Question sur RS6

[Jerem33680]

Capteur qualité d air 

[rodeo34]

salut

 

@jerem . ça va ou car moi c'est comme ça en vrac . 

 

Alors qu'il y a des ergots dessus donc il devrait y avoir un emplacement.???

 

et une autre question je ne retrouve plus la ref des adaptateurs de bobine on en avait parler . Merci 

 

Modifié 27 janvier 2022 par rodeo34

[rodeo34]

salut

 

je viens de m'apercevoir que la pompe d'air secondaire ne fonctionnait plus .

 

je l'ai débranché et testé je n'ait pas de jus ou je peut trouvé le fusible,

 

je n'ai pas trouver dans la boite à fusible dans l'habitacle. il y en à de caché .

 

Merci 

 

[stinger]

oui dans la baie moteur

[rodeo34]

salut 

 

alors j'ai refait le faisceau de la pompe d'air secondaire elle refonctionne correctement 

 

après a voir tout démonté pour repasser les fils et resoudé .

 

mais depuis j'ai un trou dans l'accélérateur et un ralentit instable . 

 

des idées du problème . 

[Waza-kebec]

Vagcom pour un petit scan ...

[OttoS6]

Le 27/01/2022 à 18:50, rodeo34 a dit :

salut

 

@jerem . ça va ou car moi c'est comme ça en vrac . 

 

Alors qu'il y a des ergots dessus donc il devrait y avoir un emplacement.???

 

et une autre question je ne retrouve plus la ref des adaptateurs de bobine on en avait parler . Merci 

 

Salut @rodeo34,

 

Pour les bobines R8 l'adaptateur c'est la ref. 077 905 390

 

 

[rodeo34]

salut 

 

@OttoS6   Merci j'ai chercher mais je n'avait pas retrouver le post ou était la ref ..

 

j'ai une question la pompe d'air secondaire fonction en permanence  ou elle s'arrête de tourné car la mienne dès que

 

je démarre elle tourne puis au bout de 1 mn ou 2 elle s'arrête est ce normal ou pas . 

 

 

Modifié 1 février 2022 par rodeo34

[Waza-kebec]

Oui c. Normal elle tourne que à.froid des. Que le moteur chauffe. Elle s'arrête 

[rodeo34]

salut 

 

Merci    Waza-Kebec .   j'ai cru encore à un problème .

 

 

[rodeo34]

Le 26/01/2022 à 20:57, rodeo34 a dit :

Salut 

 

à tous alors petit retour .   sur la neige c'est vrai que ça passe nickel . un vrai régal .

 

maintenant je crois avoir trouver ma source de problème de coupure électrique du moins j'espère . 

 

 

 

 

les évacuation était bouché et donc le résultat .. tout oxydé... 

 

 

et une autre question j'ai ça qui traine derrière le bocal de liquide de refroidissement ..

je ne sais absolument pas ou cela vas .. et à quoi sa sert .  Merci de vos réponse. 

 

 

 

[rodeo34]

salut 

 

Alors encore un autre problème récurent ou je pourrais trouvé L'ECU des ventilos radiateur moteur  . 

 

car toujours un défaut coupure intermittent .

 

Merci 

 

 

[rodeo34]

Salut la compagnie

 

alors je viens de recevoir quelque pièces pour avancé sur la grosse .

 

et dans dans un temps très cour je vais changer les échangeur par des Wagner .

 

ainsi que les turbos car celui coté passager montre des gros signe de faiblesse .

 

avec des remonté d'huile importante dans le filtre à huile .

 

donc je doit remplacer les turbos .une idée ou en trouvé ?

 

sinon je pensais prendre cela  bon choix ou pas . 

 

 https://strperformance.com/fr/kit-turbo-audi/1924-audi-kit-turbos-loba-lo650-audi-rs6-c5-42l-v8-biturbo.html

 

[Jerem33680]

Jolie programme attention au turbo loba @Classik à eu un souci il manquait un obturateur sur un des deux turbo sinon top qualité et jolie downpipe sans cata !!

[Classik]

Il y a 9 heures, rodeo34 a dit :

Salut la compagnie

 

alors je viens de recevoir quelque pièces pour avancé sur la grosse .

 

et dans dans un temps très cour je vais changer les échangeur par des Wagner .

 

ainsi que les turbos car celui coté passager montre des gros signe de faiblesse .

 

avec des remonté d'huile importante dans le filtre à huile .

 

donc je doit remplacer les turbos .une idée ou en trouvé ?

 

sinon je pensais prendre cela  bon choix ou pas . 

 

 https://strperformance.com/fr/kit-turbo-audi/1924-audi-kit-turbos-loba-lo650-audi-rs6-c5-42l-v8-biturbo.html

 

 

Salut Rodéo, 

 

Très bonne came les Loba 650, il y a aussi les TTE650 qui sont dans la même cour. 

Ce dont parle Jeremy n'est pas un défaut, c'est juste qu'il faut bien penser à boucher une ouverture sur la partie froide, celle qui sert à alimenter les actionneurs de Wastegate. Le mécano qui avait changé les turbos avait 'oublié' ce détail 

[rodeo34]

il y a 48 minutes, Jerem33680 a dit :

Jolie programme attention au turbo loba @Classik à eu un souci il manquait un obturateur sur un des deux turbo sinon top qualité et jolie downpipe sans cata !!

si les catas son juste après pas sur la photo . Des 200celules car actuellement il n'y en a pas 

[rodeo34]

salut 

pour les lambdas il y en à 4 mais je ne les trouvent pas . il y a  2 longues et 2 courtes .

et je n'est trouvé qu'une seule ref pour les longues et pareil pour la courte 

ce sont les mêmes ref pour les deux coté ? banc 1 et banc 2.

 

encore une question peut on testé le ventilo en direct sur nos grosse?

en gros faire croire que le moteur est très chaud pour le déclenché pour contrôlé qu'il tourne ou pas possible

je ne l'ai jamais entendu tourné même avec la clim en route il n'y a que le petit qui tourne 

ce qui est bizarre car elle ne chauffe pas . 

 

[djbilbao]

salut a toi , 

pour les cata j'avais prit les meme 200 cells sur ebay dans les 300e il y a 4/5 ans ça a augmenter depuis top et ça passe au CT ^0,

pour les lambdas c'est une reference unique 1K0998262AB j'ai prit 4 identique sur autodoc ou ebay je sais plus elle etait toutes longuent tu les attachent ou tu en prends 2 avec cable plus courts,

il y a 2 ventilateurs independant le petit a un ecu sous le longeron gauche face au moteur , par contre le gros a l'ecu integrer tu peux les declencher avec le vagcom/vcds si pas HS

 

[rodeo34]

Il y a 10 heures, djbilbao a dit :

salut a toi , 

pour les cata j'avais prit les meme 200 cells sur ebay dans les 300e il y a 4/5 ans ça a augmenter depuis top et ça passe au CT ^0,

pour les lambdas c'est une reference unique 1K0998262AB j'ai prit 4 identique sur autodoc ou ebay je sais plus elle etait toutes longuent tu les attachent ou tu en prends 2 avec cable plus courts,

il y a 2 ventilateurs independant le petit a un ecu sous le longeron gauche face au moteur , par contre le gros a l'ecu integrer tu peux les declencher avec le vagcom/vcds si pas HS

 

Salut  merci de tes réponses.

 

ok c'est ce que j'avais trouver pour les lambda donc une ref pour les 4 juste le cable qui change .super . 

 

pour les ventilos je vais chercher donc pour les déclencher avec le vagcom . sinon c'est la sonde qui est HS . 

et oui pour les cata ça à pris 140€  maintenant que j'ai la carte grise française ça va etre plus simple pour trouvé les pièces.

[rodeo34]

Le 23/02/2022 à 11:52, djbilbao a dit :

salut a toi , 

pour les cata j'avais prit les meme 200 cells sur ebay dans les 300e il y a 4/5 ans ça a augmenter depuis top et ça passe au CT ^0,

pour les lambdas c'est une reference unique 1K0998262AB j'ai prit 4 identique sur autodoc ou ebay je sais plus elle etait toutes longuent tu les attachent ou tu en prends 2 avec cable plus courts,

il y a 2 ventilateurs independant le petit a un ecu sous le longeron gauche face au moteur , par contre le gros a l'ecu integrer tu peux les declencher avec le vagcom/vcds si pas HS

 

Salut 

alors j'ai chercher 3H  hier pour essayer de trouver comment déclencher les ventilos mais en vain j'ai pas trouver  l'accès .

 et pareil pour activé la ceinture le bip et le voyant sont désactivé et pareil impossible de trouvé l'accès  pour l'activé . 

il n'existe pas un listing de  tous les accès  . 

Merci

 

 

[Classik]

Je suis pas devant mais pour le déclenchement des ventilos tu te mets sur le calculateur moteur et tu cherches les tests des actionneurs (pas des actionnaires, ça marche moins bien, surtout en ce moment). Tu es normalement obligé de te les faire les uns après les autres, mais à un moment tu arrives sur les ventilos. 

[rodeo34]

Salut alors avec ce beau soleil qui montre son nez je me suis penché sur les petits problème de la grosse 

 

je viens de m'apercevoir que ma télécommande ne télécommande plus .j'ai évidement remplacé la pille rien . 

je viens de remplacé la batterie de merde par une Varta  110A  qui va bien .

J'attend la livraison de mes turbos ainsi que les wagner .. 

donc comment on fait pour REprogrammer  sa clé .  merci 

je vais chercher mais si quelqu'un à un lien ou qui connait l'astuce .   MERCI MERCI 

[rodeo34]

salut

 

alors j'ai trouvé comment programmer

 

mais impossible de programmer la nouvelle clés 

 

j'arrive bien à déprogrammer l'ancienne mais impossible de faire la nouvelle

 

j'ai inversé les piles et rien de plus  . 

 

je sèche . 

A+

[djbilbao]

salut
 
alors j'ai trouvé comment programmer
 
mais impossible de programmer la nouvelle clés 
 
j'arrive bien à déprogrammer l'ancienne mais impossible de faire la nouvelle
 
j'ai inversé les piles et rien de plus  . 
 
je sèche . 
A+

Désolé de répondre que maintenant tu parle de la télécommande ou bien la clé dans le neiman ?

Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

[rodeo34]

salut 

 

désolé du retard mais avec le boulot(8H -21H)

 

en ce moment pas le temps de venir sur le forum 

 

alors pour répondre  la télécommande et le coupe batterie 

 

[rodeo34]

Salut tous le monde

 

alors ,

grosse révision faites la distribution complète  la pompe à eau  alternateur ,

les turbos, les support moteur les sondes les descente de turbo inox avec catha  les silencieux arrière ,

moins bruyant c'est mieux pour les longues distance

les disques et plaquettes le support anti basculement . 

ça tourne nikel même mieux qu'avant . et plus de vibrations  dans la voiture.

 

 

[Jerem33680]

c est bon ca !! vivement des photos de tous ca 

[rodeo34]

salut 

oui je les attends les photos 

 

[rodeo34]

salut

 

petite question je voulait faire une vidange de boite chez un spécialiste et là impossible de démonté le gros écrou 

 

qui sait comment le démonte car grippé une astuce  ? 

[stinger]

écrou de boite donc d'huile gripper 

[stinger]

il faut forcer avec un tube sur ta clef pour faire levier, mais pour info cette vise de vidange est fortement serrait 

[K12]

Salut,

c'est clair que c'est serré super fort. J'avais un tube de 60cm au bout de ma clé...

[stinger]

et ton spécialite boite auto il n'a pas réussie lui car pour le cout il devrait avoir les revues technique des boite vue que c sa spécialisation ? 

   

Modifié 23 juin 2022 par stinger

[rodeo34]

salut 

 

non il n'a pas voulut forcé car il à vue que le carter ce déformait .

donc il à préféré arrêter tout avant de vrillé la tôle et de ce retrouver dans la merde .. 

c'est le boulon de remplissage qui serait grippé

donc une clés avec une rallonge pour lui tiré sur la tronche .. ok noté ..

 

 

 

[rodeo34]

salut

 

j'ai une autre question les retros chromatique la nuit il y a un réglage ou pas car

 

j'ai mon retro conducteur qui est gris pale la nuit alors que

 

les autres (passager et interieur sont casi noir) 

[rodeo34]

salut 

 

alors petit problème qui fait quand même chier son monde ..

 

alors depuis ma grosse révision distri turbo catha pompe à eau support moteur etc.... 

 

j'ai changé la sonde de T°  qui ce trouve au dessus du turbo coté conducteur .

 

et depuis j'ai un problème lorsque je prends la voiture pour des petit trajet 10-15 Km en ville ou forte chaleur . 

 

si je coupe le moteur . je ne peut pas redémarré après,

 

je suis obligé de laissé descendre l'aiguille au TDB à 60° avant de démarré sans problème . je n'ai jamais eu ce problème avant 

 

le ventilo moteur à été remplacé . faut il recalibré la sonde ou autre avec le vcds et si oui ou .. les pro du RS6 MERCI 

 

 

[djbilbao]

hello a toi non pas recalibrage,

au vcds ca dit quoi ?

curieux ton probleme as tu remplacer le calorstat en meme que ta distri pompe a eau ?

[rodeo34]

salut

 

oui  ça été remplacé  mais le plus drôle c'est qu'elle ne chauffe pas  l'aiguille est en limite de 90° et ne monte jamais plus . 

 

le ventilot ce déclenche bien alors qu'avant il ne tournais de temps en temps . et je n'avait jamais eu ce problème avant

 

alors mon mécano me dit que cela peut venir des connexions des sondes  d'air qui envoie des mauvaises infos

 

donc mauvaise combustion et fait chauffé le moteur.

 

[rodeo34]

salut

alors encore un problème trouvé ce matin .

 

le débitmètre ne fonctionnait plus alors qu'il est neuf ,

 

alors j'ai chercher et j'ai trouver encore du bricolage .

 

qui aurait les correspondance des fils

 

car je ne les ais pas et je vais remplacer les fiche .

 

Merci 

 

[rodeo34]

ha oui j'allais oublié  pourquoi 5 fils et que 4 de connecter ?? 

 

bien sûr aucune soudure juste tortiller et un bout de gaine autour ..