Suspensions pilotées

[Newbee91]

Bonjour à toutes et à tous,

 

Pour ceux qui seraient tombés sur mon post de présentation, vous vous dites surement "Encore ??" .

Je vais donc faire assez court pour le contexte.

 

J'ai pris possession de mon Audi A5 Sportback 40 TFSI 190ch il y a 3 semaines avec 48 km au compteur.

Je me suis décidé à faire cet achat plaisir avoir roulé 3 semaines avec une A5 Sportback 35 TFSI 150 ch de location avec 25 000 km au compteur. 

 

Et je suis super déçu du comportement de ma voiture car contrairement à celle de location, elle n'a pas l'option suspensions pilotées.

Au début je pensais que c'était psychologique, mais plus les kilomètres défilent plus j'ai cette sensation de manque de précision/stabilité du train avant quand on pousse un peu.

Les suspensions pilotées maintiennent l'assiette de la voiture en toute circonstance, l'avant ne se lève pas à l'accélération, ne s'abaisse pas au freinage et ne pas pas de roulis dans les courbes rapides. Idem sur les routes un peu déformées.

 

Dans ma déception, je commence à me renseigner sur la possibilité d'ajouter cet équipement après coup (prix de l'option 1 300 euros environ pour rappel)

Et là c'est le début du grand n'importe quoi :

    - Tarif dans une grande concession spécialiste sur Paris : 1 100 euros l’amortisseur

    - Tarif dans une concession au sud de Paris : 700 euros l’amortisseur

    - Tarif dans une concession qui m'a vendu le véhicule : 1 700 euros l’amortisseur

Bien évidemment il y a la main d'oeuvre et toutes l'électronique qui va avec.

 

Au-delà des tarifs "à la carte" variant du simple à plus du double (en regardant un peu sur le net 700 euros semble être le vrai prix) j'ai eu également des réponses différentes:

    - La première concession m'a dit : "modification impossible à réaliser sur un véhicule non équipé initialement"

    - La seconde concession m'a dit : "modification impossible en France, par contre faisable en Allemagne"

    - La concession qui m'a vendu la voiture ne m'a absolument pas parler d'infaisabilité technique.

 

Je voulais donc savoir si des membres avaient cette option et avaient un avis sur l'apport en terme de tenu de route (s'ils avaient pu comparer objectivement des véhicules avec et sans)

Et aussi si quelqu'un avait des infos sur les tarifs des pièces et sur la possibilité de l'installer ou pas après coup si pas présent directement en option.

 

Merci d'avance pour vos retours.

[Newbee91]

Vraiment personne sur ce sujet ?

[Charles Quattro]

Bonjour,

comment allez vous, passés de bonnes vacances ?

Et puis maintenant, la reprise, l' automne va arriver, et bientôt les promenades en forêt à la recherche des champignons....

Alors concernant les suspensions à amortissement pilotées, je les ai sur ma A5, avec la direction dynamique.

Oui il y  une différence de confort entre les différents modes. Je laisse sur Auto pour le quotidien, et je la mets en mode dynamique pour l' autoroute, direction + suspensions. La tenue de route, de cap, en est améliorée.

Néanmoins, je refais cette remarque, la direction dynamique est moins "dynamique" que sur ma A4 3.2, qui était plus ferme et directionnelle.

En mode confort, c'est pour aller sur route secondaire un peu moins roulantes. Tout cela peut se mixer en mode individuel.

 

Voilà voilà....

[Newbee91]

Merci de ton retour  (je commençais à me faire une raison devant l'enthousiasme déclenché par ce sujet)

 

Je vois qu'on en bien d'accord sur la tenue de route et pas uniquement sur l'aspect confort...

 

Sinon toujours personnes pour les tarifs des amortisseurs ou pour l'installation en seconde monte ?

[Samburu]

Tu veux dire que tu n'as pas de Drive select sur ton A5 ?

[Newbee91]

Si j'ai le drive Select, mais pas les suspensions pilotées. Les 2 équipements sont indépendants.

Je n'ai pas le réglage de la suspension associé, à mon grand regret (même si je commence à me faire une raison)

[wrs_wagon]

De mémoire chez Audi elle s'appelle "magnetic ride". Se sont des particules en métal (exactement lequel je ne sais pas. A bar de fer ?) qui durcisse plus ou moins ton amortisseur, pour modifier sa loi de comportement.

 

J'aurai tendance à dire que ça peut très bien par la suite. Sachant qu'un fabricant de suspension comme KW le propose.

Audi peut le faire. A voir si la concession est compétente et veut le faire.

 

Pour moi pas de raison que tu puisses monter des suspensions pilotées.

[Newbee91]

Oui c'est bien le magnétic ride dont je parle, "amortissement piloté"  ou "suspension pilotée" sont les noms de l'option en France.

 

Par contre chez KW ils vendent plutôt des kit de désactivation des suspensions pilotées justement, non ?

 

L'argument avancé par la première concession principalement c'est que ça modifierait le châssis (entre autre surbaissé de 10 mm) et donc les réglages associés d'origine de la voiture.

Du coup en gros le gars m'a fait comprendre que la voiture ne serait plus conforme à l'homologation en gros (comme après une reprog par exemple), du coup ils ne font pas en concession Audi. Ce que je peux entendre même si ça ne m'arrange pas.

 

Après il y a le prix aussi parce que si c'est pour lâcher 10 000 euros (comme plus ou moins annoncée dans la concession qui m'a vendu la voiture) autant changer la voiture.

Comme en plus c'est quand même une modification lourde, j'ai de toute façon un peu pris le parti de dire que ça restera comme ça, faisable ou pas quelque soit le prix.

La déception du début a laissé place à la raison.

 

En fonction de l'évolution des modèles, du marché, des normes anti-pollution, de comment la mienne vieillira (et aussi de mes finances) ce sera pour la prochaine si et quand il y aura une prochaine.

 

 

Modifié 3 septembre 2020 par Newbee91

[wesker6664]

Salut David, je pense que tu fais bien de laisser tomber. C'est une grosse option (que j'adore personnellement), mais qu'il faut à mon avis prévoir avant l'achat de la voiture. Perso ça faisait parti de mes critères "indispensables" avec entre autres les sièges chauffant AV + AR, le S-Line complet et le B&O. Comme tu dis, il vaut mieux changer de voiture que rajouter ce kit, que de toutes façons tu ne pourras pas rentabiliser à la revente vu le prix de l'option sur le neuf.

 

Bonne route

[Newbee91]

@wesker6664 Merci.

Pour moi c'était un critère indispensable sur mon ancienne Opel Astra GTC,parce que je connaissais bien la tenue de route très approximative d'Opel.

Si j'avais commandé neuf ou si j'avais eu le choix entre plusieurs modèles en stock, pour moi c'était la seule option indispensable, surtout vu son prix.

Mais vu le contexte Covid... 

Quand je vois sur le forum des commandes de décembre 2019 avec des livraisons prévues début octobre 2020, je pleure pour les personnes en me disant que ça aurait pu être moi.

Sur l'aspect de ne pas avoir commandé neuf, zéro regrets donc.

 

Avec la rareté des A5 en VD ou même occasion récente avec cette option, ça rendait la chose très compliquée.

Je crois que j'en avais vu une seule en VD, mais c'était après la livraison de la mienne (j'aime bien me faire du mail )

Après peut-être que ce n'est pas précisé dans les annonces, mais j'en doute...

 

Mais surtout avec les véhicules que j'ai vu en occasion récente  J'ai eu la possibilité d'avoir le détail de l'état des voitures disponibles du parc Audi. Comme j'étais super intéressé, le responsable occasion de la concession m'avait permis de voir les rapports d'états de véhicule avant leur préparation (normalement les concessions les achètent en l'état, les réparent et les mettent en vente après mais là il me proposait de la commander pour moi)

Des voitures de décembre 2019, des modèles avant facelift en plus, même avec faible kilométrage, abîmées de partout (carrosserie, jantes, sièges...)

Et quand tu sais que dans l'état des lieux ils ne mettent que les plus gros défauts, je ne me voyais pas mettre une somme pareille pour toujours me demander après comment elle a été traitée et dans quel état elle est vraiment. Donc j'ai fini par abandonner cette idée

 

Et puis j'espérais que ça ne ferait pas autant de différence de tenue de route, que c'était surtout niveau confort.

Je me suis dit "Allez, c'est une A5 quand même, avec châssis sport en plus, ça doit tenir la route..." J'ai parié j'ai perdu comme on dit 

Mais bon, avec le temps je me fais une raison et j'apprends à apprécier ce que j'ai.

On se reposera la question quand la situation sera un peu plus normale que maintenant.

Comme j'ai déjà la mienne qui est à 95% ce que j'aurais commandé, et à 48 km elle était neuve, si je décide de recommander l'attente sera beaucoup plus facile.

On verra avec le temps 

Modifié 3 septembre 2020 par Newbee91