Installation KIT LED H7 possible?

[Stimorol]

Bonjour à tous,

 

Je crée un sujet autour du thème des KIT LED H7 car aujourd' hui, la technologie semble mature, et meme Philips sort des kit (tres cher) pour mise à niveau (meme si pas homologué, de leur propre aveu). Apres recherche, il semblerait que personne n' ai crée de sujet la dessus pour les TT. Le probleme principal est la possibilité d' installer ce type de produit dans nos TT. Pour les possesseurs de TT full halogene (H1+H7), pas de soucis particulier, on peut remplacer ces H1 par un kit led haute puissance. Mais pour les possesseurs de xénons, l' installation d'un kit passerait forcement par choisir un kit H7 pour remplacer les feux de route; sauf que voila le hic : on a en un porte ampoule H7 + veilleuse bax9s qui , s'il est viré pour mettre un kit avec un gros radiateur au cul pour refroidir l' ampoule led, empeche la fixation de la dite ampoule, et vire aussi le support de la veilleuse par la même occasion.

 

Question donc : y a t' il quelqu'un qui s'est deja fait ch../qui a deja défriché le chemin pour fixer un kit led en H7? C'est un sujet qui rejoint les discussions d'il y a quelques années au sujet de la fixation des kits xenons seconde monde en H7, qui a priori n' avait pas trouvé de vraie réponse non plus (a part une lourde modification du bloc optique pour ajouter un second bloc lentille complet pour faire bi xenon mais gros boulot et ce n' est pas le sujet)

J' ai deja interroger des fournisseurs de kit réputés, je n' ai toujours pas de réponse de leur part...)

Si aucune possibilité ne vient alors il faudra attendre encore quelques années la sortie d' ampoule led h7 puissante, et au format standard H7 (sans systeme de radiateur/ventilateur)

 

Allez, à vous 

[ciel]

Sans t'apporter de réponse, mais une question.

Tu penses que les LED sont plus performantes que les xenons?

[bk56190]

Salut,

 

Je n'y ai pas pensé parce que mon kit xénon me satisfait.

 

Vu la forme du cul des LEDs, va falloir sortir la scie cloche pour le porte ampoule en effet.

[Stimorol]

Ciel : question performance il y a du pour et du contre. Le blanc des leds est moderne et aujourd'hui les kit led balancent 4000 lumens par ampoule ce qui est plus qu'un kit xenon 55w, pour peu qu'on choisisse un kit de qualité et pas de la chinoiserie sur Alibaba (aucune discrimination cachée dans mon propos).

Apres, je me tourne vers les leds surtout parce que depuis que j'ai la voiture (2016) j'ai claqué 2 ampoules H7 (donc remplacement deux par deux à chaque fois) et que j'aurais aimé un peu de changement...

 

[ciel]

Merci de ta réponse , je n'ai pas de Xenon alors cela pourrait être une alternative pour moi

[jnpa007]

Salut, en effet je me suis heurté au même problème après avoir commandé des led h7 sur amazon, quelle deconvenue ! j’ai alors pensé à créer une autre pièce support/douille pour pouvoir y caser le gros dissipateur. seulement voilà une fois le design de la piece faite, quel platique utiliser, ceux des imprimantes 3d risque de ne pas convenir à cause de la chaleur du milieu d’utilisation, mardi je vais essayer de me renseigner sur les impression solidifiées aux uv. Pour le couvercle arriere du bloc, il faudra peut être le modifier pour améliorer le refroidissement seulement quid de l’étanchéité plus d’importante pour le bulbe xenon?

[Stimorol]

Ça semble compliqué en effet.

Ledperf, apres m'avoir assurés qu'ils vendaient des kits led en h1 et h7 pour Audi TT mk1 m'ont finalement dit, apres avoir vu une photo du porte ampoule qu'ils n'avaient rien à me proposer pour solutionner mon problème... A lire leur message on pourrait presque penser que j'étais le seul au monde à avoir ce porte ampoule et que... Bin pas de bol pour moi quoi...

En tout cas tiens nous au courant de tes expérimentations.

Modifié 25 août 2019 par Stimorol

[MarioKart]

Slt, déjà essayé aussi, d'en mettre et surtout les bonnes, c'est-à-dire qui on minimum les mêmes caractéristiques que de l'origine pour ne pas avoir de problème au contrôle technique. 

 

C'est le chien qui se mort la queue, quand c'est suffisamment puissant, ça rentre pas et faut refroidir encore un casse tête. 

Et quand ça rentre, ça eclaire pas.

C.Q.F.D.

[jnpa007]

Je pense que sans refroidissement efficace a l'arriere ce n'est meme pas la peine d'envisager des led. Vue la puissance nécessaire et le rendement des meilleures led sur le marché la destruction des composant est assurée. Aussi je me suis renseigné en effet il existe des résines pour impression 3D de type: https://www.makershop.fr/cartouches-resine-form-2/1420-cartouche-resine-form-2-haute-temperature-1l.html qui supporte donc jusqu'à 289°C ce qui me semble largement suffisant pour l'usage en bloc optique, (je n'ai aucune idée de la température des halogènes au contact immédiat, peut etre sera-t-il plus prudent de migrer également sur de la LED pour le feu de position si ce n'est pas déjà fait.

Maintenant il faut trouver qqun qui sera capable de désigner la pièce originale pour y laisser la place pour l’énorme dissipateur et maintenir l'ampoule LED pour les feu de route. je pense que le couvercle arrière devra être également adapté au moins pour la ventilation avec la création de trous sauf si ca pose pb pour l'humidité. Quelqu'un manie bien les logiciel de crea 3D ici ?

[jejesasuke]

Salut, perso je sais pas pour toi mais je vais te donner quelques retour fait sur ma moto que j'ai passé à LED (de base hallogène):

- Les Leds eclairent trop fort. J'ai beau avoir mis le reglage au plus bas, ça eclaire quand meme le retro des voitures devant moi (on a l'impression que je suis en plein phare). Peut etre que la lentille va attenué cette effet mais d'après mon controlleur technique, tout ceux qui en mettent se font recalé car impossible d'avoir le bon faisceau meme avec des lentilles en terme de hauteur (la c'est la machine qui renvoi l'erreur). Donc à voir

- Le cul ventilé des leds empeche de remettre le couvercle d'isolation. PIRE ! Il n'est pas possible des fois de tout simplement mettre la goupille qui tient l'ampoule. Tu te retrouve du coup comme un con. Il existe des ampoules avec radiateur en forme de lacets mais je ne sais pas ça tient bien dans le temps.

- L'humidité. C'est con  mais comme ça ferme plus l'eau rentre facilement. Sur mon  phare de moto je m'en fous il est bien aéré et le peu de goutellette seché qu'on voir a l'interieur se font rare pas visible. Cependant sur nos voitures avec des blocs optiques à minimum 600€ l'unite, je ne pense pas que tu es envi d'ouvrir le truc tout les mois car l'humidité y stagnera  . Le bloc optique n'est pas aeré coté lentille -> ext et pour nettoyer à l'interieur de la lentille au propre accroche toi sans démontage total.

- En longue porté les Leds sont merdique, je pense que l'oeil a du mal a capté les petits elements qui sont eclairé par une lumiere qui se rapproche du bleu/jour alors qu'avec l'halogene tu ne forces pas car ça tire jaune.

- Le gain en vision est vraiment pas mal, cependant, pour moi ça sera toujours mieux de mettre du kit xenon aftermarket en 5000k. Quasi meme couleur que les led, tu peux mettre du 55w si tu veux plus de puissance et au moins tu le retire en 2-2 sans risque d’humidité

 

à voir  

[jnpa007]

Le 18/09/2019 à 16:34, jejesasuke a dit :

 

- Les Leds eclairent trop fort. J'ai beau avoir mis le reglage au plus bas, ça eclaire quand meme le retro des voitures devant moi (on a l'impression que je suis en plein phare). Peut etre que la lentille va attenué cette effet mais d'après mon controlleur technique, tout ceux qui en mettent se font recalé car impossible d'avoir le bon faisceau meme avec des lentilles en terme de hauteur (la c'est la machine qui renvoi l'erreur). Donc à voir

 

C'est tout vu, c'est pour les feux de route uniquement, le xénon sert en feu de croisement.

Le 18/09/2019 à 16:34, jejesasuke a dit :

- Le cul ventilé des leds empeche de remettre le couvercle d'isolation. PIRE ! Il n'est pas possible des fois de tout simplement mettre la goupille qui tient l'ampoule. Tu te retrouve du coup comme un con. Il existe des ampoules avec radiateur en forme de lacets mais je ne sais pas ça tient bien dans le temps.

En l’occurrence ça empêche déjà l’énorme douille qui sert aussi de support et fixation via un ressort de forme. Par de soucis pour remettre le couvercle il est loin, très loin derrière.

exemple ici en beige/blanc : ICI 

 

Le 18/09/2019 à 16:34, jejesasuke a dit :

- L'humidité. C'est con  mais comme ça ferme plus l'eau rentre facilement. Sur mon  phare de moto je m'en fous il est bien aéré et le peu de goutellette seché qu'on voir a l'interieur se font rare pas visible. Cependant sur nos voitures avec des blocs optiques à minimum 600€ l'unite, je ne pense pas que tu es envi d'ouvrir le truc tout les mois car l'humidité y stagnera  . Le bloc optique n'est pas aeré coté lentille -> ext et pour nettoyer à l'interieur de la lentille au propre accroche toi sans démontage total.

couvercle en place, pas de soucis, ou alors plutôt comment faire des aérations pour la chaleur qui va s’évacuer du ventilo.

Le 18/09/2019 à 16:34, jejesasuke a dit :

- En longue porté les Leds sont merdique, je pense que l'oeil a du mal a capté les petits elements qui sont eclairé par une lumiere qui se rapproche du bleu/jour alors qu'avec l'halogene tu ne forces pas car ça tire jaune.

Alors la ca peut etre problématique il faut que je fasse un test avec des led peut être est ce que ton ressenti ? J'aimerais l'avis d'autres personnes là dessus.

Le 18/09/2019 à 16:34, jejesasuke a dit :

- Le gain en vision est vraiment pas mal, cependant, pour moi ça sera toujours mieux de mettre du kit xenon aftermarket en 5000k. Quasi meme couleur que les led, tu peux mettre du 55w si tu veux plus de puissance et au moins tu le retire en 2-2 sans risque d’humidité

 

 

à voir  

J'adorais mes double kit xenon sur mon precedent bloc H7. Ca éclairait super bien. le problème c'est que ce n'est normalement pas fait pour supporter des allumage et extinction a répétition, la LED n'est pas sensible a ce facteur.

 

 

 

[M.S.1.]

je me suis posé les mêmes questions dernièrement  moi aussi j'aimerais soit installé un kit LED pour les H7 ou soit un kit xénon .
j'ai fait quelque recherche dans l’espoir que quelqu'un commercialise un adaptateur, mais pour l'instant je n'ai rien trouvé 

[jejesasuke]

De toute facon les LED sont top pour eclairé les panneaux et de courtes distances, sur du longue porté c'est de la merde (demande à ceux qui ont des LED d'origine hors matrix, tu verras ce qu'ils en pensent).

Moi la diff je le vois très bien, xénon / Led en croisement, halogene pour feux de route. Bas je peux te dire que mes halogenes c'est des putains de spot  et de ce coté la, je prefere avoir du jaune et bien voir que du blanc et pleurer ma visu. Je te raconte pas quand il pleut avec décors mouillé....

 

Pour l'allumage à répétitions beh beaucoup de voiture sortent de nos jours en feux auto avec xenon et aucun soucis. Perso j'ai déjà cramé une ballaste sans avoir eu de mauvaise utilisations des phares + un set d'ampoule deja changé sur une autre voiture. Mais voila, c'est des kits chinois, rien à voir avec ce que les constructeurs vendent donc faut pas espérer la même durée de vie