RS6 GRIS NARDO de Romain

[romain86]

https://www.suprcars.fr/rs6-4g-c7-2013/24426-ligne-d-echappement-cat-back-a-valves-milltek-audi-rs6-rs7-c7-40-tfsi-2013-2018-racing.html

 

On est d accord que celle ci est non resonné?

[zunyite]

on est d'accord, tu as le double tube du milieu sans intermédiaire - juste les deux gamelles en sortie

[Mimil rs3]

Oui non reso 

[romain86]

Question, dans ma liste d option, apparaît que j’ai la ligne RS en option. 

Est ce une ligne différente de l origine ou bien une vrai ligne en option qui amène plus de sonorité?

Modifié 27 juin 2022 par romain86

[shreck]

C'est ligne en option qui amène plus de sonorité sur le papier. 

Mais ca reste une ligne homologuée donc la difference est pas énorme non plus. 

Par ailleurs elle n'est pas si différente de la ligne "de base" car les silencieux arrières sont identiques, seul l'intermédiaire est different. 

Il y a aussi une petite difference esthétique entre les 2 : l'embout est chromé sur la version de base, noir sur ligne sport.

 

[Mimil rs3]

Oui moi le premier propriétaire a pas pris l option et préféré mettre une demi milltek pour garder les embouts chromés avec le pack alu 

[romain86]

Ca y est la nouvelle ligne est posé, j'ai opté pour la Milltek non resonated, c'est vrai incroyable, le bruit est fou!

 

[zunyite]

excellent choix

avec les valves c'est vraiment très polyvalent !

[Mimil rs3]

Oh oui 😍

[Yohan330]

Bonjour Romain, simple question, côté cata tu n'as rien touché? Tes downpipes  viennent directement se boulonner dessus?

[romain86]

Il y a 4 heures, Yohan330 a dit :

Bonjour Romain, simple question, côté cata tu n'as rien touché? Tes downpipes  viennent directement se boulonner dessus?

oui, c'est plug and play, ce n'est pas moi qui l'ai fait mais un pro.

mais a ce que j'ai compris rien de bien difficile, il ya juste une barre metalique sur l'arrière que tu démonte et que tu ne peux pas remettre avec la ligne Milltek.
sinon tu déboulonnes et tu reboulonnes

[Yohan330]

Merci à toi.

Je fais poser le 22 août le Hpipe supersprint, marque que j aime beaucoup car c'est vraiment de la bonne qualité.

Et ensuite à voir pour la pose des downpipe 

Je garde toujours les silencieux arrières, je préfère avoir le contrôle des clapets en origine, sauf que la je les ai débranché. 

Et côté cata j ai pas vraiment envie de les reposer lors du CT donc autant les garder, mais c'est vrai que la voiture ne respire pas bien avec ça.

Côté sonorité tu es satisfait?

[romain86]

Pour ma part, j'avais déjà d'origine un boitier bluetooth Kufotech pour la gestion des clapets. Je suis tout le tempds ouvert, meme en confort de toute manière, le seul moment ou je les ferme, c'est pour l'autoroute. 

Pour les descentes de turbo il faut passer par la case reprog de toute façon, et je voulais la laisser stock. Et pour le décata, ils vont pas t'emmerder pour ça au contrôle.

Sinon oui, hyper satisfait du résultat le bruit est magnifique et bas régime et au changement de rapport, c'est magique 

[Yohan330]

Merci à toi pour ton retour

[romain86]

Passage au banc pour vérifier l'état des troupes, Elle sort ses 584 ch pour 560 annoncé et 776 Nm de couple pour 700 annoncé 

Cela a cependant permis de mettre au jour, la baisse d'efficacité des bobines et / ou bougies. ( les petites ondulation dans les courbes.) a prévoir

[romain86]

Passage par la case Céramique, un régal pour le nettoyage!

Modifié 23 août 2022 par romain86

[AL49]

Top.  

Tu es passé par un pro ?

[nukkiz276]

Rien de mieux (enfin si, le PPF, mais le budget voilà quoi ...)

Une fois qu'on en a eu une, difficile de nettoyer sans ! 

Tu as posé quelle marque et durée de vie ? 

[romain86]

La marque je l'ai plus en tête, durée de vie 5 ans, normalement! 

[romain86]

Il y a 20 heures, AL49 a dit :

Top.  

Tu es passé par un pro ?

oui, par un préparateur sur Orléans

[romain86]

Un peu de nouveautés dans le garage!

au programme :

- combinés filetés de chez KW

- pose de cales 13 mm au 4 coins de chez ART motoren ( préconisation de mon garagiste pour pas que ça ne touche )

- purge du systême DRC et parallèlisme!

A bientot.

[Etolip]

ça va être sympa, j'ai commandé les même chez art motoren mais en 10mm aux quatre coins, mon côté modéré 

On attends de voir ça monté. En tous cas belles pièces..

[Mimil rs3]

Comme moi 13 partout 

[romain86]

Salut, et voila modif effectué

ressort KW, descendu de 10 mm.

Cales 13 mm avant et arrière.

 

Modifié 14 janvier 2023 par romain86

[Max.H]

Super rendu !

[Etolip]

visuellement c'est bien, ça ne touche pas ? Le mode dynamic doit être bien raide ..

[ApO41]

Qu'est-ce qu'il travaille bien ce juju !

[pausapuro]

Ah oui top ! Et avec le DRC donc. Je pensais que ce n'était pas compatible.

Tu nous donneras ton ressenti. Un proprio sur sa RS5 B8 avec DRC, avec ressorts courts, la trouvait beaucoup plus stable en courbe.

Combien ça t'a coûté ressorts + cales ?

 

[pausapuro]

Et tu es d'où dans le Loiret ? 

[romain86]

Je suis sur Orléans

[romain86]

Le 17/01/2023 à 17:13, pausapuro a dit :

Ah oui top ! Et avec le DRC donc. Je pensais que ce n'était pas compatible.

Tu nous donneras ton ressenti. Un proprio sur sa RS5 B8 avec DRC, avec ressorts courts, la trouvait beaucoup plus stable en courbe.

Combien ça t'a coûté ressorts + cales ?

 

Le ressenti est beaucoup mieux, surtout en confort ou elle est un peu bateau en courbe. En Mode dynamique c'est un rail encore pire qu'avant

Après ça passe mais au niveau des réglage tu es au millimètre. le seul moment ou ça frottille, c'est quand je descend d'un dos d'âne un peu fort. Sinon ça ne touche jamais.

Niveau coup, compte un bon 1800€ pièces et main d'oeuvre.

 

[romain86]

Le 17/01/2023 à 12:51, ApO41 a dit :

Qu'est-ce qu'il travaille bien ce juju !

  le boss

[romain86]

Le 14/01/2023 à 22:22, Etolip a dit :

visuellement c'est bien, ça ne touche pas ? Le mode dynamic doit être bien raide ..

Ca touche uniquement quand je descends d'un dos d'âne un peu fort et c'est léger, mais c'est le temps de prendre le pli par rapport à avant. et oui en Dynamique c'est un bout de bois!