Audi A1

[Mitch]

 

Modifié 11 février 2006 par Mitch

[vwaudi]

Yes, une 206 Audi à 20k €

 

(Sinon c'est marrant comme 'toshop )

[ypos]

Comme tu dis, c'est marrant

 

En revanche, je ne crois pas trop à l'info...

[sebessence]

je crois pas trop non plus qu'audi va se lancer dans cette gamme

[vwaudi]

Ben il manque quand même une petite voiture chez Audi, car chez la concurence, y'en a déjà une:

 

Mercedes: Classe A (et Smart lol)

BMW: Mini

Audi: A 'pu d'A2...

 

Perso, je suis comme Seb, je ne crois pas trop à la venue d'une Mini Audi.

 

Dommage car la bouille de ce toshop est vraiment sympa comme tout!

[sebessence]

personnellement je préfèrerais qu'ils fassent une concurrente de la Mini, un petit bolide sympa et puissant.

Pour 30.000 € on a une Cooper S de 170 ch super bien équipée, c'est pas si cher pour ce que c'est finalement

[Jin Roh]

Chris Bangle sort de ce corps.

[ypos]

personnellement je préfèrerais qu'ils fassent une concurrente de la Mini, un petit bolide sympa et puissant.

Pour 30.000 € on a une Cooper S de 170 ch super bien équipée, c'est pas si cher pour ce que c'est finalement

480004[/snapback]

 

30000 roros pour une mini, c'est pas si cher ?

 

Mouais..... enfin ca reste une mini, perso je trouve ça très cher, même avec 170 bourrins....

Pour moins, y a la Golf GTI voire la Megane RS qui lui mettent une belle fessée

 

Sinon, d'accord avec toi vévé, et mon petit doigt me dit que l'A2 n'a pas fait ses adieux

En revanche, pour le segment des petites citadines comme le suggèrent ce shop, c'est différent.... A2 oui mais pas tout seul

Modifié 11 février 2006 par ypos

[alexj220]

Mouais..... enfin ca reste une mini, perso je trouve ça très cher, même avec 170 bourrins....

Pour moins, y a la Golf GTI voire la Megane RS qui lui mettent une belle fessée

480069[/snapback]

pour 30.000€ avec une Golf GTI, t'as même le volant en option

Une Renault, ben, c'est une Renault

et puis mettre du fric pour avoir de la finition, je trouve ça idiot j'suis pas forcément un pro-Mini mais je reconnais que la Cooper S est vraiment "bon marché" par rapport à ce qu'on peut trouver ailleurs (en 4 places)

[ypos]

"Mettre du fric pour avoir de la finition, je trouve ca idiot" je cite..... dans ce cas, tu dois trouver idiot d'acheter une mini à 30000 roros

 

Tu te contredis un peu là...

 

D'autant que perso, la finition plastoc des mini me laisse froid (et je ne parle pas de ses assemblages de légo)

 

Avis perso

[sebessence]

30000 roros pour une mini, c'est pas si cher ?

 

Pour moins, y a la Golf GTI voire la Megane RS qui lui mettent une belle fessée

480069[/snapback]

pour moins de 30.000 € une Golf GTi ? peut-être la Polo plutôt

c'est vrai la finition de Mini n'est pas comparable avec VW, mais quelle tenue de route, un vrai bolide en plus la cooper S et avec tout l'équipement pour ce prix : siège chauffant, clim auto, jantes... C'est vrai c'est plus petit, mais bon excellent compromis quand même

De base elle coûte moins de 25.000 €

[ypos]

pour moins de 30.000 € une Golf GTi ? peut-être la Polo plutôt

 

Et pourtant, 27410 € au catalogue

 

 

[vwaudi]

Une Renault, ben, c'est une Renault

480099[/snapback]

 

Euh ouais... je trouve que cette reflexion est un peu inutile, Alex! As-tu déjà essayer la Mégane RS?

 

@ Jin Roh: Oui s'pas faux ce que tu dis! Mais c'est du Chris Bangle "mimi"

 

@ Seb: La Golf V GTI, c'est moins de 30k €, ça c'est sur (28k me semble-t-il) [EDIT: Ypos m'a grillé pour le prix )

[Max]

Je trouve ca très vilain

[sebessence]

Et pourtant, 27410 € au catalogue

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là je suis bluffé, je pensais que c'étais beaucoup plus

Moins de 24.000 € la Cooper S quand même, c'est plus petit mais le comportement routier est surement très différent, elle est plus courte sur patte, plus basse, plus légère.

Celle à 30.000 avait vraiment tout dont des jantes spéciales à 600 €

[vwaudi]

@ Seb: tu dois confondre avec le prix de la R32 (35k € pour la golf IV, je ne connais pas le prix de la nouvelle mais ca doit être plus )

 

[ypos]

35k € pour la golf IV, je ne connais pas le prix de la nouvelle mais ca doit être plus

 

 

33340 €

[vwaudi]

Merci Maitre

 

(Mais moi je parlais de la R32 DSG.... bon d'accord, j'arrête de faire mon gros relou )

[ypos]

Et en 3 ou en 5 portes ?

 

Sinon, pour revenir à nos moutons, VW se veut plus compétitifs désormais notamment pour ses sportives, avec la GTi qui a doné l'exemple avec un prix très sérré, une fois n'est pas coutume...

Dans le même sens, la R32 a su rester raisonnable et même s'afficher moins chère que sa devancière, malgré 9 petits poneys de plus : 33340 € donc contre 35640 € pour la pionnière

 

Pour la DSG, je crois qu'il faut compter environ 1500... à vérifier

Modifié 11 février 2006 par ypos

[ypos]

Pour la DSG, je crois qu'il faut compter environ 1500... à vérifier

480179[/snapback]

 

Sur http://www.automobile-sportive.com (site très sérieux), la R32 DSG est donnée pour 35140 € (en 3 portes).

 

Ce qui ferait donc l'option DSG à 1800 roros

[Viper]

Rigolo d'après Sport Auto la DSG c'est +1660 € pour la Golf GTi

et +1770 € pour la R32 (bien vu Ypos).

 

Avec le kit Works la Cooper S est à 27500 € et elle fait dans ce cas 210ch.

 

Viper, c'est encore les soldes?

 

 

[Freerider]

J'avais lu que la déscendante de l'A2 serait pour 2008 ...

Modifié 12 février 2006 par Freerider

[bernard]

Lu sur auto+ (désolé) : il parait que l'A2 va conserver l'architecture minispace mais avec un toit marrant genre C3 pluriel en moins ... en plus Audi quoi !

Ce serait sympa des lamelles comme chez alfa romeo !

[Mitch]

 

[Jin Roh]

Ben heureusement ce n'est qu'un totoshop.

[Sylvain]

on dirait un poisson nourri aux emphétamines. Immonde ce photoshop.

 

Sylvain

[HerveG]

Apparemment Audi a démenti dans le sens : "Il n´y aura jamais de voiture chez audi ressemblant a ce montage". Il s´agirait de pure spéculation du magazine Bild.

[apache]

pas accro du tout au style.........

[Jin Roh]

@HerveG : Ouf, on a eu chaud!!!

[Airnam]

ben finalement, ça a l'air de se préciser l'histoire de l'hypothétique A1:

Içi

 

Il prévoit meme le systeme quattro et des motorisations jusqu'à 190 ch, ça sera un vrai kart bon il ne faudrait pas cannibaliser la gamme A3.

D'ailleurs, on attend toujours le tdi 170 ch.....

[Mitch]

ben finalement, ça a l'air de se préciser l'histoire de l'hypothétique A1:

Içi

 

Il prévoit meme le systeme quattro et des motorisations jusqu'à 190 ch, ça sera un vrai kart bon il ne faudrait pas cannibaliser la gamme A3.

D'ailleurs, on attend toujours le tdi 170 ch.....

482589[/snapback]

 

Perso, j'y crois fort car c'est un produit d'appel en puissance...

Mercedes l'a bien compris en développant les classes A et B...

 

[ypos]

Oui mais contre les A et B de chez Merco, ce serait/c'était plus une voiture décalée type A2

 

L'echec de l'A2 et sa fin de production ne signifie pas pour autant qu'audi a abandonné complètement cette idée...

En étant plus "rationnelle", l'A2 aurait d'ailleurs sété ans doute promise a une carrière bien moins confidentielle

(par exemple avec un chassis classique et un reservoir digne de ce nom pour commencer, et des moteurs un peu plus "sexy" dès le lancement et des prix mieux calculés)

Modifié 14 février 2006 par ypos

[HerveG]

Oui mais contre les A et B de chez Merco, ce serait/c'était plus une voiture décalée type A2

 

L'echec de l'A2 et sa fin de production ne signifie pas pour autant qu'audi a abandonné complètement cette idée...

En étant plus "rationnelle", l'A2 aurait d'ailleurs sété ans doute promise a une carrière bien moins confidentielle

(par exemple avec un chassis classique et un reservoir digne de ce nom pour commencer, et des moteurs un peu plus "sexy" dès le lancement et des prix mieux calculés)

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Bizarrement, il s est vendu quasiment autant d´A2 la deuxieme année de production que de mini. Ensuite, ca s est mis a baisser inexorablement pendant que les ventes de mini montaient regulierement.

 

Y a un truc qui me chiffonne dans cette histoire, c est que lors de la décision d´arreter l´A2, audi avait livré un commentaire disant qu il n y aurait plus d´Audi en dessous de l´A3 et que le segment inférieur a l ´A3 serait pris en charge à l avenir par Seat.....

 

Apparemment tout le monde se base sur les dire d´un seul jounal : Bild. alors je ne sais pas si il faut voir la multiplication des articles comme une confirmation ou tout simplement comme une spéculation allègrement reprise par tous les professionnels médiatiques en quête de scoop....

[Jin Roh]

 

Sauf que ça m'étonnerait que les clients potentiels de l'A2 (classe A, etc...) se dirigent vers Seat.

[alexj220]

"Mettre du fric pour avoir de la finition, je trouve ca idiot" je cite..... dans ce cas, tu dois trouver idiot d'acheter une mini à 30000 roros

Tu te contredis un peu là...

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parfaitement vu que c'est ma mère qui l'a acheté, si j'avais dû en acheter une pour moi, l'Opel Speedster s'imposait voir Catheram mais elle a pas de coffre et pas de toit fermé.

Euh ouais... je trouve que cette reflexion est un peu inutile, Alex! As-tu déjà essayer la Mégane RS? 

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que vaudra-t-elle dans 4 ans? pas grand chose à mon avis

[Viper]

L'Automobile magazine a aussi montré un totoshop d'une possible A2 sur base next Polo et qui ressemble à une A3 en réduction. Il n'y a pas de fumée sans feu et tous les constructeurs ont tendance à multiplier les modèles dans leur gamme.

De plus un chassis Polo vendu au prix d'une Audi = une belle marge bénéficiaire.

 

Viper, wait and see (encore et toujours).

[ypos]

que vaudra-t-elle dans 4 ans? pas grand chose à mon avis

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Et alors ?

 

Passion n'est pas raison, fo pas tout confondre...... une Audi a une côte misérable par rapport à une Porsche, il y a pourtant de bonnes Audi non ? :wink:

 

[alexj220]

justement, on parlait de la cooper s, c'est la raison et pas la passion, et comme on parlait de tout ce qu'elle coute, la décote est légitimement prise en compte, ainsi que pour la Renault RS. Y'a un monde entre une Cooper et une Audi et une RS et une Porsche

'fin bon, on est censé parlé de l'Audi A1, ahh lala Autobild..... c'est moche

[Mitch]

 

[HerveG]

 

 

Sauf que ça m'étonnerait que les clients potentiels de l'A2 (classe A, etc...) se dirigent vers Seat.

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Exact, mais le contraire par contre est possible....! Winterkorn a toujours essayé de faire en sorte d´ utiliser Seat pour "gagner" des clients audi futurs. Une peu comme BMW le fait avec la mini. Il s´agit ici de "convertir" en proposant une possibilité d´entrée (soit petites voitures, soit occasions) en espérant que le client "satisfait" se tourne vers la marque plus haute en gamme lors de l´achat de sa prochaine voiture.

Maintenant, si il a été reconnu qu il est difficile de faire venir des clients seat chez audi (BMW y parvient très bien avec Mini), peutêtre que la strategie va changer effectivement et qu il faudra proposer une petite Audi. A suivre donc.