai vu des véhicules dans un état lamentable :bleble: comme des véhicules ayant le compteur trafiqué kilométriquement parlant (j'ai déjà subi ce genre de "mésaventures" sur mon ex-A6 et, pour répondre à ta question, c'est très facile à faire, on trouve même des sociétés spécialisées là-dedans).

 

Surtout, prends ton temps, fais le tour des concessions si tu le peux, exige le carnet d'entretien et les factures.

 

:coucou:

[Sylvain]

autant pour moi :bigsmile: c'est vrai que je ne pensais m'en servir qu'en 1ere :bigthumbup:

 

Edit : jusqu'a 70km/h, je continue les recherches .... :bien:

 

edit : plus précis encore :

 

"Un petit bouton rouge positionné sur le côté du levier de vitesses. Il permet d'enclencher la boîte transfert qui vous offre 5 rapports supplémentaires judicieusement réductés. La démultiplication courte « Low Range » peut être activée en roulant jusqu'à une vitesse de 30 km/h. Une fois activée, elle reste opérationnelle jusqu'à 50 km/h. Au-delà, un signal sonore retentit, le témoin « Low Range » qui s'affiche sur l'écran de la centrale de contrôle clignote et, à partir de 70 km/h, l'électronique se charge de freiner la voiture."

on peut pas etre plus précis :bigthumbup: maintenant reste plus qu'a essayer les 5 cinq rapports en low range et tester réellement le couple obtenu en démultiplication :bien: ( enfin d'abord faut que j'en achete un avec BT :eldiablo: et vende le mien :bigsmile: )

 

je confirme, au delà de 50 km/h, la voiture beep pour signaler le low range enclenché. Perso je n'ai jamais passé plus de la 3ème en low range.

 

Sylvain

[julien56allroad]

Bonjour ,

Je reviens à la charge car un ami commercial auto m'a prévenu de factures "salées" d'entretien pour le V6 2.5 tdi d'une part et l'allroad d'autre part . Sachant que je parcours 25-30Mkms à l'année , celà reviens à une révision annuelle je suppose..mais de quelle ordre de prix est-elle sans les éventuels soucis annexes ? Ce point de l'entretien est primordial dans mon achat de véhicule , j'étais chez Saab , 200-250€ par an et c'est tout .

Merci de m'éclairer .

 

Nb : j'ai téléchargé le fichier d'entretien audi , mais je préfère avoir vos com. !

 

[yoyo]

Pour tout ce qui concerne les tarifs jms avait mis en ligne les tarifs 2005, qui se rapprochent des tarifs 2006 a quelques Euros pret, attention tarifs province, car en RP c'est + cher.

 

<<ICI>>

 

Tu seras loin de 200 a 250€ par an :( , sachant deja que la revision des 30000km dépasse ce tarif ;)

 

Tu as une revision tous les 15000 (intermediaire) ensuite tous les 30000km, et une plus important tous les 60000km.

 

Qu'entends ton ami par factures "salées"?

 

moi vis a vis du travail et de la tache de gros travaux que j'ai fais faire, je trouve "normal" <_< le tarif. Apres une simple revision autour de 180€ fais mal au *** ok.

 

Le V6 TDI 180 est un moteur qui, s'il est bien entretenu, peut "avaler" un nombre important de kilometres, c'est ce qui en fait sa réputation aussi. Maintenant il s'entretient comme tout autre moteur, et des factures salées sur allroad, et bien le topic concernant les problemes recurrents pourra te donner une idée, comme exemple, visco coupleur, boite tiptro pour ceux equipés de celle ci, vase d'expansion, "boudins " fuyards pour certains allroads, etc etc.

 

:coucou: en esperant t'avoir aiguillé un peu plus :bien:

[Sylvain]

Bonjour ,

Je reviens à la charge car un ami commercial auto m'a prévenu de factures "salées" d'entretien pour le V6 2.5 tdi d'une part et l'allroad d'autre part . Sachant que je parcours 25-30Mkms à l'année , celà reviens à une révision annuelle je suppose..mais de quelle ordre de prix est-elle sans les éventuels soucis annexes ? Ce point de l'entretien est primordial dans mon achat de véhicule , j'étais chez Saab , 200-250€ par an et c'est tout .

Merci de m'éclairer .

 

Nb : j'ai téléchargé le fichier d'entretien audi , mais je préfère avoir vos com. !

 

Salut,

 

en revenant d'Irlande, mon allroad est passé à ma concession Audi habituelle à Cherbourg pour la grosse révision des 150000 km : 326€. Pas si cher que cela pour la grosse révision tous les 30000 km.

 

tout dépend où tu fais faire tes révisions. en région parisienne ou dans les grandes villes, la Main d'oeuvre horraire est chère. A cherbourg elle est de 46.60€ contre 100€ à Paris et région parisienne. Faites vos choix...

 

Depuis février 2006 où j'ai acquis mon allroad en concession Audi, j'ai parcouru environ 40 000 km.

 

voilà pour mon expérience. Ce n'est pas aussi cher qu'une autre Audi.

 

Sylvain

[julien56allroad]

Je vous remercie pour ces précieux renseignements , d'autant que nous hésitons entre un allroad et une a6 avant peut etre équipée du meme moteur et d'après vos dires , la différence en entretien n'est pas énorme entre les deux modèles..

Maintenenat , si une révision de 30000 kms est de l'ordre de 350 à 400€ , celà reste acceptable. Autre question , la fameuse révision des 120000 kms à 1600€ pour certains ou meme 3000€ pour d'autres ( et oui ! ko meme :blink: :colere: ) revient tous les 120000kms ou intervient plus précosément avec l'age et le kilométrage du véhicule ?

Pour ce qui est de la main d'oeuvre , je le ferais suivre par Audi Lorient donc un cout horaire proche de clui annoncé par Sylvain .

D'avance merci à tous , très bon accueil sur le forum , et profusion de renseignements utiles ! :bien:

[capitainealbator]

Pour ce qui est de la grosse révision des 120000 dont tu parles, c'est 120000 ou 5 ans. :) (si tu n'as pas fait les 120000)

[yoyo]

je me permets simplement de rajouter aux excellents dires de capitaine albator :bien: , que cette révision la "grosse" comme on l'appelle, c'est le changement de courroie et tout ce qui gravite autour, sachant que pour justifier ce tarif, de 1200€ maxi en province sans changement d'autres pièces - comme pour beaucoup de modèles Audi - est fonction que toute la face avant doit etre "tombée" pour avoir accès a la courroie et aux organes vitaux :bigsmile: a changer.

 

:coucou:

[julien56allroad]

Merci des réponses,donc sur une a6 avant en 2.5 tdi , le coût sera approximativement le même..? Sinon à partir de quel millésime le volant passe à quatre branches ? ( très beau par ailleurs ! :malelovies: ) .

[capitainealbator]

Pour un A6 avec le même moteur, le coût de la révision sera le même.

Concernant ta question sur le volant, tout dépend de l'équipement, si c'est un import etc... tu peux trouver des trois branches et des quatre branches indépendemment de l'année....