rs6 c5 perte puissance apres la 1ere et en reprise

[stinger]

Pour info classik, vue que ta boite est neuve si tu passe sur des stages 3 attention car stef  ne te les installera pas sans renforcement de boite.

Car le couple dégagé bouffe une boite comme des bonbons Haribo.

Donc réfléchie bien avant de partir sur ce type de modification (car la il y a un budget a prévoir) 

A+

 

Modifié 29 août 2019 par stinger

[djbilbao]

En utilisant la purée avec parcimonie un stage 2 ça devrais aller avec la boîte sans taper dedans comme un sourd pour ma part? Quid stage 2 c'est cata sport ou decata filtre à air bmc ou green ? J'ai ou que les escargots d'origine supporte jusqu à 530/540 cv je sais pu si c'est toi classik qui avais poster, je vais voir avec mon mapper si stage 2 sa passe en éthanol avec injecteur d'origine

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[stinger]

Stage 2 je te confirme que les turbos d'origine passe, je suis la preuve vivante .

 

[Classik]

Salut Stinger, merci pour le rappel, j'ai bien en tête les limites de la boîte d'origine. Le truc c'est que les tubulures XL et les turbos XL sont moins chers que l'oem donc quitte à faire une carto qui respecte ces limites ça me semble idiot de ne pas préparer l'avenir en prenant des pièces plus performantes.. D'ailleurs à ce titre ça peut se faire 'facilement' ce renforcement de boîte ? Genre changement de quelques disques renforcés ? Je dis ça parce que le moteur et la boîte seront dehors dans quelques semaines.. 

Sinon dans la série les bons tuyaux tu connais des boites qui savent faire des tubulures pour nos bestiaux ? 

Modifié 29 août 2019 par Classik

[Classik]

il y a 40 minutes, djbilbao a dit :

En utilisant la purée avec parcimonie un stage 2 ça devrais aller avec la boîte sans taper dedans comme un sourd pour ma part? Quid stage 2 c'est cata sport ou decata filtre à air bmc ou green ? J'ai ou que les escargots d'origine supporte jusqu à 530/540 cv je sais pu si c'est toi classik qui avais poster, je vais voir avec mon mapper si stage 2 sa passe en éthanol avec injecteur d'origine

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Avant mon souci de turbos, sans forcer j'avais 517cv en e85 catas sports 200 cellules, descentes de turbo xl et ligne Milltek + filtres à air green. 

[stinger]

Pour le renforcement de boite il y a plus que les disques de friction j'ai crue comprendre, car si ma boite par en Pologne c pas pour prendre l'air.

Il semble que la société que stef m'a pas communiqué, réalise des éléments spécifique en plus de rajouter des pièces renforcer (quoi j'ai aucun idée)

Apres installer des turbos stage 3 avec une repro minorent les performances a fin de limité les contraintes possible dans un première temps.

A+

alors tu sorte le moulin et boite dans quelle garage ?

Pour la Tubulure XL j'ai pas d'adressée malheureusement.

 

Modifié 29 août 2019 par stinger

[djbilbao]

Nickel ça alors, classik tu était à 517cv e85 injecteur stock? Et combien de couple juste pour infos à peu près, et Franck je reprends ce que tu avais dit il y a quelques temps j'ai un petit de temps de latence avais qu'elle tracte e' réfléchissant j'ai fait la cartographie avant les échangeurs donc je vais y retourne cata 200 cells et gros echangeurs je vais choppe sur le net des greens ou équivalent et tape le stage 2

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[stinger]

Pour les filtre j'ai des BMC, Néanmoins BMC grenn etc.. identique a basse de coton donc point positif =  30 % d'air qui passe en plus.

Point négatif = nettoyage obligatoire + traitement avec huile spécifique

Néanmoins vue que les filtres sont accessibles facilement c comme passer l'aspirateur dans la voiture .

 

[djbilbao]

Mdr j'adore passer l'aspirateur dans la voiture , après comme tu dit c'est au dessus ya pas besoin de déposé le moteur

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[Abba]

Content de suivre vos futures évolutions 😁

il me semble que le convertisseur doit aussi évoluer 

https://advancedautomotion.com/shop/index.php/cPath/65_70/osCsid/nmgupauiuv7hrgd0jn6fcoguq3

[Classik]

Il y a 1 heure, stinger a dit :

Pour le renforcement de boite il y a plus que les disques de friction j'ai crue comprendre, car si ma boite par en Pologne c pas pour prendre l'air.

Il semble que la société que stef m'a pas communiqué, réalise des éléments spécifique en plus de rajouter des pièces renforcer (quoi j'ai aucun idée)

Apres installer des turbos stage 3 avec une repro minorent les performances a fin de limité les contraintes possible dans un première temps.

A+

alors tu sorte le moulin et boite dans quelle garage ?

Pour la Tubulure XL j'ai pas d'adressée malheureusement.

 

Qu'est-ce qu'on en sait, peut-être que tu cherches une excuse pour aller voir les polonaises... Plus sérieusement je n'ai pas les mêmes objectifs que toi donc je me disais qu'un renforcement simple pourrait me suffire, au moins dans un premier temps.
Concernant le garage, pas sûr de pouvoir m'offrir les services de Stef, mais j'ai un super indépendant qui a déjà fait quelques travaux nickel sur ma grosse et qui est calé en mécanique spécifique moteur (réalésage,  soupapes, etc.). Il a aussi une RS6 C5, gage de qualité et de goût, faut que je vois avec lui. 

Modifié 29 août 2019 par Classik

[Classik]

il y a 57 minutes, djbilbao a dit :

Nickel ça alors, classik tu était à 517cv e85 injecteur stock? Et combien de couple juste pour infos à peu près, et Franck je reprends ce que tu avais dit il y a quelques temps j'ai un petit de temps de latence avais qu'elle tracte e' réfléchissant j'ai fait la cartographie avant les échangeurs donc je vais y retourne cata 200 cells et gros echangeurs je vais choppe sur le net des greens ou équivalent et tape le stage 2

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Je me suis emballé, c'est 507 cv pour 750Nm de couple que j'avais, tu m'étonnes que la boîte a dégagé.. LOL 

Par contre oui, c'était avec les injecteurs ET les échangeurs stock. Donc oui, y'a du potentiel.. 😊 

[stinger]

il y a 59 minutes, Classik a dit :

Qu'est-ce qu'on en sait, peut-être que tu cherches une excuse pour aller voir les polonaises... Plus sérieusement je n'ai pas les mêmes objectifs que toi donc je me disais qu'un renforcement simple pourrait me suffire, au moins dans un premier temps.
Concernant le garage, pas sûr de pouvoir m'offrir les services de Stef, mais j'ai un super indépendant qui a déjà fait quelques travaux nickel sur ma grosse et qui est calé en mécanique spécifique moteur (réalésage,  soupapes, etc.). Il a aussi une RS6 C5, gage de qualité et de goût, faut que je vois avec lui. 

ben fait Pete l'adresse alors en MP

[Jerem33680]

Bonjour à vous moi elle sort de chez Fred auto sport la semaine dernière en config j ai pompe à essence walbro gst450 et 044 cata sport 200 cel ligne sans inter et gestion e85 et il m à brider ma voiture aux alentours des 500 cv car les injecteurs ne suivent pas du coup je suis un peu intéressé si il y a un moyen de fiabilité la boîte sans la refaire entièrement je suis preneur 

[Abba]

C’etait Donc la tienne que j’ai vue sur sa page Facebook ? 😁

[Jerem33680]

Oui sur le premier essai pour raison personnel on as pas dévoilé la puissance exact et on a mis en cours de développement 😜

Modifié 29 août 2019 par Jerem33680

[Abba]

Oui j’ai vu lol 

en tout cas beau résultat 👍

[Jerem33680]

Grave une autre voiture c est impressionnant 

[djbilbao]

Elle sort combien de poney sans indiscrétions Jérémie?

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[djbilbao]

Je vais prendre un kit comme ça j'attends retour mappeur

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[Jerem33680]

On est aux alentours de 503 cv et je suis un garçon dj donc jeremy comme ça mdr

[Jerem33680]

Et aussi quand j aurais fait les injecteurs il m impose de mettre neuf lambda amont débitmètre n75 dumpvalve sinon il me refait pas la nouvelle gestion bon je confirme par contre qu elle consomme plus mais quel bonheur de mettre 48 euros pour avoir le plein !

[djbilbao]

On est aux alentours de 503 cv et je suis un garçon dj donc jeremy comme ça mdr

Mdr Désolé c'est le tel qui a corriger , c'est claire quand je dir à mes potes que mon plein me coûte que 48€ la tête qu'il tire et je parle ceux en mazout

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[Jerem33680]

J ai trouvé ça comme injecteurs mais je galère un peu à trouver le bon modèle il y a à boire et manger dans ce secteurs de pièces détaché 

[Jerem33680]

Le 30/08/2019 à 14:30, djbilbao a dit :

Mdr Désolé c'est le tel qui a corriger , c'est claire quand je dir à mes potes que mon plein me coûte que 48€ la tête qu'il tire et je parle ceux en mazout

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[djbilbao]

Quelle bonheur , pour les injecteurs comme tu dit les deka de Siemens que tu as mis mon été conseiller en ev1 mais tu peux monter d'autre en ev14 de mémoire avec des adaptateurs si les miens lâche je pense passe sur sa
€ 79,56 16%de réduction | 6x Haute Impédance 550cc Injecteur De Carburant Buse 0280158117 EV14 52lb E85 Pour Audi A4 TT Golf Passat 1.8T 5.7L Modified0 280 158 117
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Et l'adaptateur la

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[Jerem33680]

Il y a 2 heures, djbilbao a dit :

Quelle bonheur , pour les injecteurs comme tu dit les deka de Siemens que tu as mis mon été conseiller en ev1 mais tu peux monter d'autre en ev14 de mémoire avec des adaptateurs si les miens lâche je pense passe sur sa
€ 79,56 16%de réduction | 6x Haute Impédance 550cc Injecteur De Carburant Buse 0280158117 EV14 52lb E85 Pour Audi A4 TT Golf Passat 1.8T 5.7L Modified0 280 158 117
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C est des playskool à ce prix là 😳😳 

[djbilbao]

Non je t'assure ça fonctionne , j'en est commander pour le scenic de mon épouse 1.6 16v j'ai monter ceux de clio rs pour l'éthanol pas de stage 1 ça tourne de mémoire 35€ les 4 pas de rates d'allumage ni trou passage A la valise ras, de toutes façon les société qui vendent les injecteurs prennent une Commission plus ou moins généreuse et encore je reste sympas et pas mal poli, et peux sont fabrique chez nous ou Europe faut pas ce leurrer

Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

[Classik]

En fait il y a 2 sujets : le premier c'est d'être sûr d'avoir des pièces de qualité qui ont une diffusion un jet uniforme et qui tiennent dans le temps. Le second c'est l'appairage des injecteurs, c'est à dire être sûr qu'ils réagissent tous pareils à tous les régimes. Je suis convaincu qu'une des raisons du prix indécent des injecteurs oem vient surtout de ce dernier point car il faut une intervention manuelle pour sélectionner les pièces selon un gabarit très précis.

Après notre DJ mécano ne m'en voudra pas de rappeler qu'un bcy n'a pas les mêmes contraintes qu'un moteur de Scenic ! 

Modifié 9 septembre 2019 par Classik

[djbilbao]

Tu as tout à fait raison sur ce point pour le moment je garde les stocks tu as des retour d'avis de pro qui en ont commandé c'est du 50/50 ou nickel ou catastrophes après les tarifs pratique par certaines société relève de l'indécence total pour un même produit, il y a toujours la possibilité d'en acheté et les envoyer taré ou ajusté/controle dans une boîte spécialisé ?!


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[djbilbao]

En regardant sur des sites plus de confiance tu es plutôt vers les 40/50€ pièces pour une paire de 8 c'est convenable 320/400€

 

https://m.auto-doc.fr/bosch/677238

 

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[Classik]

Il y a 4 heures, djbilbao a dit :

Tu as tout à fait raison sur ce point pour le moment je garde les stocks tu as des retour d'avis de pro qui en ont commandé c'est du 50/50 ou nickel ou catastrophes après les tarifs pratique par certaines société relève de l'indécence total pour un même produit, il y a toujours la possibilité d'en acheté et les envoyer taré ou ajusté/controle dans une boîte spécialisé ?!


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Les préparateurs sérieux achètent un stock (d'origine contrôlée) et les appairent à la main en faisant des groupes homogènes et en jetant les tocards. Tu peux toujours en acheter un stock par toi même et leur envoyer pour test mais pas sûr que ça te revienne moins cher à la fin surtout que c'est le loto: tu peux gagner avec les 8 premiers, mais tu peux aussi acheter 16 tocards d'un coup... 

Modifié 9 septembre 2019 par Classik

[djbilbao]

À ouai d'accord mais si on les achete 1 à 1 ça va être décalé et pas appairer du coup?!

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[Classik]

Ben oui... Et à ton avis ils se retrouvent où les injecteurs tocards qui ne sont pas à niveau..?

Je suis le premier à chercher les bons plans mais pour les injecteurs les bonnes adresses sont celles qui ont a minima un vrai banc de tests. 

[djbilbao]

D'accord la tu m'en apprend une , mais je sais plus si c'était toi au un autre qui avais eu un vendeur pro sur eBay valable pour les 8 à tarifs Convenables ?

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[Classik]

C'est moi, c'est une boîte anglaise, je peux te retrouver l'adresse si tu veux. Du fait de la réfection de ma bva j'avais laissé tomber à l'époque l'upgrade injecteurs.

 

Ça ne retire rien au sérieux de l'anglais mais à refaire aujourd'hui je préférerais trouver une boîte bien de chez nous à qui je pourrais rendre visite. 

[Jerem33680]

Moi perso je suis preneur pour une adresse fiable pour des injecteurs 

[Abba]

Que pensez vous de puissance injection ? Ils ont pignon sur rue et distribuent des injecteurs adaptés. Côté tarifs je ne suis pas aller voir 😊

[stinger]

Voici une adresse fournie par classik https://www.ebay.fr/usr/cp-fuel-injection?ul_noapp=true que je refournie 

 

[djbilbao]

Sur le site swapland il donne des infos avec un calcul pour les tailles d'injecteurs et j'ai trouver aussi un site qui fait le calcul

https://www.witchhunter.com/injectorcalc1.php

Par contre avec 0.88 de coefficient donnes pour éthanol turbo 520cv stage 2 et 0.8 donc 80% de duty cycle je monte à 750cc

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