alimentation 12v pompe a essence

[frederic b]

Bonjour a tous ,
voici mon probleme la pompe a essence n est plus alimente en 12v ? audi coupé 2.3l 1994
remplacer la pompe - relais - fusible
la voiture démarre avec la pompe alimente en direct avec un booster
des idées merci

[remi_rco]

Un fusible H.S. ?

[frederic b]

j ai checker les fusibles tous ok 

changer celui de la pompe pour être sur 

[remi_rco]

Est-ce que le 12V arrive (et repart) au fusible ?

[frederic b]

je pense que oui a vérifier , démarre mais ce coupe toute suite  

[gizmo06]

Je crois qu'il y a un relais pour la pompe à essence.

Sur le GT, il est dans la boite dans la baie de pare-brise.

Pour vérifier si c'est le circuit puissance ou commande, il faut shunter le contact du relais comme j'ai fait avec le fil bleu sur la photo :

 

Ainsi, tu pourras déterminer l'origine de la panne.

 

[frederic b]

shunter le contact du relais comme décrit rien ? 

[phoenix-dr]

Et qu'y a-t-il eu de fait sur l'auto avant que cette panne arrive ?

 

 

[frederic b]

rien ,  quand j ai voulu redémarrer après avoir rouler  quelque km la voiture a démarrer puis c est coupé directement  

[frederic b]

personne ????

[remi_rco]

Ce ne serait pas le transpondeur qui cherche la puce de la clef de contact (y est-elle toujours ?).

J'en connais un qui voulais me vendre son A4 (en 1998), il avait fait tomber sa clef par terre et n'avait pas ramassé / identifié la puce = Pb pour démarrer ...

[frederic b]

pris la clés de réserve sans  sucées , le contacteur du neiman peut jouer un rôle ?  

[gizmo06]

Le 13/09/2025 à 11:17, frederic b a dit :

shunter le contact du relais comme décrit rien ? 

Tu es sûr que tu es sur le bon relais ?

 

Si en ayant shunté le relais comme sur la photo ça ne fait rien, vérifie que tu aies bien un 12V sur une des 2 broches (peut-être faut-il mettre le contact).

Si c'est le cas, le problème est en aval, donc vérifie si tu as 12V qui arrive à la pompe

Si ce n'est pas le cas, vérifies les fusibles, le câblage.

[phoenix-dr]

Le 17/09/2025 à 08:20, frederic b a dit :

rien ,  quand j ai voulu redémarrer après avoir rouler  quelque km la voiture a démarrer puis c est coupé directement  

 

Quand je lis cela, je me dis que tu as le contacteur de clé qui est cassé !

 

Le contacteur de clé n'arrive plus à aller au bout !

 

Sinon, si elle démarre et s'éteint droit derrière, c'est le neiman qui est bourré de merde et qui ne reconnaît plus la clé.

 

 

[frederic b]

j ai regardé ce contacteur il est cassé au bout ou le neiman rentre commander un nouveau pas le bon il actionne pas le démarreur.

la voiture n a plus démarrer depuis ce probleme  en plus  plus de verrouillage central 

[frederic b]

reference 4A0 905 849

quel marque commander ? celui que j avais commander vemo 

[gizmo06]

Déjà évite Ridex, JpGroup, topran

Je vois qu'il y a du Meyle, c'est une bonne marque (il est 1€ moins cher sur autodoc.be  )

[phoenix-dr]

Tu as sorti le porte instrument pour y accéder ?

 

Audi en vend encore, il me semble.

 

Faut regarder du côté d'Audi tradition ou aller en concession.

[frederic b]

oui retirer le cache vide poche sous le volant + cache au dessus du volant + le porte instrument

j espère que ça va régler ce probleme de démarrage !!!!

[phoenix-dr]

Tu peux nous partager la photo de ton contacteur de clé mais dans ses dimensions originale ?

 

Je voudrais le voir bien grand, parce que je ne suis pas certain de ce que je vois sur la petite image que tu nous as partagé.

 

Pour ton verrouillage central, je suis surpris.

 

Tu as la fonction télécommande sur ton auto ?

 

Tu peux l'ouvrir à distance ?

 

Si c'est le cas, ouvre-la, en tournant la clé dans la serrure de la porte.

 

Vérifie les piles par la même occasion.

[frederic b]

voila changer le contacteur du neiman ne démarre toujours pas je vais continuer les investigations si pas de résultat direction garagiste 

pour le verrouillage central pas de fonction télécommande , ce fait  en tournant la clé dans la serrure de la porte

[phoenix-dr]

Tu as essayé de démarrer directement en tournant le contacteur de clé avant qu'il soit planté dans le neiman ?

 

Quand tu tournes la clé, tu vois le porte instrument s'allumer ?

 

Tu vois bien les phases des positions du contacteur de clé ? (1ere position, 2ème position, etc...)

 

Tu entends ta pompe à essence ?

 

Tu entends des relais claquer ?

[gizmo06]

Effectivement, il faut déjà savoir si ça vient du neiman ou d'ailleurs.

Si j'y pense, demain je regarderai sur le GT si j'ai un 12V continu sur le relais de la pompe à essence, ce que tu ne semble pas avoir

[phoenix-dr]

Peut-on demander quelques nouvelles de cette auto et de cette panne ?