Climatisation

[petrus84]

Bonjour

Désolé de venir vous déranger

J'ai une A4 1997 avec climtronic qui fait bien de l'air frais mais ne chauffe pas ?

Qulq'uun aurait il une idée ?

Merci

[JLucM]

La commande du volet (G113) qui ne fait plus rien, peut-être.

Regarde sur ta clim le(s) code(s) erreur(s).

La manip:

- appuie simultanement sur 'recyclage' et 'fleche vers le haut',

- sur l'ecran de gauche s'affiche alors '1C'

- appuie sur le bouton 'recyclage',

- sur l'ecran de gauche s'affiche le code erreur, ou les codes erreurs l'un aprés l'autre.

Indique nous le ou les codes que tu as.

 

code 15.1 ou 15.7 est relatif à la commande du volet (G113) et se répare assez simplement.

 

 

[bastien58]

Tout d'abord, avant toute manip, une petite présentation s'impose, non?

en tous cas,

[petrus84]

Pour répondre à Bastien 58

Complètement nouveau dans le monde Audi avec une A4 110cv de 1997 j'essaie de comprendre. Jusque là je suis passé par Citroën, Renault, Fiat, Ford, VW, je crois que c'est ma 14ème voiture car fut une époque je roulais beaucoup. Technicien de formation j'ai toujours fait pas mal de travaux sur mes véhicules mais là je bug !

Merci de vos réponses

Je vais faire ce que l'on m'a indiqué et reviedrai vers vous

[Fredbbs]

Ok et bon courage

FRED

 

[petrus84]

JLucM

J'ai donc fait la manip en question et après l'affichage de "1C" sur la visu de gauche , quand j'ai appuyé sur "recyclage" je n'ai eu en tout et pour tout que

".0" comme affichage en lieu et place du "1C".

Merci pour la suite... si il y en a une !

 

[Fredbbs]

Il me semble que il faut faire plus ou moins sur la temp ou sur la ventilation je sais plus lequel des 2 cela fait longtemps que je ne l'ai pas fait mais aprés les canaux defilent c'est sur c'est déjà pas mal que tu ai eu 1C

 

FRED

[petrus84]

En fait, après avoir fait la manip de verifier les codes erreur, j'ai pris mon véhicule le lendemain matin pour faire Lyon Avignon (220 km alors qu'il faisait 10°C dehors) et, miracle ! ça chauffait. Il semble donc que ce soit une panne intermittente...la guigne...

Y a t il autre chose a vérifier ou alors, comme le dit le message précédent, des temps à respecter.

Merci

[seb12]

En fait, après avoir fait la manip de verifier les codes erreur, j'ai pris mon véhicule le lendemain matin pour faire Lyon Avignon (220 km alors qu'il faisait 10°C dehors) et, miracle ! ça chauffait. Il semble donc que ce soit une panne intermittente...la guigne...

Y a t il autre chose a vérifier ou alors, comme le dit le message précédent, des temps à respecter.

Merci

376847[/snapback]

je penche moi aussi pour le volet de regulation de temp .. le truc a faire c moteur coupé mais cho faire monter la temperature au max puis redescendre d'un coup , normalement tu devrais entendre le volet bouger du radiateur sur l'evaporateur ... enfin un ti bruit .. voila pas plus ..

a noter que quand tu mets le contact normalement tu entends les volets qui se mettent en place .ca devrait faire le meme bruit c leger ceci dit

[JLucM]

JLucM                                                                                                                                         

J'ai donc fait la manip en question et après l'affichage de "1C" sur la visu de gauche  , quand j'ai appuyé sur "recyclage" je n'ai eu en tout et pour tout que

".0" comme affichage en lieu et place du "1C".

Merci pour la suite... si il y en a une !

375220[/snapback]

 

Ce canal '1C' indique les erreurs rencontrées, mémorisées par le module clim

la valeur 00.0: indique qu'il n'a relevé aucune erreur. C'est bon pour toi.

 

Pour info, la signification des différents 'canaux' de la clim:

http://forums.audipassion.com/services/forums...ST&f=37&t=18739

 

Si le chauffage fonctionne, c'est mieux. Attends que cela déraille à nouveau et consulte le canal '1' pour voir.

[petrus84]

Merci

pouvez vous quand même m'indiquer la manip pour acceder au volet et vérifier sa mobilité

Merci

[JLucM]

Je ne connais pas l'emplacement exact de ce volet sur A4 (je ne l'ai manipulé que sur mon A6).

Attaché à ce volet, se trouve un servomoteur: Pour pouvoir actionner le volet à la main, il est alors nécessaire de désolidariser ce servomoteur de la tringlerie du volet: sinon il bloque le système.

 

Je sais juste que par rapport à l'emplacement du filtre habitacle (filtre à poussiére et pollen) qui est sur le haut de la partie 'boitier évaporateur', le volet de régulation de température se situe dans la partie 'boitier répartiteur d'air', qui est accolé au 'boitier évaporateur'; dans son prolongement, à l'opposé du filtre habitacle.

 

Je serai toi, si tout fonctionne, je n'y toucherai que lorsque cela ne fonctionne plus à nouveau, pas avant.

[Taram33]

slt petrus 84, j'ai eu le meme problème avec mon A4, çà chauffait "frais"....et il s'agissait d'un simple entartrement du radiateur du chauffage....une fois détartré...miracle, c'était la chaleur du Sud dans la tuture... voilà, si çà peut te t'aider... bon courage

[petrus84]

Merci pour le renseignement je vais m'occuper de ça

[petrus84]

Merci a

Robert Mitchum (rien que ça !) et Taram 33

je vais voir ces deux problémes

 

[petrus84]

Merci a tous et félicitations a Taram33, il a gagné...mon estime !

Il s'agissait d'un fort entartrement du radiateur de chauffage

J'ai fait un détartrage qui a améliooré pendant ...50km !!! puis plus rien.

Un petit garagiste sympathique du coin a terminé le détartrage au compresseur et là : superbe chaleur

 

Merci encore a tous

[Myfirstaudi]

cc ex code erreur :

 

The Diagnostic Trouble Codes

Code Explanation

0.00 No Malfunction Present

 

02.1 (G86) Interior Temperature Sensor, in Headliner, static open. The default value of 128 appears if sensor fails.

02.2 Interior Temperature Sensor, in Headliner, static short; See 02.1.

02.3 Interior Temperature Sensor, in Headliner, sporadic open

02.4 Interior Temperature Sensor, in Headliner, sporadic short

03.1 (G56) Interior Temperature Sensor, in Instrument Panel, static open; see 02.1.

03.2 Interior Temperature Sensor, in Instrument Panel, static short; See 02.1.

03.3 Interior Temperature Sensor, in Instrument Panel, sporadic open

03.4 Interior Temperature Sensor, in Instrument Panel, sporadic short

04.1 (G89) Fresh Air Intake Duct Temperature Sensor, static open. The value supplied by Temperature Sensor (04.2) is used if sensor fails.

04.2 Fresh Air Intake Duct Temperature Sensor, static short. See 04.1.

04.3 Fresh Air Intake Duct Temperature Sensor, sporadic open

04.4 Fresh Air Intake Duct Temperature Sensor, sporadic short

05.1 (G17) Outside Air (Ambient) Temperature Sensor, front, static open. The value supplied by Temperature Sensor (05.2) is used if sensor fails.

05.2 Outside Air (Ambient) Temperature Sensor, front, static short, see 05.1. The default value of 128 is programmed if sensors G89 and G17 (05.1) both fail.

05.3 Outside Air (Ambient) Temperature Sensor, front, sporadic open

05.4 Outside Air (Ambient) Temperature Sensor, front, sporadic short

06.1 (G110) Engine Coolant Temperature (ECT), A/C static open. Engine Coolant Temperature is calculated if sensor should fail or is not installed; diagnosis occurs only above 0?C (32?F).

06.2 Engine Coolant Temperature (ECT), A/C static short, see 06.1

06.3 Engine Coolant Temperature (ECT), A/C sporadic open

06.4 Engine Coolant Temperature (ECT), A/C sporadic short

07.1 (G109) Ambient Temperature Sensor at Fresh Air Blower, static open. Programmed corrective value = 0.

07.2 Ambient Temperature Sensor at Fresh Air Blower, static short, see 07.1

07.3 Ambient Temperature Sensorat Fresh Air Blower, sporadic open

07.4 Ambient Temperature Sensor at Fresh Air Blower, sporadic short

08.1 (G92) Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, static open. Temperature Regulator Flap Motor will no longer be controlled automatically; manual adjustment only.

08.2 Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, static short, see 08.1

08.3 Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, sporadic open

08.4 Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, sporadic short

08.5 Temperature Regulator Flap, static block. Motor is cycled, software attempts to eliminate block.

08.6 Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, malfunction

08.7 Temperature Regulator Flap, sporadic block

11.1 (G112) Central Flap Motor Potentiometer, static open. Central Flap Motor will no longer be controlled automatically; manual adjustment only.

11.2 Central Flap Motor Potentiometer, static short, see 11.1

11.3 Central Flap Motor Potentiomenter, sporadic open

11.4 Central Flap Motor Potentiometer, sporadic short

11.5 Central Flap, static block. Motor is cycled; software attempts to eliminate block.

11.6 Central Flap Motor Potentiometer, malfunction

11.7 Central Flap, sporadic block

13.1 (G114) Footwell/Defroster Flap Motor Potentiometer, static open. Footwell/Defroster Flap Motor will no longer be controlled automatically; manual adjustment only.

13.2 Footwell/Defroster Flap Motor Potentiometer, static short, see 13.1

13.3 Footwell/Defroster Flap Motor Potentiometer, sporadic open

13.4 Footwell/Defroster Flap Motor Potentiometer, sporadic short

13.5 Footwell/Defroster Flap, static block. Motor is cycled; software attempts to eliminate block.

13.6 Footwell/Defroster Flap Motor Potentiometer, malfunction

13.7 Footwell/Defroster Flap, sporadic block

15.1 (G113) Air Flow Flap Motor Potentiometer, static open. Digital value is internally programmed for limp-home mode.

15.2 Air Flow Flap Motor Potentiometer, static short, see 15.1

15.3 Air Flow Flap Motor Potentiometer, sporadic open

15.4 Air Flow Flap Motor Potentiometer, sporadic short

15.5 Air Flow Flap, static block. Motor is cycled; software attempts to eliminate block.

15.6 Air Flow Flap Motor Potentiometer, malfunction

15.7 Air Flow Flap, sporadic block

17.0 Vehicle Speed Signal faulty

18.1 Fresh Air Blower voltage, static

18.3 Fresh Air Blower voltage, sporadic

20.1 A/C compressor voltage not OK - static. Compressor remains off until voltage is greater than 10.8V for at least 25 seconds.

20.3 A/C compressor voltage not OK - sporadic

22.1 (F118) A/C Refrigerant High Pressure Switch, static open. Compressor remains off until switch closes.

22.3 A/C Refrigerant High Pressure Switch, sporadic open

22.5 A/C Refrigerant High Pressure Switch, 120X open. Compressor re-engagement circuit, VAG 1551 Scan Tool function.

29.1 Belt slip detection "soft," static

29.2 Belt slip detection "hard," static

29.3 Belt slip detection "soft," sporadic

29.4 Belt slip detection "hard," sporadic

52.1 High pressure occurrences more than 30 times

52.2 Ambient temperature sensor at fresh air blower less than 27d (3dC)

52.3 ECON mode selected

52.4 Off selected

52.5 Ambient temperature too low

52.6 Engine Management System (compressor will remain off for 3-12 seconds)

52.7 Segments 7, 14, and 21 must illuminate simultaneously to indicate system function is OK

52.8 A/C refrigerant high pressure cut-out switch

52.9 A/C manually switch off (A/C Standby cancelled)

52.10 Low voltage

52.11 Kickdown switch (via transmission control module, compressor off for 12 seconds maximum)

52.12 Engine coolant temperature warning light switch

52.13 A/C Refrigerant low pressure switch

52.14 Segments 7, 14, and 21 must illuminate simultaneously to indicate system function is OK

52.15 not used

52.16 Slippage or blockage

52.17 Engine speed less than 200-500 RPM

52.18 not used

52.19 Engine speed greater than 6000 RPM

52.20 not used

52.21 Segments 7, 14, and 21 must illuminate simultaneously to indicate system function is OK

52.22 Visible with A/C compressor on; not visible with A/C compressor off

53.1 Temperature flap in cold air position

53.2 Temperature flap in warm air position

53.3 not used

53.4 Central flap in instrument panel outlet position

53.5 Central flap in footwell/defrost outlet position

53.6 not used

53.7 Segments 7, 14, and 21 must illuminate simultaneously to indicate system function is OK

53.8 Footwell/Defroster flap in defrost position

53.9 not used

53.10 Airflow flap open

53.11 Airflow flap closed

53.12 not used

53.13 Footwell/defroster flap in footwell position

53.14 Segments 7, 14, and 21 must illuminate simultaneously to indicate system function is OK

53.15 First speed of coolant fan on

53.16 Fan for in-car temperature sensor

53.17 Fresh air/recirculation flap closed

53.18 Heater valve closed

53.19 Bi-directional wiring harness

53.20 A/C compressor on

53.21 Segments 7, 14, and 21 must illuminate simultaneously to indicate system function is OK

53.22 not used