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  1. PRT

    Le new daily

    PRT a répondu à un(e) sujet de memphis dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    Félicitations pour ce bel achat ! Superbe voiture dont la qualité de conception et de fabrication s'apprécie tous les jours. ps: j'adore aussi ta V8, un vrai monument des années 80... :malelovies:
  2. PRT

    brembo 345 ou 360mm

    PRT a répondu à un(e) sujet de s82000 dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)

    Bonjour, les grands esprits se rencontrent !! J'ai la même question. Si tu achètes des 360 et que ça monte pas, dis le moi ! Je ne ferais pas la même c.... !!
  3. PRT
    Pourras tu nous dire courant janvier tes impressions sur la "décata" (ça porte bien son nom... :icon_lol: ) Le bruit, les performances, la conso, etc... merci !
  4. PRT

    e85

    PRT a répondu à un(e) sujet de s82000 dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)

    AUDI S8 = SP98 ! Le filtre à essence est planqué devant la roue arrière droite sous un petit plastique en forme d'équerre. Pour info je l'ai changé et..... il est commun au PEUGEOT 505 essence......
  5. PRT
    Bonjour, rien entendu à ce sujet pour nos AQH. Je sais que le 4.2 344 cv des S4 B6 étaient sujettes à des bruits et "glidouillages" à ce niveau... Tiens nous au courant.
  6. PRT

    Photos S8 D2

    PRT a répondu à un(e) sujet de popoff dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)

    Voui !
  7. PRT

    Photos S8 D2

    PRT a répondu à un(e) sujet de popoff dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)

  8. PRT

    Photos S8 D2

    PRT a répondu à un(e) sujet de popoff dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)

  9. PRT

    cardans s8 a8

    PRT a répondu à un(e) sujet de s82000 dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)

    Merci pour l'info ! Cardans avant ou arrière ?? A priori quand ils ont du jeu cela peut générer des tremblements sur fortes accélérations ou à hautes vitesses ?? T'en penses Quoi S82000 ???
  10. PRT
    Difficilement trouvable à mon avis.... Moi je les ai viré pour avoir une vue directe sur la bête !!!
  11. PRT
    Tu peux voir certains clapets en démontant le cache grillagé noir dans le compartiment moteur. Tu peux pas le louper il s'encastre dans l'évidement du capot entre les deux filtres d'habitacles. Demande à quelqu'un de fermer et ouvrir au tableau de bord les différentes buses..... instructif sur le fonctionnement !!
  12. PRT
    Superbe auto !!! :lover: J'adore l'intérieur carbone à la fois classe et sportif. Ton cache moteur n'est pas le bon mais c'est un détail. Le principal c'est que ce soit marqué AQH sur la plaque descriptive !!
  13. PRT
    dans le système de climatisation ou de chauffage, c'est selon. Chez Audi on m'a dit que les engrenages prennent du jeu avec le temps et que les dentures se décalent, d'où ce "tac...tac....tac...tac..." des dents qui sautent.. Une bizarrerie : j'ai fait vérifier ma clim par un garage indépendant et il manquait 450 grs de gaz (sur 850 !!) et depuis plus aucun bruit dans la soufflerie !!!
  14. PRT
    Bonjour. J'ai rencontré également ce soucis. Il s'agit d'un moteur pas à pas qui ferme des volets d
  15. PRT
    Je suis aussi le sujet !! Petite question (j'ai le châssis sport commun aux S8). Pourquoi as tu changé les amortisseurs ?? Symptômes: Fuite d'huile ? Pompage ? Grincements ?? Merci Bertrand 29 !
  16. PRT

    Photos S8 D2

    PRT a répondu à un(e) sujet de popoff dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)

    Non, c'est soft une peinture intégrale. J'ai vu comme toi des D2 horriblement affublée sur internet. Ces autos sont belles d'origine, au même titre qu'une E38 par exemple.
  17. PRT

    Photos S8 D2

    PRT a répondu à un(e) sujet de popoff dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)

    Oui, la ligne pure de l'A8 D2 comparée à celle d'un dauphin ne soufre pas la moindre pointe de "tuning beauf".
  18. PRT

    Photos S8 D2

    PRT a répondu à un(e) sujet de popoff dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)

    Whaouh !!!!!! la grise est magnifique. J'étais tenté de faire une peinture intégrale sur la mienne mais c'est non conforme à l'origine et fragile au niveau des soubassements.
  19. PRT
    Salut Abba, je m’attelle au problème la première semaine de décembre. Les problèmes de ralenti instable, c'est souvent la m...... car il y a plein de causes possibles. Sinon j'ai trouvé toutes ces docs internes à Audi sur un obscur site internet... J'étais comme un gosse dans un magasin de bonbons !! C'est cadeau !!! http://elecauto.geott.fr/ssp/ssp-audi/
  20. PRT

    Photos S8 D2

    PRT a répondu à un(e) sujet de popoff dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)

    La noire est sublime !!!! :malelovies:
  21. PRT
    Salut Abba, merci pour ce PDF, passionnant !! Dommage qu'il ne soit pas en Français.... J'ai reconnu par mal de pièces inconnues jusqu'à lors. Quelle complexité ce moteur en revanche ! Très instructif.
  22. PRT
    Salut Abba, merci pour ces éclairages techniques. J'ai vu que ces deux poumons étaient sous dépression d'air et étaient asservis à l'accélération. J'ai retrouvé une facture à 128000 kilomètres en 2013 de 400€ pour ces fameuses durites. Elles ne sont plus d'origine car c'est de la durites de retour de gasoil..... Si tu as dans tes archives un éclaté du moteur AQH je suis preneur car il y a une tournée de capteurs, sondes, durites dont je ne sais pas grand chose. Après le débitmètre je mettrais des bougies et lambdas neuves car a priori faut les changer vers 160000 kils et la mienne a 152000. Je vous tiendrais au jus ! :upp:
  23. PRT
    Ok je vais m'atteler à tester TOUTES les durites !!! Sauf celles de refroidissement t’inquiète pas !!! :bouletrepere:
  24. PRT
    Je plaisante, je vais essayer de m'en sortir au maximum seul (et avec votre aide !!). Le débitmètre est planqué dans la boite à air, c'est du "plug and play". Je débrancherais la batterie par précaution. Sinon, il n'y a (a priori) pas de circuit d'air secondaire pour chauffer plus vite les catas sur la S8 avec le moteur AQH. Peux tu me préciser l'utilité de ce réseau de petites durites dites de dépression qui courent partout sur le moteur avec des dérivations, des sortes de capteurs....ça m'intrigue !!
  25. PRT
    Salut, merci pour tes infos. Il n'y a en effet qu'un seul débitmètre contrairement aux V8 BMW . Je dirai que c'est un élément ou capteurs en amont du moteur qui merdouille. C'est la mort dans l'âme que je vais aller chez Audi....105 € de l'heure.... adieu monde cruel.... ps: creusez vous la tête !! Ce problème est FORCEMENT déjà arrivé !!!!
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