Optimus Prime

Oui @nono657, j’ai marqué "tension" mais comme j’y connais rien en électricité. Comme pour la batterie, je n’arrive pas a savoir a quoi correspond le 100 A 900 ah je sais qu’il y en a un qui a la puissance de démarrage, lequel ???? mais l’autre ??? mais je prends note de ta remarque 😁👍.

Merci @Frix, j’ai vérifié tout ça, et j’ai changé la batterie et je l’ai mis en charge aussitôt pour etre dur d’avoir 100% de voltage et de tension. Et j’ai quand même les mêmes défauts. Mais j’ai refait le scan aussitôt après l’installation de la batterie, et apparemment il est conseillé d’attendre un certain avant de refaire un scan et de rouler une bonne demi heure avant aussi, histoire que tous les calculateurs reprennent les nouvelles valeurs de la batterie/alternateur et ensuite faire un scan pour effacer les défauts puis en refaire un et voir ce qui en ressort. Donc la ma femme est partie avec et je vais refaire un scan dans l’après-midi. Je vous tiens au courant

Je précise avant la lecture des codes défaut que j'avais la batterie complètement vidée quand le moteur de lève-vitre tournait tout seul, mais je l'ai changée puis charger a 100%, puis refait un scan et j'ai toujours ce defaut de calculateur, malgré que tout fonctionne !!??? Adresse 16: Volant multifonct. Labels: 8E0-953-549.lbl No. pièce: 8E0 953 549 Q Pièce: Lenksáulenmodul 0801 Codage: 03041 No. Atelier: WSC 00672 VCID: 4189F0034B89C39B85-4B18 2 Codes défaut trouvés: 00532 - Tension d´alimentation 53-10 - Alimentation en tension trop faible - Intermittent 01331 - Calculateur de porte côté conducteur (J386) 49-10 - Absence de communication - Intermittent Adresse 63: Aide entrée cond. Labels: Aucun No. pièce: 8H0 959 760 A Pièce: EasyEntry F H13 0010 Codage: 00005 No. Atelier: WSC 00065 VCID: 356194D30F417F3B29-4B18 2 Codes défaut trouvés: 00668 - Tension de bord borne 30 07-10 - Signal trop bas - Intermittent 01331 - Calculateur de porte côté conducteur (J386) 49-10 - Absence de communication - Intermittent Adresse 73: Aide entrée pass. Labels: Aucun No. pièce: 8H0 959 760 A Pièce: EasyEntry BF H13 0010 Codage: 00005 No. Atelier: WSC 00065 VCID: 356194D30F417F3B29-4B18 2 Codes défaut trouvés: 00668 - Tension de bord borne 30 07-10 - Signal trop bas - Intermittent 01331 - Calculateur de porte côté conducteur (J386) 49-10 - Absence de communication - Intermittent

Bonjour @nono657, @Frix, Merci pour votre aide 👍👍.. Mais ça y est je viens de trouver la panne il y a quelques minutes ... Le temps de ranger les outils et de vous faire un retour par respect de votre aide et pour les prochains qui aurait le même problème (car souvent personne ne met comme ils ont resolu leur problème). Pour ma part, c’était bien le calculateur qui est en court circuit quelque part sur le circuit imprimé du calculateur. Une fois démonté, j’ai reconnecté prise par prise et dès que j’ai connecté la première (la plus près de l’engrenage plastique qui s’insere dans le leve-vitre) le moteur s’est mis à tourner sans action de la part et sans le contact mis, ni la clé sur le contact. Du coup j’en ai acheté un d’occasion, monté en lieu et place et tout fonctionne normalement. Par contre au VCDS j’ai un défaut m’indiquant "connection avec le calculateur de porte conducteur impossible, alors que tout fonctionne. Faut-il le faire reconnaître par la voiture via vcds avec une manip !!??? Mais en attendant de trouver mieux, voir d’en acheté un neuf, je peux rouler, baisser ou remonter ma vitre. Voilà messieurs, et encore merci de s’être intéressé et avoir apporté vos idées et connaissances à mon problème. A bientôt 😉

Oui @Frix, vous avez raison, le moteur n'a rien, mais je pense que boitier calculateur, lui dois délirer et comme c'est un ensemble.... Pas le choix de tout changer calculateur et moteur Mis je ne sais pas d'où peux venir le fait que le moteur s'active tout seul sans action de ma part. Voiture garée fermer a la télécommande, alarme mise, et d'un coup en pleine nuit le moteur descend la vitre !!! Ce matin, 4 fois je l'ai arrêté, refermé la voiture et 4 fous il s'est activé 😳🤔

Bonjour frix, Pourquoi !!!??? Sinon il se passe quoi !!? Même si je n'ai pas les autres vitres pour le moment c'est pas grave.

Bonjour à tous, Quelqu'un saurait-il me dire qu'elle fiche retirée du calculateur qui fixé sur le moteur de leve-vitre avant gauche (conducteur) pour ne plus l’alimenter en électricité !!?? Je vous explique, J’ai ma vitre qui descend toute seule d’un tiers par moment sans action de ma part. Du coup j’ai déconnecté mécaniquement le moteur du leve-vitre mais sans le débrancher pour garder les autres vitres commandable par le panel de boutons. Le problème c'est que dans la journée le moteur se déclenche tout seul et tourne toute la journée et me vide la batterie, Donc le temps que je puisse changer ce moteur, et que je puisse rouler quand même, je voudrais supprimer l’alimentation. Mais je ne sais pas quelle fiche retirer sur les 3 présentent sur le boîtier. Car je pense que si je debranche tout, je vais aussi supprimer l’alarme (d’origine)!!?? Et est ce Quelqu'un a déjà eu ce problème ??? Merci par avance pour votre aide et vos réponses,

même problème sur ma Bi-tdi 313, injecteur HS (le cinquième, mais 4 sur 6 étaient fatigués, donc remplacement des 6) D'ailleurs j'en ai 1 a vendre neuf, car je pensais le faire moi-même, mais après le Diag et l'annonce des 4 fatigués donc 1 HS, j'ai préfère faire faire les 6 par mon mécano pour une homogénéité. Injecteur Réf : 059 130 277CK et j'ai aussi nettoyer l'admission ainsi que le volet qui était complètement saturé de suie Vois ce lien ou j'ai mis les photos de mon admission (en page 3)

vous ne pensez pas que ce serait plus du coté electrique que mecanique ?? histoire d'avoir votre avis !! Moi j'ai l'impression d'une coupure d'alimentation générale au niveau gestion moteur c'est pour ca que je ne vois pas pourquoi aller chercher du coté de culasse, tant que le moteur tourne a vide c'est qu'il n'est pas bloqué .... , ca me parait bizarre surtout qu'apparemment il n'y a eu aucun bruit de choc mecanique (mais bon, on voit tellement de choses bizarre)

Tu dis le "le moteur s'est coupé" ..... Mais coupé comment ??? coupé "plus d'électricité pour fournir les boitier moteur" ou moteur bloqué aucun bruit mécanique quand s'est arrivé?? Car si le moteur s'est coupé sans se bloqué, je ne pense pas que ce soit les culasses ou le moteur, on pourrais pensé a une distribution qui aurait lachée mais ca aurait fait du bruit assez fort et le moteur serait normalement bloqué sauf si quand ca a cassé ca a fait de la bouillie de piston ou soupapes .... je dirais plutôt un gros soucis électrique. la batterie qui aurait flasher, ou un boitier de gestion principale ce ne sont que des suppositions, car pas beaucoup d'infos, j'essai juste de comprendre donne nous des news quand tu en auras ... Bon courage

Bonjour le forum, Je suis a la recherche d'un bloc grille d'aération centrale gris foncé sous la référence "8E0820951H 26Z" La fin de référence "26Z"est très importante car c'est la couleur de mon intérieur. Je trouve beaucoup de noir en "6PS", mais cela ne m'intéresse pas je veux rester en couleur d'origine

Ah super je vais regarder le site Et de toute façon d'après leon399 c'est une tiptronic Désolé pour leian31, c'est une erreur de frappe mais je n'arrive pas le supprimer Merci @sankokai, @leian31@Leon_399

Merci @Frix Je vais regarder, mais ça ne me donne pas si c'est une multitronic ou tiptronic ou autre ??

Bonjour le forum, J’aimerais savoir comment connaitre mon type de boîte (multitronic, TIPTRONIC, dsg) sur mon A4 B7 cab 8HE de 2009 V6 - 3L / 233cv - quattro - sline

OK merci a toi @WAUZZZ

Ah super, merci à toi pour ces infos trop importantes et qui vont me faire gagner du temps et de l’argent. Mon sauveur, Mille merci

???????? Pas de lien avec le liquide de frein et comment fait le capteur pour détecter un niveau trop bas ?????? La je voudrais comprendre car déjà que j’ai du mal a comprendre comment il peut détecter quelque chose quand on regarde le capteur c’est une barre en plastique noire rien d’autre Expliqué moi je veux comprendre !!

Il faut repurger apres ou on arrive à le faire sans retirer le bocal ?

Bonjour a tous, Quelqu'un a t'il deja changer uniquement le capteur de niveau de liquide de frein sous le bocal ? y a t'il des choses a faire attention ?

Sur Amazon et pour 14€ Et ça fonctionne très bien ZEALfix Capteur de stationnement PDC 7H0919275D pour A3 A4 A6 https://amzn.eu/d/9iBOgZu

Normal, car je trouve que beaucoups viennent chercher des conseils ou des solutions à des problèmes (ce qui est normal pour un forum), mais ne reviennent jamais donner leurs résolution à leur problème, alors que c'est comme ça que d’autres pourront mieux appréhender leurs soucis et le réparer ou être diriger sur leur problème. Pour les motos, peut-être pourriez-vous demander au webmaster de créer une case à cocher "RÉSOLU" qui s’afficherait directement dans le titre, même après plusieurs mois, car nous on ne peut pas modifier notre sujet après quelques jours. Voilà mon idée...

Je viens vous donner des nouvelles de mon soucis, Problème régler, en remplaçant le capteur arrière milieu gauche ref 7H0919275D Bon c'est pas ce qui est des plus pratique à changer mais ça se fait assez rapidement. Voilà, c’était pour clôturer le sujet et donner des infos à ceux qui rencontre le même problème

Et bien voilà @capitainealbator tu as raison, j'ai mis un coup de valise et il en résulte du capteur arrière gauche milieu, Merci a toi, bien vu 👍 Bon maintenant il faut que je trouve la ref (c'est mon A4 Cab 8H de 2009) et de savoir comment ça se remplace.

Bonjour Messieurs / Dames, Je viens vous exposer mon soucis que je viens de découvrir ce matin concernant mes radars de recul. Apparemment mes radar ne fonctionnent plus, mais lors du premier démarrage de la voiture et le passage de la marche arrière, et que je suis collé à un mur par exemple, j’ai bien un bip long et ensuite plus rien Alors que je suis à 20 cm du mur, Normalement je devrais avoir plusieurs bits de suite et une fois très prêt un bip constant. Quelqu'un a t’il déjà eu ce problème ? Qu’en pensez vous, serait-ce un capteur ? Bonne journée à vous

Bonjour Messieurs / Dames, Je viens vous exposer mon soucis que je viens de découvrir ce matin concernant mes radars de recul. Apparemment mes radar ne fonctionnent plus, mais lors du premier démarrage de la voiture et le passage de la marche arrière, et que je suis collé à un mur par exemple, j’ai bien un bip long et ensuite plus rien Alors que je suis à 20 cm du mur, Normalement je devrais avoir plusieurs bits de suite et une fois très prêt un bip constant. Quelqu'un a t’il déjà eu ce problème ? Qu’en pensez vous, serait-ce un capteur ? Bonne journée à vous