PRT

Bonjour Thierry, très joli modèle ! Un futur classique à bichonner car hélas la belle a souvent été maltraitée.... ps: un jeu de jantes Avus en 18' lui irait à merveille ! Amicalement, PRT

Si c'est une BVM le torsen se vidange avec la boite, en même temps (0.8l) Le niveau se fait par débordement en remplissant tranquillement car une communication se fait entre la boite et le torsen. Pour une Bva, les huiles sont différentes. Pour le prix c'est 25€ le bidon, c'est déjà par mal. Il y a les références dans mes sujets traités.

Bonjour, moi j'avais eu le soucis et c'était le fusible mal placé derrière l'autoradio... Méfiance aussi à ta dernière installation, un câble a peut être été blessé.

L'ouvrir ! Tu t'embarques dans une vraie aventure !!!!

Regarde sur Ebay sur la boutique Lichtex.de. C'est du OSRAM (= oem) à prix imbattable. Je suis passé en Osram Night breaker et c'est le jour et la nuit par rapport à l'origine (c'est le cas de le dire !)

Re ! Pour ta fuite d'huile, j'y ai réfléchi . Ça pourrait bien être le radiateur d'huile qui se trouve à proximité immédiate du filtre à huile (hélas accessible que sur un pont). Il est probable que du G13 fuit de cette pièce relativement complexe. A vérifier !!

Salut Patte de chien ! Je te conseille de porter ton choix sur une auto moins kilométrée et sans "futur" soucis mécanique. La A8 D2 est vraiment dans le creux de la vague niveau côte. C'est pourtant une des autos les mieux conçues qui soit.... Sois patient car on voit passer des autos très correctes entre 3000 et 5000€. En revanche pourquoi ne pas en acquérir une en fin de vie pour faire banque de pièces. Bonne chasse

Bonsoir, cela peut être le capteur de pression d'huile qui commence à fatiguer. Si c'est l'origine de ta panne c'est un moindre mal: pièce peu coûteuse ! Après ça peut être un caprice électronique de plus et là ..... Ps: je souhaite acquérir une A6 C6 2.4 177 cv, quel est ton avis sur ce modèle ?? Fiabilité ? Consommation ? Merci de ton retour, réponse en MP.

Bienvenue ami Bourbonnais !!

Oui ça doit faire mal au cœur de la voir mal traitée...Penses à la prochaine même si ce sera forcément "moins bien". J'ai eu une Golf 5 GTI (vendue en janvier dernier). C'est une auto formidable et jolie quand elle reste d'origine. En plus c'est une bombe, n'hésite pas si tu en trouves une saine. Si tu veux des infos en MP je te renseignerais au mieux.

Si on était dans un pays "normal" une S8 D2 vaudrait 15000€, vu la qualité de l'auto. C'est un modèle hélas sous-coté par rapport à une M5 e39 (équivalente niveau perf') ou autre charrette du genre. Bref c'est rageant qu'un poivrot et un expert décident d'envoyer une telle voiture à la casse. Personnellement je trouve l'estimation des travaux fantaisiste niveau prix.

Bonsoir Yoann, bien triste nouvelle en effet. Tout ça à cause d'un c........rd. Lamentable. J'y pense souvent, nos voitures ont plus une valeur sentimentale pour nous et financière pour les rares connaisseurs. La fameuse règle de la RSV (réparation supérieure à la valeur) envoie ces bijoux à la casse. Je te souhaite de retrouver une "auto plaisir" avec un bon rapport qualité/prix. A moins que tu préfères un limaçon autoroutier hybride et parlant ....mais j'en doute !!! Bonne continuation à toi.

+2

Le up-grade frein !!! Là j'adhère ! Ma M5 freinait mieux que la S8. Bizarre cette mollesse pour du 325mm 4 pistons..... D'ailleurs connaissez vous une modif' d'étriers/disques pour l'avant avec des pièces OEM VAG ???

Pas mal Autodoc j'ai l'impression. T'as trouvé tes pièces de carrosserie sur Lbc ???

Merci l'ami ! Il n'y a qu'un montage à l'arrière ?? De tête tu as le diamètre ??

Bah hormis ces jantes à la c... , les ailes étirées et (je suppose) la bonbonne d'air trônant dans le coffre (pratique pour charger !!) elle est restée vierge niveau carrosserie. Je mets 9/20 !

Joli quand c'est neuf !! Si je garde ma voiture faut que j'y passe ... T'as trouvé tes disques-plaquettes chez qui (références et prix STP ??) Merci

:MdrDevil: Je te fais de la concurrence ! En ce moment un peu plus de 800 cv sur le parking...Vive Leboncoin !!! Ta V8 3.6 : :malelovies:

Bien d'accord avec toi Yop. Et toute d'origine en plus :marcelpoire:

Allo Cisko ??? Si t'as été enlevé par Daesh demande leur combien ils veulent comme rançon. On va se cotiser sur le forum !! :icon_lol:

Bonjour, bienvenue dans le monde dispendieux des A8 V8 ! Ton auto a t'elle un kilométrage élevé compatible avec ce type de soucis ?? Bruit que à froid ou toujours ??? Avant de s'affoler fait une vidange moteur avec flush genre Vidang'5 ou équivalent. Ensuite met une ow30, 5w40 de qualité et roule voir si ton poussoir était juste grippé. Tu repasseras en 5w40 ou 10w60 plus tard. J'ai eu le soucis sur une 607 quasi neuve. Problème résolu en roulant 5000 kms avec une huile de m.....15w40 ecauto pour roder le haut moteur.

Non mais on peut essayer de les dissuader ou de les orienter sur un autre forum ou section. Y'a pas des modérateurs ??? Ps: désolé Seb911 on pollue ton topic sur ta belle S8 !

Oui je me suis mal exprimé. On a vu en effet des 924,944 et 928 tomber dans les mains de "jacky tuning" avant qu'elles ne (re)deviennent cotées. Je voulais dire qu'il faut que les modèles rares ou haut de gamme Audi soient considérés comme "précieux" et futur collector. Quand je vois des jeunes acheter une A8 impeccable pour faire un "stance project" ça m'attriste. Premièrement car ça va le ruiner et ensuite car il aura une m..... sur le parking (si d'aventure il arrive à passer le contrôle technique.....). De nombreux spécialistes autos s'accordent pour dire que de nombreux modèles sont devenus collectors par raréfaction de l'origine (tuning, épavisation, rallye, piste) et non à cause de la faiblesse du volume de production. Les exemples ne manquent pas: 205, 309, 405 sportives (GTI , MI16, rallye, gentry, GTI16), Opel GSI en tout genre,Golf VR6 et GTI, BMW M3, Sierra cosworth, 200 sx, Delta HF, etc.... Pour conclure, même si chacun fait ce qu'il veut de sa voiture, je pense que les membres d'un forum d'une marque ne doivent pas orienter les plus jeunes sur les voies obscures de la personnalisation.

+1 avec Uruk ! Tous chez Feu Vert rayon tuning !!!!!!!! Je plaisante mais il ne faut pas s'inscrire sur "AudiPassion" quand on salope ces voitures. Il y a des sites pour ça. Seb911 si tu as la chance de posséder une célèbre sportive avec un moteur boxer dans le dos ( :malelovies: ), je pense que tu ne fais pas de tuning beauf sur ton auto. Il faut que Audi comme Porsche arrive à assainir son image sur ce point.