A6 2.7T ou S6?

grunera8 · 31 décembre 2005

Hello, et tout d'abord meilleurs voeux à tous.

J'ai depuis peu une A4 Avant 2.5tdi, dont je suis moyennement content (trop peu de place pour moi et toute ma famille (femme+2enfants, places AR trop petites).

Je voudrais passer à la gamme au dessus, et j'hésiye entre A6 2.7 T (pas trop chère, place suffisante en break), ou la S6 (qui me fait rêver...)

Mais point de vue assurance, c'est pas tout à fait pareil (0.57% bonus= 1000€ pour 2.7, 1700€ pour la S6), point de vue prix d'achat c'est kif kif (de 15 à 25.000€ envisagé).

Voilà pourquoi je vous sollicite, pour m'aider dans mon choix...

PS: si je prend une 2.7T, je compte la pousser vers les 300ch avec une petite prépa...

oliviery · 1 janvier 2006

Bonjours et également meilleurs voeux à tous,

Je me suis également posé la même question que toi, mais après mon achat qui a été une opportunité et un coup de coeur!

Tout d'abord la différence de prix entre la 2,7 et la S6 est quand même assez sensible pour des modèles équivalent en années, Km et carnet d'entretien.

En suite les différences de coûts à l'usage doivent être assez minimes, ormis l'assurance comme tu a pu le constater, mais là les possesseur d'S6 pourront mieux t'éclairer.

En terme d'agrément de conduite tout dépend si tu opte pour une boite méca ou tipto!

Mais en excluant les notions de prix, si tu peus te payer une S6 faut pas ésiter

mastegue · 1 janvier 2006

Bonjour,

tu trouveras un début de réponse ici > http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=22980

A bientôt

tonyghe · 2 janvier 2006

je pense que la question que tu te pose , tous les gens qui ont acheté une S6 ou une 2,7T se la sont posé,........... dur d'y répondre seul des essais repondront à ta question, mais pour ma part j'ai opté pour la S6 pour:

la rondeur du moteur, la sonorité, l'image de la S6, j'avoue tout de même que les critères de selection entre ces deux voitures sont pour mon cas subjectif, et c'est l'achat passion qui l'a emporté,.........

CyMenard · 2 janvier 2006

Bonjour,

Je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer une S6, mais le 2.7T avec une boite mécanique est vraiment génial. Effectivement, je crois que seul des essais pourront te permettre de choisir.

Cyril.

grunera8 · 3 janvier 2006

Bien, reste plus qu'à essayer tout ça....

on va glaner des infos sur le net, et essayer de se faire une idée...

A+; THX.

grunera8 · 8 janvier 2006

Bon, ben j'ai lancé un mandataire sur l'affaire pour me trouver soit une 2.7T, ou une 4.2, mais pas S, l'assurance me refroidit quelques peu...Et puis 300cv, ça devrait suffire.............avant de passer à la RS6

A+.

fwed · 8 janvier 2006

Bon, ben j'ai lancé un mandataire sur l'affaire pour me trouver soit une 2.7T, ou une 4.2, mais pas S, l'assurance me refroidit quelques peu...Et puis 300cv, ça devrait suffire.............avant de passer à la RS6
A+.

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C'est la même question que je me suis posé il y a 2-3 ans. 2.7 ou S6. J'ai coupé la poire en deux. Et ben le morceau qui reste s'appelle A6 4.2 Avant 300 cv.

H E U R E U X

Pour info je viens de faire le trajet Valberg (06) -> Paris, 1000 km, 8h30 de roulage, 11 l/100km

vitesse moy 120

**Bagheera** · 8 janvier 2006

A mon avis, avec une 4.2, tu dois souvent accélérer, rien que pour entendre le joli son du V8

Le 2.7 T est beaucoup plus feutré...

fwed · 8 janvier 2006

A mon avis, avec une 4.2, tu dois souvent accélérer, rien que pour entendre le joli son du V8

Le 2.7 T est beaucoup plus feutré...

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En effet, encore plus avec le filtre K&N, le son du moteur est legerement plus grave à bas regime.

Mamat · 8 janvier 2006

Bonjour,

1700 euros, ça me semble quand même beaucoup.

Peut-être devrais-tu creuser un peu plus la question de l'assurance...

Mamat

oliviery · 8 janvier 2006

Moi sa m'étonne pas si les franchises sont pas énormes. C'est ce que m'avait annoncé mon assureur, après on peut toujours trouver moins chère ,mais si on à des franchise à 750€ faut pas avoir besoin de l'assurance

sinon en ce qui concerne le choix je pense qu'une 2,7 T préparé marchera mieux qu'une 4,2 qui elle ne peut pas être beaucoup préparé! ( Aîe, non pas sur la tête les 4,2 )

**Bagheera** · 9 janvier 2006

Normal, pas de turbo la 4.2, donc beaucoup moins de préparation possible.

Mais bon un V8 ca se suffit déjà à lui même

TQ163 · 9 janvier 2006

perso, je roule en 2.7 préparée ABT, et j'ai eu l'0ccasion de rouler en 4.2 limousine pour un week-end..... Ben ca n'a rien a voir..... le 4.2 est beaucoup (trop) linéaire pour moi.... aucun coup de pied au cul, véhicule lourd, asceptisé.... La 2.7 est plus joeuse, car plus légère... sans être, évidemment, un jouet.... elle fait pas lon de 2 tonnes quand même..... mais le poids est mieux réparti sur la 2.7.

Perso, à part le bruit du V8 (mais le V6 se défend pas si mal), je vois aucun intérêt au 4.2..... j'aimerais bien essayer d'ailleurs un S6 pour voir la différence....

Encore une fois, c'est un avis très perso....

grunera8 · 9 janvier 2006

Comme dit fwed, l'A6 v8 4.2 semble un bon compromis... J'ai lancé mon garagiste sur la piste pour une 2.7 ou une 4.2, à voir ce qu'il va me trouver... Pour l'assurance, 1700€, c'est le prix sans franchise, ce qui n'est pas négligable... 1290€ avec.......1260€ de franchise Alors bon... Vaut mieux être sûr de son coup.

J'ai trouvé quelques spécimens d'A6 4.2L avant origine Allemagne, bien équipé, dont 1 qui me semble sympa, à part le fait qu'elle ait l'intérieur bois clair On peut le changer??? (pour de l'alu ou autre chose que du bois)

Voilà les liens, qu'en pensez vous?

La 1ère

La 2ème

La 3ème, façon S6, mais jantes bizarres...

Sinon une 2.7 pas trop mal...

J'en profite pour demander si le kilométrage entre 150.000 et 200.000 n'est pas exagéré??? Je sais qu'en Allemagne il est toléré de descendre les compteurs, et je sais qu'il faut que la boite soit vidangée régulièrement (je fais des recherches )

Bon, à votre bon coeur messieurs dames... Eclairez moi de vos lanternes de connaissances...

**Bagheera** · 9 janvier 2006

Je n'arrive pas à charger tes liens

grunera8 · 9 janvier 2006

Bizarre, idem pour moi... Ca marchait à la prévisualisation...

Voilà les descriptifs:

1:

Données:

occasion, 158.000 km

220 kW (299 PS), Essence, Boîte automatique,

Date de première mise en circulation: 02/00, Contrôle technique: 03/07, Test d'émissions: 03/07

clim. autom., Noir-métallique, 4/5 Portes

Suppléments:

ABS, ESP, Filtre à particules, Verrouillage centralisé, Régulateur de vitesse, Immobiliseur, Intérieur cuir, Jantes en alliage, Système de navigation, Sièges chauffant, Toit ouvrant, Vitres électriques, Phares au xénon

Description:

Getriebe-Automatik,Klimatronic, Getriebe- Tiptronic/Automatik,el.Schiebedach, Digital TV + Fernbedienung, Navigation Navi plus TV, Radio- Bose System mit CD Wechsler 6 fach, Xenon- Licht, Lederausstattung beige mit elektrischen Sitzen und Sitzmemory rechts + links, Sitzheizung ,höhenverstellbares Lenkrad, Drehzahlmesser, getönte Scheiben hinten, Laderaumabdeckung, Holzdekor, Alufelgen Magnesium 17´, Euro D3 Norm 196Euro Steuern, Allradantrieb,Scheckheft alle Inspektionen bei Audi, 4 x elektrische Fensterheber, 8 x Airbag, Dachreelöing, Laderaumabdeckung, verchromte Außenspiegel, Drehzahlmesser, Mittelarmlehne, PDC- , ASR, ABS ,Audi Telefon,Unfallfrei,Sehr Sauber und

2:EUR 12.990

TVA dont le remboursement peut être demandé

Données:

occasion, 179.000 km

220 kW (299 PS), Essence, Boîte automatique,

Date de première mise en circulation: 06/99,

Climatisation, Noir-métallique, 4/5 Portes

Suppléments:

ABS, ESP, à 4 roues motrices, Verrouillage centralisé, Immobiliseur, Intérieur cuir, Jantes en alliage, Système de navigation, Toit ouvrant, Vitres électriques

Description:

Audi Recaro Ledersitze, Schiebedach, Tiptronic, Klimatronic, Navi groß, Park-Distance-Control (PDC), Telefon, el. Fensterheber, el. Sitze mit Sitzheizung, Wurzelholz, Dachreeling, 18" Zoll Leichtmetallfelgen,Händlerpreis!!!!

3:

EUR 12.199

Données:

occasion, 180.000 km

220 kW (299 PS), Essence, Boîte automatique,

Date de première mise en circulation: 06/99, Contrôle technique: 07/07, Test d'émissions: 07/07

clim. autom., Noir-métallique, 4/5 Portes

Suppléments:

ABS, ESP, à 4 roues motrices, Verrouillage centralisé, Intérieur cuir, Jantes en alliage, Sièges chauffant, Toit ouvrant, Vitres électriques, Phares au xénon

Description:

Katalysator EURO 3, scheckheftgepflegt, Leder, schwarz, Automatik, Schiebe-Hebedach-Glas, 2 el. Sitze, Xenonscheinw., MFL, Telefonvorbereitung, Außentemperaturanzeige, 4x el. Fensterh., Außenspiegel beheizbar, Servo, Radio/CD, Fahrer/Beifahrerairbag, CD-Wechsler, ZV mit Fernbed., Durchlademoeglichkeit, Kopfstützen im Fonds, el. A-spiegel, Armlehne, Sportlenkrad, ABS, ESP Elektronisches Stabilitätsprogramm, Sportfahrwerk, Alarmanl., Scheinwerferreinigung, Bordcom./Reiser., Sitzhzg.v., Sitzbank geteilt, Gepäckraumabdeckung, Trenngitter, Alu-Felgen 18 Zoll, Dachreling, Komplett-Fahrzeug, weitere Ausstattungen vorhanden, Fahrzeug ist im sehr gutem Zustand, hat eine S-Line/S6 Optik tiefergelegt schoene Leichtmetallfelgen von RH und einen DVD Anlage mit 2 eingebauten 7`TFT` Bildschirmen in den Kopfstuetzen im Karbonlook .TIPTRONIC Finanzierung auch ohne Anzahlung

4:

EUR 13.250

TVA dont le remboursement peut être demandé

Données:

occasion, 160.120 km

169 kW (230 PS), Essence, Boîte automatique,

Date de première mise en circulation: 02/00, Contrôle technique: 10/06, Test d'émissions: 10/06

Climatisation, Noir-métallique, 4/5 Portes

Suppléments:

ABS, ESP, à 4 roues motrices, Verrouillage centralisé, Régulateur de vitesse, Immobiliseur, Intérieur cuir, Jantes en alliage, Système de navigation, Sièges chauffant, Vitres électriques, Phares au xénon

Description:

Lederaussstattung schwarz, elektr.Sitzverstellung, Sitzheizung, Lenkradheizung, 17" Alufelgen, Winterreifen auf Alufelgen, Radio mit CD-Wechsler, abgedunkelte Scheiben hinten, Navi mit TV-Funktion, Bordcomputer, Dachreling, elektr.Fensterheber, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektr.Aussenspiegel mit Heizung, Nebelscheinwerfer, ABS, 6x Airbags, Laderaumabdeckung, TRC, ESP, Automatikgetriebe mit Tip-Funktion

Voilà...

**Bagheera** · 9 janvier 2006

J'aime bien la première mais avec l'intérieur de la 2ème

Par contre les jantes noires de ma 2ème

Et la 3ème me plait pas. Elle n'a pas l'air en bon état...

A choisir la 1ère est la mieux.

grunera8 · 9 janvier 2006

Ouah!!

Ben ça c'est fou!!

J'ai eu les mêmes réflexions en regardant les diverses annonces... Par contre le bois clair dans la première...

La 2è est bien, intérieur que je trouve top, mais il est vrai que les jantes...

ca coute combien des jantes pour mettre à la place??

La 3è me semble louche aussi...

A voir s'il y a d'autres avis...

Merci.

**Bagheera** · 9 janvier 2006

Tu me diras, sur la mienne c'est l'intérieur de la première (noir avec cuir vanille). J'aime bien, mais je préfère le beige plus classique.

De bonnes jantes bien chaussées, je pense qu'il faut compter tout de même 1200 -1300 €.

A voir...

Mamat · 9 janvier 2006

Méfiance tout de même sur les véhicules allemands...

Bien sûr, il y en a qui sont clean mais... attention quand même.

Ca vaut le coup de mettre un peu plus et d'avoir un véhicule français avec le suivi.

Mamat

grunera8 · 10 janvier 2006

J' ai envoyé un mail au garage de la 2ème (avec jantes noires), et elle à été entretenue chez Audi avec carnet d'entretien. 1 bon point. Pour ce qui est des jante, chez Autoexclusive on doit pouvoir trouver des jantes en 17 pouces à bon prix (18 ça commence à faire beaucoup quand il faut changer les pneus...).

Autoexclusive

pour ce qui est d'un véhicule français, des 4.2 j'en ai pas vu beaucoup (pour pas dire pas du tout..) et des 2.7T, y'en avais une y'a pas si longtemps, à 13500€ avec carnet et tout et tout, et je l'ai retrouvée sur le forum y'a pas si longtemps...

Madame préfèrerai un diesel, elle a peur de consommer + avec un V8 4.2 essence de 300 cv, qu'avec un v6 tdi 2.5 de 150cv.. Je lui ai dis que bof... c'est presque pareil la conso... le confort du moteur essence en +, et la finition en + pour le même prix...

fwed · 11 janvier 2006

J' ai envoyé un mail au garage de la 2ème (avec jantes noires), et elle à été entretenue chez Audi avec carnet d'entretien. 1 bon point. Pour ce qui est des jante, chez Autoexclusive on doit pouvoir trouver des jantes en 17 pouces à bon prix (18 ça commence à faire beaucoup quand il faut changer les pneus...).
Autoexclusive

pour ce qui est d'un véhicule français, des 4.2 j'en ai pas vu beaucoup (pour pas dire pas du tout..) et des 2.7T, y'en avais une y'a pas si longtemps, à 13500€ avec carnet et tout et tout, et je l'ai retrouvée sur le forum y'a pas si longtemps...

Madame préfèrerai un diesel, elle a peur de consommer + avec un V8 4.2 essence de 300 cv, qu'avec un v6 tdi 2.5 de 150cv.. Je lui ai dis que bof... c'est presque pareil la conso... le confort du moteur essence en +, et la finition en + pour le même prix...

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Perso sur autoroute, aux vitesses autorisées, je fais 11 l (SP 98=1,30 euros). Avec ma 2,5 TDI, je faisais 9 L (Diesel=1,10). Resultat sur 100 km cela fait 4,4 euros de plus

Je ne te parle pas du surcout du Diesel à l'achat.

Le poste carburant n'est pas la seule depense sur une voiture !

Les Pneus, l'entretien, le prix des pieces (attention sur les 4.2 )

A+

joebar10 · 11 janvier 2006

j'aurais cru plus que 11 L/100 même sur autoroute pour les V8

en tout cas c'est honnete alors comme conso

-grunera8, ta femme a raison

elle vas consommer plus que le TDI

un ami a carrement essayer de berner sa femme en disant que la voiture etais un diesel, et elle a eu des doutes en voyant quelle avais 4 echappements à l'arriere

c'étais un M5 hihihi

sinon, +1 fais gaffe avec les vehicules d'allemagne en plus un peu "kilometrer"

pourquoi es ce "tollerer" de baisser les compteurs là bas ?

fwed · 11 janvier 2006

Oui 11 à 12 Litres sur le trajet ski-Paris dont 150 km de montagne et 850 d'autoroute,

En conduisant traquille, car je ne fais pas de scratch avec todo la familia dans la voiture.

Quelques pointes de vitesse, dans la montée avant Lyon.

Vitesse moyanne sur ODB 116 km/h sur tout le trajet.

Maintenant sur un V8 attention au prix de chaque intervention (hors barême chez Audi )

Même si ils sont abordable à l'achat, tu aura besoin de moyens suffisant pour son utilisation

(Pneu 255x40x17=450€, echappement 400€, entretien 800€ et oui il y a 8 bougies)

Si tu veux faire un essaie demande moi

mastegue · 11 janvier 2006

Perso sur autoroute, aux vitesses autorisées, je fais 11 l (SP 98=1,30 euros).
A+

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Je pensais que dans les 4.2 et les S6 c'était du SP95 que l'on mettait

A+

oliviery · 11 janvier 2006

tu peux mettre du SP 95 bien sûr, c'est même préconnisé par Audi, mais les possesseurs soigneux de leur véhicules avec moteur essence hautes performances ( et surtout ceux qui veulent mettre toutes les chances de leur côté question perfs ) prennent du SP 95 qui est plus riche!

Maintenant je dois avoué que je suis surpris d'un 11L de conso sur autoroute sur un V8 de presque 1,8 Tonnes. t'es sur fwed que tu regardait pas ta conso instantanée dans les descentes

grunera8 · 12 janvier 2006

Il est sûr qu'il faut prendre en compte l'entretien. Pour la dimension des pneus , fwed, tu dis du 255 40 17? Bizarre comme dimension... Y'a quoi sur une S6?

fwed · 12 janvier 2006

Pour la conso, non je ne reve pas, non je ne suis pas en roue libre, c'est bien du 11L.

A noté qu'elle sort de revision, 8 bougies neuves + filtres + filtre K&N + Huile moteur boite et pont + pneus neufs et bien gonflés,… etc.

Note importante aussi, elle est grise, ce qui explique peut-etre ces perf (hi hi)

maintenant que je suis revenus en IDF elle est passée à 13 L en 100 km supplementaire. Ce qui doit donnée en ville plutot du 18-20 L

Pour les pneus ce sont les mêmes sur la 4.2 que la S6

lapucebeps38 · 12 janvier 2006

Salut,

Pour moi, la première est jolie....

La deuxième: comment peut-on mettre de telles jantes? Enfin, tous les gouts sont dans la nature!

Les troisième et quatrième semblent vraiment moins bien entretenues: cuirs intérieurs semblent moins nickels, à moins que ce soit la couleur qui donne cette impression!

grunera8 · 12 janvier 2006

On a tous le même avis semble-t-il...

lapucebeps38, si je trouve la même voiture que toi, je prend de suite.. c'était une belle affaire...

lapucebeps38 · 12 janvier 2006

Je ne sais pas si c'était une belle affaire, mais c'est vrai qu'elle est dans un état irréprochable et le moteur me plait beaucoup....ainsi qu'à mon mari!

On a tous le même avis semble-t-il...
lapucebeps38, si je trouve la même voiture que toi, je prend de suite.. c'était une belle affaire...

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grunera8 · 19 janvier 2006

Bon, encore merci pour vos conseils.

Le choix est enfin fait, et la voiture commandée. C'est une S6 berline de 05/01, Boite tiptro changée par Audi... Des photos dès que possible...

**Bagheera** · 19 janvier 2006

Vivement les photos !!

La date de livraison prévue, c'est quand ?

ROCATOS · 19 janvier 2006

Bon, encore merci pour vos conseils.
Le choix est enfin fait, et la voiture commandée. C'est une S6 berline de 05/01, Boite tiptro changée par Audi... Des photos dès que possible...

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Peux-tu préciser le conditions de remplacement de la Tiptro... le pourquoi du comment ... d'avance merci.

Modifié 19 janvier 2006 par ROCATOS

murcilago · 19 janvier 2006

Bon choix Grunera8, mais si tu recherchais plus les performances, pourquoi ne pas t'être penché sur une S6 en BVM6 ?

fwed · 19 janvier 2006

Bon choix Grunera8, mais si tu recherchais plus les performances, pourquoi ne pas t'être penché sur une S6 en BVM6 ?

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Je suis d'accord avec toi, la S6 Tiptro est très / trop proche en perf de la A6 4.2, du coup autant prendre la 2nd bien moins chère.

Et puis un V8 en BM6, c'est pas commun en voiture de tourisme

grunera8 · 20 janvier 2006

Alors, la livraison est prévue pour aujourd'hui; la boite à été changée par Audi, et je prend une S6 parce que je n'ai pas trouvé de 4.2 qui m'ai fait flashé dans cette gamme de tarif, et surtout qui ai ces caractéristiques:

S6 05/01

147000 Km

1ère main, carnet d'entretien Audi, toujours dans le même garage

Boite Tiptro neuve

Courroie de distri faite y'a 10000km

Prix 19000€

Ce qui m'a vraiment décidé, c'est le fait que la boite ai été changée, parce qu'en voyant certains sujets du forum, j'ai eu un peu peur...

Il y avait bien une belle 4.2 sur la centrale, a 15 ou 16000€, mais en + j'ai négocié une superbe reprise de mon A4 (que je n'aurai gardé que 2mois!!)

Et pourquoi une tiptro plutôt qu'une BM6? Et bien parce que, certes j'aurais eu de meilleurs perfos, mais je n'aurais pas eu ce confort de conduite qu'a la boite auto (ça, c'est mon opinion à moi, d'autres personnes peuvent penser que c'est du gachi, mais bon...)

Dès que j'ai des photos, je vous poste ça...

murcilago · 20 janvier 2006

Alors, la livraison est prévue pour aujourd'hui; la boite à été changée par Audi, et je prend une S6 parce que je n'ai pas trouvé de 4.2 qui m'ai fait flashé dans cette gamme de tarif, et surtout qui ai ces caractéristiques:
S6 05/01

147000 Km

1ère main, carnet d'entretien Audi, toujours dans le même garage

Boite Tiptro neuve

Courroie de distri faite y'a 10000km

Prix 19000€

Ce qui m'a vraiment décidé, c'est le fait que la boite ai été changée, parce qu'en voyant certains sujets du forum, j'ai eu un peu peur...

Il y avait bien une belle 4.2 sur la centrale, a 15 ou 16000€, mais en + j'ai négocié une superbe reprise de mon A4 (que je n'aurai gardé que 2mois!!)

Et pourquoi une tiptro plutôt qu'une BM6? Et bien parce que, certes j'aurais eu de meilleurs perfos, mais je n'aurais pas eu ce confort de conduite qu'a la boite auto (ça, c'est mon opinion à moi, d'autres personnes peuvent penser que c'est du gachi, mais bon...)

Dès que j'ai des photos, je vous poste ça...

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Si effectivement tu preferes la conduite plus coulé d'une tiptro, je respecte et comprend mieux ton choix par rapport a une BM6. Pour ma part, une BM6 me correspondait mieux et pour ton info, la mienne est de fin 2000, toutes options pour 80000 Kms prix négocier a 22000 Euros.

Bonne route a toi

fwed · 20 janvier 2006

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