PRT

Je vais aller chez Audi commander tout ça. Niveau filtration elle sera au top de partout.

Je vais rester en origine. Je veux "optimiser" sans jouer au motoriste du dimanche !!

De la pollution ??? Génial plutôt ! Je t'écris en MP.

Oui très pure et discrète avec des lignes sobres. Peu de gens connaissent ce modèle et ses performances. En définitive, la voiture idéale si on veut une sportive "pratique" sur laquelle seuls les connaisseurs se retournent. D'ailleurs, connais tu des articles précis et complet sur la S8 D2 (style Moniteur Automobile, Auto Rétro ou Echappement) ? Je n'ai rien trouvé de bien sur le net. Pas d'avis sur le filtre KN et les bougies ?? Idem je veux changer le calorstat et la sonde de température sur le AQH. Des conseils ?

Mon S8 est d'octobre 2000 et a les mêmes que la grise. Bi-xénon sur la bleue je pense .

Selon moi une des plus belles autos jamais produites. En faisant du tri dans mes vieux Top's Cars de 2000 et 2001 je me suis aperçu que j'entourais déjà les A8 et S8 !! A l'époque je roulais en 205 1.4 l .... Et maintenant je la vois sur mon parking !

C'est surprenant car j'ai acheté une S8 "peu optionnée" un peu style GTI légère ! Pas de toit ouvrant, pas de banquette électrique chauffante, juste la vieille navigation au tableau de bord, pas de pare soleil arrière, pas de capteur de pression des pneus....Le premier client est roi ! La boite et le pont on été vidangé mais pas le Torsen, je pense que c'est plus compliqué.

Bonjour à vous tous. J'ai 36 ans et vit en Auvergne. Etant passionné d'autos et roulant peu, je n'ai jamais eu de diesel. Après avoir commencé en Opel Vectra 2.0, j'ai eu ensuite quelques BMW ( 528 i E39, M5 E39, M3 E36 3.2) et PEUGEOT (406 2.2 , 607 2.2 x 2). Puis je me suis tourné vers Audi en roulant 2 ans en A6 C5 2.4 Avant (super auto). Sinon depuis un an ma femme roule en Golf 5 GTI (géniale !). Elle a choisi le modèle et moi la motorisation ! J'ai fini par craquer pour cette S8 que je voulais absolument en boite méca ,d'origine Française connue et en excellent état: conditions difficiles.....je sais. Je vous présente rapidement ma nouvelle voiture. Les détails et des photos viendront après, rassurez vous ! (je n'arrive pas à compresser les photos !) Il s'agit d'une voiture Française, d'octobre 2000, 151500 kms , troisième main, grise "silbergrau" intérieur cuir gris clair qui n'a pas toutes les options. Elle a les sièges Recaro confort "Ergomatic" chauffants à mémoire, volant chauffant à réglage électrique, feux xénon, audio Bose Concert, double vitrage athermique, boiserie érable, cuir Valcona avec habillages Alcantara, radars de recul avant/arrière. J'ai (déjà) une question. Comment vidanger le Torsen. La voiture a toujours été entretenue chez Audi et cela n'a pas été fait.... Je vais confier cette opération à un garage spécialisé VW Audi je pense. J'aimerais connaitre la procédure, je sais juste qu'il faut 0.8 l d'huile spéciale. Enfin, je comptais remplacer bougies et le filtre à air des pièces "performance" type NGK Iridium et filtre "KN". Qu'en pensez vous ??? Merci pour vos conseils et à bientôt pour des photos....compressées ! ;-) A plus, PRT.