PRT

Tu vas trouver tes jantes Avus sans problème avec de la patience sur Leboncoin. Les "parabol" forgées sont sublimes également mais doivent être ch.... à entretenir !!!! Sinon je ne suis pas contre "l'optimisation" (plaquettes hautes performances, ligne inox,durites avia,...) en conservant l'esprit et l'apparence stock. Ce qui me fait bondir c'est de croire que l'on peut faire mieux au fond de sa cour sur une paire de chandelles Norauto, qu'une armée d'ingénieurs Audi. J'ai sauvé une 309 GTI 16 d'un "plan tuning" et ne regrette pas de l'avoir remise en état: "une de sauvées !"

Oui c'est une super auto, qui n'est hélas plus à la "mode" en ces temps de (nécessaire) répression routière, de transition énergétique, de downsizing,etc... Pour avoir eu de belles bagnoles dans le passé celle ci est la "synthèse" de toutes: des performances très correctes, une grande fiabilité, du confort, de la sécurité. Tu fais bien de la conserver en état d'origine car c'est la seule solution pour préserver ton capital. Malheureusement elles tombent souvent dans les mains de blai.... qui font du tuning dessus et finissent de massacrer l'image de ces grosses cylindrées. Bravo pour ton achat ;)

Pas courant cet intérieur en velours. Optionnel ? "individual" ? jamais vu en tout cas mais sympa.

Alors ? J'ai vu ta voiture sur Leboncoin . Comment est le marché ? Clients nombreux ? Chiants ? Et surtout que reprends tu après cette beauté ???

Bienvenue ! super auto :marcelpoire: Pour les pièces : Autodoc, Oscaro et .... Audi........même si :malades:

Le principal c'est de prendre l'huile CHEZ Audi car les références changent régulièrement pour le même produit.... J'ai oublié de te préciser que ma voiture est BVM et que c'est la même huile qui lubrifie la boite et par une dérivation, le torsen. Cela explique sans doute la différence de réf. Enfin un Torsen se remplit lentement car il y a a priori pas mal de recoins. Refais ton niveau à l'occasion.

Bon travail ! Pour l'huile il te faut 0.8 litre de la fameuse et chère huile Audi 055 145 A2 enrichie au Sturaco. Audi te dira car il y a une rafale de références !

du neuf ??

Bonjour à tous, j'ai eu "aussi" ce problème.... courant a priori. Moi le problème venait de la patte arrière supportant le capteur. Quel est l'endroit précis de ce boitier ??? on sait jamais :secret: http://forums.audipassion.com/topic/190529-problemes-electroniques-codes-defauts-sur-s8-d2/

Super boulot ! Si ça s'aggrave sur ma voiture j'y passerai aussi mais ce sera pas de gaieté de cœur !!! Y a t'il un repérage pour remonter l'arbre que tu as enlevé ? Il parait qu'il peut être source de vibrations si mal remonté ?

Une S8 sur circuit ! Pas courant ! Bobo les pneus, les trains roulants et l'embrayage ....

Un banal déménagement à 10 kilomètres a pris des allures du tragédie grecque..... "Monsieur, il n’existe pas de ligne à cette adresse ....euhhhhh.... Pardon ??" Une S8 ça se respecte ! En octobre petite révision avec changement des fluides. Souvent oubliés :((

Pas étonnant chez Oscaro. Ils livrent n'importe quoi et après faut renvoyer... Autodoc m'a l'air plus sérieux. Faut que je démonte une roue et m'arme du pied à coulisse car y'a 25 montages différents !

A ce prix là c'est donné vu la qualité de l'auto. Ça parait même incroyable cette décote.... Après Vert anglais - cuir beige c'est classe. Tu ferais mieux de la laisser d'origine et de la bichonner. L'argent investit dans le tuning sur une A8 est littéralement perdu.Bel achat en tout cas.

c'est un vieux système de géolocalisation de voiture volée. Ça fonctionnait avec la technologie hertzienne des relais téléphoniques (peu précis) et non GPS comme aujourd'hui.

Courage.... si ça peut te consoler c'est légèrement gras sur la mienne à cet endroit ! Mais je ne vais surtout pas y toucher tkt !!!! Tiens nous au courant..

Salut, je dois changer mes plaquettes et disques à l'arrière. T'as trouvé chez qui et à quel prix ?? Merci

Pas de news ??? Là c'est lpus du déterrage mais de l'exhumation !!!!!

J'allais le dire ! Je n'aurais pas hésité à l'acheter. Très classe...Ps: de retour après 2 mois de galère avec mon FAI.....

Bonjour, tuto trés clair. Belle amélioration en tout cas: Bravo ! J'ai le même soucis sur ma S8. L'éclairage est faible..très faible. Je pensais passer en xénon 6000k car mes ampoules ont 17 ans ! Qu'en penses tu ? merci

Déterrage comme on dit ! 1 - débimètre changé depuis 2000 kilomètres ! En effet, le ralenti est devenu stable sans ces "pof" à l'échappement... Ca tourne rond ! C'était pas les lambdas ni une prise d'air ! Sur Oscaro ils m'ont livré le bon du premier coup pour 85 € (Champagne!!!) En 15 minutes c'était changé. C'est assez facile. J'ai mis un filtre neuf en qualité origine (purflux) pour parfaire le tout. 2 - sinon j'ai creusé la piste des problèmes de feux xénons qui "merdouillent" sur ces autos. En effet bcp d'A8 D2 ont ce fameux voyant "réglage trop bas" allumé. Ce défaut apparaît parfois à la sortie du garage à divers kilomètrages pour une bonne et simple raison. Mon garagiste m'a montré que pour soulager avec un démonte pneu les rotules des trains avant et arrière (pour chercher un grincement par exemple) et bien on prenait appui sur les pattes en alu des capteurs d'inclinaisons..... d'où déformation d'où fausse valeur d'où xénon dans les choux ! Pour info Audi voulait changer les deux blocs phares (2200 € P et MO) lorsque mon auto avait 28000 kms...ça aurait vachement détordu une de ces fameuses pattes !