Moteur leve-vitre AV gauche A4 Cabriolet 8H

[Optimus Prime]

Bonjour à tous,

 

Quelqu'un saurait-il me dire qu'elle fiche retirée du calculateur qui fixé sur le moteur de leve-vitre avant gauche (conducteur) pour ne plus l’alimenter en électricité !!??

 

Je vous explique,

J’ai ma vitre qui descend toute seule d’un tiers par moment sans action de ma part.

Du coup j’ai déconnecté mécaniquement le moteur du leve-vitre mais sans le débrancher pour garder les autres vitres commandable par le panel de boutons.

Le problème c'est que dans la journée le moteur se déclenche tout seul et tourne toute la journée et me vide la batterie, 

Donc le temps que je puisse changer ce moteur, et que je puisse rouler quand même, je voudrais supprimer l’alimentation. Mais je ne sais pas quelle fiche retirer sur les 3 présentent sur le boîtier.

Car je pense que si je debranche tout, je vais aussi supprimer l’alarme (d’origine)!!??

 

Et est ce Quelqu'un a déjà eu ce problème ???

 

Merci par avance pour votre aide et vos réponses,

Modifié 22 janvier par Optimus Prime

[Frix]

Je ne voudrais pas dire de bêtises, mais n'est-il pas envisageable de débrancher la connexion à partir de la platine de commande de la porte ??

[Optimus Prime]

Bonjour frix,

 

Pourquoi !!!???

 

Sinon il se passe quoi !!?

 

Même si je n'ai pas les autres vitres pour le moment c'est pas grave.

[Frix]

A te lire, le moteur du lève-vitre ne semble pas en cause (puisqu'il fonctionne et vide la batterie) donc j'en déduis qu'en débranchant "l'actionneur" depuis la platine de la porte devrait temporairement couper l'alimentation (ou le mauvais contact) et ne plus faire fonctionner le moteur... 

 

Ça se tente, mais ce n'est que supposition de ma part..

[Optimus Prime]

Oui @Frix, vous avez raison, le moteur n'a rien, mais je pense que boitier calculateur, lui dois délirer et comme c'est un ensemble.... Pas le choix de tout changer calculateur et moteur 

 

Mis je ne sais pas d'où peux venir le fait que le moteur s'active tout seul sans action de ma part. 

Voiture garée fermer a la télécommande, alarme mise, et d'un coup en pleine nuit le moteur descend la vitre !!!

 

Ce matin, 4 fois je l'ai arrêté, refermé la voiture et 4 fous il s'est activé 😳🤔

[nono657]

Le moteur et le calculateur ne font qu'un.

 

Si tu débranches l'alimentation qui arrive au calculateur alors tu perdras toute la porte, centralisation, rétroviseur et vitre. 

 

Tu as fait un diagnostic VCDS ?

 

 

[Optimus Prime]

Bonjour @nono657, @Frix,

 

Merci pour votre aide 👍👍..

Mais ça y est je viens de trouver la panne il y a quelques minutes ...

Le temps de ranger les outils et de vous faire un retour par respect de votre aide et pour les prochains qui aurait le même problème (car souvent personne ne met comme ils ont resolu leur problème).

 

Pour ma part, c’était bien le calculateur qui est en court circuit quelque part sur le circuit imprimé du calculateur.

Une fois démonté, j’ai reconnecté prise par prise et dès que j’ai connecté la première (la plus près de l’engrenage plastique qui s’insere dans le leve-vitre) le moteur s’est mis à tourner sans action de la part et sans le contact mis, ni la clé sur le contact.

 

Du coup j’en ai acheté un d’occasion, monté en lieu et place et tout fonctionne normalement.

Par contre au VCDS j’ai un défaut m’indiquant "connection avec le calculateur de porte conducteur impossible, alors que tout fonctionne.

 

Faut-il le faire reconnaître par la voiture via vcds avec une manip !!???

 

Mais en attendant de trouver mieux, voir d’en acheté un neuf, je peux rouler, baisser ou remonter ma vitre.

 

Voilà messieurs, et encore merci de s’être intéressé et avoir apporté vos idées et connaissances à mon problème.

 

A bientôt 😉 

[nono657]

il y a 13 minutes, Optimus Prime a dit :

Bonjour @nono657, @Frix,

 

Merci pour votre aide 👍👍..

Mais ça y est je viens de trouver la panne il y a quelques minutes ...

Le temps de ranger les outils et de vous faire un retour par respect de votre aide et pour les prochains qui aurait le même problème (car souvent personne ne met comme ils ont resolu leur problème).

 

Pour ma part, c’était bien le calculateur qui est en court circuit quelque part sur le circuit imprimé du calculateur.

Une fois démonté, j’ai reconnecté prise par prise et dès que j’ai connecté la première (la plus près de l’engrenage plastique qui s’insere dans le leve-vitre) le moteur s’est mis à tourner sans action de la part et sans le contact mis, ni la clé sur le contact.

 

Du coup j’en ai acheté un d’occasion, monté en lieu et place et tout fonctionne normalement.

Par contre au VCDS j’ai un défaut m’indiquant "connection avec le calculateur de porte conducteur impossible, alors que tout fonctionne.

 

Faut-il le faire reconnaître par la voiture via vcds avec une manip !!???

 

Mais en attendant de trouver mieux, voir d’en acheté un neuf, je peux rouler, baisser ou remonter ma vitre.

 

Voilà messieurs, et encore merci de s’être intéressé et avoir apporté vos idées et connaissances à mon problème.

 

A bientôt 😉 

Bonne nouvelle,

 

Par contre le problème de communication n'est pas normal, les calculateurs sont joignables via le module confort donc j'en déduis que ton défaut est visible quand tu consultes ce module.

 

C'est exactement la même référence ?

 

Il n'y a pas pour moi de procédure pour faire reconnaître un calculateur de porte, mais pas sûr.

 

Tous les connecteurs sont bien clipsés ?

 

Tu peux envoyer une capture de ton défaut ?

[Optimus Prime]

Je précise avant la lecture des codes défaut que j'avais la batterie complètement vidée quand le moteur de lève-vitre tournait tout seul, 

mais je l'ai changée puis charger a 100%, puis refait un scan et j'ai toujours ce defaut de calculateur, malgré que tout fonctionne !!???

 

 

Adresse 16: Volant multifonct. Labels: 8E0-953-549.lbl
No. pièce: 8E0 953 549 Q
Pièce: Lenksáulenmodul 0801
Codage: 03041
No. Atelier: WSC 00672
VCID: 4189F0034B89C39B85-4B18
2 Codes défaut trouvés:
00532 - Tension d´alimentation
53-10 - Alimentation en tension trop faible - Intermittent
01331 - Calculateur de porte côté conducteur (J386)
49-10 - Absence de communication - Intermittent

 

 

 

 

Adresse 63: Aide entrée cond. Labels: Aucun
No. pièce: 8H0 959 760 A
Pièce: EasyEntry F H13 0010
Codage: 00005
No. Atelier: WSC 00065
VCID: 356194D30F417F3B29-4B18
2 Codes défaut trouvés:
00668 - Tension de bord borne 30
07-10 - Signal trop bas - Intermittent
01331 - Calculateur de porte côté conducteur (J386)
49-10 - Absence de communication - Intermittent

 

 

 

 

 

Adresse 73: Aide entrée pass. Labels: Aucun
No. pièce: 8H0 959 760 A
Pièce: EasyEntry BF H13 0010
Codage: 00005
No. Atelier: WSC 00065
VCID: 356194D30F417F3B29-4B18
2 Codes défaut trouvés:
00668 - Tension de bord borne 30
07-10 - Signal trop bas - Intermittent
01331 - Calculateur de porte côté conducteur (J386)
49-10 - Absence de communication - Intermittent

[Frix]

Voilà ce que dit le wiki RossTech :

https://wiki-ross--tech-com.translate.goog/wiki/index.php/01331?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_sch=http

 

+1 pour la vérification des connexions...

[Optimus Prime]

Merci @Frix, j’ai vérifié tout ça, et j’ai changé la batterie et je l’ai mis en charge aussitôt pour etre dur d’avoir 100% de voltage et de tension.

 

Et j’ai quand même les mêmes défauts.

 

Mais j’ai refait le scan aussitôt après l’installation de la batterie, et apparemment il est conseillé d’attendre un certain avant de refaire un scan et de rouler une bonne demi heure avant aussi, histoire que tous les calculateurs reprennent les nouvelles valeurs de la batterie/alternateur et ensuite faire un scan pour effacer les défauts puis en refaire un et voir ce qui en ressort.

Donc la ma femme est partie avec et je vais refaire un scan dans l’après-midi.

 

Je vous tiens au courant 

[nono657]

il y a 11 minutes, Optimus Prime a dit :

Merci @Frix, j’ai vérifié tout ça, et j’ai changé la batterie et je l’ai mis en charge aussitôt pour etre dur d’avoir 100% de voltage et de tension.

 

Et j’ai quand même les mêmes défauts.

 

Mais j’ai refait le scan aussitôt après l’installation de la batterie, et apparemment il est conseillé d’attendre un certain avant de refaire un scan et de rouler une bonne demi heure avant aussi, histoire que tous les calculateurs reprennent les nouvelles valeurs de la batterie/alternateur et ensuite faire un scan pour effacer les défauts puis en refaire un et voir ce qui en ressort.

Donc la ma femme est partie avec et je vais refaire un scan dans l’après-midi.

 

Je vous tiens au courant 

Pour une batterie, ce n'est pas la tension qui fait référence, mais l'intensité, tu peux avoir 12 v, mais pas assez d'ampérages pour faire démarrer ta voiture par exemple.

 

Nos voitures sont très sensibles à ça malheureusement. 

[Optimus Prime]

Oui @nono657, j’ai marqué "tension" mais comme j’y connais rien en électricité.

Comme pour la batterie, je n’arrive pas a savoir a quoi correspond le 

100 A

900 ah

je sais qu’il y en a un qui a la puissance de démarrage, lequel ????

mais l’autre ???

 

mais je prends note de ta remarque 😁👍.