A4 B6 TDI

[byblos]

Salut les A4istes,

posseur d'une S3, je projete d'acheter une A4 B6 TDI pour les promenades en famille. J'hesite entre le 1L9 et le V6 car j'aimerais quand meme ne pas trop touver de différence par rapport au S3 que j'utilise la plus par du temps.

Certains m'ont dit que le 1L9 reprogrammé marchait mieux que le V6 reprogrammé aussi.

Alors si quelqu'un a fait l'essaye ou si vous avez des expèriences, je suis preneur de vos avis.

Merci a tous.

[Médor63]

Salut les A4istes,

posseur d'une S3, je projete d'acheter une A4 B6 TDI pour les promenades en famille. J'hesite entre le 1L9 et le V6 car j'aimerais quand meme ne pas trop touver de différence par rapport au S3 que j'utilise la plus par du temps.

Certains m'ont dit que le 1L9 reprogrammé marchait mieux que le V6 reprogrammé aussi.

Alors si quelqu'un a fait l'essaye ou si vous avez des expèriences, je suis preneur de vos avis.

Merci a tous.

410544[/snapback]

 

 

Ben moi j'ai un V6 163ch reprogrammé et je peux te dire que ca m'étonnerait qu'une tdi 130 même reprogrammée marche mieux. L'écart de puissance est le même une fois programmé et je crois pas que une tdi 130 d'origine marche mieux qu'un V6 d'origine.

Sinon le V6 c'est que du bohneur, si tu as le budget fonce!! Onctueux, souple, sobre (7 litres en mixte pour moi, sauf en ville ou là c'est 9-10 litres) très performant d'origine et impressionnant préparé. (j'ai gratté une 330d en mode arsouille, sans doute la version 184ch qui avoine sévère déjà. )

N'hésite même pas une seconde...

[wuger91]

Salut les A4istes,

posseur d'une S3, je projete d'acheter une A4 B6 TDI pour les promenades en famille. J'hesite entre le 1L9 et le V6 car j'aimerais quand meme ne pas trop touver de différence par rapport au S3 que j'utilise la plus par du temps.

Certains m'ont dit que le 1L9 reprogrammé marchait mieux que le V6 reprogrammé aussi.

Alors si quelqu'un a fait l'essaye ou si vous avez des expèriences, je suis preneur de vos avis.

Merci a tous.

410544[/snapback]

 

Prend le V6 !

 

Tu peux le monter sans soucis à 210 cv et + de 41 MN de couple.

 

Un v6 est beaucoup plus souple et onctueux qu'un 4 cylindres. En diesel c'est encore plus flagrant !

 

Le problème avec le V6, une fois que tu y as gouté ce sera dur de revenir à 4 !

[davidtt]

Prend un V6 sans hésiter

 

Sous 60 km/h, le 4 cylindre est plus nerveux, mais après c'est le jour et la nuit. Le v6 est bcp plus oncteux et confortable tout en offrant de bien meilleur performances, les chiffres parlent d'eux même

[tofrom62]

Perso, j'ai eu un 1.9 110cv il ya 5 ans qui marchait pas mal avec une reprog, dernièrement j'ai pris un V6 .... c'est onctueux, joli bruit, ça pousse moins en bas mais c'est du tonerre ... en plus avec le quattro

[OSR38]

Je suis pour aussi le V6, mais je ne suis pas objectif, je roule tous les jours avec.

 

En revanche, ne t'attend pas à retrouver ton S3 avec un TDi même V6. Tu risque fort d'être déçu.

[aquattre]

 

allez j'en rajoute une couche au cas où tu serais pas convaincu: le V6

 

Par contre, effectivement t'attends pas à retrouver ta S3, ça a rien à voir...le compte tour te rappelle que c un diesel..

 

Le 130 est pas mal, mais le V6 est mieux ya aucun doute.

En tout cas, moi g la banane tous les matins en la sortant du garage

[double]

pour moi V6 aussi en 163cv, pas comparable avec mon ex A3 130cv, essais un 163cv si tu trouves qu'il pousse assez d'origine tu t'en trouve un avec Multitro sous garantie constructeur (j'insiste sur l'importance de ces 2 mots) si tu trouve qu'il pousse pas assez alors tu t'en trouve un en BV méca que tu pourras faire préparer ensuite. BV Multitro trop (?) fragile pour accepter une prépa je pense.

moi je me suis fait à ma B6 163 Multi, surtout depuis que j'ai découvert que lorsque la pédale est au planché tu peux pousser encore dessus et là tu "kick down" encore + fort et l'aiguille monte a 3500 trm en 2 secondes,

sans etre un foudre de guerre cette auto offre un rapport cout/puissance/plaisir tout a fait acceptable a mon gout surtout en Pack+ et quelques options en sus.

[NSI27]

Ayant eu une Golf IV TDI 130 Tiptro je peux te dire que le V6 TDI Multitro est autrement plus civilisé. Et je ne parle même pas du bruit

[byblos]

eh bien , je vous remercie de tous ces témoignages qui sont unanimes.

Ca rejoind ce que je pensais.

L'achat étant prévu pour Janvier/Février(voir, Mars a cause de la décote), je vais commencé a regarder les annonces un peu plus sérieusement.

A+

[double]

Biblos il n'y a plus de décote a l'année.

[penher]

Prend le V6 !

 

Tu peux le monter sans soucis à 210 cv et + de 41 MN de couple.

 

Un v6 est beaucoup plus souple et onctueux qu'un 4 cylindres. En diesel c'est encore plus flagrant !

 

Le problème avec le V6, une fois que tu y as gouté ce sera dur de revenir à 4 !

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Je confirme ...je ne suis plus revenu en arrière...

[byblos]

Par contre je vois qu'il y a des 150cv et 180cv.

Et j'ai vu un modèle de janvier 2001 donc un B6, mais avec le chassis et intérieur S4 bi turbo donc B5 j'y comprend plus rien.

 

@double:comment ca , il n'y a plus de décote ? je parlais de la cote argus

[jms]

la décote est permanente donc attendre janvie rne change rien au sujet la cote argus est donnée pour un véhicule immatriculé en milieu d'année, ensuite il ya une décote ou une surcote en fonction de la la PMC, c'est tout.

[OSR38]

Par contre je vois qu'il y a des 150cv et 180cv.

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N'oublie aussi les 163cv

[jms]

ni les 155

[byblos]

la décote est permanente donc attendre janvie rne change rien au sujet  la cote argus est donnée pour un véhicule immatriculé en milieu d'année, ensuite il ya une décote ou une surcote en fonction de la la PMC, c'est tout.

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eh ben la, je viends de remplir une case de mon petit cerveau

 

150, 163,180 cv oulalala. On verra les différences de prix et d'options.

Encore quelques cheveux qui vont tomber

En tout cas merci a tous.

[double]

le 180cv sort en quattro uniquement je crois pour les B6, et en BV méca ou Tiptro pas de Multi disponibles en 180cv.

[totof 90]

Exact, je confirme 180 cv uniquement en quattro (France)

J'ai en ma possession une 2.5 TDI BVM6 quattro en pack + et ce n'est que du bonheur, conso plus que raisonable, plaisir de conduite le tout dans une berline.

 

[Fred]

Et bien moi on S3 est reparti et je viens d'acheter un A4 avant V6 TDI 163 boîte méca. c'est sur rien à voir avec les performances du S3 mais c'est un régal de conduite ce V6 !

 

Fred

[PandaVet]

J'hesite entre le 1L9 et le V6 car j'aimerais quand meme ne pas trop touver de différence par rapport au S3 que j'utilise la plus par du temps.

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Ben achètes un S4...

 

Illusoire de croire qu'une A4 TDI puisse te donner autant de sensations qu'un S3, même stock.

Si c'est juste pour promener la petite famille, peut etre n'as tu pas besoin d'un TDI ? Un 1,8T 163 cv est économique, coupleux et performant.

 

JP

[byblos]

effectivement, j'avais pensé a un S4 bi (B5) car en B6 , je n'est pas le budget.En plus, ma femme risque de s'en servir en semaine, et le S3 reprogrammé ne lui convient pas , elle trouve que c'est trop brutal et elle doit etre trop concentrée. Donc j'ai opté pour un tdi comme voiture familliale dont elle pourra se servir sans apréhension, et moi le S3 pour me faire plaisir. En plus , je pense aussi a la revente, et un gas oil se revend plus facilement qu'une essence, surtout avec cette maudite loi sur les véhicules ,qui soi-disant poluent.

[NSI27]

Et bien moi on S3 est reparti et je viens d'acheter un A4 avant V6 TDI 163 boîte méca. c'est sur rien à voir avec les performances du S3 mais c'est un régal de conduite ce V6 !

 

Fred

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GENDY38 = le Eddy Barclay d'AP

[Fred]

j'ai une place réservée au service des cartes grises!!

 

Fred

[AUDIDIER]

GENDY38 = le Eddy Barclay d'AP

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La question maintenant est :

 

"A quelle Audi, GENDY38 n'a t il pas encore "gouté" ? "

[Fred]

Pour mon recyclage, je crois que je pourrais aller bosser chez AUDI!!

 

Et je compte pas non plus les non AUDI que j'ai pu essayer entre temps : notamment dernièrement PORSCHE 993 ET 996,....

 

Bon faut que je regarde pour la prochaine....

 

Fred