Rs3 de BK

[Max73800]

Elle est peut-être mieux gérée sur la 8V ?

[bk56190]

Y'a une autre carto surement oui. Ils aiment bien faire x cartos différentes sur ttrs encore différente sûrement 

[Max73800]

Chaque modèle à une masse différente, donc déjà rien qu'avec ce paramètre ça fait déjà quelques cartos

[Mimil rs3]

Il y a 7 heures, Max73800 a dit :

Elle est peut-être mieux gérée sur la 8V ?

Peut être mais les changements je les sent 

[bk56190]

C'est comme après un entretien de boîte et une raz de boîte, t'as l'impression de changer mais c'est la même

[Max73800]

Arrête il faut que je trouve le temps de faire une RaZ de la mienne

[Mimil rs3]

Il y a 8 heures, bk56190 a dit :

C'est comme après un entretien de boîte et une raz de boîte, t'as l'impression de changer mais c'est la même

Le plus flagrant c est la 1ere qui se passe uniquement quand tu est à l arrêt ! Tandis que la 8P en arrivant aux rond s point ,  elle , a 10 km/h elle se mettait en première ! Avec forcément l accoup

qui va avec 😡

PS : j y connais rien donc aucune RAZ ou autre 

Modifié 10 mai 2019 par Mimil rs3

[Max73800]

C'est parce que ta boite était reprog' sur ta 8P ?

Car moi en D et S elle reste en 2nd jusqu'à l'arrêt.

En séquentiel elle repasse en 1ère plus facilement.

[Mimil rs3]

Elle était beaucoup mieux reprog la boîte ! Et je suis TOUJOURS en séquentielle

[bk56190]

D'origine sur une 2012 ça se met en première a 3km/h jusqu'à moitié de pédale.

 

Sinon ça fait 1 an que le moteur a été vidangé en LL et 6000km qu'il roule a l'éthanol. Je double les vidange a l'éthanol donc tous les ans. J'ai fait faire une analyse d'huile et toi va bien :

 

Outre la dilution de l'huile, ils peuvent également voir si mauvaises combustions (ça se produit aux démarrages a froid a l'éthanol quand mal tuné), si segmentation abîmées, si jdc en fin de vie etc.

Modifié 10 mai 2019 par bk56190

[Max73800]

D'accord @bk56190.

T'as bien fait pour l'analyse, ça rassure toujours

Et ça montre que le boulot est bien fait

[bk56190]

Ça donne un bon état de santé sans deculasser

Modifié 10 mai 2019 par bk56190

[Max73800]

Exactement, ils sont fiables ces tests en plus, pour en faire quelque uns par an

[Invité]

Cela coûte cher de faire ce genre de test ? car pour ma Gti ça m'intéresse.

 

Et comment ça fonctionne (le process) ? s'il vous plaît

[bk56190]

Ça double le prix d'une vidange quand même, 70€. C'est livré avec pipette et durite.

 

En process, 2 solutions :

- quand tu vidanges tu récupères après avoir laissé couler

- tu retires la jauge, tu coupes la durite a la bonne longueur et tu récupères par le puis de jauge (ce que j'ai fait)

 

Max , tu fais ça pour tes autos régulièrement ?

 

Modifié 10 mai 2019 par bk56190

[Invité]

Max le fait à ma connaissance pour une autre cause ...

 

Ok effectivement, c'est assez cher l'analyse, mais au vu de tout ce que tu apprends, c'est intéressant !

 

Mais je viens de faire faire mes vidanges à mes 2 autos , ce sera pour l'année prochaine alors. Faut que je m'y penche.

[bk56190]

Par le puit de jauge tu peux encore oui c'est assez cher je trouve, je ne le rends pas compte du travail derrière sûrement 

[Invité]

Il faut pas grand chose alors ?

[bk56190]

50ml

[Invité]

effectivement.

 

Bon ben merci pour toutes ses infos !

[bk56190]

Je leur ai précisé qu'il était dommage de ne pas avoir les valeurs de viscosité a 100 et 150°C en plus de celle a 40°C.

[Max73800]

Je le fais dans le cadre de mon travail @bk56190

Mais assez rarement tout de même.

[bk56190]

Ok

[AL49]

Bonne idée l' analyse d' huile. 

C' est rassurant pour les utilisateurs d' E85 à qui on essaie de leur faire peur. 

[bk56190]

Oui, il faudrait maintenant qqn qui roulent 2ans et 30000km et qui fasse analyser son huile pour voir s'il faut vidanger 2 fois plus. 

[Max73800]

Moi je ne peux pas, l'auto a toujours été vidangée tous les ans (env. 8000 kms), depuis sa mise en circulation

[bk56190]

Elle a peu roulée, la mienne a pris des km avec son premier proprio, environ 20000 par an.

[Max73800]

Oui, et encore, il s'en servait beaucoup plus que l'autre qu'il avait sous bâche.

 

Après 20000 kms par an, au moins elle n'a pas roulé pas 70% du temps à fond ou presque, c'est aussi l'avantage.

[bk56190]

Les km sur autoroute c'est pas méchants en effet. 

[bk56190]

Coucou, 

 

Vidange intermédiaire réalisée, la dernière date d'1 an. 

 

 

J'ai controlé les soufflets de cardans (ok), et les disques / plaquettes, j'ai de la marge encore : 

- avant : presque 32mm encore de disque (32mm neuf, 30mm mini), garniture 8mm

- arrière : 21mm (22mm neuf, 20mm mini), garnitures 7mm

 

[Invité]

Tu es bien équipé également.

 

Bien joué

[Max73800]

Beau boulot !

Tu es complètement d'origine (disques/plaquettes) ?

Moi oui, pour le moment pas de vibration, j'ai peur de nettoyer les disques comme tu as fait, et que ça me crée un problème...

Je me suis demandé aussi si je passais sur des plaquettes PFC avec disques d'origine, pour éviter des problèmes futurs ?...

[bk56190]

Je suis équipé a la hauteur de la place que j'ai, c'est a dire pas assez  enfin dur en centre ville d'avoir des grands garages.

 

Je suis en disque d'origine avec plaquettes PFC

[Max73800]

D'accord.

T'as jamais eu de soucis de vibrations ?

Je pense que je vais essayer de m'en procurer.

[bk56190]

Non, mais depuis que j'ai tout changé je ne suis retourné sur piste et quand je roule fort, je fais chauffer et refroidir avant arrêt et lavage.

[Max73800]

D'acc. A voir alors, je crois que les PFC ne coûtent pas très chère en plus.

[Peq86]

Faut passer par Lambert performance au luxembourg

[Max73800]

Ok, déjà entendu parlé sur ce forum et sur le groupe fermé Facebook. 

Merci de l'info 

[bk56190]

Oui vraiment pas chères, j'ai 130€ en tête.

 

[Max73800]

En effet, 130€ c'est intéressant !