Futur projet , pas mal de questions !

[marco-]

Salut à tous,

 

Tout nouveau ici (bien que je lisais le forum depuis quelques semaines) je me décide enfin à venir poster mon premier topic .

 

Tout d'abord je me présente : Marco 44 ans , j'habite Haguenau (67) et je suis actuellement propriétaire d'une Peugeot RCZ HDI depuis 2010 (achetée neuve) et qui totalise actuellement 214 000 kms sans aucun soucis.

 

Avant d'avoir des surprises j'envisage son remplacement dans les prochains mois.

Je suis intéressé par la A3 FL en version coupé S-Line .

Je suis passé en concession la semaine dernière , accueil très classe avec une commerciale à l'écoute et bien compétente.

Je ne savais pas que le TDI 184 nécessitait obligatoirement la boite S-Tronic couplé au système Quattro , du coup je pense m'orienter vers un TFSI 190.

Bien que gros rouleur j'estime que si la conso moyenne en conduite pépère pour aller au boulot ne dépasse pas les 7.5 l ce serait parfait , pour le reste cela ne me dérangerait pas si elle consomme plus de 9 litres en conduite plus nerveuse.

J'ai fait un p'tit devis sur place avec quelques options pour arriver vers 38 200€ , après remise j'ai pu descendre la facture à 35 900 € mais bon c'était qu'une prise de température.

 

Par contre j'ai quelques questions:

 

- La A3 peut-elle lire les panneaux (moyennant options) ?

- Le 2.0 TFSI 190 peut-il être sobre en conduisant cool (maxi 7.5 l) ?

- La sono d'origine S-Line (10 HP) est-elle suffisante ?

- Quid des Matrix-LED non présents dans le PDF tarifaire (ça comprend la technologie Matrix + clignotant défilant à l'AV) ?

 

Bref c'est encore en chantier tout ça et j'espère prochainement essayer ce moteur en concession.

 

Merci de m'avoir lu jusqu'au bout et d'avance je vous remercie également pour vos précieux conseils.

[astrapak]

Hello,

 

Oui l'a3 lis les panneaux et les affiches sur le compteur, tout du moins si tu as l'option.

 

Concernant le moteur, j'ai la version 180cv sur un ancien TT roadster, je tourne dans les 7L en conduite cool, plutôt 9-10L en conduite soutenue sans exagérer.

 

Pour la sono j'ai la version Audi sound sur mon A3, cest le minimum je pense.

 

Pour le matrix led, je ne sais pas

 

 

 

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[CroustillonR7]

Bonjour et bienvenue à toi,

 

Effectivement le TDI 184 est obligatoirement couplé au Quattro et à la boîte S-Tronic.

Si tu pars sur un tfsi 190 je te conseil quand même la boîte S-tronic qui est à mon sens bien plus efficace qu'une BM.

Pour repondre à tes questions tout d'abord je pense que moyennant option il est possible que la A3 puisse lire les panneaux.

Ensuite question conso tu peux largement les faire les 7,5L en conduisant cool il y a pas de problème là dessus je pense.

Ensuite la sono d'origine il y a beaucoup d'avis partagés là dessus, certains là trouve suffisante et d'autres non. Je te conseillerais de prendre au minimum l'audi sound pour être sure d'avoir un minimum de qualité audio.

La technologie Matrix led comprend bien les clignotants défilant à l'avant et à l'arrière.

 

Voilà en espérant avoir répondu à toutes tes interrogations

 

 

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[fran7]

bonjour , une commerciale compétente j'en doute car la 184 cv tu peux l'avoir en boite manuelle et en 2 roues motrices

pour la sono , ca marche pas pas trop mal a toi de voir

[CroustillonR7]

En France la TDI 184 n'existe que en boîte S-Tronic Quattro.

En BM 2 roues motrices elle n'existe pas, à moins de prendre une tfsi là oui tu peux l'avoir en BM 2 roues motrices

 

 

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[Skala94]

Attention aux concessionnaires en général et chez Audi hein, au début ils sont tjrs très aimables et je sais de quoi je parle ^^

Si gros rouleur -mais avec bcp de bouchons- l'essence restera plus fiable sur le long terme. Pour les matrix led, il paraît qu'ils seront dispo vers août et les clignotants ne défilent pas à l'avant sans l'option (uniquement à l'arrière si full led si j'ai bien compris)

[CroustillonR7]

C'est vrai qu'au début ils savent te graisser la patte pour que tu signes le bon de commande et après si tu ne sais pas les appeler pour avoir des nouvelles c'est pas eux qui t'appelleront lol

 

Pour les Matrix led oui apparemment ils ne seront dispo que mi août et les clignotants défilent à l'avant seulement avec cette option. Sinon que à l'arrière.

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[fran7]

je viens de consulter la config a 3 le tdi 184 CV , est bien dispo en boite manu 2 roues motrices , ou alors il y a une erreur !!!!

[franky1619]

Ca ne devrait plus être le cas avec le facelift

[CroustillonR7]

Même sur la version non FL le TDI 184 n'existe que en S-Tronic Quattro.. En France en tout cas

[franky1619]

Non non j'ai une 184 traction boite manuelle et elle est bien française ;)

[CroustillonR7]

Ah bah j'en avait jamais vu et même sur le configurateur elle est dispo que en Quattro.. J'avais même fait un devis au mois de Juillet

l'année dernière en concession et le commercial m'a dit la même chose, que en Quattro :reflexion:

[franky1619]

Faut qu'il revoit ses classiques le commercial, d'ailleurs elle est toujours dispo sur le configurateur français sur audi.fr

[CroustillonR7]

Exact je viens d'aller voir sur le site et elle y est bien ! En même temps le commercial qui m'a fait le devis l'année dernière il devait pas y connaître grand chose alors :reflexion:

[franky1619]

Comme beaucoup de commerciaux audi malheureusement, il n'en reste plus beaucoup des passionnés...

[CroustillonR7]

Effectivement.. C'est le nombre de commandes au mois qui les intéressent maintenant :/

[math_67]

Hello !

Pour avoir acheté une a3 180, impossible D essayer le moteur... Ils n ont que des diesels a l essais ou une e-tron. C était un peu le coup de poker du coup. Au 180 il manque quelques cv dans l idéal:)

[phoenix.28]

 

Effectivement.. C'est le nombre de commandes au mois qui les intéressent maintenant :/

Et dire que je viens de faire deux ans d'étude en agent commercial plus une spécialisation en automobile pour justement faire se travail car pour moi c'est une passion.

Et j'ai toujours pas trouvé une place.

 

Qu'est ce que j'aimerai pouvoir conseiller le client le mieux possible et vendre une voiture qu'il lui correspond afin qu'il soit pleinement satisfait de son achat

[CroustillonR7]

Bah surtout quand tu bosses dans un concessionnaire comme Audi.. Etant moi même fan de la marque si je me retrouvais à bosser

la bas en tant que commercial bah je conseillerais au mieux et je montrerais que jsuis la pour le client et pas juste pour lui faire signer le bon de commande..

[ditche]

jsuis la pour le client et pas juste pour lui faire signer le bon de commande..

 

Mais est-ce que ton chef serait d'accord avec toi ? :)

[justin73]

Exact je viens d'aller voir sur le site et elle y est bien ! En même temps le commercial qui m'a fait le devis l'année dernière il devait pas y connaître grand chose alors :reflexion:

oui, avant FL est était dispo dans toutes les configurations en 184, avec ou sans s-tronic, 2 ou 4 RM, en version FL, uniquement s-tronic quattro

Salut à tous,

 

Tout nouveau ici (bien que je lisais le forum depuis quelques semaines) je me décide enfin à venir poster mon premier topic .

 

Tout d'abord je me présente : Marco 44 ans , j'habite Haguenau (67) et je suis actuellement propriétaire d'une Peugeot RCZ HDI depuis 2010 (achetée neuve) et qui totalise actuellement 214 000 kms sans aucun soucis.

 

Avant d'avoir des surprises j'envisage son remplacement dans les prochains mois.

Je suis intéressé par la A3 FL en version coupé S-Line .

Je suis passé en concession la semaine dernière , accueil très classe avec une commerciale à l'écoute et bien compétente.

Je ne savais pas que le TDI 184 nécessitait obligatoirement la boite S-Tronic couplé au système Quattro , du coup je pense m'orienter vers un TFSI 190.

Bien que gros rouleur j'estime que si la conso moyenne en conduite pépère pour aller au boulot ne dépasse pas les 7.5 l ce serait parfait , pour le reste cela ne me dérangerait pas si elle consomme plus de 9 litres en conduite plus nerveuse.

J'ai fait un p'tit devis sur place avec quelques options pour arriver vers 38 200€ , après remise j'ai pu descendre la facture à 35 900 € mais bon c'était qu'une prise de température.

 

Par contre j'ai quelques questions:

 

- La A3 peut-elle lire les panneaux (moyennant options) ?

- Le 2.0 TFSI 190 peut-il être sobre en conduisant cool (maxi 7.5 l) ?

- La sono d'origine S-Line (10 HP) est-elle suffisante ?

- Quid des Matrix-LED non présents dans le PDF tarifaire (ça comprend la technologie Matrix + clignotant défilant à l'AV) ?

 

Bref c'est encore en chantier tout ça et j'espère prochainement essayer ce moteur en concession.

 

Merci de m'avoir lu jusqu'au bout et d'avance je vous remercie également pour vos précieux conseils.

J'ai eu le même raisonnement, et je vais également passer sur le 2.0L TFSI. J'ai eu un TT TFSI 230CV pendant deux jours en mars, et en conduisant tranquillement, j'étais sous les 7.0L (route et autoroute), alors pas de soucis avec le 190.

Hello !

Pour avoir acheté une a3 180, impossible D essayer le moteur... Ils n ont que des diesels a l essais ou une e-tron. C était un peu le coup de poker du coup. Au 180 il manque quelques cv dans l idéal:)

C'est toujours le problème en France, pas d'essence à l'essai...

Le 180 pêchait surtout par son manque de couple (identique au 1.4L TFSI il me semble), le 2.0L TFSI règle le problème

[CroustillonR7]

 

Mais est-ce que ton chef serait d'accord avec toi ? :)

 

Quand je dis que je serais la pour le client ça veut dire que je serais avant tout la pour le renseigner, mais bien sure que si il y une porte qui

s'entrouvre pour une commande faut foncer cela va de soit sinon tu restes pas longtemps lol

Mais je trouves la façon d'aborder de certains commerciaux trop tiré par les cheveux en mode je t'attaques direct pour que tu signes le jour même

[math_67]

Le 1.8 tfsi fait 280N/m, contre 250 pour le 1.4.

[ditche]

Source ? J'ai en tête aussi 250 et je n'ai jamais rien lu d'autre. :)

[justin73]

Pareil, pour moi c'est 250 pour le 1,4 et le 1,8 je viens de vérifier sur le configurateur