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Tigroo

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Tout ce qui a été posté par Tigroo

  1. Donc les différences esthétiques sont subjectives. PAr exemple j'aime mieux les nouveaux levier de vitesse et volant. Extérieurement, ça se discute ! Pour la mécanique, pas d'amélioration en perf, mais plus fiable. Ai je bien résumé ?
  2. Donc pour résumer, il n'y a pas de grosses différences esthétiques. Mais je ne vois pas la différence des tableaux de bord. Par contre côté mécanique, il y en a un peu plus : - La boite Stronic est vraiment mieux gérée sur la phase 2 ? - Que pensez vous de cette nouvelle DA électrique ? Voyez vous autre chose ?
  3. Bonjour à tous, Je relance ce topic, car j'aimerai me faire plaisir avec une S4 B8, mais j'aimerai connaitre les différences, esthétiques et mécaniques, entre la phase 1 et la 2 et si ces différences sont vraiment importantes ou non. Merci pour vos réponses.
  4. Je ne suis pas un dingue de sono, donc ce sera surement très bien, pour le BT, on verra plus tard, quand j'aurais la voiture ! Je me recentre sur l'essentiel : - Trouver un véhicule en bon état, toujours pas de retour pour ce revendeur "Auto sport sélection" à Reims ? - ajuster le budget, selon les travaux qui ont été effectués, sans parler de la CG...
  5. Donc haut de gamme, ok ! Existe il une fonction main libre pour un téléphone, nouvelle règlementation oblige... Est ce qu'il y a un lien avec le système audio embarqué ? Car j'ai eu une S3 avec la sono Bose que je trouvais très bien et j'aimerai être sur de retrouver au moins le même niveau. Même si je ne prends pas le RS4 que pour ça, ce genres de ''rafinements'' font tout de même plaisir sur un véhicule de cette gamme. Et là, je ne veux même pas comparer avec le Z...
  6. Ce modèle est le plus haut de gamme sur le RS4 ou existe il mieux en termes de fonctionnalité et de son ? et éventuellement, que fait il ?
  7. Merci pour ta réponse sur le support, qui en effet est vraiment disgracieux ! Pour le toit ouvrant, j’aimerai bien, mais on ne peut pas tout avoir, couleur, pack F1, bon état, budget.... ! Pour le poste, l’autoradio concert ressemble à un autoradio ou à ça ? Jolie ausi, mais l'alcantara avec 2 loulous !
  8. En effet, j'ai un faible pour le pack F1... Rien de néfaste, mais est il connu sur le forum ? Des voitures du forum en viennent elles ? Elle faisait ? Ne fait plus ? Tu les as contacté ?
  9. Autre petites questions... qui connait le garage ou revendeur "Auto sport sélection" à Reims
  10. ok pour le toit ouvrant. L'option me parait sympa. Autres précisions : - Quel est le système audio de base et quels sont les systèmes en option ? - A quoi sert exactement le support ''téléphone'' sur la console centrale ? Cette option détermine t elle une provenance d'Allemagne ?
  11. Que veux tu dire pour le freinage ? Car je pensai trouver un modèle sans le céramique, car le remplacment parait très couteux !
  12. Petite question complémentaire, qui montre que je commence à rentrer dans le détail pour la recherche du RS4... Le toit ouvrant est il d'origine sur l'ensemble des RS4 B7 ?
  13. Bon après avoir lu vos réponses et parcouru plusieurs topics, je pense rester sur mon idée de départ, remplacer le Z par un RS4 B7. Néanmoins, il me reste à bien vendre le Z, et trouver une RS4 avec un budget qui me permette de faire les modifications dès le début, si ce n'est pas déjà fait. Car aucun intérêt de rouler dans ce type de véhicule, s'il n'est pas au top.
  14. As tu roulé avec le DRC fonctionnant bien ? Je ne veux pas faire de piste avec, mais juste avoir une RS4 qui correspond à l'idée que je m'en fait, c'est à dire posée sur des rails et un freinage irréprochable. Je roule actuellement en Z3 coupé M, et le côté ''joueur'' m'amuse moins depuis que je ballade le grand Loulou à côté de moi ! Donc si la modification ne pose pas de problème d'assurance et si la modification est éfficace, je troquerait bien mon Z contre un RS4...
  15. Ok pour le retour sur l'assurance, ayant travaillé dans le domaine, je suis très inquiet sur une éventuelle expertise lors d'un accident grave, et comme tu le précises, avec du corporel. Concernant les B16, ils sont surement très éfficaces, mais pour ceux qui ont bien essayé les 2, ressent on une différence avec le DRC ? Car je me dis que si AUDI à utilisé ce système, il doit bien y avoir une raison et ce serait dommage de ne pas voir une RS4 aussi éfficace qu'à l'origine.
  16. Salut, je connais ce vendeur, il s'agit en fait juste d'un revendeur de voitures achetées en lot. A mon avis, aucune garantie mécanique...
  17. Merci pour cette explication éfficace, et ces précisions sur les prix. Peut on dire, si j'ai bien compris le fonctionnement et l'intérêt du DRC, que les B16 sont moins éfficaces que le système d'origine ? Et qui a un retour sur l'éventuelle retrait de l'assurance en cas d'accident grave, s'il existe une telle modification ?
  18. Tu penses vraiment que le RS4 B7 ne décote plus ? C'est assez rare ! Et je ne dis pas ça parceque j'ai aussi un véhicule qui ne décote pas depuis plusieurs années...
  19. Bonjour, je me pose la question, ''très sérieusement'' de remplacer mon Z3 coupé M par un RS4 B7, pour retrouver de la place pour la famille et surtout une tenue de route irréprochable. Alors, après avoir lu ce post, je suis inquiet. Mon souvenir, avec une S3 210ch, de l'efficacité et de la rigueur AUDI serait il erroné ? J'ai donc quelques questions pour finaliser mon choix : A quoi sert exactement le DRC ? Quel est le coût moyen du remplacement en concession ? Quel est le coût moyen du remplacement par des B16 dans un garage type DeVinci ? Et surtout, pour ceux qui ont posé la question à leur assureur, quelle est la réponse suite à cette modification ?
  20. Bon, pour résumé, sur le plan des perfs, la SA B8 n'est que légèrement en dessous, mais sur le plan des sensations et du plaisir de conduire, la RS4 B7 est nettement devant ! Après il faut budgétiser les opérations à plus ou moins court terme, sur les défauts récurrents (DRC, décalaminage...) s'ils n'ont pas été fait. A suivvre... Mais il faut que je vende mon Z, si quelqu'un est intéressé...
  21. Aucun possesseur de S4 B8 n'a eu de RS4 B7 ?
  22. On est parti bien loin du sujet lol Toutes ces voitures sont intéressantes, mais pour avoir eu une 330xi et en ce moment le Z3 coupé M, il n'y a pas photo entre les intérieurs BMW et AUDI, même si celui du Z3 est très sympa ! Par contre, et là ayant eu une S3 210cv, le caractère moteur est à l'avantage de BMW ! De plus, il me faut un break, ce qui exclu la M3 et je reviens au sujet, qui est la différence entre une S4 B8 et une RS4 B7, pour ceux qui ont pu tester les 2.
  23. Quitte à acheter une RS4B7, autant en avoir une au top ! Donc s'il faut changer l'embrayage, il n'y a pas à réfléchir, mais est ce vraiment faisable sans passer par le garage ? Aucune subtilité de réglage ou autre ? Si c'est juste long et qu'il y a un tuto complet, pourquoi pas. Une idée du prix des pièces chez AUDI ? Pour le décalaminage aussi, pourquoi pas le faire soit même, s'il n'y a pas de risque de casser plus de choses que d'en réparer ! et qu'en est il de la modification pour éviter de reproduire le phénomène ? Concernant les amortisseurs, je suis plus mitigé car on change les caractéristiques de la voiture, et question assurance… Quelle est l'utilité du DRC ? Pour résumer, si je fais moi même l'ensemble (DRC, décalaminage et embrayage) on est à environ 2500€ de pièces et environ le double en passant au garage. Si j'ai bien compris, un RS4 B7 au top est nettement plus performant et jouissif qu'une S4 B8. Il ne faut pas oublier que j'ai vraiment beaucoup de mal à me séparer de mon Z3, et qu'il me faut une ''familiale'' hors du commun pour me consoler !!! En tout cas merci pour vos réponses et avis, en espérant être actif un jour sur ce salon…
  24. Pour l'entretient, je pense surtout aux problèmes récurrents, DRC et décalaminage. Sont ils vraiment présent sur toutes les RS4B7 arrivées à un certain kilométrage ? et quel en est le coût en passant par exemple chez Vinci, car en effet, 10 K€ me paraissent élevés ! La modif suite au décalaminage me paraît intéressante, par contre la modif des amortisseurs me plait moins, car je ne suis pas adepte des modifications. E en cas d'accident grave et d'expertise, l'assurance se dégage. C'est donc le même problème pour une reprog sur la S4. Mon interrogation est donc sur la comparaison des perfs et du comportement et au final des sensations, entre RS4B7 et S4B8 d'origine. Pour le confort, je roule en Z3 coupé M, donc… Je veux juste savoir, même si ce n'est pas l'essentiel, s'il y a vraiment des différences (sono, radar, etc…) entre la B7 et la B8.
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