Dysfonctionnement Start & Stop

[floney3]

Bonjour à tous, depuis 1 mois maintenant, Le Start & Stop ne fonctionne plus, message sur le TDB "Dysfonctionnement Start & Stop"

J'ai testé la tension à la batterie : 11,8V

 

Je possède le VAG COM ( VCDS), aucunes erreurs constatés en faisant un AutoScan. 

Une idée? Merci à vous,

 

 

[jean-jacques MAIWURM]

11.8 c'est faible pour la batterie , c'est le voltage moteur coupé avant ou apres un démarrage ?

quel est le voltage moteur tournant ?

 

il est probable que le systeme ne soit pas disponible car la charge ou la puissance batterie sont trop faibles pour assurer les redemarrages

[floney3]

il y a 3 minutes, jean-jacques MAIWURM a dit :

11.8 c'est faible pour la batterie , c'est le voltage moteur coupé avant ou apres un démarrage ?

quel est le voltage moteur tournant ?

 

il est probable que le systeme ne soit pas disponible car la charge ou la puissance batterie sont trop faibles pour assurer les redemarrages

 

Voltage moteur coupé... Je peux faire un essai après démarrage ou  moteur tournant si besoin.

 

 

Quel devrait être le voltage du moteur coupé à titre informatif?
Merci à toi pour ta réponse!

[mike83340]

Hello,

Même avis qu'au-dessus.

Batterie trop faible pour utilisation du start/stop.

D'ailleurs 11,8v, même pour un véhicule sans cette fonction, est faible.

Une batterie bien chargée doit tourner entre 12,5 et 12,8v.

 

Faudrait charger la batterie à bloc et aller rouler pour voir ce que ça donne. 

 

PS: soit le véhicule ne roule pas assez, soit la batterie commence à fatiguer (6 ans apparemment...)

Sachant qu'une batterie d'un véhicule roulant peu ou faisant de petits trajets durera moins longtemps.

 

[floney3]

il y a 6 minutes, mike83340 a dit :

Hello,

Même avis qu'au-dessus.

Batterie trop faible pour utilisation du start/stop.

D'ailleurs 11,8v, même pour un véhicule sans cette fonction, est faible.

Une batterie bien chargée doit tourner entre 12,5 et 12,8v.

 

Faudrait charger la batterie à bloc et aller rouler pour voir ce que ça donne. 

 

PS: soit le véhicule ne roule pas assez, soit la batterie commence à fatiguer (6 ans apparemment...)

Sachant qu'une batterie d'un véhicule roulant peu ou faisant de petits trajets durera moins longtemps.

 

Effectivement, la batterie va avoir / a 6 ans.

Ce qui reste étonnant, c'est qu'elle démarre très facilement, on sent bien que l'énergie de la batterie est suffisant au démarrage.

 

Mike83340, merci pour ton idée concernant le fait de la recharger. J'ai justement un chargeur, je vais faire un test.

 

 

 

 

[DoloresBishop]

la tension de la batterie est certes importante néanmoins l'ampérage restant (état de santé de la batterie) est le seul critère concernant la batterie pour la mise ne service du start&stop. Etant donné que la tension moteur tournant tourne toujours autour de 14V, si la tension à elle seule permettait l'utilisation du start&stop tous les véhicules rouleraient sans probleme avec la fonction start&stop active même avec une batterie HS. Il faut passer par un garage honnête qui fera le test avec un vrai testeur.

Après les défaut de start&stop peuvent venir de beaucoup d'autre chose. Néanmoins avec 11,8 de tension tu peux déjà changer ta batterie surtout si un garage doit te faire payer le test de la batterie. 

Attention à bien prendre la même batterie probablement 74Ah 680 A type AGM (ou EFB )à vérifer. 

Suivant la longueur du stockage il est parfois utile de rouler 48h avant que le S&S fonctionne à nouveau avec la nouvelle batterie

Bon courage