Le Quattro et la glisse

nick09 · 2 décembre 2005

Salut à tous !

Ce topic pour avoir votre avis sur le comportement du système quattro en particulier, et du véhicule complet en général dans des conditions difficiles d'adhérence.

Avec pneu été ou neige, ça m'interresserais de savoir si on conduit une " savonette" ou non.

Pour ma part avec des pneus été en 225, je fais du ski dès qu'il tombe un flocon et quattro ou pas la pauvre titine patine des 4 roues même en première sans accélérer.....( a voir si la prépa avec ses 370 Nm n'aide pas non plus) !

A essayer avec du 205 de large en pneu contact....

Les voitures ne tiennent pas toutes la neige de la même manière ( sans parler de poids, de suspension ou de taille de pneu)

Enfin pour moi, à chaque hivers, elle dors au garage dès qu'il neige

quickmik · 2 décembre 2005

Salut,

pour faire très simple:

- 225 en pneus été --> suicidaire. Ca motrice mais pour les distances de freinage et la tenue en virage, fer à repasser powa.

- 225 en hiver --> c'est mieux mais pas top!

- 205 en hiver --> la meilleure solution

En 205/55/16 ou mieux ( pour l'esthétique ) en 205/50/17

quickmik · 2 décembre 2005

@nick: avec ma new A3 TRACTION chaussée en 205/50/17 Pilot Alpin 2, j'ai pourri du lourd en montagne, S3 y compris.

Pour le S3, j'ai testé en WinterContact TS810 en 225/40/18 malheureusement ( ancien proprio pas malin... ). Le verdict est bon mais des boudins de 225 c'est trop large.

Tous les tests avec pneus hiver en 225 sont unanimes. A déconseiller sur neige et glace.

nick09 · 2 décembre 2005

Salut,

pour faire très simple:

- 225 en pneus été --> suicidaire. Ca motrice mais pour les distances de freinage et la tenue en virage, fer à repasser powa.

pour moiça ne motrice pas du tout !

- 225 en hiver --> c'est mieux mais pas top!

- 205 en hiver --> la meilleure solution

En 205/55/16 ou mieux ( pour l'esthétique ) en 205/50/17

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on peut monter du 205 sur des jantes en 225 ?

et ça tiens quand même ou pas ? tu as testé ?

quickmik · 2 décembre 2005

C'est le minimum autorisé sur des 7.5" mais on peut. Faut juste faire attention aux bordures plus que d'habitude.

J'ai essayé sur mes 17" d'origine sur l'A3. Mes RS9 17" servaient pour l'été en 225.

nick09 · 2 décembre 2005

@nick: avec ma new A3 TRACTION chaussée en 205/50/17 Pilot Alpin 2, j'ai pourri du lourd en montagne, S3 y compris.

Pour le S3, j'ai testé en WinterContact TS810 en 225/40/18 malheureusement ( ancien proprio pas malin... ). Le verdict est bon mais des boudins de 225 c'est trop large.

Tous les tests avec pneus hiver en 225 sont unanimes. A déconseiller sur neige et glace.

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Je veux bien te croire , ce matin j'étais à 2100 m en Andorre, et j'ai halluciné, je conduisias une luge en descente et du sur place en monté.......un délire complet !

n'importe quel caisse pourri en pneu été faisait mieux

quickmik · 2 décembre 2005

Si tu passes par chez moi cet hiver, je peux te montrer ce que fait une pauvre traction avec 310Nm sur la neige avec des Pilot Alpin 2 en 195/55/15. C'est royal.

nick09 · 2 décembre 2005

Je ne pense pas avoir l'occasion de passer par là cet hivers mais je te crois....

je ne sais pas si des forumistes on essayé de se taper 50 km de montagne dans la neige avec des pneus été en 225 ( j'ai pas pu faire autrement ) mais les quattro

powwwaaaaaa je rigole !

Même les piétons me regardaient bizarrement !

quickmik · 2 décembre 2005

Je vois que stephsav lit. Il est chaussé en 205/50/17 en hiver sur son S3 avec un couple équivalent à ton S3 Oettinger.

Ce serait bien d'avoir son avis!

Je n'ai pas eu l'occase de tester 205 + S3.

nick09 · 2 décembre 2005

J'aimerais bien savoir oui, ou connaitre des forumistes qui on eu l'occasion de se jetter dans la poudreuse avec leur quattro..

sur le mouillé en monté ça poussait super, on sent bien que les roues arrières poussent...

Mais une autre remarque en descente en en motricité " négative" en retenue, si le train avant dérape le quattro joue un rôle ?

davidtt · 2 décembre 2005

Je réponds à la place de stephSav, il a pas encore reçu les 17' en 205 donc il faudra attendre une petite semaine pour ces impressions.

Maintenant les miennes, depuis 6 ans que j'ai le TTR j'ai eu droit à plein de condition différente dont voici un aperçu:

-pneu été 225 sur de la neige fraiche: bon, ça roule pas trop mal grace au quattro, freinage pas top mais correct.

-pneu été 225 sur de la neige tassée avec gravillon: grip très moyen à l'accélération et freinage hyper limite... (A ajuster en fonction de la proportion de gravier)

-pneu été 225 sur de la neige tassée/gelée: Accélération d'un escargot sous peine de faire fondre la neige tellement on patine, et ça ne freine plus du tout, une pression et ça bloque.

-pneu été 225 sur verglas, dans la montée de mon garage: déplacement de 1mm vers l'avant et 1 mètre sur le coté A eviter...

en pneu hiver, sur le TT d'un collègue:

-pneu hiver 225 (17P) sur neige fraiche: tranquille on passe partout mais on fait vite chasse neige avec l'avant

-pneu hiver 225 (17P) sur neige tassée:Nickel, très bonne traction, très dure de faire patiner les pneus à l'accélération, freinage éfficace mais doit être dosé sous peine de glissade du train avant.

-pneu hiver 205 (16P):selon lui le meilleur compromis si on fait beaucoup de route de montagne, bonne tenue en courbe, très bonne tenue en accélération, très correcte en freinage sur la neige, et bon confort sur les routes enneigés ou les sauvages qui mettent des chaines rendent vite la chaussé comparable à un terrain de cross...

Selon lui c'et le choix le plus judicieux pour celui qui roule bcp sous la neige...

Perso moi j'ai choisi du 16P en 205, pas besoins de gros pneus l'hiver et je suis souvent sur des routes suisses pas trés dégagé

PS: un quattro ça ne peut être éfficace que si les liaisons voiture/chaussée sont adéquate sinon c'est même pas une traction, c'est une luge

Modifié 2 décembre 2005 par davidtt

Nico67 · 2 décembre 2005

Pour ma part je n'ai pas encore essayé en 225 été sur la neige, par contre en 205 été avec mon mazout quattro, ca tient mais faut pas accélérer de trop ni freiner comme un sauvage

Sinon en 205 thermo ca accroche nickel

quickmik · 2 décembre 2005

-pneu hiver 205 (16P):selon lui le meilleur compromis si on fait beaucoup de route de montagne, bonne tenue en courbe, très bonne tenue en accélération, très correcte en freinage sur la neige, et bon confort sur les routes enneigés ou les sauvages qui mettent des chaines rendent vite la chaussé comparable à un terrain de cross...

Selon lui c'et le choix le plus judicieux pour celui qui roule bcp sous la neige...

Perso moi j'ai choisi du 16P en 205, pas besoins de gros pneus l'hiver et je suis souvent sur des routes suisses pas trés dégagé

Ben il a bien raison ton collègue!

PS: un quattro ça ne peut être éfficace que si les liaisons voiture/chaussée sont adéquate sinon c'est même pas une traction, c'est une luge

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nick09 · 2 décembre 2005

bon, ce qui est clair, c'est que moins le pneu est large, plus il patine, à gomme égale!

Donc du 205/55/16 en thermogomme serait le mieux....

Mais la S3 ( et le TT )de part son poids ( env 1500 kg) et des suspensions un peu raide

ne sont vraiement pas le top sur la neige.......quattro ou pas

Frenchy · 2 décembre 2005

Je n'ai pas eu l'occase de tester 205 + S3.

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je te dirais ca s il neige au pays quand je rentre a noel

pilot alpin 2 en 205/50/17

mon seul point de comparaison c etait mon ancienne golf IV TDI 150 ch avec du 205/55/16 pilot alpin, ca tenait bien la route mais bon je faisais fumé l ESP en accélération...

premier noel en quattro pour moi, on va voir ce que ca donne

Modifié 2 décembre 2005 par Frenchy

machistador · 2 décembre 2005

Très intéressant vos impressions,

car justement je cherche pour cet hiver le meilleur compromis. Actuellement, j'ai des pneux été 225/40/18 et j'hésite à mettre l'équivalent en pneux hiver ou mettre du 205 en 16 pouces sachant que je vais environ 3 fois à la montagne par hiver.

A la base, je pensais prendre des 225/40/18 hiver avec des chaînes trak mais maintenant j'hesite

Qu'en pensez-vous?

davidtt · 2 décembre 2005

Demande à Squall pour les tracs Pour moi c'est de la mer... comme dirais jean Pierre kopf

stephsav · 2 décembre 2005

je voulais aussi prendre des pneus hiver en 225/40/18 afin de les mettre sur les même jantes que l'été mais vu le tarif des pneus hiver dans cette taille ça vallait pas le cout

conclusion j'ai pris un pack en 17'' type RS6 avec 4 conti en 205/50/17 pour le prix des pneus en 225

en plus cela me permettra d'utiliser les jantes 17'' pour mettre des pneus circuit pour l'été quand je vais à Spa ou autres

quickmik · 2 décembre 2005

Pour moi rien ne remplace une monte pneumatique adaptée avec des gommes bien adaptées. Mais il faut y mettre le prix!

En plus, des pneus hiver en 18", c'est pas donné...

Grillé par stephsav... T'as fait le meilleur choix!

fwed · 2 décembre 2005

Vous commencez à me faire peur !

Moi je suis chaussé en 255x40x17 été (dunlop sport)

et je dois aller dans le Mercantour à Noël, sur une route "nettoyée" pas tous les jours et plus souvent avec du gravier…

Mais etant donné que je dois faire 1000 km sur autoroute avant… je comptais pas acheter des pneus d'hiver

Fwed

nick09 · 2 décembre 2005

Vous commencez à me faire peur !
Moi je suis chaussé en 255x40x17 été (dunlop sport)

et je dois aller dans le Mercantour à Noël, sur une route "nettoyée" pas tous les jours et plus souvent avec du gravier…

Mais etant donné que je dois faire 1000 km sur autoroute avant… je comptais pas acheter des pneus d'hiver

Fwed

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tu as intéret à prier dans les descentes, moi en 225 j'ai cru ne pas pouvoir m'arrêter et j'étais à 30 km/h et encore la descente vraiment pas méchante !

fwed · 2 décembre 2005

tu as intéret à prier dans les descentes, moi en 225 j'ai cru ne pas pouvoir m'arrêter et j'étais à 30 km/h et encore la descente vraiment pas méchante !

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Ceci dit les pneus sont neufs, ça aidera un peu

nick09 · 2 décembre 2005

neuf ou pas la gomme été des pneus UHP est dure ; j'ai 4 Michelin Pilot sport quasi neuf est le résultat est parfaitement catastrophique !

Il est absolument impossible de circuler en sécurité !

stephsav · 2 décembre 2005

faut arrêter de dire qu'avec des pneus été neuf ça devrait le faire car c'est complètement faux!

les pneux été même neuf sont archi nulle dès qu'il y a des la neige sur la route et la différence avec des pneus hiver adapté est énorme

quickmik · 2 décembre 2005

Ils sont déjà à la rue dès que les températures sont sous les 7 degrés, que ce soit sur le sec ou sur le mouillé.

nick09 · 2 décembre 2005

Ils sont déjà à la rue dès que les températures sont sous les 7 degrés, que ce soit sur le sec ou sur le mouillé.

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d' ou leur nom " Thermogommes" car il gardent leur propriété élastique même à basse température, alors que les gommes été durcissent avrc le froid !

davidtt · 2 décembre 2005

En 255

c'est pas compliqué s'il y a de la neige sur la route, commande tout de suite la dépanneuse tu vas te mettre au tas même à 10km/h

stephsav · 2 décembre 2005

En 255

c'est pas compliqué s'il y a de la neige sur la route, commande tout de suite la dépanneuse tu vas te mettre au tas même à 10km/h

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l'hiver passé je suis allé au travail un matin avec 10cm de neige sur la route dans mon RS4 avec mes pilot Sport 2 en 255 de large

eh bien j'en menais pas large.... j'ai jamais roulé aussi doucement en RS

nick09 · 2 décembre 2005

du 255 été, autant mettre une luge sous chaque roue !

TURBOMAX · 2 décembre 2005

l'hiver passé je suis allé au travail un matin avec 10cm de neige sur la route dans mon RS4 avec mes pilot Sport 2 en 255 de large
eh bien j'en menais pas large.... j'ai jamais roulé aussi doucement en RS

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T'as raison , il m'est arrivé la même quelques jours avant de te racheter cette fabuleuse voiture , j'ai mis une heure pour faire 12 KMS

quickmik · 2 décembre 2005

Arrêtez de lui faire peur...

Sérieusement, je ne conseille pas d'aller te balader avec des 255 été sur la neige. Effet fer à repasser garanti.

fwed · 2 décembre 2005

Mouais…

Ça coute combien ?

nick09 · 2 décembre 2005

Mouais…

Ça coute combien ?

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et quoi donc ?

fwed · 2 décembre 2005

et quoi donc ?

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de m'equiper en pneus neige

car c'est pour faire 50 km par an !

PS ma voiture est une A6 4.2

nick09 · 2 décembre 2005

Achète des chaines alors.....

fwed · 2 décembre 2005

Achète des chaines alors.....

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avec cette taille de pneus et un chassis sport, est-ce possible ?

nick09 · 4 décembre 2005

les chaines pour du 18 " ça existe.......

chalandre · 11 décembre 2005

salut tout le monde le week end dernier j ai roulé en auvergne avec mon a4 quattro équipé en 215 55 16 dunlop sp 9000 il y avait bien 5cm de neige tout le monde devant moi chainait moi je suis monté en patinant un peu mais monté super sans trop accélerer au couple c etait une pente à 9%...

Tigroo · 12 décembre 2005

Est il essentiel de mettre les 4 roues en thermo, ou l’avant suffit ?

quickmik · 13 décembre 2005

Sur un Quattro, il est fortement conseillé de mettre 4 thermo!

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