Problème Electrique et démarrage

[xander23cage]

Bonjour à tous,

AUDI
Modèle :    A3 II SPORTBACK (8P) PHASE 1 - 5P 2004-09->2008-06
Motorisation :    2.0 TDI 136ch - AZV
Carburant :    DIESEL
Nombre de portes :    5
Type de carrosserie :    HAYON
Boite de vitesse :    MANUELLE  (6 vitesses)

J'ai un problème sur ma voiture, aléatoirement elle ne veut pas démarrer, le problème est électrique.

Je m'explique : Lorsqu'on ouvre la portière conducteur (voiture éteinte) le compteur kilométrique s'affiche.
Et bien sur ma voiture, parfois quand j'ouvre la portière, le compteur ne s'allume pas et la voiture ne va pas démarrer.
Elle démarre au quart de tour mais cale aussitôt ..... et je peux répéter l'opération 100 fois, elle ne démarrera pas.

J'ai trouvé depuis la technique, il faut que j'ouvre le boitier fusibles à côté de la batterie, et je dois enlever un fusible et le remettre en place et ça va fonctionner à 90% du premier coup.
En faisant cela, en ouvrant la portière, le compteur s'affiche à nouveau et la voiture démarre parfaitement.
Le problème c'est que si j'éteins le moteur, il se peut qu'elle ne redémarre pas et il faudra que je recommence l'opération avec le fusible.
(tous les fusibles sont bons que ce soit ceux à côté de la batterie, ou ceux vers le volant).

J'ai passé la voiture au VAG et aucune erreur.

Sur la photo j'ai entouré le fusible qu'il faut que je manipule.  Il faut que j'identifie à quoi il correspond.

https://zupimages.net/viewer.php?id=23/28/66sw.jpg

Sur les revues techniques, on n'a jamais la même la configuration pour les fusibles, donc je ne sais pas trop à quoi il sert.

Avez-vous déjà eu ce problème ?

[Bap33]

Hello,

 

Etrange ton histoire. Première fois que je lis un truc pareil... 

Pour commencer, regarde le sujet "Bricoler soi-même sur son A3" épinglé en 1ère page. Tu y trouveras notamment un lien permettant d'accéder aux infos sur l'affectation des fusibles.

Sinon, je pense que tu dois avoir un faux contact qq part, mais c'est curieux qu'aucun code défaut ne ressorte...

Tu as vérifié les cosses de ta batterie, elles sont bien serrées ?

 

[xander23cage]

Le 19/07/2023 à 12:31, Bap33 a dit :

Hello,

 

Etrange ton histoire. Première fois que je lis un truc pareil... 

Pour commencer, regarde le sujet "Bricoler soi-même sur son A3" épinglé en 1ère page. Tu y trouveras notamment un lien permettant d'accéder aux infos sur l'affectation des fusibles.

Sinon, je pense que tu dois avoir un faux contact qq part, mais c'est curieux qu'aucun code défaut ne ressorte...

Tu as vérifié les cosses de ta batterie, elles sont bien serrées ?

 

Salut, oui les cosses de ma batteries sont bien serrées.

 

J'avais le faisceau électrique de la portière conducteur (qui se raccorde au châssis de la voiture avec une prise) qui était en piteux état (fils coupés), j'en ai remis un neuf, ça ne change rien.

 

Le fusible F17 (celui que je dois enlever et remettre en place) correspond soit au Klaxon (ce qui m'étonnerait) soit au "Instrument cluster module" (Module combiné d'instruments) , je ne sais pas ce que c'est et où ça se situe.

 

 

 

 

 

 

[Bap33]

Il y a 4 heures, xander23cage a dit :

"Instrument cluster module" (Module combiné d'instruments) , je ne sais pas ce que c'est et où ça se situe.

C’est le bloc compteurs. Si je ne dis pas de bêtises, c’est là que doit se faire la lecture du transpondeur contenu de la clé. Ça pourrait coller avec les difficultés que tu rencontres. Si la clé n’est pas reconnue, le démarrage ne peut pas se faire. Enlever / remettre le fusible ferait comme un « reset » et te permettrait de démarrer.

Je ne dis oas que c’est absolument ça la cause, mais ça parait plausible… 

 

As-ty essayé de démarrer avec ta 2e clé pour voir si le problème vient de ta clé ou du bloc compteur ?

[xander23cage]

Il y a 17 heures, Bap33 a dit :

C’est le bloc compteurs. Si je ne dis pas de bêtises, c’est là que doit se faire la lecture du transpondeur contenu de la clé. Ça pourrait coller avec les difficultés que tu rencontres. Si la clé n’est pas reconnue, le démarrage ne peut pas se faire. Enlever / remettre le fusible ferait comme un « reset » et te permettrait de démarrer.

Je ne dis oas que c’est absolument ça la cause, mais ça parait plausible… 

 

As-ty essayé de démarrer avec ta 2e clé pour voir si le problème vient de ta clé ou du bloc compteur ?

 

Mon problème n'a malheureusement rien à voir avec la clef.

J'ai essayé mon autre clef et c'est pareil.

 

De plus le problème intervient de façon aléatoire une fois que j'ai déverrouillé la voiture.  Je n'ai pas à mettre la clef dans le contact pour savoir si la voiture va démarrer ou pas.

Si les compteurs s'allument (kilométrages) quand j'ouvre la portière, la voiture va démarrer, si les compteurs ne s'allument quand j'ouvre la voiture, elle ne démarrera pas.  

Et ça ne peut pas venir de la clef, j'ai acheté un boitier à bracher sur la prise VAG, qui désactive le fait d'avoir besoin de la reconnaissance de la clef ...... mais ça ne fonctionne pas, puisque que ma clef est reconnue.

 

J'ai regardé des vidéos de démontage du compteur, mais on ne voit pas grand chose, derrière il y a juste une fiche à défaire mais on ne voit rien de plus.

 

 

[Bap33]

Vu ce que tu décris, le problème semble encore plus incriminer le compteur.

Pour info, il y a qqs boîtes spécialisées qui les réparent…

[le_yoyo_80]

Après tu peux acheter un nouveau compteur -D'occasion- et transposer tes anciennes informations dans ton nouveau compteur, attention pour ce faire, il te faut être équipé électroniquement en conséquence, il te faut absolument l'ancien compteur, le nouveau compteur, et le calculateur qui va avec ta voiture -l'antidémarrage se trouve dans ce dernier, et il faut le synchroniser avec ton nouveau compteur-.

[le_yoyo_80]

Pour savoir tes références de compteur, soit une lecture au VCDS, soit tu le démontes -Celà va vite- et tu regarde l'étiquette en haut de ton compteur qui doit commencer par 8P quelque chose.

[xander23cage]

Il y a 20 heures, le_yoyo_80 a dit :

Pour savoir tes références de compteur, soit une lecture au VCDS, soit tu le démontes -Celà va vite- et tu regarde l'étiquette en haut de ton compteur qui doit commencer par 8P quelque chose.

Bonjour, Merci pour les informations.

 

J'ai démonté mon compteur ce week-end et je n'ai rien vu de spécial, tout est nickel ..... mais bon, si c'est électronique ce n'est pas forcément visible.

 

Pour rajouter une information (je ne sais pas si ça a une incidence sur mon problème), depuis pas mal de temps (bien avant mon problème de démarrage), j'ai l'horloge digitale qui affiche 00:00 à chaque fois que je démarre. C'est très rare que l'heure bien réglée après un démarrage.

 

Sinon, j'ai pensé à prendre l'étiquette dont tu parles sur le compteur en photo, mais ça à l'air d'être un sacré bordel à remplacer par un autre d'après ce que tu dis ...... tout en ne sachant pas si c'est l'origine de mon problème.

[le_yoyo_80]

Tu as raison c'est un sacré bordel à changer !!!!

[Cyril SC30]

Salut

Tu indiques

 

Et ça ne peut pas venir de la clef, j'ai acheté un boitier à bracher sur la prise VAG, qui désactive le fait d'avoir besoin de la reconnaissance de la clef ......

tu peux nous en dire plus stp ?