Nicolede - Retour en avant C5 mais en S6

[Frix]

La poisse. .. 

[Abba]

Avant de remplacer les poussoirs, tente de remplacer les soupapes de retenue d'huile au milieu du V, sous le collecteur d'admission.

Ce sont elles qui maintiennent la pression dans le haut moteur

ref : 059103175F

Elles sont montées dans pas mal de moteurs de cette génération et encore disponibles

[Nicolede]

Une piste à explorer oui. 

Si elles étaient défectueuses j'aurais le claquement partout ? 

Pas uniquement sur l'av't droit du moteur ? 

[K12]

Hello,

Si tu as débranché ta batterie pour commencer le démontage, c'est normal que le coffre ne s'ouvre plus, c'est une gâche électrique.

Elle a donné quoi la prise des compressions?

[Abba]

Il y a 1 heure, Nicolede a dit :

Une piste à explorer oui. 

Si elles étaient défectueuses j'aurais le claquement partout ? 

Pas uniquement sur l'av't droit du moteur ? 

Avant droit lorsque tu regardes le moteur depuis le côté distribution ?

car lorsqu’elles commencent à faiblir c’est plus la culasse côté conducteur qui commence à flancher. Cependant l’autre peut aussi être touchée 

[Nicolede]

Oui devant lorsque l'on regarde le moteur. 

[Nicolede]

Les Compressions sont quasi identiques pas. D'inquiétude de ce côté là 

[Y0Y0]

Salut, les poussoirs se vendent au détail chez Audi ref: "077 109 320 CB"  pour la modique somme de 35.40€/pièce je te laisse faire le calcul pour changer les 40...

 

J'ai dans mes archives une ref équivalente en Ajusa ref: "85017500" pour 2x moins cher environ. 

[Nicolede]

Merci bcp pour les réf oui effectivement  les Ajusta sont vraiment moins cher. 

Merci encore 

Modifié 18 février 2024 par Nicolede

[Abba]

Sinon tente le nettoyant avant vidange et une bonne huile par la suite.

Lorsque je laisse ma S6 sans rouler pendant plus d'un mois, les poussoirs mettent un bon moment avant de ne plus cliqueter.

[Nicolede]

Oui j'ai fait nettoyant type Bardhall, roulage et vidange mais ça n'a rien changé. Enfin légère mais alors très légère atténuation 

[Nicolede]

[Nicolede]

Pieces reçus ce jour je vais enfin pouvoir attaquer

[blackbird_1fr2]

T'es parti sur un bon chantier, pour les tensionneurs de chaine soit prudent.

Bonne chance ! 

 

Modifié 13 mars 2024 par blackbird_1fr2

[Abba]

Hello Nicolede,

 

Du travail en perspective :). Quelle marque les déphaseurs ?

En ce qui concerne le serrage des vis de palier d'arbres à cames, pas besoin de les remplacer même s'il s'agit d'un serrage angulaire. Il ne déforme pas suffisamment la vis et reste dans le domaine de l'élasticité.

Attention à ne pas inverser les déphaseurs

Bon courage pour la suite, si possible avec des photos

[Nicolede]

Continental la marque. 

Merci pour les conseils 

[Abba]

Continental pour les déphaseurs ?

sur quel site les as tu pris ? Si ce n’est pas indiscret chers ?

 

[Nicolede]

Donc non Continental c'est le kit distri. 

Les dephaseur Audi 

[Nicolede]

Mais après échange avec mon mécano j'ai commendé avec réf des pièces sur mister auto 

[Abba]

Merci des infos Nicolede

[Nicolede]

Ce jour un peu de démontage car pas pu ce week-end. 

[Nicolede]

[Nicolede]

Rien de compliqué, sauf la poulie du ventilo...... Je l'ai bloqué avec une tige et dévissé avec une clé de 32 dans le sens des aiguilles d'une montre pour info. 

[Nicolede]

Tout es démonté et posé sur plan de travail à l'emplacement du démontage. 

Me reste la pompe à eau mais j'ai cassé mon torx de 27 ( qui n'était pas de bonne qualité cqfd) 

La suite demain 

[Nicolede]

D'ailleurs c'était du 30 pas du 27 je corrige ce que j'ai dit au dessus. 

[Nicolede]

Démontage ppe à eau et tendeur de courroie /

[Nicolede]

Pour démonter le tendeur, enfin c'est comme ça que je l'appelle, il faut démonter le support silent bloc de cabrage, pousser le silent bloc et Dévisser le tendeur. Simple 

 

Par contre le démontage de la ppe à eau..... Au secours. 

Les vis de droite ont pété donc je vais avoir du boulot de perçage pour enlever ce qui reste... 

Je suis dégouté car je n'ai absolument pas forcé 

[Abba]

Cool ça avance bien

Ca arrive que ces vis soient grippées et/ou se cassent. Pas drôle, raison pour laquelle je passe un taraud à chaque fois. A moins qu'il y ait eu du frein filet ?

["badboy"]

ah ouais ça bosse ici

 

ça me rappel de bon souvenirs de ma baleine

bon courage

[Nicolede]

Le 22/03/2024 à 10:21, Abba a dit :

Cool ça avance bien

Ca arrive que ces vis soient grippées et/ou se cassent. Pas drôle, raison pour laquelle je passe un taraud à chaque fois. A moins qu'il y ait eu du frein filet ?

Je ne sais pas du tout mais vue la tronche des vis elles n'ont jamais dû être enlevées. 

[Nicolede]

Continuité du boulot en enelveant le tendeur chaîne et arbres à cames 

Rien de bien compliqué desserrer en croix. Torx de 30 pour tout ça c'est sympa. 

[Nicolede]

[Nicolede]

Je ne me suis pas pris la tête j'ai enlevé les arbres et le dephaseur ensemble c'est plus simple à mon sens. Et vue que j'ai repéré et photos de tout je suis serein pour le remontage 

[Nicolede]

Sans oublié de bien poser les pièces sur le plan de travail 

[Nicolede]

Maintenant la question : 

Comment enlevé t'on les poussoirs svp ? 

[ptit filou]

Une vis en bout d'axe mais le moteur doit être déposé.

 

Modifié 24 mars 2024 par ptit filou

[ptit filou]

[Nicolede]

Déposer le moteur ? 

Ça ça m'arrange pas du tout 

[Nicolede]

Bon du coup j'ai réussit à sortir un poussoir. 

En bloquant le basculement et en tirant dessus avec une pince. Pas facile mais ça vient gentillment.

Donc la je change les 5 premiers, 3 côté admission, 2 coté échappement. 

Et en contrôlant tout jairbemarque que deux cylindres plus loin il y en avait un qui n'avait plus sa "collerette" au dessus comme les autres. Mais depuis quand ? Mystère. 

Donc je le change aussi. 

[blackbird_1fr2]

Et surtout elle est passée par ou cette "collerette"