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Posté(e)

Bonjour.

Je dois changer mes amortisseurs.

Je suis en train de voir pour ceux de l'arrière.

Rien de particulier à première vue ?

 

J'ai trouvé ceci :

http://m.piecesdiscount24.fr/1228883-sachs

 

Vous connaissez la marque ou la référence d'origine ?

Pas de différence suivant les châssis ?

Posté(e)

Dans ma liste des options. Il y a précisé : châssis sport.

Amortisseurs spécifiques ?

Posté(e)

Voici la référence sur les amortisseurs arrière actuellement

4d0513031Q

814903556352

 

Mais avec la ref Audi sur internet. Aucun site revendeur.

La lettre Q à la fin de la ref fait toute la différence je pense.

Posté(e)

Il semble que je sois le seul à avoir des amortisseurs à changer avec châssis sport :D

J'avance. La ref Audi 4D0 513 031 Q a été remplacée par 4D0 513 031 S

 

J'attends confirmation par Bilstein

Posté(e)

C'est bon j'ai eu confirmation. La référence 4D0513031S est la bonne.

Plus qu'à commander les Bilstein 24-026161

Posté(e)

Je suis aussi le sujet !! Petite question (j'ai le châssis sport commun aux S8). Pourquoi as tu changé les amortisseurs ?? Symptômes: Fuite d'huile ? Pompage ? Grincements ?? Merci Bertrand 29 !

Posté(e)

Ou tout simplement HS du à l'âge et le km

C'était le cas sur la mienne (20 ans et 224.000km). Ils passent au CT, ne fuyaient pas mais c'était des vrai pompe à vélo ! Bonjour la tenue de route "flottante", ça tanguait sec !

Posté(e)

Elle rebondit bien de l'arrière. Trop souple.

L'avant avait été fait par l'ancien proprio. Mais l'arrière est d'origine.

De 1999 et 214 000km. Il est temps. ;)

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

salut, est il possible d'avoir une idée du prix payé pour comparer?

 

aussi, peux tu me confirmer que les tiges sortaient sous la charge de gaz? car j'en avait des vieux neufs en vu, mais au vu des tiges rentrées sur la photos, j'imagine qu'il ont perdu la pression.

Posté(e)

Je n'ai pas encore commandé.

Il faut compter pour l'arrière 226 la paire ;)

  • 2 mois plus tard...
Posté(e)

Ca y est ce soir je commande sur Internet mes Bilstein B6.

Montage la semaine prochaine. Surtout que pour l'arrière, ca semble se faire sans difficulté. :)

Posté(e)

je confirme, rien de plus simple.

 

le plus dur est peut etre d'enlever les pareboues :bigsmile:

Posté(e)

Le chien se demande s'il devra aller le rechercher si tu le lances ? :MdrDevil:

J'ai monté la même came sur mon a8, c'est de la bonne ;)

Posté(e)

:icon_biggrin: C'est un peu ca !

 

Sinon montage dans la foulée en fin de journée.

 

Pour commencer, enlever le passage de roue. Quelques boulons de 10. Rien de bien difficile même si il est encombrant.

img_5935.jpg

 

Une fois le passage de roue déposé, nous accédons à ceci :

img_5936.jpg

 

2 boulons de 13 au dessus :

img_5926.jpg

 

Puis du 18 pour le bas :

img_5927.jpg

 

Et voilà, l'amortisseur sort :

img_5930.jpg

 

Remonter les différents éléments sur le nouveau

 

Puis remontage de l'amortisseur :

img_5934.jpg

 

Même chose de l'autre côté :

img_5932.jpg

 

img_5931.jpg

 

img_5933.jpg

 

Et voilà, terminé !

 

Amortisseurs commandés sur le site http://www.suspensions-stac.com pour 277,76Euros les 2 livrés (en 48H)

Chez Audi, rien que pour 2 amortisseurs, il fallait compter + de 600euros sans la MO ...

Merci au forum pour les informations ;)

 

 

Posté(e)

Bien tout ça ;)

L'arrière c'est easy, l'avant c'est moins fun, tu fais pas ça un soir sur un coup de tête lol

Posté(e)

C'est sûr! Pour avoir donné un coup de main sur l'A6 d'un membre du forum, y'a un peu plus de boulot... ^_^

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