pneus arrieres usés en dent de scie

[atari.fr]

Bonjour

 

je viens de faire changer mes pneus avant, et puis un ptit controle a l'arriere, tiens au bout de 30 000 kms

 

Et la surprise ! les pneus d'orgine DUNLOP 9090 (235-45-17Y) sont usés en dent de scie sur tout le pourtour de l'interieur du pneus (l'exterieur du pneu est normal)

En gros sur l'interieur du pneu : une dent haute, une dent basse, une dent haute, etc...

 

Apparement ca peut venir des amortisseurs arrieres fatigués, mais apres passage Controle tech, nous avons trouvé que 1% d'usure !

 

Qu'est ce que ca peut etre cette usure anormale du pneu sur l'interieur ?

 

Merci

[VW Seb]

Pour info au CT il n'est techniquement impossible de mesurer la qualité d un amortissement. Il peut seulement etre verifier la difference entre les amortos car il n'y a pas de referentiel pour chaque voiture. Donc il est quand meme possible que tes amortos soit naze. Combiens de km la voiture ?

[atari.fr]

ben comme je le disais elle a 30 000 kms !

pourquoi il est techniquement impossible de verifier un amortisseur ?

[VW Seb]

ok j'ai mal compris, je pensais que tu parlais des pneus pour les 30000km

 

Pour le fait de pouvoir mesurer, je ne sais pas.

Enfin ca doit etre faisable, mais il faudrait une banque de donné enorme pour chaque vehicule et motorisation. Et si tu remplace tes amortos par qque chose de + sportif ou plus performant tu pourrais etre recaler. Bref c'est difficilement realisable.

 

Mais si ton vehicule a 30000km et que les amorto sont mort ce serait une defaut de fabrication. Y a t il une fuite d huile ? Remarques tu quelque chose en roulant ?

 

Est-ce un quattro ? Peut etre le train est mal reglé ?

[JLucM]

C'est une usure en dent de scie comme sur les photos de mes CSC2 ?

Pneu droit

 

Pneu gauche

 

J'ai observé ce phénoméne lors de la fin de vie des pneus (35000 kms).

Cela semble provenir de la combinaison pneus avec plus trop de gomme et la façon de prendre les virages.

[atari.fr]

attention je me suis ptet mal exprimé mais quand je dis en dent de scie

C'esy un crampon sur deux ! un crampon bas, un crampon haut, etc...

 

non ce n'est pas un quattro, c'est un chassis SLINE

et oui en roulant au dela de 120 km/h la voiture vibre un peu (elle sautille) et ca vient bien des pneus arrieres du fait de leur usure irreguliere

Modifié 13 octobre 2005 par atari.fr

[Scorpion 1369]

C'est une usure en dent de scie comme sur les photos de mes CSC2 ?

Pneu droit

 

Pneu gauche

 

J'ai observé ce phénoméne lors de la fin de vie des pneus (35000 kms).

Cela semble provenir de la combinaison pneus avec plus trop de gomme et la façon de prendre les virages.

327366[/snapback]

 

Pour ma part,soit un problème de sous gonflage,soit géométrie,ou.....

En fait tu attques fort dans les virages

[JLucM]

attention je me suis ptet mal exprimé mais quand je dis en dent de scie

C'esy un crampon sur deux ! un crampon bas, un crampon haut, etc...

 

non ce n'est pas un quattro, c'est un chassis SLINE

et oui en roulant au dela de 120 km/h la voiture vibre un peu (elle sautille) et ca vient bien des pneus arrieres du fait de leur usure irreguliere

327407[/snapback]

Pourrais-tu faire une (ou 2) photos de tes pneus, pour bien comprendre le phénoméne et sa localisation précise sur le pneu (sur la bande de roulement, sur l'extrémité, ...)

 

[VW Seb]

Moi j'ai aussi ce phenomene. Mais c'est parce que je rentre assez (tres) fort dans les virages.

[atari.fr]

Et bien je pense meme que nous ne sommes pas que deux

 

j'ai été chez Audi, le sce mecanique a inspecté mes amortisseurs, et ils ne sont pas en cause: moins de 1% d'usure !

Ensuite on s'est attardés sur d'autres pneus arrieres d'autres AUDI,et bien quasiment toutes les Audi presentent ce defaut:

 

L'interieur des Pneus arrieres sont crenelés (un crampon bas, un crampon haut, un crampon bas, etc...) C'est peut etre plus ou moins marqué selon la marque du pneus.

Moi ce sont des Dunlop SP9090 à l'arriere.

 

A vos temoignages....

[Daniel]

C' est avant tout du à un réglage de géométrie, c' est sur.

 

Ils ont le meme problème sur certains modèles de Calibra chez OPEL.

 

Je soupçonne fortement les constructeurs de faire des réglages de géométrie

 

pour faire tenir la voiture plus qu' il ne faut au niveau train arrière, pour s' assurer

 

un maximum.

 

Réglage Carrossage façon Gordini pour exagérer un peu.

 

Daniel

[Marckkko]

Bjr, j'ai eu le même pb sur mon A5 coupé 2,7TDI ambition luxe multitronic. Il s'agissait de pneus dunlop 255. 35. R19 Y96. Je les ai changé pour des bridgestone, et du coup plus de ronronnement. Je vous tiens au courant de l'usure des nouveaux pneus

[N3°]

C' est avant tout du à un réglage de géométrie, c' est sur.

 

Ils ont le meme problème sur certains modèles de Calibra chez OPEL.

 

Je soupçonne fortement les constructeurs de faire des réglages de géométrie

 

pour faire tenir la voiture plus qu' il ne faut au niveau train arrière, pour s' assurer

 

un maximum.

 

Réglage Carrossage façon Gordini pour exagérer un peu.

 

Daniel <!--emo&<_<--><img src='http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dry.gif' /><!--endemo-->

 

non rien a voir avec des réglages spécifiques genre Gordini ^^ , ca s'appelle avoir du "carrossage négatif" , perso j'ai de gros angles négatifs (-1.8° x4) et j'ai jamais eu des crampons a paliers ... c'est du un un amortisseur fatiguer ou a une jante voilé , ou a un mauvais pneus, ou mal centré au montage .

Je dirait que c'est les amortos .

neo

[ton-ton]

Bonjour,

 

J'ai eu ce problème de pneus arrières usés en "facette" sur mon ancienne B6 Avant ( chassis S-line ) avec des pneus Dunlop ( ça se traduisait par un bruit de roulement à l'arrière ).

 

Selon mon monteur de pneus, seuls les Conti ne seraient pas sensibles à ce problème d'usure irrégulière.

 

J'ai dû les changer alors qu'il étaient encore largement bons !!!

[gorke]

salut :coucou:

 

moi j'ai eu le cas sur laguna2, pneus arrieres lisses sur l'exterieur (env 1/3 de la largeur) avec qlqs crampons à intervalles reguliers moins usés, au dessus du temoin sur les 2/3 interieurs !

 

pneus goodyear optigrip 205/55/16