Pompe Basse Pression ( Réservoir )

[La Menace]

Je dois changer ma pompe BP  mais sur les site la référence de celle-ci est suivie de 2 lettres genre AP AB etc...  hors la mienne n'en a qu'une savez vous si cette deuxième lettre a une incidence  ref de la mienne ( 4F0 919 051 A )

 

question subsidiaire , ces pompe sont vendues sans flotteur pour la plus part  est il facile de démonter mon ancien pour le remettre sur la nouvelle ? 

Ma grosse : C6 4F TFSI 2005 

 

Merci pour vos réponses 

[AL49]

Si tu as vérifié "en live" la réf de la pompe BP qui fini par A, faut partir de cette réf et trouver une correspondance.

Ex en VDO (fournisseur OEM) : 228-235-048-005Z

 

Le flotteur doit pouvoir se déclipser de l' ancienne pompe BP.

 

Ne pas oublier de commander le joint de la pompe BP : 4F0919133B

[La Menace]

Il y a 1 heure, AL49 a dit :

partir de cette réf

Oui c'est que je voudrais faire mais je me demande si la 2 ème lettre a quelque chose à voir 

 

 

[AL49]

Oui, tu as plusieurs variantes donc la terminaison de la réf est importante.

[La Menace]

Oui ça me pose problème , la quelle  prendre entre  AF, AK, AM 

[AL49]

Pour être certain de la réf, faut démonter la pompe BP ou demander un devis à ton CC.

[La Menace]

J'ai déja démonté et remonté la pompe  pris 2 photos   comme ça c'est la que j'ai eu la ref car j'ai eu un problème  que je croyais résolut c'est pour cela maintenant que je vais la changer car j'étais à 62% dans le bloc 103  avant démontage 50 après et maintenant j'ai 56% donc je change  avec le défaut P0087 , mais je n'ai pas touché au "flotteur" pour voir si il se démontait là est une nouvelle question pour moi 

[AL49]

Je ne vois pas où est ton problème alors, si ta réf se termine par un A, faut repartir de cette réf.  

[La Menace]

La chose c'est que je me demande  à quoi correspond la 2ème lettre   et pourquoi il y en a plusieurs si ça n'a pas d'importance  Après si il n'y a aucune incidence je me fou que ce soit F,K,M  du moment que la première corresponde à ce qui est marqué sur la pompe 

[La Menace]

Quelques nouvelles du changement de la pompe ,

En ce qui concerne les lettres suivantes : Plus la dernière lettre se rapproche de "Z" plus la pompe est récente.

Pour ce qui est du flotteur il se démonte facilement ainsi que le  connecteur du petit tuyau qui sert à relier la deuxième pompe dans le 2è réservoir quand il y en a un  

La couple de  serrage de la collerette est 120Nm et celle-ci doit attaquer le filetage par le bas,( 6 heures) pour faire un tour un quart (210°) (9 heures) serrage facile à la main, pour finir à la clé et se terminer à " 2 heures "

[Frix]

J'arrive certes trop tard ... 

 

Mais d'après ce que j'avais trouvé cela donnait ça :

 

 

 

Si cela peut en aider d'autres ....

[La Menace]

Voilà ce que j'ai trouvé pour  confirmer mon post plus haut:

 

 

[remi_rco]

Sans aller aussi loin, il y avait des tutos dans le forum !!!

 

[La Menace]

J'ai posé la/ les questions sur le forum, dans la section A6  et je n'ai pas eu beaucoup de réponses / solutions à mon problème, même dans la section " recherches" sous l'appellation "Pompe basse pression ,unité de carburant etc.... "

La même chose pour Aurel 1991  sur son A4   pas beaucoup de réponses à son problème :

Remarques ,il n'y a pas beaucoup  " d'essence " sur le forum et encore moins de TFSI anciens