xander23cage

Bonjour, Merci pour les informations. J'ai démonté mon compteur ce week-end et je n'ai rien vu de spécial, tout est nickel ..... mais bon, si c'est électronique ce n'est pas forcément visible. Pour rajouter une information (je ne sais pas si ça a une incidence sur mon problème), depuis pas mal de temps (bien avant mon problème de démarrage), j'ai l'horloge digitale qui affiche 00:00 à chaque fois que je démarre. C'est très rare que l'heure bien réglée après un démarrage. Sinon, j'ai pensé à prendre l'étiquette dont tu parles sur le compteur en photo, mais ça à l'air d'être un sacré bordel à remplacer par un autre d'après ce que tu dis ...... tout en ne sachant pas si c'est l'origine de mon problème.

Mon problème n'a malheureusement rien à voir avec la clef. J'ai essayé mon autre clef et c'est pareil. De plus le problème intervient de façon aléatoire une fois que j'ai déverrouillé la voiture. Je n'ai pas à mettre la clef dans le contact pour savoir si la voiture va démarrer ou pas. Si les compteurs s'allument (kilométrages) quand j'ouvre la portière, la voiture va démarrer, si les compteurs ne s'allument quand j'ouvre la voiture, elle ne démarrera pas. Et ça ne peut pas venir de la clef, j'ai acheté un boitier à bracher sur la prise VAG, qui désactive le fait d'avoir besoin de la reconnaissance de la clef ...... mais ça ne fonctionne pas, puisque que ma clef est reconnue. J'ai regardé des vidéos de démontage du compteur, mais on ne voit pas grand chose, derrière il y a juste une fiche à défaire mais on ne voit rien de plus.

Salut, oui les cosses de ma batteries sont bien serrées. J'avais le faisceau électrique de la portière conducteur (qui se raccorde au châssis de la voiture avec une prise) qui était en piteux état (fils coupés), j'en ai remis un neuf, ça ne change rien. Le fusible F17 (celui que je dois enlever et remettre en place) correspond soit au Klaxon (ce qui m'étonnerait) soit au "Instrument cluster module" (Module combiné d'instruments) , je ne sais pas ce que c'est et où ça se situe.

Bonjour à tous, AUDI Modèle : A3 II SPORTBACK (8P) PHASE 1 - 5P 2004-09->2008-06 Motorisation : 2.0 TDI 136ch - AZV Carburant : DIESEL Nombre de portes : 5 Type de carrosserie : HAYON Boite de vitesse : MANUELLE (6 vitesses) J'ai un problème sur ma voiture, aléatoirement elle ne veut pas démarrer, le problème est électrique. Je m'explique : Lorsqu'on ouvre la portière conducteur (voiture éteinte) le compteur kilométrique s'affiche. Et bien sur ma voiture, parfois quand j'ouvre la portière, le compteur ne s'allume pas et la voiture ne va pas démarrer. Elle démarre au quart de tour mais cale aussitôt ..... et je peux répéter l'opération 100 fois, elle ne démarrera pas. J'ai trouvé depuis la technique, il faut que j'ouvre le boitier fusibles à côté de la batterie, et je dois enlever un fusible et le remettre en place et ça va fonctionner à 90% du premier coup. En faisant cela, en ouvrant la portière, le compteur s'affiche à nouveau et la voiture démarre parfaitement. Le problème c'est que si j'éteins le moteur, il se peut qu'elle ne redémarre pas et il faudra que je recommence l'opération avec le fusible. (tous les fusibles sont bons que ce soit ceux à côté de la batterie, ou ceux vers le volant). J'ai passé la voiture au VAG et aucune erreur. Sur la photo j'ai entouré le fusible qu'il faut que je manipule. Il faut que j'identifie à quoi il correspond. https://zupimages.net/viewer.php?id=23/28/66sw.jpg Sur les revues techniques, on n'a jamais la même la configuration pour les fusibles, donc je ne sais pas trop à quoi il sert. Avez-vous déjà eu ce problème ?

Pseudo : xander23cage Prénom : Loic Age : 43 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Troyes Métier/Etudes : Dessinateur Vos voitures actuelles : Audi A3 8P TDI 140Ch Vos anciennes autos : Des passions : bof Comment avez vous connu ce forum ? Google Pourquoi y êtes vous inscrit ? Question sur mon auto Votre première impression ? sympa Autres (texte libre)... :