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Posté(e)

Bonjour,

 

J'ai vu sur le forum que certain d'entre vous changaient les dump d'origine de leur S4, par des modeles de RS4. Quel est l'avantage de cette modification ?

 

Je cherceh a rendre mon S4 plus expressif. Je n'ai pas pour l'instant le budget pour une ligne, ni meme pour un silencieux (aux alentour de 600€ d'aprés ce que j'ai vu). Mon carrosier me conseil dans un premier temps d'enlever l'isolant du capot moteur. Avez vous deja tenté le coup ?

 

Est ce qu'un filtre a air "sport" change quelque chose (a niveau bruit) sur cette auto ?

 

Merci pour vos réponces

 

++

 

Kab

Posté(e)

Pour les dumps a mon avis elle doivent supporter plus de pression (a verifier),donc plus costaud.

Pour l'isolant a part un gain de poids,je vois pas ce que tu peux y gagner dry.gif

Posté(e)

J'savait pas que virer un isolant de 1kg apportais kelk chose.... dry.gif

 

 

bigsmile.gif

Posté(e)

Si tu veux plus de bruit oubli les dumb valves de RS4, j'en fait moins qu'avec ceux d'origine.

 

Comme l'a dis Brian elles sont renforcé coucou.gif

 

Pour ma part la seulle diférence que j'ai remarqué et que les turbos répondent plus franchement qu'avant bien.gif

Posté(e)

super ton carrossier!!!!!!!!

a mon avis arrete de lui posé des question...... il est peut etre super bon carrossier mais pour le reste??????????????

Posté(e)

le coup du carter moteur, je veux pas dire de connerie

mais je crois que oufmen en parlais sur un topic dans la journée

et ilS disaient que sa changaient un peu la sonoritée

donc, à confirmer coucou.gif

Posté(e)
le coup du carter moteur, je veux pas dire de connerie

mais je crois que oufmen en parlais sur un topic dans la journée

et ilS disaient que sa changaient un peu la sonoritée

donc, à confirmer  coucou.gif

397392[/snapback]

 

Je parlais du gros joint situé devant les essuies glace, qui isole le moteur biggthumpup.gifcoucou.gif Maintenant, je sais pas si ca fait pareil sur les S4, en tout cas sur le S3 c'est terrible up1.gif

Posté(e)

Tout le monde aurat bien lu qui je ne cherche pas un gain de performances, mais bien un gain de bruit. C'est pour ca qu'on me conseil d'enlever l'isolant "phonique" du capot.

Pour le gros joint je ferais un essai aussi.

 

Merci pour os reponces dans tout les cas.

 

++

 

Kab

Posté(e)
Je parlais du gros joint situé devant les essuies glace, qui isole le moteur  biggthumpup.gif  coucou.gif Maintenant, je sais pas si ca fait pareil sur les S4, en tout cas sur le S3 c'est terrible up1.gif

397421[/snapback]

 

C'est quoi cette histoire de joint blink.gif ?

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