Indicateur consommation

[gferrier]

Bonjour,

 

Pouvez-vous me confirmer comment interpréter la jauge de consommation sur le virtual cockpit d'un Q3 MHEV (à gauche) ?

 

 

Voici mon interprétation actuelle :

- Lorsque la partie batterie est verte entièrement : charge de la batterie via récupération de l'énergie du freinage

- Lorsque la partie batterie est verte à 50% : ??

- Lorsque la consommation est verte et au dessus de 0L/100kms : le mode inertie est actif ?

- Lorsque la consommation est grise et au dessus de 0L/100kms : mode "normal"

 

J'ai beau chercher dans le manuel, rien de clair...

 

Merci pour vos lumières !

 

 

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[hsdino]

A gauche 50% : récupération d’énergie via frein moteur

A gauche 100% : récupération d’énergie via freinage

A droite en vert : mode COD (cylindres a la demande), donc tourne sur 2 pattes.

A droite en gris : mode normal.

[gferrier]

Clair et concis ! Merci


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

[tguillaume]

Je ne pense pas que ce soit la bonne réponse car "hsdino" parle de coupure de 2 cylindres hors nos Q3 récentes n'ont plus ce système !

Elles ont la batterie 48v dans le coffre 

[hsdino]

il y a 18 minutes, tguillaume a dit :

Je ne pense pas que ce soit la bonne réponse car "hsdino" parle de coupure de 2 cylindres hors nos Q3 récentes n'ont plus ce système !

Elles ont la batterie 48v dans le coffre 

Ce sont 2 systèmes différents et je te confirme que les 35 TFSI ont à la fois le MEHV et le CoD.

Modifié 11 juillet 2021 par hsdino

[tguillaume]

Bon ben a priori tous les vendeurs m'ont dit que le système COD ( cylindres à la demande) n'est plus utilisé depuis l'apparition de la batterie 48V 

A confirmer !

[hsdino]

il y a 17 minutes, tguillaume a dit :

Bon ben a priori tous les vendeurs m'ont dit que le système COD ( cylindres à la demande) n'est plus utilisé depuis l'apparition de la batterie 48V 

A confirmer !

Je ne vois pas vraiment le rapport entre les 2 systèmes. En tout cas, j’ai bien le COD sur mon Q3 et il est matérialisé par la barre verte à droite. Il se déclenche lorsque la puissance demandée est faible, c’est à dire un filet de gaz. La consommation est ainsi sensiblement divisée par 2. 
 

Le MHEV est quant à lui activé lorsque l’accélérateur est relâché et que les conditions le permettent.

[Pablo68730]

+1 exactement le même fonctionnement  pour moi , les 2 systèmes coexistent  bien sur Q3 mild hybrid

[audidu67]

Pour ma part, je n'ai jamais vu après 12 000km la barre verte a droite sur mon 35 TFSI MHEV de 2020.

soit a 50% a gauche en décélération.

soit a 100% a gauche lors de freinage. 

Dès qu'elle passe a droite elle deviens grise.

[hsdino]

il y a 14 minutes, audidu67 a dit :

Pour ma part, je n'ai jamais vu après 12 000km la barre verte a droite sur mon 35 TFSI MHEV de 2020.

soit a 50% a gauche en décélération.

soit a 100% a gauche lors de freinage. 

Dès qu'elle passe a droite elle deviens grise.

On en avait déjà parlé et il me semble que l’affichage du COD n’était pas disponible sans le virtual cockpit plus.

[audidu67]

Il y a 2 heures, hsdino a dit :

On en avait déjà parlé et il me semble que l’affichage du COD n’était pas disponible sans le virtual cockpit plus.

Donc le COD fonctionnerai sans l'afficher ?

[ericlolo]

Pour info cet indicateur a disparu sur les modèles 2021, bon il servait pas à grand chose !!!

[Pablo68730]

Le COD fonctionne effectivement sans être affiché, si on regarde la consommation instantanée  au moment du passage sur 2 cylindres on s'aperçoit que celle ci est pratiquement divisée par 2

[audidu67]

il y a une heure, Pablo68730 a dit :

Le COD fonctionne effectivement sans être affiché, si on regarde la consommation instantanée  au moment du passage sur 2 cylindres on s'aperçoit que celle ci est pratiquement divisée par 2

Même avec un petit filet de gaz sur route plate ma consommation instantanée ne descend pas sous les 6l/100 km