Courroie poly v décalée

[Arcanblast21]

Bonjour à tous,

 

Après de multiples casses (3) de juin à juillet ma courroie poly-v (accessoires), j'ai décidé de changer l'ensemble des poulies en façade du moteur.

Précisions toutes les pièces et leurs numéros OEN ont été récupérés sur EKTA.

Pour information mon véhicule à 235k km, à peine rodé.

 

A préciser que cette courroie a été remplacée début janvier par un pro suite à casse, certainement du à ma pompe hp qui perdait du gasoil.

 

Je ne vous cache pas la longue tâche de mettre la face avant au sol pour un moteur ASB, 4 heures pour la dépose.

 

Bref, malgré le remplacement de l'alternateur, d'un kit courroie + poulies INA + poulie damper INA, j'ai toujours un décalage sur la poulie (9) sur le schéma, ça le faisait avant et ça persiste avec le nouveau kit.

La courroie en fonctionnement moteur rentre en intérieur de 1 ou 2 mm et je ne crains qu'elle ne fasse mieux que ses prédécesseuses, soit pas plus de 5 minutes en roulant.

 

Au démontage j'ai remarqué que le galet (9) a été mangé à l'intérieur faisant sauter la plaque de maintien des billes de roulement.

 

Petit schéma des pièces

 

j'ai acheté un alternateur avec poulie débrayable mais malheureusement le déport était trop important pour la courroie, me contraignant à la remplacer par la poulie fixe d'origine.

La poulie damper avait du jeu et la nouvelle ne bouge plus serrage au couple de 20 nm et 90 degrés ensuite.

L'ensemble de la visserie d'origine a été réutilisée.

 

On m'a judicieusement conseillé de vérifier l'alignement des poulies dans un premier temps, mais mon véhicule est entretenu dans un garage associatif et n'est ouvert que le samedi.

Cependant je suis à la recherche de toute aide et peut être qu'un membre aurait pu avoir rencontré le même problème.

 

Merci par avance de vos retours

[Mlune17]

Bonjour,

 

Il semble que vous ayez déjà effectué une bonne partie du travail pour résoudre le problème de la courroie poly-V et des poulies, mais il est clair que vous rencontrez encore des difficultés avec l’alignement. Voici quelques points à vérifier et des conseils pour vous aider à résoudre le problème :

Vérification de l'Alignement des Poulies

1. Vérification Visuelle : Assurez-vous que toutes les poulies sont correctement montées et qu'il n'y a pas de jeu visible. Les poulies doivent être alignées de manière parallèle et perpendiculaire par rapport à l'axe du moteur.

2. Alignement des Poulies : Utilisez un outil d’alignement des poulies si possible. C’est un outil simple mais efficace pour vérifier que les poulies sont parfaitement alignées. Vous pouvez également utiliser un fil de plomb ou une règle longue pour vérifier l'alignement visuel.

3. Vérifiez les Supports de Poulie : Assurez-vous que les supports des poulies ne sont pas défectueux ou usés. Parfois, un support défectueux peut entraîner un décalage de la poulie.

4. Vérification de la Courroie : Assurez-vous que la courroie est bien tendue. Une courroie mal tendue peut causer des problèmes d'alignement et de fonctionnement. Vérifiez la tension de la courroie en suivant les spécifications du fabricant.

5. Montage Correct des Pièces : Re-vérifiez le montage de chaque composant, en particulier le galet tendeur, les poulies et la poulie damper. Assurez-vous que toutes les pièces sont bien installées selon les spécifications du fabricant.

Éléments à Vérifier et Conseils

• Vérifiez la Répartition de l'Espace : Si les poulies ou les composants sont légèrement décalés, cela peut entraîner un mauvais alignement de la courroie. Mesurez l’espace entre les poulies pour vous assurer qu’il est uniforme.

• Inspection des Anciennes Pièces : Comparez les anciennes pièces avec les nouvelles pour vérifier s'il y a des différences de conception ou de taille qui pourraient expliquer le problème d'alignement.

• Revérifiez le Montage des Vis : Assurez-vous que toutes les vis et boulons sont serrés correctement et qu'ils ne sont pas endommagés. Les vis usées ou mal serrées peuvent entraîner des problèmes d'alignement.

• Consultez la Documentation Technique : Consultez le manuel de réparation ou la documentation technique pour vérifier les spécifications de montage et d’alignement des poulies.

Solution Alternative

Si, après avoir effectué toutes ces vérifications, le problème persiste, il pourrait être utile de consulter un spécialiste ou un garage professionnel pour une inspection plus approfondie. Parfois, un œil expert peut repérer des problèmes que l’on pourrait manquer.

 

N’hésitez pas à partager des photos supplémentaires ou des détails si vous avez besoin de plus d’aide. Bon courage avec la réparation !

[Arcanblast21]

Bonjour,

 

Merci pour cette réponse chatgpt.

 

Problème résolu, il s'agissait de la poulie d'alternateur qui ressortait de trop.

 

Merci quand même pour l'aide.